Plan N van Heris.

[Fons van der Jagt]

Op laatst was het een rommeltje met rijtuigen in de spitstreinenje . Zie hier een 'diesel' AB plan E

[GerardvV]

Plan N 20 30 014 (binnenlands nummer)(Heris) met klasseborden voor trein naar Keulen.
Den Haag CS, 23 maart 1981.
klik

Stalen D, Plan N en Duitse rijtuigen,
Rijswijk, 06 december 1980.
klik

Gerard vV

[Thowra]

Prachtige foto's heren!
Nu weet ik ook meteen naar welk nummer ik het rijtuig ga omnummeren.

Jeroen

[Edde]

Hee meneer van der Jagt.
Van u heb ik heel wat mooie foto's in boeken in mijn kast staan
Leuk dat u ons gevonden heeft.
Ken u het topic "19toen"


gr Ed.

[Jeroen Water]

Bart, ik heb de rijtuigen bewust buiten op de foto gezet, dus zonder flitser.

Nog even over de uitlevering van de rijtuigen: ik heb van een winkelier in het westen van het land begrepen dat de importeur de rijtuigen persoonlijk wil bezorgen bij de winkels en dat hij nu in het buitenland verblijft. Winkels die nog geen Plan N hebben, zullen deze week als het goed is dan ook niet bevoorraad worden, dat start volgens deze winkelier vanaf volgende week weer. Betreffende winkel in het westen had ze ook nog niet binnen.

Jeroen 

[Mispoes]

Plan N 20 30 014 (binnenlands nummer)

Volgens mij is dat buurland, binnenland werd 20 37 014. Mooie foto's Gerard!

[Ben]

Hallo Jeroen,

Zie ik hier M* k-rail? Heb je de wielen vervangen en zo ja door welke, kun je je ervaring delen?

Levert Heris 3rail wielen en/of is er een omruilservice bij de winkelier?

Gr, Ben.

[Jeroen Water]

Hoi Ben,

Ja, je ziet het goed, het materieel staat hier op pukkeltjesspoor, aangezien ik een pukkeltjesrijder ben. Ik heb de assen nog niet vervangen. In beginsel (ik heb er nog niet veel mee gereden), rijden ze goed met DC wielen op K-rail. Toch wil ik AC assen onder de rijtuigen hebben, omdat ik dit nodig heb voor mijn detectie van het materieel. Ik moet nog gaan uitzoeken welke assen er onder passen en vervolgens ook goed rijden.

Jeroen

[Thowra]

Mispoes wrote:

Volgens mij is dat buurland, binnenland werd 20 37 014. Mooie foto's Gerard!

Frank als ik de gegevens mag geloven die Chris op zijn site heeft gezet gaat dit om het rijtuig van voor de verbouwing in 1982.
Toen werd het nummer verschoven naar rechts toe. Het nummer werd ook veranderd naar 37 dit in de plaats van 30.
Dus het nummer die Gerard heeft vermeldt moet dan wel kloppend zijn. Tenzij ik me vergis? Misschien was er nog een rijtuig in omloop met het nummer 014?  
50 84 20-30 014-2
Desbetreffende foto is geschoten op 23 maart 1981.  

Jeroen

[Chris]

Heren

Voor wisselstroom assen kan ik PIKO 56061 10.3 mm aanraden.

[Mispoes]

Jeroen, volgens mij begrijpen wij elkaar deze keer niet.

Het nummer van Gerard klopt wel, ik denk alleen niet dat het de binnenlandversie is maar buurlandversie.

[Jeroen Water]

Heren

Voor wisselstroom assen kan ik PIKO 56061 10.3 mm aanraden.

Dank U! Gaan we die eens proberen!

Jeroen

[GerardvV]

Het nummer van Gerard klopt wel, ik denk alleen niet dat het de binnenlandversie is maar buurlandversie.

Was er wel verschil tussen binnen en buurlandversie voor 1981?, volgens mij niet want dat zou dan uit de nummers moeten blijken. Alles was 20 30 001-031 als zitrijtuig. Als ligrijtuig was dit 50 40 001-031, alles met overslaan van 09-10, 19-20 en 29-30 natuurlijk.
Overigens was de reden van vernummering van 30 naar 37 een wijziging in het verwarmingssysteem.
GerardvV

[Ben]

Dank U! Gaan we die eens proberen!

Hallo Jeroen,

Die Piko's zijn peperduur.

Pak dan deze wielen, daar heb ik goede ervaringen mee met LSModels rijtuigen. Prima bestel en verzendservice.

Gr, Ben.

[Mispoes]

Was er wel verschil tussen binnen en buurlandversie voor 1981?, volgens mij niet want dat zou dan uit de nummers moeten blijken. Alles was 20 30 001-031 als zitrijtuig. Als ligrijtuig was dit 50 40 001-031, alles met overslaan van 09-10, 19-20 en 29-30 natuurlijk.
Overigens was de reden van vernummering van 30 naar 37 een wijziging in het verwarmingssysteem.
GerardvV

Na de opknapbeurt van 1982 waren de N's niet meer toegelaten in de buurlanden, alleen in NL. Dat de 014 op jouw foto met het koersbord "Köln" getooid was zegt genoeg, het rijtuig zat toen nog in de buurlanddienst. Als ik tijd heb zal ik de HOV's er dit weekend op na slaan maar misschien kan onze rijtuiggoeroe Martijn Haman al eerder uitsluitsel geven.

Ik moet bekennen dat ik de Nico's niet bewust op Gvc-Vl-Köln heb meegemaakt, laat staan dat ik de UIC-rasters heb bekeken. In 1983 (a.s. zaterdag exact 27 jaar na dato) heb ik op een zondagmiddag uitgebreid in Den Helder plan K en N bekeken. Wat mij opviel was dat veel oude nummers weer tevoorschijn warengekomen en ik meen toenb geconstateerd te hebben dat de rijtuigen niet meer buiten NL waren toegelaten. Ik neem aan dat het verwarmingssysteem is vereenvoudigd nadat de rijtuigen uit de buurlanddienst zijn teruggetrokken. Buurland is nog geen buitenland, maar dat weet je denk ik wel.

Als ik naar de modellen kijk wordt ik bevestigd door Heris. Overigens een klein foutje ontdekt in de set 12: deelnummers zijn niet onderstreept...