Oude ROCO tekening 2200 BoBo

[Herwim Frank]

Hallo allemaal

Ik ben bezig mijn oude loks te voorzien van Kadee koppelingen.
Nu heb ik een oude Roco 2200 (BoBo) het probleem is dat ik niet weet hoe de totale draaistellen los te krijgen van het bovenstel.
Dit is nodig om bij de schachten te komen van de koppelingen om deze te demonteren en vervolgens te vervangen door de Kadee's

Wie kan mij op weg helpen of misschien nog beter helpen aan een kopie
van de technische tekening die bij de lok in de doos zat.






Ik heb de oude importeur van ROCO proberen te benaderen maar daar krijg ik geen kontakt.
Uiteraart heb ik deze vraag ook uitgezet bij Han Zijlsta die ook veel van Kadee koppelingen af weet.

Ik dank jullie vast hartelijk voor de eventuele medewerking.
groetjes,
Herwim Frank

[Wim Ros]

Als het gaat om het plastic deel, dat zit met een lipje vast, dit een iets openbuigen en het komt los van het geheel.

Mvg
Wim.

[JAB van Ree]

Wim heeft gelijk... aan de zijde van de brandstof tank een schroevendraaier in de opening om de onderzijde van het draaistel los te wippen.
Complete blad met tekeningen :
http://www.roco.cc/index.php?id=26 en dan zoeken op 43461

[Ernest]

Herwim,
Ik heb je een PB'tje gestuurd.
Groeten,
Ernest

[henk]

Ja, zie je die gleuf tussen de wielen helemaal links op de tweede foto? Daar een schroevendraaiertje insteken, naar achteren bewegen en floep, de draaistelbekleding komt los. In die draaistelbekleding zit de koppeling gemonteerd.

[stig]

Voorzichtig, want bij die ouwe dingen willen ze nog wel eens afbreken... Guess how i know...

[Herwim Frank]

Hallo vrienden van de modelspoor wereld

Het is gelukt.
Ik heb de koppelingen van mijn oude  ROCO 2200 (BoBo) kunnen
vervangen door de Kadee koppelingen.
Dank zij jullie had ik de wielstellen snel open.

 ( ik moet wel verklappen dat ik natuurlijk ongeduldig was en zelf al was gaan zoeken naar een oplossing, helemaal verkeerd dus ik had de motor er al uit draadjes los gesoldeerd etc en nog steeds niet bij het wielstel kunnen komen.
Maar ja was meteen goed voor een uit gebreide schoonmaak beurt)

Het vervangen ging niet zo maar, ik heb de Coupler Nr 5 gebruikt dat is een klein plastic doosje waar de koppeling in beweegt en dit geheel moest ik monteren op de oude plek waar de houder zit van de reguliere koppeling, dit betekent stukjes wegsnijden eventueel branden met een soldeerbout punt en vervolgens het doosje in monteren.
Maar goed alles is gelukt mede dankzij jullie raad.
Bedankt daar nog voor.
Verder heb ik de koppelingen nog niet uit kunnen proberen want dit waren de eerste stappen op het gebied van Kadee dus ik moet nog al mijn wagentjes aan pakken komt binnen kort.
Mocht er iemand zijn die ook met Kadee aan de slag gaat en misschien ook een 2200 heeft laat maar horen ben natuurlijk altijd bereid te helpen.
Ik heb nu de 2200 en de nieuwe 2445 voorzien van Kadee deze laatste was trouwens een fluitje van een cent 10 seconde werk met de nieuwe koppelingen met schacht ook daar zijn Kadee Nr NEM 362 (19) voor.
19 is de code voor de lengte van de schacht.
Hierbij wil ik ook nog Han Zijlstra bedanken voor zijn steun.
groetjes allen

Herwim Frank
 


Nederbelg
Je hebt gelijk maar,
Ik moest nog even een foto maken is nu gebeurd en geplaatst
trouwens de 2200 is nog niet helemaal gereed ben vergeten naar de hoogte te kijken dus nu achteraf er moeten nog wat opvulplaatjes geplaatst worden hij moet iets hoger.

[nederbelg]

Beste,

Dan nu nog een foto van het eindresultaat.

Dave

[Basilicum]

Herwim,

Goed, dat het je gelukt is. 
Op de foto lijkt de Kadee-koppeling van de 2200 erg kort te zijn. Dat kan gezichtsbedrog zijn. Heb je al geprobeerd de twee loks onderling te koppelen? (Kun je direct de hoogte controleren  )

[Han Zijlstra]

Geen dan Geen dank 
mooi resultaat Herwim


Ik zag dat bij de Mitropa's boys ook veel Kadee wordt toegepast. En met fraai resultaat!

Voor de "scale" fanaten  Nr 58 is nog kleiner dan de "standard nr 5" en valt dus nog minder op.

[stig]

Hij zit veel te kort. De platte binnenkant kan gelijk met het uiteinde an de buffers. Nu steekt zo te zien de klauw niet eens voorbij de buffers. Wat je het beste kunt doen is de koppeling aan de body monteren, dus in het geheel niet aan het draaistel. Maar dat is een persoonlijke kwestie van smaak. Misschien pak ik de mijne er vanavond eens bij om te kijken wat zou kunnen passen.

Je hebt voor de 2400 een #19 gebruikt. Wij van Mitropa ( ) rijden vooral met #18, dat is de medium. Dat zou goed moeten gaan. (niet getest met een 2200, want die hebben we niet. Veel te modern.) #17 is echt te kort.

[Herwim Frank]

Hallo Stig

(niet getest met een 2200, want die hebben we niet. Veel te modern.) #17 is echt te kort.

Wat bedoel je met veel te modern ?

groetjes,

Herwim

PS: k heb je trouwens gisteren een Pb tje gestuurd.

[Remunj]

Qua tijdperk denk ik zo.
Kijk maar eens op de mitropa site.

Gr.
Eric

[stig]

Ben er gister niet aan toegekomen, vanavond dan.

Ja, kwa tijdperk. We hebben bijna alleen maar stomertjes...

[Floris Dilz]

Ik rij trouwens meestal met 19, de lange. 18 gaat vaak ook goed hoor, maar je moet kadee's vooral niet te kort willen koppelen want dan valt er niet meer mee te rangeren.