De Langebaan.

[prutser]

wauw ,mooie baan hoor
ik zal dit draadje blijven volgen
gr jan

Dank je, ik bouw wel het op mijn gemak, maar als ik dadelijk met het landschap bezig ga plaats ik misschien wat vaker want dat is leuker om te zien dan zo'n kale witte vlakte.

@Floris; dus had ik het talud gewoon het talud kunnen laten i.p.v. het te verdoezelen met een soort van ringvaart. Maar ik laat het maar zo want dat kleine bruggetje wat in mijn enkelspoor komt en die soort van duiker in het dubbelspoor vind ik wel geinig.

Groet Stephan.

[Dennis]

Stephan,

Ziet er mooi uit hoor.
Wel gaaf om te zien die rijlengte, daar hij ik ook wel van.

Ga zo door

Grts,
Dennis

[prutser]

Ik zag de hele tijd de topic "Op de langebaan" voorbijkomen en dat herinnerde mij eraan dat ik hier ook nog zoiets had lopen, dus gelijk maar eens een paar foto's gemaakt want daar zaten jullie natuurlijk al die tijd al op te wachten.

Ik heb wat rails neergekwakt en vastgezet met een strookje acrylaatkit, later met het inballasten liggen ze pas echt vast.


Deze boog heb ik een beetje vloeiend willen leggen want die komt wat prominent in het zicht, later komt hier nog een enkelspoortje bij, richting een klein kopstationnetje


Een beetje verkanting toegepast.


Dit is het voorlopige overzicht van het doorgangsstation, alles ligt hier nog los.



Ondertussen ook de supersetjes op mijn Bachmanns gezet.

Spuiten en verven met een kwast.


En erop, vastgezet met kristalklear, dat spul gebruik ik steeds vaker.


Beide klaar, alleen bij de een moet er nog een extra leiding onder de ketel, de andere heeft die al.

Bij een raampje heb ik het iets aangepast om hem dicht te laten zijn, beetje variatie is wel leuk.
Zit alleen nog na te denken wat de makkelijkste manier is om er een te vernummeren.

Zo dat was het weer voor zover, beetje telegramstijl maar ik ben nou eenmaal geen verhalenverteller, helaas.

(grote foto's door verslepen naar adresbalk of linkermuisknop bij firefox)

Groeten Stephan.

[Johan Vermij]

Welk mooi treintje is dat?

[prutser]

Dat is de Bachmann NS 4329, helaas wel in schaal 1:76, maar een echte Nederlandse lok (nou ja Engelse austerity) en goed betaalbaar.
En toevallig was de 4329 de laatste stoomlok die nog actief in dienst is geweest, beetje wissels in R'dam sneeuwvrij maken, maar toch.
Stephan.

[Johan Vermij]

helaas wel in schaal 1:76

Heb te maken met dezelfde afwijking. Wil ook die mooie treintjes van Graham Farish hebben, maar da's ook niet 1:160 maar Engels N  (1:148)

[Klapwijkbaan]

Ziet er erg fraai uit, ben benieuwd hoe het verder gaat, ga zo door 

[NS264]

Hallo,

Dat hoogte verschil blijft in Nederland lastig. En dat spuitwerk lukt dus aardig, welke set gebruik je?

Gr Ns2400,Koen

[prutser]

Spuitwerk lukt aardig ja, maar ik leer toch nog steeds beter met dat ding omgaan, beetje experimenteren.
Het is niet zo'n high tech apparaat maar gewoon een AB 128 van http://www.everythingairbrush.com/acatalog/Suction_Feed.html slangetje wat erbij zit is een waardeloos stijf ding maar voor de rest voldoet het goed.

Groet Stephan.

[Mark Verheulen]

heb je nog meer foto's vind deze baan namelijk prachtig '

Mark

[NS264]

Spuitwerk lukt aardig ja, maar ik leer toch nog steeds beter met dat ding omgaan, beetje experimenteren.
Het is niet zo'n high tech apparaat maar gewoon een AB 128 van http://www.everythingairbrush.com/acatalog/Suction_Feed.html slangetje wat erbij zit is een waardeloos stijf ding maar voor de rest voldoet het goed.

Groet Stephan.

Juist, zo'n set heb ik ook aangeschaft. Gebruik je er een compressor bij of drijfgasbus?
Groet NS2400, Koen

[JAB van Ree]

Spuitwerk lukt aardig ja, maar ik leer toch nog steeds beter met dat ding omgaan, beetje experimenteren.
Het is niet zo'n high tech apparaat maar gewoon een AB 128 van http://www.everythingairbrush.com/acatalog/Suction_Feed.html slangetje wat erbij zit is een waardeloos stijf ding maar voor de rest voldoet het goed.

Ik was tot dezelfde conclusie gekomen... daarom maar bij ASA een flexibele slang met snelkoppelingen gehaald, werkt super! Die dunne slangetjes knijpen bovendien de luchttoevoer behoorlijk.

[prutser]

Mark; ik kan nog wel wat foto's maken er is echter maar een paar meter een klein beetje af waar de gebouwen nog afgewerkt moeten worden en nog zonder bomen en lantaarnpalen e.d.

Koen; mijn compressor heb ik zelf in elkaar geprutst van een oude olievrije expansieautomaatcompressor met pressostaat en drukvat (zonder membraam), van mijn werk overgehouden, was gratis en werkt voor de airbrush prima, (foto).

JAB; ik gebruik nu het slangetje dat bij zo'n revell beginnerssetje met luchtbusje zat (staat op de foto van de compressor)

Groet Stephan.

[prutser]

Tja, nou zit ik te dubben.

dit


dit


of dit


Het rechterspoor is een doodlopend perronspoor, het linkerspoor is doodlopend goederenspoor en de middelste twee zijn doorgaande sporen.

Het verschil is de positie van het eilandperron, mijn voorkeur gaat uit tussen 1 of 2 sporen tussen de perrons, ik gebruik geen loopbrug of tunnel dus ze moeten wel een beetje veilig de sporen kunnen oversteken en nou weet ik niet of je onbewaakt 3 sporen kunt oversteken, 2 misschien nog wel en 1 doodlopend stopspoor zeker, de baan is gesitueerd in de jaren vijftig.

Heeft iemand een goed idee?

Stephan.

[Remco.]

Persoonlijk zou ik gaan voor optie 1, maar ik rij wat later

In jouw situatie zou ik gaan voor optie 2.

Optie 3 vind ik niet zo mooi, met 1 spoor ingesloten op rechts.

Gr. Remco.