Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Patrick1975]

Ik zie er naar uit Ruud! Je hebt een mooie baan waar ik stinkend
jaloers op ben

[Benrail]

Tja Ruud, na ruim 700 pagina's voortgang bouw nu even een, hopelijk kleine, hapering.
Maar dat moet natuurlijk wel in het juiste vakje 

[marcombv]

Maakt het nu echt uit in welke rubriek dit heerlijke onderwerp staat. 

Ik kijk er altijd naar uit om weer een nieuwe foto van Ruud zijn baan te zien. 

[jerrytrein]

scenes bouwen is scenery
is toch ook bouwen 

[ddv]

Sorry, maar s.v.p. niet beginnen met ............, lekker laten staan dit prachtige draadje waar het nu staat !!!!

Groet Dieter

[Rotterdam]

Laat ons dankbaar zijn wat ruud allemaal presteert en publiceerd,
daar is iedereen jaloers op denk ik,een hoogtepunt uit dit forum
er is bouwen aan een baan,er is afbouwen aan een baan,er is
veranderingen aan een baan,who cares! alles interessant
pls go on Ruud,we zijn verslaafd aan nieuwtjes uit schwarzburg

groetjes
willem

[jerrytrein]

Ook uit neuffen ,en je BW
 

[Ruud K]

Komt allemaal goed, mannen. Volgens m'n neurochirurg die ik vanmiddag heb bezocht, ziet het er goed uit, maar het herstel kan een langdurige geschiedenis worden omdat de zenuwen heel lang bekneld hebben gezeten in m'n rug. En misschien zijn sommige zenuwen min of meer definitief beschadigd. Dat wachten we dan maar af.

In de wachtkamer de nieuwe Eisenbahn Journal zitten lezen. Hier een indruk van de inhoud, met name bladzijde 8/9 is geweldig:
https://shop.vgbahn.info/media/pdf/Blick%20in%20diese%20Ausgabe/511504.pdf

Het fijne van dit blad - voor mij dan - is de gerichtheid op tijdperk 3 (en een beetje op 4). Heerlijke foto's uit de werkelijkheid van de hoogtijdagen van het spoor in Duitsland.

Nog een leuke Schürzenwagen aan m'n verzameling toegevoegd - een tweedehandsje - uit de vroege jaren vijftig met als koersbord 'Hoek van Holland -Basel':



In de jongste Eisenbahn Journal overigens een interessante bijdrage over F-treinen, blauwe treinen, het blauwe net.

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

hallo ruud,goedenmorgen,welcome back zou ik zeggen.
rug met beknelde zenuw,ik heb het ook al eens gehad.
last van je rug,toch werken,lopen aanpassen aan de pijn,gevolg...verkeerd lopen
en als er dan wat bekneld zit,geweldig,stroomstoten door de rug
heel veel sterkte en hopen op verbeteringen en genezing

plaatje is geweldig mooi
de schuerzenwagen in blauw zijn nog mooier dan de groene oorsprongswagon
heb er zelf inmiddels ook 4,ben er heel blij mee,echt mooie modellen
en voor de tijd dat ze ontworpen zijn heel vooruitstrevende modellen
wist niet dat deze wagons ook naar nederland hebben gereden
echt leuk met koersbord hoek v holland
was het een begin van een nieuwe rheingold wellicht?
eerst de vooroorlogse wagons,toen deze en daarna de TEE?
vermoedelijk met een 1100 of 1300 ervoor,bijna zelfde kleur blauw
geweldig!

[sneek]

De blauwe Gruppe39 Schürzenwagen reden vanuit de Hoek zowel in de F163/164 Loreley Express als in de naoorlogse Rheingold. Dit tot de komst van de blauwbeige 26,4 meter rijtuigen in 1962.

Grtz,
Wim

[MartOnTheWeb]

Goedemorgen Ruud,
sterkte met de gezondheid en wij hopen op een spoedig herstel.

Met spoorse groet
Mart

[Rotterdam]

De blauwe Gruppe39 Schürzenwagen reden vanuit de Hoek zowel in de F163/164 Loreley Express als in de naoorlogse Rheingold. Dit tot de komst van de blauwbeige 26,4 meter rijtuigen in 1962.

tks wim
betekend dit dat de oude rheingold wagons alleen maar voor 1945 gereden hebben en direct
na de oorlog werden vervangen door gruppe 39? of was er pas begin jaren 50 weer een optie op luxe treinen
en werden het gruppe 39 voor een periode van circa 10 jaar?
heb artikel gevonden in Miba over rheingold 1955
basel-mannheim met baureihe 01 (offenburg)
lmannheim-koeln met baureihe 03.10 (ludwigshafen)
koeln-kaldenkirchen met baureihe 23 (M.Gladbach)

in 1958 werd dit E10 tot Mannheim en V200 tot Koeln
dit werd uiteraard in later stadium E10 en E03 voor hele traject
maar vooral 1955 is interessant
de 03.10 had nieuwe ketel en afgesloten tender

[Ruud K]

Dank je wel.

Rijden met lange treinen is in de regel realistischer, maar op wat kleinere banen zoals de mijne niet zo goed haalbaar. Nu zag ik in de jongste Eisenbahn Journal in het artikel over F-treinen dat het helemaal niet ongebruikelijk was dat deze sneltreinen uit drie of vier rijtuigen bestonden. Mooie foto's illustreren dit.
Nu rijd ik al vaak met treinen van die lengte en het geeft een goed gevoel dat die korte treinen ook in realiteit hebben rondgereden, getrokken door grote en sterke locs als de V 200, de 03 10, de 39, de 01 en de 01.10.

Groet,
Ruud

[sneek]

Hallo Ruud,

Eisenbahn Kurier heeft ook een heel interessant boek uitgebracht over de Leichte F-züge van de DB. Daar kun je ook enorm veel samenstellingen en foto's vinden
http://www.ekshop.de/buecher/eisenbahn-geschichte/leichte-f-zuege-der-deutschen-bundesbahn.html

[Ruud K]

Dank voor de tip, Wim. Dit lijkt me wel wat.

Groet,
Ruud