Oude ROCO tekening 2200 BoBo

[stig]

Nee, maar ik vind het wel leuk dat je de afstand tussen de buffers een beetje kunt verkleinen naar minder dan wat je met beugelkoppelingen zou hebben. En met die tweeassers gaat het prima.

[stig]

Wordt een lastig verhaal Herwim. Ik heb er even naar gekeken, en als je de kadee met zijn doosje in de houder van het draaistel schuift, dan zit ie veel te laag. Ik denk ook niet dat je hem met een "underset" kop hoog genoeg krijgt. Je kunt hem ook direct aan de body monteren, maar dan moet je een deel van het draaistel wegnemen. (waar de oude koppeling in zat) Met wat stukjes styreen maak je een montage plek aan de metalen body. 2component lijm gebruiken. Even passen met de hoogte en lengte. Evt. een kadee met lange schacht nemen. Dan kan de pocket zo ver mogelijk binnen de bufferbalk blijven.

[Herwim Frank]

Hallo Stig

Bedankt voor je antwoord ik had er al zo'n vermoeden van.
Ik heb zelf ook al een beetje gekeken en dacht het volgende te gaan doen.
In de houder van het draaistel doe ik een paar plaatjes styreen op elkaar.
Hierop monteer ik het doosje van de coupler, hij is dan op de juiste hoogte.
Het gevolg is alleen dat ik aan de voorkant en achterkant van de body over een breedte van 241 10mm een stukje weg moet nemen zodat het onderstel naar links en rechts kan draaien.

Een andere optie is inderdaad het doosje van de coupler in z'n geheel aan de voor en achterkant op de body monteer ook een stukje weghalen, maar dan zit de koppeling star vast terwijl het onderstel in de bochten naar links en rechts draait en dat hoort de koppeling natuurlijk ook te doen.

groetjes,
Herwim Frank

[henk]

Tikkie laat misschien. Maar je kan op die oude 2200 ook een nem-schacht zetten, zoals die op de latere uitgaven van de 2200 zitten. Die kun je als los onderdeel kopen. En daar dan een Kadee in.
Maar ik vermoed dat je daarvoor al te veel materiaal van de draaistelbekleding hebt weggehaald.

[stig]

Kun je daar een plaatje van laten zien Henk? Ik heb ook een oude, en er is maar weinig ruimte, dus een compact NEM schachtje moet dat zijn.

[stig]

Een andere opzie is inderdaad het doosje van de coupler in z'n geheel aan de voor en achterkant op de body monteer ook een stukje weghalen, maar dan zit de koppeling star vast terwijl het onderstel in de bochten naar links en rechts draait en dat hoort de koppeling natuurlijk ook te doen.

Nee hoor, dat hoeft de koppeling helemaal niet te doen. Ik heb 85' amerikaanse rijtuigen met een bodymounted koppeling, alleen een doosje met #5 kadee dus. Nou hebben die geen buffers, maar de koppeling heeft genoeg links en rechts beweging om mee te kunnen rijden. Sterker, als ik een kadee in een NEM schacht steek, lijm ik deze vast zodat deze niet meer kan bewegen. (de schacht dus)

[henk]

Kun je daar een plaatje van laten zien Henk? Ik heb ook een oude, en er is maar weinig ruimte, dus een compact NEM schachtje moet dat zijn.

Er is ruimte voor een koppeling en dus ook voor een nem-schacht. Zo'n schacht is kleiner dan een oude koppeling compleet met bevestiging. Oude koppeling eruit en nem schacht erin.



Deze zit op de 1600, maar die voor de 2200 ziet er precies zo uit of het is misschien ook wel dezelfde.

[stig]

Oh, dat kan ook. Ik dacht meer aan een kortkoppel  schuifding nemschacht. Maar dit is een soort verloopje zeg maar. Ja, dat is ideaal!

[henk]

Dit is een nem-schacht, niks geen verloopje. Een kortkoppelschuifding en een nem-schacht zijn twee verschillende dingen. Basiskennis zeg.    

[janw]

IK ben ook bezig mijn oude 2200 een grote opknapbeurt te geven. IK merk dat de loc nogal zwaar loopt (en, bij het opendraaien van de regelaar duidelijk over een 'hobbel' heen moet voor hij begint te rijden, en dan oko meteen nogal hard rijdt), en nogal warm wordt.
Ik heb de stroomafnemer veertjes al wat teruggebogen om ze minder hard tegen de wielen te laten drukken. Dat helpt wat, maar niet eigenlijk niet genoeg.
Iemand nog een idee?

Het plastic waar die koppelingen in moeten klemmen is duidelijk aan het eind van z'n Latijn. De pin die de koppeling van boven moet aandrukken, drukt niet meer maar blijft 'omhoog' staan. Ik ga maar een NEM-schachtje maken en dat in de draaistellen lijmen; daar is plaats genoeg voor.

[stig]

Dit is een nem-schacht, niks geen verloopje. Een kortkoppelschuifding en een nem-schacht zijn twee verschillende dingen. Basiskennis zeg.    

Tsja, dat komt door mijn bekrompen gedachte dat een nemschacht altijd aan een kortkoppelmechaniekje zit. Zo ken ik ze ook. Let wel, ik heb alleen maar N spoor, Bemo H0m en amerikaans. Sinds kort dan wat fabrieks rijtuigen van Nederlandsche bodem, en wat goederenwagentjes, allemaal met een mechaniekje.