Rivarossi NS 1310/1312 Gerenoveerd

[Northlander1983]

het blijft schitterend hoe je een oplossing voorkauwt en mensen het dan toch perse anders willen doen. 

Alternatieve oplossingen zijn naar mijn inzien nooit verkeerd. Of je er iets mee doet is uiteraard aan ieder voor zich. Daarom is dit forum juist bedoeld...

@ Floris
Je vindt alles zo eenvoudig en belachelijk van anderen, alleen mis ik dan je EIGEN voorstellen en mogelijke oplossingen (uiteraard ook daadwerkelijk uitgevoerd).

[Floris Dilz]

is goed jongen, ik koop wel even een 1300 waar ik geen zak aan heb om die te verbouwen omdat iemand op internet anders niet gelooft dat je t zo op kunt lossen als ik zeg, omdat het een methode is die al sinds 1867 bestaat. Heb vandaag alweer 5 gaatjes dichtgezet met stukkies evergreen en daarna gladgevijld, dus ja, dat is echt een methode die werkt. En nee, dat was niet op een 1300, maar op een 1300 werkt dat ook heus wel.
Zeggen dat je mijn oplossingen mist op dit forum... tja. Ik zeg maar ff niks.

[NS 1100]

Tang....ja echt.Dan rustig wrikken.

Waar wrik je dan aan? Ik heb net ff wat geprobeerd met een tang, maar het zit allemaal muurvast...

[Hans.F]

Hallo Erwin,
Het is mij gelukt om het interieur te verwijderen zonder gebruik te maken van een tang.
Ik heb namelijk gekozen voor de voorzichtige wijze, waarbij ik 2 kleine houten worsten-prikkertjes heb gebruikt. (die je ook kunt gebruiken om een roco kap mee los te maken).
Je moet een prikkertje tussen het interieur en een zijraam zien te wurmen. Vervolgens zet je de andere prikker tussen het interieur en de voorkant en wip je het grijze geval zo los.
Ik heb het idee dat het grijze geval ter hoogte van de zijramen achter een nokje klemt.
Ik hoop dat het nu wel lukt.
groet,
Hans

[Chris]

Dat ik gebruik maak van een tang wil niet zeggen dat ik niet voorzichtig ben.
De tang zet je in een inkeping (klein tangetje, geen waterpomp) en trek naar achteren, de lok in. Met je vingers druk je beide wanden iets naar uiten en de cabine komt los.

[NS 1100]

Ik heb de truuk met de cocktailprikkers van Hans uitgevoerd en dit werkt inderdaad prima zo! Inmiddels is al 1 balk opgeschuurd en straks wordt de andere opgeschuurd en worden de nieuwe balkjes er op geplakt. 

Ik twijfel alleen nog over de bovenste A-seinen, zou ik die ook mee vervangen? Het opschuren van de bestaande lampring lijkt me geen probleem, maar het netjes bevestigen van de nieuwe ringen lijkt me moeilijker... Geen lijmsporen en netjes recht...

[Northlander1983]

Ben er toevallig ook nu mee bezig, moet zeggen een beetje eng bij een model van deze prijsklasse is het wel. Tevens heb ik ook de 3e pit vervangen, na goede overweging wel-niet.

Persoonlijk vind ik het TOP, alles mooi strak en degelijk (zelfde kleur) ziet er gelikt uit..... (Ger Knijf, Perfekt werk heb je geleverd, mijn complimenten)


@NS1100
Het plaatsen van het derde pit is geen probleem, idem met de prikker (TIP van het jaar!!!).
Zorg dat het geets plaatje iets klemt op de prikker, doe voorzichtig (Nooit direct uit de tube, maar bijvoorbeeld ook met een prikker) iets secondelijm aanbrengen. Zeker geen druppels, een heel klein beetje is meer dan voldoende. Je ziet dan het doffe grijs (van het schuren) voller donkerder grijs worden. Neem de prikker met 3e pit en plaats deze, kijk of deze recht loopt met de railing en frontraam (je kunt deze altijd nog een beetje draaien, of haal hem los en plaats opnieuw).

Wil je een foto zien van de nieuwe derde pit van Ger, dan kan ik je straks een foto plaatsen, het staat nu te drogen...

Heb je nog vragen stel ze gewoon, we proberen eenieder zoveel mogelijk te helpen.
 
Succes

[Binkie]

Hier mijn voorbeeld van de lampring geplaatst en wel ( volgens de 'sateprikker-methode' )



Even klikken op het plaatje geeft een grotere weergave. ( kan je hier niet groter dan 400*300 Plaatsen ?)

Grt Peter

[Albert.H0]

Misschien heb ik 't gemist, maar iemand al ervaring met het verwijderen van het nummer en het gemeentewapen? Dit vanwege omnummeren. Jif, M600, ...., wie?

[Gert1]

Ik sprak Chris vandaag en die vertelde me dat omnummeren heel lastig zal worden vanwege de gebruikte inkt bij de bedrukking.
Pas dus alsjeblieft goed op, want voor je het weet zit je met een beschadigd model.

mvg,
Gert

[Northlander1983]

Voor eenieder die twijfelt over de derde pit:





Demontage Cabine:
De cabine voorzichtig los trekken, zit met kleine nokjes aan de zijkant van de ramen geborgd!!! Eventueel een prikkertje aan beide zijde ernaast steken en alles komt van zelf los, nooit wrikken (dan is de kans veel te groot dat iets afbreekt)

Oog voor detail:
Op de lichtbalk zijn de scharnieren iets verschillend kwa grote, de iets grotere scharnier moet aan de bovenkant!!!
De 3e pit wordt uiteraard in horizontale richting gemonteerd!!!

[NS 1100]

Inmiddels zitten alle balken er op, op één hoog A-sein na. Ik heb per ongeluk het randje wat te ver doorgeschuurd, waardoor één van de 2 handgrepen wat aan de korte kant is...

Mocht iemand nog een hoog A-seinlamphouder hebben wat ie toch niet plaatst, stuur mij even een PM!

[Northlander1983]

Ik sprak Chris vandaag en die vertelde me dat omnummeren heel lastig zal worden vanwege de gebruikte inkt bij de bedrukking.
Pas dus alsjeblieft goed op, want voor je het weet zit je met een beschadigd model.

@Chris,
kun je e.e.a. misschien iets toelichten, naar mijn weten (zie verslag van 1309 naar 1313) was de verf altijd al zeer hardnekkig. De nummers zijn weggeschuurd, is dat nu GEEN aanrader!!! Met het oog op beschadigingen aan de gele lak?

Wat is er nu aan de lak/inkt verandert tov de voorgaande 1300 van Electrotren/Rivarossi?

[Rubedino]

Ik sprak Chris vandaag en die vertelde me dat omnummeren heel lastig zal worden vanwege de gebruikte inkt bij de bedrukking.
Pas dus alsjeblieft goed op, want voor je het weet zit je met een beschadigd model.

mvg,
Gert

nul komma nul problemo Gert! Dus als je een ander nummer wilt hebben hoor ik het wel.

KJ

[Northlander1983]

Dan de vraag: hoe heb je het oude nummer verwijdert?