De Langebaan.

[olaf99]

Hallo

Leuk idee van dat horregaas voor je straat.

Ga zo door.

Groeten,
Olaf

[prutser]

Ja, en dit is het geworden.



Ik heb het maar in één kleur grijs gehouden, het werd anders erg morsig.

Inmiddels heb ik met Der schrecklige Fliegenzerstör und Graserschreckmachine het gras geplant, de verf borstel wat uitgedund en de stenen met sterk verdunde zwarte en droge witte verf bijgewerkt. Ook komen er nog wel een keer wat struikjes op, maar dat geldt voor de hele baan nog.

Eerst afplakken dan lijm spuiten en gelijk (verschillende soorten) gras erover.





Toen was de kraan aan de beurt, die is veel te fris en fruitig.



Dus deze ook geverfd en met verdunde zwarte en droge witte verf behandeld.
Met die verdunde zwarte verf moet je wel wat spaarzaam zijn want het wordt al snel te vies.
Maar dit is het resultaat, ik vind het goed zo.



En dan deze nog, een loods die verbouwd is uit 2 Pola bouwpakketten.
Er moeten ook nieuwe deuren gemaakt worden want omdat de loods verhoogd is passen de oude niet meer.



Groet Stephan.

[Remco.]

Ziet er goed uit, erg leuk zo'n lang traject!

Gr. Remco.

[prutser]

Ik heb even geen zin meer in het landschapgefreubel, en hier moet de baan verder, dus....



Groet Stephan.

[JaJo]

Kom je dan bij de buurvrouw uit Stephan?

Groet Jaap

[dibbetje]

Het proefstukje waar je met dat horregaas aan het prutsen was valt wat tegen, maar op de foto waar je heel de kade met dat principe hebt gemaakt. Wauw mooi effect.

[prutser]

Jaap; Ik heb geen buurvrouw :-|, achter die muur ligt 5,5 m lager mijn eigen plaats. Als ik de baan naar rechts laat gaan kom ik op het platte dak van de buurman, daar kan natuurlijk wel een opbouw op  .

Dirk; Dank je, ik heb de foto wel met tegenlicht gemaakt om het duidelijk te laten worden, ik vind trouwens het totaal beeld belangrijker dan of het precies klopt als je er met je neus pal boven zit.
Als mijn treinen dadelijk in een overtuigend landschap rijden ben ik tevreden.

Groet Stephan.

[Marc tramt]

Fraai straatspoor! Vind ik altijd lastig om te maken.

[Dennis]

Stephan,

Vindt je 10 meter niet genoeg dan

Grts,
Dennis

[prutser]

Nee, daarom heb ik besloten om het poldergedeelte maar de hoek om door te trekken.
Maar nu is mijn hout op.



Ik heb de laatste tijd bijna niets gedaan, want als ik s`avonds tijd kom zit de bank erg lekker.

Wel af en toe een stuk flex rail meegenomen, dus hier moet het spoor verder.
Ook even de krappe boogstraal (+/- R=600mm) met een grote stoomloc getest.



Ik denk dat er maar eens wat opgeruimd moet worden, want die kast rechts moet ook nog gehalveerd worden i.v.m. het schaduwstation wat daar komt.



Wat een bende 

Ik ga nog maar eens verder rommelen boven.

Groet Stephan.

[prutser]

Inmiddels is het stationsgedeelte naar rechts verplaatst.


Daar komt dan t.z.t. het stationsgebouw van Harlingen.
Links is nu plaats gekomen voor een doodlopende halte met een stationsgebouw wat gebaseerd is op een ingekorte versie van Zetten-Andelst.

Nu eerst verder met de piepschuimfase voor de oprit naar de brug, hier zijn trouwens de drie lijmen te zien waarmee piepschuim prima te lijmen is.
Er komt hier in de uiterwaarde een stukje vervallen industrie, als dat er staat en ik aan het gras zaaien ben plaats ik er wel een foto van.


Voor de pijlers gebruik ik steentjespapier op schaal of karton waar de stenen eigenlijk te groot zijn, ik weet nog niet helemaal welke, vooralsnog ga ik voor de donkerbruine.


Hier heb ik de donkerbruine voor een station gebruikt, heb snel even een foto genomen toen ik met de trein op het perron stilstond.



Groet Stephan.

Ik kon dit draadje bijna niet meer teug vinden, maar als ik nu Pa Pinkelman intyp in de zoekfunctie moet het de volgende keer wel lukken 

[prutser]

En langzaamaan gebeurd er wel wat in mijn hok.


Stukje uiterwaard gemaakt waar een vervallen en verlaten steenfabriek komt te staan, is een oud Pola model wat ik nog had staan.


Een stukje verder komt een doodlopend enkelsporig lijntje.


Een echt stuk saai dubbelsporig nederlands traject, maar ik vindt het nou eenmaal mooi om een lange trein voorbij te zien rijden met voor en achter de trein een stuk vrije baan.


Tja, heb je een polderbaan zit je nog met hoogteverschillen, en dat geeft hetvolgende probleem: Ik wil zo min mogelijk hellingen maar heb wel een brug, dit betekend dus dat ik de rivier moest laten zakken.
Alleen moet ik het landschap nu op laten lopen naar het niveau waar het station ligt.
Dat probeer ik dan zo maar op te lossen, niet helemaal juist want nu zou het water vanzelf de rivier in stromen terwijl het in een polder juist met gemalen uit de polder in de rivier wordt gepompt  .


Hier een soort van "noodboog" naar het schaduwstation, ik ben er nog niet uit of dit bij het landschap of bij het schaduwstation gaat horen.


Hier komt dan de wisselstraat naar het stationsgebouw model volgens Harlingen.

Maar nu eerst voor rails sparen dan kan ik daar verder mee.

Tot die tijd ben ik wat modelletjes aan het afwerken, en vandaag voor het eerst met de airbrush geoefend.

Heeft me wel een stel kleren gekost, want de nieuwe slang was te stug en bleef als een soort veer tegenwerken zodat er drie keer achter elkaar verf uit het cupje spetterde .
En er ook achter gekomen dat Revell basic niet met wasbenzine maar met terpentine schoon te maken is.

Gelukkig heb ik nog een oude soepele slang en die zit er nu op.

Eigenlijk wilde ik morgen serieus gaan spuiten maar met 30 graden voorspeld weet ik niet of dat zo'n goed idee is.

Groet Stephan.

[Bruce!!!]

Eigenlijk wilde ik morgen serieus gaan spuiten maar met 30 graden voorspeld weet ik niet of dat zo'n goed idee is.

Groet Stephan.

Nee denk het ook niet. De verf droogt te snel op en dat wordt meestal niet mooi.

[Floris Dilz]

wat het hoogteverschilprobleem betreft, stations bij een grote brug lagen gewoon een stuk hoger en vaak ook een stukje uit de kern van een stadje of dorp. In waardenburg zie je dat nog goed an de plek waar vroeger het station stond, een weg klimt vanuit het dorp naast het spoor langzaamaan omhoog, dan wordt de spoordijk even heel breed, daar was dan het station met een pleintje dr voor. vanaf het dorp was het dus nog best een eind lopen. In zaltbommel was dat net zo, het station lag een eindje landinwaarts (daar was het spoor inmiddels wat gezakt, scheelde een hoop grondverzet, het station moest waterpas liggen om te voorkomen dat bij het rangeren onberemde wagens ervandoor gingen), daarom werd er een paardentram naar het stadje zelf gelegd.

[roadster36]

wauw ,mooie baan hoor
ik zal dit draadje blijven volgen
gr jan