Peelo - Nederlandse baan

[Mo]

Na het roemloos ten onder gaan van mijn vorige baan (Nederlandse baan in opbouw) ben ik, samen met mijn vader, begonnen aan het bouwen van een nieuwe baan. Deze nieuwe baan heeft veel elementen die ook al in de vorige baan zaten. Alleen is er, naar mijn mening, deze keer wat beter nagedacht over (vooral) hoe de baan gebouwd gaat worden. Het baanplan dat het uitgangspunt is voor deze baan is zoals hieronder te zien is.



Dit baanplan is al kort besproken in het draadje Peelo - (baanplan H0) en wordt ongewijzigd overgenomen voor de nieuwe baan. Wellicht dat we tijdens het bouwen nog wat wijzigen wanneer dit moet.

Net als de vorige baan wordt ook dit een baan die volledig Nederlands wordt. Er komt dus alleen maar Nederlands materieel te rijden, voornamelijk uit de tijdperken IV en V. Ook het landschap zal (modern) Nederlands worden. De precieze uitwerking van het landschap moet nog wel bedacht worden. Eerst maar eens de tafel en de sporen.

De eerste dag klussen resulteerde in het onderste raamwerk van de nieuwe treintafel. Het oogt allemaal al een stuk steviger dan de vorige baan en dan staat die nog niet eens op z'n poten! Als het lukt komen morgen de poten aan de tafel.



Mo

PS
Rechts achterin zie je nog de restanten van de oude baan... Nog even opruimen.

[Machinist Johan]

succes mo

[Dennis H0]

inderdaad ja, succes met bouwen 

[Mo]

De afgelopen dagen waren nogal druk... Altijd weer de nodige verplichtingen zo rond de kerstdagen. Maar gelukkig was er toch nog wat tijd om wat te klussen!



En die tijd is gebruikt om het gemaakte raamwerk van poten te voorzien. Het raamwerk heeft niveau -1 op de uiteindelijke baan. De plaat die links vooraan op het raamwerk vastgemaakt is, is bestemd voor het scahduwstation. De andere plaat ligt los en krijgt later ergens anders een plekje.

De eerstvolgende klus wordt het vastmaken van de rails van het schaduwstation. Ik ben er nog niet helemaal uit hoe ik dit het beste kan doen...

• Of ik leg alles gewoon op de gok zo recht mogelijk... Niet de beste optie lijkt mij.
• Of ik ga eerst alles uit tekenen.
• Of ik prin mijn baanplan op ware grootte uit en lijm deze vast en leg daar de rails op.
• Of ik leg de rails op het uitgeprinte baanplan en verwijder later het papier weer

Wie heeft er tips en/of ervaringen en kan mij (goed) verder op weg helpen?

Maurice

[Xander]

Maurice,

Ik denk dat je het baanplan het beste op ware grootte uit kan printen. Niet op de tafel vastplakken maar wel vastzetten.
Dan de rails leggen en deze vastzetten met schroeven. Het papier kan je er dan later gewoon onder weg trekken.

mvg, Xander

[santerdam]

Bij mijn testbaan heb ik een combinatie van methoden gebruikt. Zo te zien teken je met Anyrail - dat doe ik ook. Anyrail heb ik ingesteld op schaal 'millimeters'. Vervolgens heb ik van strategische punten de coordinaten van het aansluitpunt genomen; dat kun je makkelijk opvragen in tiende-millimeters. Die heb ik met kruisjes uitgetekend op de tafel. Een grote tekenhaak is handig daarbij.

Wisselstraten en complexe delen heb ik 1:1 geprint, op de tafel gelegd en met potlood ook weer de aansluitpunten op de tafel getekend.

Eindresultaat is dat op de tafel kruisjes staan op de belangrijke aansluitpunten. Rechte stukken rails leg ik vervolgens langs een lange strook MDF, die ik als lineaal gebruik.

Sander

[Julien]

Ook ik heb een methode gebruikt die lijkt op die van Sander:

Van een aantal punten heb ik de afstand bepaalt van de rails tot aan de rand van de constructie. Tijdens het leggen goed controleren of deze afstand niet afwijkt. Tot nu toe ben ik heel tevreden over het bereikte resultaat.

groeten,
Julien

[Mo]

Mijn dank voor de tips!

Ik heb besloten om in het geval van het schaduwstation toch het baanplan uit te printen. Dat bleek uiteindelijk een hele stapel papier voor zo'n stukje baan... Ongeveer veertig A4'tjes. Maar goed, na wat knippen en plakken was ik al weer een heel eind verder.



Ik moet opmerken dat het me direct erg goed bevallen heeft om op deze manier te werk te gaan. Je hebt direct een goed beeld van de baan en alles is superrecht!



En dat was zeker ook nog het geval nadat de rails neergelegd was. Zo recht heeft het op mijn vorige baan nooit gelegen! Helaas ontdekte ik wel dat ik enkele stukjes rails nog niet had... Vandaag ben ik dus direct maar even naar de winkel geweest om deze alsnog te kopen. Waarschijnlijk ga ik deze morgen nog even op de lege plekken leggen. Daarna haal ik het papier weg en dan is het schaduwstation wat de rails betreft klaar.

De volgende klus wordt dan het maken van de bochten richting niveau 0. Al het elektrische werk laat ik eerst, denk ik, nog even achterwege (aansluiten wissels en dergelijke). Wel sluit ik de rails aan op de transformator, zodat ik wel alvast wat kan gaan testrijden.

Maurice

[Ronald Halma]

Maurice, kun je dat niet beter helemaal afwerken voordat je verder gaat? Nu kun je overal goed bij, en dan misschien niet meer....

[Mo]

Misschien wel... Maar ik heb er al wel rekeing meegehouden!

Alle wissels, ontkoppelrails en de aansluitingen voor de stroomtoevoer zijn al zodanig gemaakt dat alle bedrading aan de onderkant van de plaat (waarop de rails gemonteerd is) hangt. Bij alle railasjes, ontkoppelrails en de plaatsen waar stroomtoevoer zit, heb ik gaten geboord en de bedrading hier doorheen getrokken.

Ik kan er over (bijvoorbeeld) een maand nog netzo goed bij als vandaag. Het enige waar ik even op moet letten is dat ik niet allemaal rotzooi onder de tafel ga opslaan... Maar zolang ik nog aan het klussen en bouwen ben zal dat wel meevallen.

Maurice

[Ronald Halma]

Oke

[Robbert]

Succes met de verdere bouw ! 

[Agnes Wolter]

De eerste dag klussen resulteerde in het onderste raamwerk van de nieuwe treintafel. Het oogt allemaal al een stuk steviger dan de vorige baan en dan staat die nog niet eens op z'n poten! Als het lukt komen morgen de poten aan de tafel.

wat voor hout heb je gebruikt voor de raamwerk?

[Mo]

Voor het raamwerk heb ik vurenhout gebruikt. De omspanning van het raamwerk (de buitenste latten) zijn breder dan de latten van het raamwerk zelf. Voor de verbindingen van de latten in het raamwerk heb ik staande halfhoutverbingen gebruikt. De precieze hoogte en breedte van de latten weet ik niet uit m'n hoofd (zal ik 's even naar kijken...). De langste lat in mijn tafel is 330cm, toevallig netzo lang als mijn tafel ook is.

Maurice

[Mo]

Even terugkomend op mijn vorige bericht. De balken voor de omlijsting zijn 2cm breed en 7 cm hoog en de balken voor het raamwerk zijn 2cm breed en 5cm hoog. De langte hangt af van de plaats waar de balk gebruikt is (de maximale lengte is 330cm).

Ondertussen is er ook weer wat vooruitgang geboekt. Nadat het (grootste deel van het) schaduwstation afgemaakt was, is er een begin gemaakt met de eerste oplopende sporen naar niveau 0. De volgende klus wordt het op de juiste hoogte brengen van de sporen (rekening houdende met maximaal 3% stijging natuurlijk). Wanneer ook dat gedaan is, wordt er een begin gemaakt met de oplopende sporen vanuit de andere zijde van het schaduwstation.



In het schaduwstation zijn ook alle papierresten verwijderd van het uitgeprinte baanplan. Dat ziet er nu dus ook weer wat netter uit.



Nu ligt alles dus nog vlak op het raamwerk en lijkt het - misschien - zo dat de sporen weer aan de andere zijde van het schaduwstation uitkomen. Dat wordt dus nog veranderd door de sporen langzaam te laten stijgen.

Binnenkort hopelijk weer wat nieuwe foto's!

Maurice