(Extreme) Prijsdalingen bij producten

[Remco.]

Jos daar heb je wel een bron voor nodig Soms kan het zo zijn ( Heb ik ergens gelezen   ) dat het goedkoper is te dumpen dan de last te nemen op de voorraad.

De aanbiedings 1200 kon je gewoon bestellen volgens mij bij Matrix voor die prijs dus die kan je sowieso verkopen, maar ook dat weigert mijn winkelier omdat er dan voor hen niets meer op zit en de toko moet blijven draaien. En dat getuigt wel van een stukje eigen mening waarbij ze haaks op Marklin staan en dat vind ik klasse.

Gr. Remco.

[Mispoes]

Eenzelfde, in mijn ogen domme, bewering.

Ach Maarten, laat maar. We zullen ook in de toekomst nog vaak getrakteerd worden op de vele aannames die gebracht worden als feiten want Jos heeft o-ve-ral verstand van.

[Jos B.]

Helemaal niet.


Jos.

[Mispoes]

Oooh! Je doet alsof! Dat wist ik niet.

[Jos B.]

Even Een vraagje aan:
Maarten, Mispoes en Remco

Verkoop jullie iets met verlies?


Ik niet in elk geval.



Jos.

[piet post]

Even simpele middelbare school economie. Je hebt vaste kosten en variabele kosten. Bij de productie van treintjes zijn de vaste kosten hoog en de variabele kosten relatief laag. Als je degenen die alles snel willen hebben zoveel laat betalen dat de vaste kosten zijn gedekt, kun je na verloop van tijd de prijzen aanzienlijk verlagen en toch winst maken. De winst is dan niet meer de opbrengst minus de integrale kostprijs, maar de opbrengst minus de variabele kosten.

[R Fongers]

Dan ga je nog een goede tijd tegemoet...........

Maar ja als je failliet bent heb je het in ieder geval niet met verlies verkocht toch??

Rob

[HuibertDeVerschrikkelijke]

Heren, houden we de polemieken een beetje vredig?

Groet,

Huibert, deelt stukken kerststol uit

[Jos B.]

Bedankt voor je uitleg Piet Post.

Maar mag je eens proberen de heren dat aan het verstand te brengen



Jos.

^{Bij nader inzien, best een heftige discussie zeg.}

[Remco.]

Jos,

Piet's verhaal klopt maar met betrekking tot treinen zit er bijv. behoorlijk wat geld in onderdelen etc. Die zijn voor elk exemplaar van 1 model gelijk en kunnen alleen dalen als er grotere hoeveelheden worden afgenomen door de fabrikant bij zijn leveranciers, maar dan loopt hij het risico te blijven zitten met grote voorraden.

Als hij grote voorraden heeft, die dus een bepaald bedrag vertegenwoordigen, betaald hij daar opslag ruimte voor, mogelijk rente omdat de aankoop van onderdelen is gefinancieerd etc etc. Als dat maar lang genoeg duurt kan het zijn dat die kosten zo hoog oplopen dat dat meer kost dan een model met 10 euro verlies te verkopen en is het economisch gezien verstandiger om de zaak te dumpen om verdere verliezen tegen te gaan.

Gr. Remco.

[Marty]

Beste Jos

het valt me in meerdere draadjes op dat jij jouw mening zo vaak post dat je er maar van uit gaat dat iedereen het voor waar aan gaat nemen.
helaas is het tegendeel het geval, je spuit zoveel ongefundeerde onzin uit dat het soms een beetje lachwekkend wordt.
Niet dat we het je kwalijk nemen hoor, zo naïef zijn heeft wel wat vertederends  
Ik ben zelf een zelfstandig ondernemer, en ik kan je verzekeren dat ik soms dingen moet verkopen onder kostprijs, en zels als ik soms het "break-even point" van pieter post nog niet gehaald heb, om een antwoord te geven die je steklde aan maarten en mispeos ed.
Als ik iets op de plank heb liggen wat ik niet verkoop tegen de mij gewenste prijs, zal ik het tegen een lagere prijs moeten verkopen om zo mijn verlies te beperken.
Klaag ik daarover? nee, dan had ik maar voor een baas moeten gaan werken  
Dat er bij mij spullen weggaan tegen een veel lagere prijs als toen een artikel net uitkwam, ook dat is heel normaal.
aan de andere kant werk ik alleen maar met op maat gemaakte offertes waarin ik ook zelden van afwijk.
als ik iets aanbied voor 500 euro  en ik zou hetzelfde een uur later opeens aanbieden voor 250, ja dan verlies ik pas mijn geloofwaardigheid, dan heeft de klant hetgevoel dat ik eerst 250 uit zijn zak probeer te kloppen
Maar niet als daar een half jaar of een jaar tussen zit, er kan zoveel veranderd zijn in de tussentijd.
Om sommige bovenstaande reacties ben ik ook zo blij dat ik alleen aan bedrijven lever en niet aan particulieren  

Dus Jos, probeer jouw mening, in welk draadje dan ook, eens wat te relatieveren en denk eens na voor je een mening verward met een waarheid

zo vredig genoeg Huibert ??  

[piet post]

De vraag of dit acceptabel is, is feitelijk niet aan de orde: het gebeurt gewoon. Daarom van mij ook geen stem, omdat de antwoorden mij niet voldoen.

Persoonlijk vind ik het een bijzonder slechte zaak voor de hele branche, dus ook voor de fabrikant of winkelier. Te begrijpen? Ja, vooral korte termijn denken.

Als ik naar de opgegeven voorbeelden kijk, valt meteen Trix op: niet aan de staatstenen te slijten, om diverse redenen. Terwijl de koploper uitstekend verkoopt. Dus er zijn andere redenen, zoals: verschrikkelijk verouderde lawaaischopper (1200), veel te laat (Ram) en ....... (6504)?

Fleischmann: uitgekauwde modellen uit de prehistorie, magazijnen vol.

Roco: zoveelste niet correcte versie

Niet genoemd (alweer vergeten): enige 1300en van Electrotren: verkeerd inkoopbeleid, dus slecht marktinzicht. Na 2 maanden al in prijs verlaagd. Liggen zelfs tegen afbraakprijzen volop te koop.

Al met al een heel slechte zaak voor het vertrouwen van de consument in de treintjeswereld. Want, om als voorbeeld te noemen: komt er nog wel een 1300 uit, als de prijs al vooraf betwijfeld wordt? Bestelt een winkelier nog wel meerdere stuks van iets als de prijs binnen een week keldert? (en toch het volle pond betaald heeft, zie Ram)..

Maarten.

Grappig, Maarten. Wat je schrijft is dat de diverse producenten de ene na de andere fout maken. Het is daarom helemaal niet de schuld van consumenten die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten, maar van blunderende treintjesmakers, de misere. In je reacties vaar je vaak uit naar ons, kopers, maar eigenlijk moet je je pijlen richten op de M*'s, de F*'s , de R*'s, als je consequent wil zijn in je redenering.

[ZwolsBas]

Ik denk zelf niet echt dat de ICM 4 de koploper straks echt geen 175 - 199 gaat kosten...
Gezien de adviesprijs 319,- is dat echt heel netjes...en  ik zal kei hard schrikken als DIE koploper gedumpt wordt...want ik wil meerdere versies (3delig etc)

wat ik wel raar vindt is bijv de 1602 die was 199 toen 99 en een korte tijd 69,-

Dan gaat de waarde op marktplaats ook kapot daar bieden ze nu maximaal 75,- voor en een oerversie 1601 al gauw richting de 65 a 70...terwijl er grote verschillen zijn.

en wat brekelmans bij de 1823 zei beperkte oplage 1000 stuks was een groot fabeltje je ziet ze overal in t land voor 89 eur en ik hoor diverse zaken zeggen we hebben er zeker 20 liggen in de kast...ik heb er 129 voor betaald en ben er blij mee (nette prijs).

[R Fongers]

De fabricage is aan vernieuwing onderhevig, daarbij zijn ze ook nog eens naar goedkope landen gegaan wat al met al een hele stap terug is in kunde. De grote heren zien dat niet zo want in hun ogen kan iedere idioot wat produceren. Dat maakte dat de eerste series uit die goedkope landen gewoon slecht tot zeer slecht waren. Nu ze er een beetje achter zijn dat kwaliteits controle een heel belangrijk item is en inmiddels de kunde van de nw arbeiders beter is geworden komen we langzamerhand in een betere kwaliteits omgeving.

Door het bovenstaande is er natuurlijk nu een zeer negatieve klank naar Matrix en de bijkomende zwarte wolken maken het allemaal niet beter. De fabrikanten zijn op het ogenblik in handen van snelverdieneners die al de nodige klappen hebben gehad en hebben graag nog een beetje extra in kas want volgend jaar moet je maar afwachten wie er nog wat koopt. Je ziet dat nu overal autobranche, kleding noem maar op. Dat je voor een produkt teveel hebt betaald is ook aan jezelf te wijten want je kon het niet laten staan of je moest het zonodig hebben om te pronken naar je collega's afijn er zijn zoveel redenen.

Maaarrrrr gedane zaken nemen geen keer, dus gewoon een jaar wachten ofmisschien nog beter niets kopen heb je ook niets te verliezen

Rob

[Alexander]

Hij komt pas week 2 januari 

Beter dan op 31 december denk ik, want dan is ie de volgende dag meteen een jaar ouder   

Maar het zijn economisch slechte tijden, zie bijv de regio Eindhoven nu. Dus in deze situatie willen en kunnen mensen niets uitgeven.
Bovendien geven de banken slechts weinigen, dus ook loc fabriekanten, financieringsruimte.

Vaak is het dan nu geld binnenhalen wat er te halen is, het geld kan maar 1 maal uitgegeven worden. Ook om te overleven en voorraad kosten te voorkomen.

Als het economisch weer beter gaat is het waarschijnlijk met de extreme prijsdalingen ook afgelopen.

Groeten, Alexander