BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: modelspotter op 05 september 2008, 19:39:31
-
Forumleden, de volgende komt er aan in H0:
Wagonnummers die wij uitbrengen:
Art. nr. 12210 - Set mit 2 Wagen - Bc 7001 + Bc 7004, Epoche 3, internationale Verwendung,
Art. nr. 12211 - Set mit 2 Wagen - 51 84 50-40 001-6 + 011-5, Epoche 4, internationale Verwendung.
Art. nr. 12212 - Set mit 2 Wagen - 51 84 20-30 002-4 + 014-0, Epoche 4, national Verwendung
Komen later
Art. nr. 12213 - Set mit 2 Wagen - 50 84 20-37 002-7 + 008-4 Epoche 4, Reservewagen z.B. Militäreinsatz
Art. nr. 12214 - Set mit 2 Wagen - 80 84 975 1 515-1 + 516-9 Epoche 4,
Prijzen zijn nu nog niet bekend u wordt hierover later door ons ingelicht.
Bij vragen schroom niet ons te contacten.
Vertrouwend u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd, verblijft, Heris vertegenwoordiging NL.
Een paar cad's...
www.spoorinfo.nl/images/Bc7001-0011-1.jpg
www.spoorinfo.nl/images/Bc7001-0011-4.jpg
www.spoorinfo.nl/images/Bc7001-0101-3.jpg
www.spoorinfo.nl/images/Bc7001-0101-6.jpg
en een paar plaatjes
www.spoorinfo.nl/images/Bc7002.jpg
Ut, 28 mei 1958
www.spoorinfo.nl/images/Bc7007.jpg
Ut, 14 maart 1960
Modelspotter
-
Is dit nu H0 of N zoals Sobat in het andere topic meldt?
-
H0... Beetje meegewerkt aan de productontwikkeling...
Modelspotter
nb. Zie de plaatjes hierboven
-
Da's goed nieuws! Een plan W, Stalen D, nu weer een plan N... Nog even en we hebben niets meer te wensen. ;D
-
Enne, er komt nog veel meer, ook de grote "jongens" vallen inmiddels op Holland.
Het wie, wat, waar, wanneer welke wijze en waarom ... is iets wat alleen in de sterren staat geschreven, maar ik kan de docu niet aanslepen naar de Europese producenten...
Afstemming zou een goede zaak zijn, dat zou voorkomen dat er wordt gewerkt aan dezelfde rijtuigen en wagens. Nu lijkt het te verworden tot een wedstrijd.
Maar we kunnen daar uiteraard weinig aan doen, het is niet de taak van redacties grote en "kleine" fabrikanten van elkaars voornemens op de hoogte te brengen.
Modelspotter
-
Enne, er komt nog veel meer, ook de grote "jongens" vallen inmiddels op Holland.
zolang het maar geen kroketten wagens en bagagewagens zijn ...............................
Kees-jan
-
SK
-
zolang het maar geen kroketten wagens en bagagewagens zijn ...............................
Nee, dat hebben we liever niet... ;D
-
'k zou er geen vergif op durven innemen ;)
Modelspotter
Nb. Mededeling van de importeur: Sorry..., in de haast vergeten mee te mailen aan alle belanghebbenden, dat het echt gaat om het exact 1:87 model.
-
'k zou er geen vergif op durven innemen ;)
Kunnen de poes en ik wel voor zorgen indien je het nodig hebt hoor 8) ;D..........................
(http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/crowd.gif)
mitropa bron
Kees-jan
-
Ben benieuwd wat Heris er van maakt, als ze net zo gedetaileerd worden als LSm dan ben ik wel van plan ze te nemen.
Cor
-
Jippie! Zo komen ineens in korte tijd bijna alle gangbare rijtuigen uit de periode 1960-1985 op de markt.
Als de kwaliteit goed, zal ik er zeker eentje afnemen.
-
welke rijtuigen zijn dan nog niet in 1:87 verkrijkbar? Plan D, E, W, N, ICR, ICK wat kommt er in 2009/10 :-|
-
Plan K ontbreekt o.a. nog...
-
Het begint een beetje te veel te worden de laatste tijd.
Heb namelijk behoorlijk pijn in mn portemonnee.
Kan gerust wat trager uitgebract worden als het aan mij ligt.
-
:) ga alvast maar sparen, neem een krantewijk extra... :P beetje meer zweten in de keuken met afwassen
Ik kan en zal niets verraden maar eh, schaf voorlopig geen buitenlands mat. meer aan als je van Holland houdt...
Tsjonge, ik moet zelf bij mijn ex-verloofde lenen...
Modelspotter
-
En weer wat info: Hier (http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?gr=766536)
-
Leuk trouwens dat de remwagens (v.a. eind juni 1984) ook komen...
-
Modelspotter, alleen sparen of krantenwijk voor personentreinen of zit er ook wat in de pijllijn voor goederenrijders (tp V) ?
Sander
-
Dat kan ik ontkennen noch bevestigen ;D
Modelspotter
-
Bedankt, dan geef ik je het voordeel van de twijfel ;D
Sander
-
Foei --off topic: Weet Modelspotter misschien ook of Heris werkelijk bezig aan de CIWL type F-slaapwagens (van de Night Ferry)?
-
Foei! Da's speculatie uitlokken. ;D
-
Mooi spul hoor, maar weer geen TP IIIa, nou ja ik maak mijn eigen rijtuigen wel.
De prijs wordt door een winkelier geschat op rond de 100 euro per set van 2, maar dat zullen ze wel waard zijn, ze zijn toch vergelijkbaar met Artitec en Ls models toch?
Weet Modelspotter misschien of Brawa nog wat in de ned. coupérijtuigen ziet?
Groet Stephan.
-
ze zijn toch vergelijkbaar met Artitec en Ls models toch?
Dat zou ik niet durven beweren, tot nu toe vind ik Heris steeds wat minder dan LSM.
-
Weet Modelspotter misschien of Brawa nog wat in de ned. coupérijtuigen ziet?
In Neurenberg is een foto en zijn overige gegevens overhandigd via de vertegenwoordiger van Brawa, OKU, in NL. Afwachten wat de Messe 2009 brengt.
Modelspotter
-
geschatte prijs per set van twee volgens mail van Brekelmans 100 euro
-
Als iemand nou nog met plan K uitkomt... (Mispoes, iets voor u als volgend project? :D )
Maarre 100 Euro voor een set van 2 vind ik een redelijke prijs, als de kwaliteit op gelijk niveau is van LS of Roco.
En ik had mezelf nog wel zo voorgenomen alleen nog treinstellen te kopen....
-
Sja, Plan K :P wat zou Roco allemaal wel niet met mallen voor Plan D kunnen doen, denk je dan.... ;)
Leuk dat Heris in de Plan N is gestapt. Nu maar hopen dat ze 'm ook gaan leveren, dat is nog al eens een pijnpunt (geweest) bij Heris.
Vinden jullie ook niet dat het nu wel hoogtijd wordt voor een model van de eloc NS 1500?! Het enige type NS-eloc dat nog ontbreekt in het rijtje van grootseriemodellen.
-
Echt 'By far" de lelijkste rijtuigen die NS in dienst heeft gehad! Maar daarom hebben ze juist wel wat. Misschien schaf ik er ook wel een aan.
-
Daar ben ik het helemaal met"Sneek" eens want ze zouden jaren geleden ook de NS 1600P leveren en daar hebben we nooit iets van gezien terwijl de dieseluitvoering (DE2500) gedeeltelijk wel op de markt is verschenen.
Ik hoop dus dat het met de Plan N beter gaat.
-
Als iemand nou nog met plan K uitkomt... (Mispoes, iets voor u als volgend project? :D )
Ik ga inderdaad een plan K uitbrengen in een gelimiteerde oplage van 1 stuks voor Aquarius. Basis: Roco plan D en een plot van Gerco. Als het net zo mooi wordt als het werk van Prutser is niet alleen Aquarius tevreden...
-
Modelspotter,
Is er misschien een foutje geslopen bij de nummering van de set 12212?
De nummers die u heeft weergegeven 518420 30 002 en de 014 moet dat niet zijn
508420 30 002 en de 014 ?
volgens het boekje " alle stalen getrokken rijtuigen op een rij" van de Stibans staat het volgende;
Voorbeeld:
B7001 vernummerd in 1969;;; 5184-40 001 verbouwd tot zitrijtuig en vernummerd in 1971 en 1972;;;; 508420-37 001 vernummerd in 1982 en 1983.
Of lees ik dit verkeerd.
mvg Ad
-
Even off topic, ik kende de rijtuigen alleen van de Brabant route. Waren deze rijtuigen ook op andere lijnen te vinden ?
Groeten, Alexander
-
Gut, heb je die dingen ook al in binnenlands en grensoverschrijdende uitvoering (MCH)?
Wa's 't verschil?
Gr/H
-
Als couchette rijtuig kwamen ze in het buitenland (bijvoorbeeld naar Italië). Later heeft de NS ze omgebouwd tot zitrijtuigen waarbij ze met name in de jaren '70 tot rond 1981 (instroom ICR) jarenlang hun baantjes trokken met Plan K en een stalen D IV tussen Den Haag via Venlo naar Keulen. Vandaar de wens naar een eloc 1500 ;D .
Plan N en Plan K verdween daarna naar de spitstreinen, reed soms ook met Plan E als versterking op de IJssellijn en werd na het materieeltekort van " Het Gat van '83" in 1984 terzijde gesteld. Een aantal rijtuigen Plan N kreeg platen voor de ruiten en werd als remrijtuig ingezet bij het transport van sloopmaterieel naar Roosendaal en Mijdrecht.
grtz,
Wim
-
Plan N waren toch bij Werkspoor gemaakt volgens mij of bij Beynes.
Het zijn bijzondere rijtuigen met die Hondekop achtige ramen.
Zij reden veel in de Holland Italie express die reed toch via Arnhem.
Cor
-
Werkspoor Utrecht, Beijnes bestond volgens mij niet meer toen plan N gebouwd werd.
-
Modelspotter,
Is er misschien een foutje geslopen bij de nummering van de set 12212?
De nummers die u heeft weergegeven 518420 30 002 en de 014 moet dat niet zijn
508420 30 002 en de 014 ?
volgens het boekje " alle stalen getrokken rijtuigen op een rij" van de Stibans staat het volgende;
Voorbeeld:
B7001 vernummerd in 1969;;; 5184-40 001 verbouwd tot zitrijtuig en vernummerd in 1971 en 1972;;;; 508420-37 001 vernummerd in 1982 en 1983.
Of lees ik dit verkeerd.
mvg Ad
Klopt helemaal, we zullen dit corrigeren.
Ieder geval bedankt.
Met vriendelijke groet.
Gerard
-
Inderdaad, nou nog een betaalbare 1500......
-
We worden wel verwend zeg! :D Gelukkig dat ik binnenkort ga verhuizen, want ik kan bijna geen materieel meer kwijt.
Ook erg handig voor mij: een hoop geplande -en uiteraard langlopende-(om-)bouwprojecten komen zo te vervallen. Was nog niet zo lang geleden van plan om plan W, ICR en N in 1:87 te gaan bouwen.
Maarten
-
Ik ben ook heel blij dat Heris met plan N komt. Met de 2 Philotrain plan K's, een Kleinspoor of Philotrain stalen DIV en een Philotrain 1500 is dit een trein die ik heel veel heb zien rijden op de route Den Haag - Venlo.
Alleen jammer soms voor al mijn zelfbouwprojecten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9130275.jpg)
Hier heb ik er 2 al 4 jaar liggen om eens te bouwen. De kit is niet perfect en vraagt om aanpassing om het schuine stuk bij de koppen te maken en een echt goede oplossing voor de ramen heb ik ook nog niet.
Wel goed dat er steeds meer op de markt wordt gebracht. Het plan van Heris is alleen maar te prijzen. In vergelijking met de jaren 60 en 70 bevinden we ons voor NS modellen in de modelbouwhemel. Vrijwel alles van na 1950 is al eens uitgebracht, al dan niet door kleinserie fabrikanten.
mvg,
Ivo
-
Alleen jammer soms voor al mijn zelf bouwprojecten:
Dat is de tragiek van zelfbouw. Zo ben ik bang dat, zodra ik (ooit) de plan U in styreen ga bouwen, het bericht verschijnt dat een of andere grote firma het treinstel gaat uitbrengen. Voor de DE-5 ben ik wat dat betreft niet zo bang: 5 totaal verschillende bakken, en dus mallen, voor een tamelijk onbekend treinstel...
Ik heb zelf hier 2 ressin kits voor plan N liggen die nu dus niet meer door mij afgebouwd gaan worden. Alleen sloper Koek heeft er nog interesse in. :-|
-
Frank,
Eens, ik denk dat je met vooroorlogs materieel het minste risico loopt. Over grootserie plan U hoor ik al tijden geruchten, net als plan V en T. Maar ik denk dat ik goed zit met DE3 mat '34, mat '35 en mat '36 om zelf te bouwen. De eerste is al door MK geleverd en de laatste is deze van plan. In de actuele Railhobby staat de mat' 36 van Peter Wijshake, maar die voldoet niet aan mijn eisen. Over mat '35 komt misschien komend jaar wel een draadje van een paar Beneluxspoor leden.
En anders vooral NS stoom bouwen. Die levert toch geen grootserie fabrikant.
mvg,
Ivo
-
Misschien is dat over 10 jaar ook wel achterhaald, is de productietechniek zo voortgeschreden dat je ieder model in welke kleusrtelling dan ook zo bij de fabriek kunt bestellen...
Met zo'n bericht van Heris was ik echter ook wel weer blij: hoef ik die bakken vol Trawossel niet af te bouwen. ;D
-
Het hoort niet meer in dit draadje thuis, maar ik vraag me af wat de betekenis van 3D printen kan zijn en worden voor modelbouw. In plaats van styreen plotten krijg je daar uit kunststof een volledig model uit. Is nu onbetaalbaar, maar binnen 10 jaar waarschijnlijk wel.
mvg,
Ivo
-
een echt goede oplossing voor de ramen heb ik ook nog niet.
Wat is je probleem met de ramen Ivo.
Gr. Gerco
-
Ik heet dan wel geen Ivo maar een eerste probleem lijkt mij de vorm van de ramen: die zijn in het model te vierkant.
Dit doorkijkje tussen twee rode DE-2-stellen laat het raam zien van een plan N.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img372.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img372.jpg)
Remwagen 515 Rsd, 09-11-85
-
Maak je deze toch , heb je geen last van de ramen ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_361.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_361.jpg)
SK
-
;D
Misschien wel hetzelfde rijtuig maar dan een jaartje later?
-
Wat is je probleem met de ramen Ivo.
Gr. Gerco
Eigenlijk laat de uitstekende foto van Frank na jouw vraag het al een beetje zien:
1. De hoeken zijn in het messing model te hoekig en in het echt ronder
2. De horizontale middenstijl moet gelijk liggen aan de wand.
Ik heb al eens gedacht (maar nog nooit geprobeerd) om Mastica raampjes van een Hondekop erin te passen, maar dan moet ik de ronding in elke hoek gaan plamuren. Dat lijkt me niet zo fijn. Dus daarom heeft Heris mogelijk een beter resultaat.
@Sobat,
Als er toch goede Heris komen is dit misschien wel de ultieme oplossing voor de ramen in het messing model. ;)
mvg,
Ivo
-
Een nieuwe zijwand met ramen is zo in styreen gemaakt.
-
Gerco,
Een styreen wandje in een messing model? Ergens krijg ik daar een onaangenaam gevoel van. Dan maar liever een nieuwe wand etsen. De strakheid van messing is toch van een andere orde dan van styreen, hoe mooi ik de plan U ook vindt. En de ramen vind ik misschien wel het zwakste punt. Misschien is een gekke, maar werkbare oplossing messing wanden met styreen ramen met het vinyl voor de sponningen en stijlen?
Tegelijkertijd jeuken mijn vingers om van een Piko Hondekop een plan Q te maken met jouw styreen wanden. Door het plan U project heb ik nog een Honderkop 'over' ;D. Kortom echt consequent ben ik ook weer niet.
Ter vergelijking met de foto van Frank:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9130276.jpg)
mvg,
Ivo
-
Een nieuwe zijwand met ramen is zo in styreen gemaakt.
Gisteravond en vannacht liggen nadenken over styreen wanden. Ik reageer wel vaker (te) snel :) Maar een combinatie van styreen wanden met Mastica Hondekop ramen zou wel eens het juiste resultaat kunnen geven. De vraag is dan wel of ik de rest van de messing kit wil gebruiken of dan maar meteen het geheel van styreen. Ik zal nog eens goed naar de kit kijken wat daarvan nog bruikbaar is. Het dak in elk geval en misschien ook wel de hele constructie. Maar over de apparatenkasten heb ik ook mijn twijfels.
Ter illustratie een Mastica raam dat volgens mij klopt op de messing wand
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9140277.jpg)
Ook zitten er wat randen opgeetst, die ik niet direct kan thuisbrengen.
mvg,
Ivo
-
Misschien iets om een keer een boom over op te zetten.
Gr. Gerco
-
Bedenk wel dat de ramen van Mastica taps toelopen: deze passen niet zo maar in een zijwand met dezelfde raamomtrek.
-
Is de tijdperk 3 uitvoering op een Duitse modelbaan in te zetten?
In de uitvoering als ligrijtuig reden ze in de Holland-Italia Express, ik weet zo niet welke route en samenstelling die had.
Mogelijk zijn er meer samenstellingen bekend van inzet in (transit) door Duitsland in de jaren zestig?
Ik een foto eens gekregen van een Plan N in de Holland-Scandinavië Express (als 2e rijtuig te zien). Een inzet in de Scandex was meer uitzondering dan regel voor zover ik weet.
Wim
-
Reed de Scandex niet uitsluitend overdag? Ik heb ook wel eens een Bc in de Scandex gezien maar dat werd dan als zitrijtuig gebruikt, dus dat zou een plan N ook overkomen kunnen zijn. Maar als de Scandex ook in de jaren vijftig en zestig vice-versa overdag reed viel er weinig te liggen. Volgens mij was de inzet van plan N als ligrijtuig in de Nord-West Expres meer van organieke aard.
-
Misschien heb je hier wat aan.
Ik lees:
Als laatste dienst reden de ligrijtuigen in de treinen:
201/200 Holland Italië Express naar Chur en Milaan.
217/216 Austria Express naar Klagenfurt.
237/236 Nord/West Express naar Kopenhagen.
1009/1008 naar Luzern en Milaan.
Met laatste dienst zal wel voor de verbouw naar zitrijtuig bedoelt worden, dus tot 1971/72.
Vanaf welke data ze hierin gereden hebben daar heb ik geen idee van.
Groet Stephan.
-
Bedenk wel dat de ramen van Mastica taps toelopen: deze passen niet zo maar in een zijwand met dezelfde raamomtrek.
Had ik ook gezien, maar daar is wel een oplossing voor. De dikte van het raam vraagt om styreen wanden van meerdere lagen dun styreen, net zoals met de plan U is gedaan. Dus daarin is het taps lopen van het raam grotendeels op te vangen.
Misschien iets om een keer een boom over op te zetten.
Gr. Gerco
Lijkt mij een goed idee.
mvg,
Ivo
-
Ivo,
Zijn dat nulpunt kit`s?
Gr,
Dennis
-
Dennis,
Goed geraden. :)
Ivo
-
Vindt je het dan niet zonde.
Van die dure kit`s veranderen.
Dat je hem verbeterd oke, dat snap ik.
Maar om er nou een kunstof wand in te zetten??
Gr,
Dennis
-
Ziedaar, mijn twijfel. Maar de messing wand is echt niet goed: Verkeerde vorm ramen en stroken, die er niet echt horen. Ook mist het taps toelopen bij de deuren, maar dat kun je in het messing wel aanpassen. En als er straks een versie van Heris komt, dan moet deze minstens zo goed of beter zijn.
Hoe is trouwens de workshop solderen bevallen. Je eerste messing kits al in huis?
mvg,
Ivo
-
Het is mij heel goed bevallen.
Ik zit nu op internet naar een mooi soldeer station te zoeken.
Ook wil ik even bij GM&S lanswippen om het e.e.a. aan te schaffen.
Volgende week vakantie dus even lekker bakken braden ;D
De eerste kits zijn er al hoor ;D
-MK zandwagen om te beginnen
-Model loco 7000( tweede serie)
-Dutzrail ns 400
Maar eerst de zandwagem bouwen en daarna nog wat wagens om het een beetje te leren.
Het is leuk maar wel erg moeilijk.
gr,
Dennis
-
Ik zeg: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=13556.0 Koopje...
-
En de prijzen zijn bekend:
MCH (http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?r=1&id=441663)
De leverancier van Heris HO modelspoorartikelen heeft de verkoopprijzen bekend gemaakt van de Nederlandse NS slaaprijtuigen Plan N, de rijtuigen gaan per 2 stuks verpakt 97,50 Euro kosten. ( per stuk dus minder dan 50 euro )
Best prijzig voor een N rijtuig of niet ? Nette prijs :-*
Gr. Remco.
-
neen
-
ok dan niet :)
-
Probeer het zelf eens voor die prijs te maken! Als het likt horen wij het wel
SK
-
Nee dat zal niet lukken maar voor hetzelfde geld heb je wel een H0 model.
Als je dan even kijkt naar de prijsverhouding van bijv. de VAM wagentjes van Roco, 3 in N is 35 euro en 3 in H0 is 66 euro.
Dan denk ik dus: Is het niet erg prijzig ? Vandaar.
Doe maar even niet lezen ;)
-
Nee dat zal niet lukken maar voor hetzelfde geld heb je wel een H0 model.
Als je dan even kijkt naar de prijsverhouding van bijv. de VAM wagentjes van Roco, 3 in N is 35 euro en 3 in H0 is 66 euro.
Dan denk ik dus: Is het niet erg prijzig ? Vandaar.
Voor het geval je het nog niet doorhad ::)
Het gaat hier over een NS rijtuig type Plan N in H0 :P
;)
Tino
-
Beetje appels en peren verhaal dit :-|
-
Voor het geval je het nog niet doorhad ::)
Het gaat hier over een NS rijtuig type Plan N in H0 :P
;)
Tino
Hm :-[ goed punt. Ik had me al eens eerder vergist hierin :-X
Ik moet niet teveel dingen tegelijk doen, dat blijkt wel weer, nee de prijs is dan inderdaad ok ;D
Gr. Remco.
-
Hebben deze rijtuigen ook nog in de spitssneltreinen op de Helderse lijn meegereden?
Groetjes,
Bart
-
doe maar klik (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=7717.msg210052#msg210052)
-
Ik moet de site veel vaker bezoeken heb ik al wel door.
Had ik eergister bijna een nog een kap van de N gekocht en toen dat niet door ging bijna 1 besteld bij MKmodelbouwstudios.
Nu komen ze gewoon kant en klaar.
Geweldig nieuws!
-
Klaar voor aflevering bij Werkspoor:
Een serie van 25 ligrijtuigen, beter bekend als Plan N der Nederlandsche Spoorwegen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/152115.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/152116.jpg)
na een halve eeuw dan eindelijk in model! Hopelijk kunnen we op Eurospoor de eerste modellen zien.
Zodra het model er is, begint de pimperij. Daarom nog wat plaatjes van het interieur bij aflevering voor de rijtuigpimpers onder ons ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/152117.jpg)
met tijdperk 3 Preisertjes;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/152119.jpg)
Dwarsliggers....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/152122.jpg)
groeten,
Wim
-
Dat zijn weer mooie foto's, Wim. Net als die uit de jaren '50.
Zelf heb ik geen foto's uit die tijd, maar wel uit begin jaren '80 toen ze op hun laatste wielen reden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_50_84_20_37_002_7_in_den_bosch_20_05_1983_om_1405_naar_vlissingen_spoor_5.jpg)
50 84 20 37 002-7 achter in een trein van Zwolle naar Vlissingen op 20-05-1983 in 's Hertogenbosch.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_50_84_20_37_023_3__Amersfoord_19_05_1984_lok_1612.jpg)
50 84 20 37 023-3 achter de 1612 in Amersfoort op 19-05-1984.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_80_84_975_1_515_en_516_slooptransport__74__80_Zwolle__Roosendaal_in_Zutphen_op_15_04_1984.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_slooptransport_74__80_op_15_04_1985.jpg)
Remrijtuigen 80 84 975 1 515 en 516 in een slooptransport van de 74 en 80 van Zwolle naar Roosendaal op 15-04-1985 in Zutphen. Lok was de 1126.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_1117_met_Plan_N_N_K_naar_H_Sevenum_in_Geldermalsen_op_22_05_1984_om_1627.jpg)
Meestal reden ze het laatste jaar in spitsuurtreinen. Aan het eind van de middag reden er 2 van dit soort treinen met rijtuigen Plan K-N-E een half uurtje achter elkaar aan van Utrecht naar Eindhoven en Horst-Sevenum. Op vrijdagen werd er door gereden naar Maastricht. Hier de 1117 met 2 rijtuigen Plan N en 1 Plan K in Geldermalsen op 22-05-1984.
Groeten Harry.
Voor alle duidelijkheid: Alle foto's komen uit eigen collectie en zijn zelf gemaakt.
-
Remrijtuigen 80 84 975 1 515 en 516 in een slooptransport van de 74 en 80 van Zwolle naar Roosendaal op 15-04-1985 in Zutphen. Lok was de 1126.
De 1126 ging een half jaar later zèlf buiten dienst...
Vier dagen eerder stond het convooi nog op Zwolle Rangeer...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img403.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img403.jpg)
Remrijtuig plan N 516+515+koppelwagen+DE-2 80+74+koppelwagen te Zwolle Rgs, 11 april 1985
-
@Sneek en @Harry: Wat een gave foto's!
-
Vandaag op Eurospoor de handmonsters kunnen bekijken en ze zijn echt mooi van lelijkheid ;D Helaas duurt het nog even...
-
Men gaf op Eurospoor aan misschien nog zo'n 6 weekjes, als alles goed gaat....
Bart
-
Heeft een van de lijstleden toevallig foto's gemaakt van de handmonsters die op Europspoor te zien waren? Ben namelijk erg benieuwd.
Martijn
-
:-X
Hele dag met een dikke camera rondgelopen en uiteindelijk.... (alles behalve beursfoto's zal ik maar zeggen)
-
Ik kan morgen wel een foto maken.
-
Ondanks het handmonsters zijn ziet het er goed uit.
Ik hoop wel dat er een interieur in komt, dus als ze met geblindeerde ramen komen dan anuleer ik ze.
Cor
-
Ik hou het voorlopig op
een lief rijtuig.
-
Het handmonster zag er al veelbelovend uit vond ik. Ik heb in ieder geval voor de Elotrack-vitrines staan likkebaarden.
-
...een lief rijtuig...
(http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/crowd.gif)
-
Ik vond het rijtuig een beetje van slappe kwaliteit... Dat kan een stuk mooier. Ik hoop dat dit echt een handmonster is en dat het echte model goed verbeterd is. Ik ben erg fan van Plan N en als het in orde is koop ik het graag. (leuke afwisseling tussen de Franse shizzle) Maar wat ik op de stand zag was (zoals heris laatste tijd erg vaak heeft) een erg grof model. Jammer want het zou een gemiste kans zijn... Maar het definitieve model is er nog niet, dus ik wacht geduldig af.
Groetjes, Rik.
-
Heeft iemand foto's gemaakt van de Plan N ?
Mvg Ad
-
Ik hou het voorlopig op
een lief rijtuig.
Dan wil ik wel eens een stout rijtuig zien! ;D
Maar weer even serieus: ik vond het handmonster weinig zeggend. Een stuk kunststof met niet erg veel details... Ik wacht het eindresultata wel af.
mvg,
Gert
-
De plan W's van Artitec waren erg stout!
Heb ze even in handen gehad, zagen er zeer fraai uit! De mensen van Artitec zijn bepaald niet ondeugend! ;D
Wellicht was de kleur van het dak wat ongelukkig gekozen, met dat zilvergrijs leek het op een Hechtwagen. Als de kap volledig in de goede kleuren was gespoten kwam het anders over.
-
Dan wil ik wel eens een stout rijtuig zien! ;D
Maar weer even serieus: ik vond het handmonster weinig zeggend. Een stuk kunststof met niet erg veel details... Ik wacht het eindresultata wel af.
mvg,
Gert
Ik denk dat het hier om wat grove stereolythografie modellen gaat (Karst weet dan wel wat ik bedoel).
Grn, WT
-
Beste Rik,
Heb je het slappe model in de hand gehad? ik denk het niet.
Maar goed, als je de berichten die her en der gepubliceerd waren kon je ook lezen dat het om handmonsters gaat, dat wil zeggen dat dit modellen zijn die niet uit een matrijs komen. We hebben nu nog 2 weken de tijd om alle opmerkingen te analyseren en te verwerken in de data. Waarna de matrijzen gemaakt kunnen worden. Dus nog even geduld voor de strakke modellen.
Met vriendelijke groet
Gerard Sloots
-
Heeft iemand foto's gemaakt van de Plan N ?
Mvg Ad
Ik heb nog wel een foto van de handmonsters.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_N.jpg)
Wel mooi dat er nu een model van de Plan N komt. Past mooi achter mijn 40 jaar oude Plan E wagons van Lima. En het scheelt me zelfbouw want de plan N die ik in elkaar heb gezet ziet er niet uit. ;D Daar zet ik maar platen op de ramen en gebruik hem als remwagon.
-
Het is nu ruim al een half jaar stil...
Weet iemand wat de status is van dit model? Mijn vaste leverancier durfde ook al niks qua levertijd meer te roepen...
-
Heb de afgelopen week antwoord gekregen van EloTrack-modelbouw omtrent de Plan N.
Tevens zag ik dat ze hun website vernieuwd hadden.
Hieronder staat het bericht wat de Hr Sloots naar me gestuurd heeft.
Op dit moment is er geen duidelijkheid qua levering Plan N en natuurlijk de Heizwagen.
Er zijn een aantal problemen met Chinese fabrikanten de crises
slaat heel hard om zich heen wat een aantal sluitingen teweeg heeft gebracht.
Heris heeft ernstig last van de kleine toeleveranciers die het leven hebben gelaten.
Hou onze site in de gaten zodra er goed/bruikbaar/betrouwbaar nieuws is hoort u van ons.
-
,t Is nog nooit anders geweest met Heris (onbetrouwbaar)
Cor
-
Je moet het goed lezen... Het is niet Herris of ELO, maar het zijn de Chinezen die niet te vertrouwen zijn. (niets nieuws onder de zon)
SK
-
Dit is geen juiste reactie. Ik noem dit overmacht.
Kijk maar eens naar de DE1 van Artitec.Na ruim 3 jaar en de aankondiging dat eind juni begin juli de 1e exemplaren zouden worden uitgeleverd is er nog geen DE1.
Piko heeft het beter voor elkaar, maar heeft zelf de leiding over zijn fabriek in China.
Dus de Chinezen en niet hun afnemers blijken minder betrouwbaar!
Ten slotte: Wachten heeft ook zijn charme!!!
Coen.
-
OK dan wachten we geduldig af, weer een beetje ruimte in de 2009 begroting is niet verkeerd :)
-
Je moet het goed lezen... Het is niet Herris of ELO, maar het zijn de Chinezen die niet te vertrouwen zijn. (niets nieuws onder de zon)
SK
Niet mee eens. Als je voor je bedrijfsvoering een buitenlandse partner zoekt (in dit geval voor het maken van de door jouw ontworpen modellen) doe je gedegen onderzoek naar de sterke en zwakke punten van die partner (solvabiliteit, geleverde kwaliteit etc.). Heris heeft dat niet gedaan of heeft het wel gedaan, maar accepteert dat zijn Chinese partner niet sterk in z'n schoenen staat. In beide gevallen is ook Heris verantwoordelijk voor de huidige situatie. Gelukkig hebben we het hier over modeltreinen en niet over een cruciaal onderdeel van bijv. de OK van een ziekenhuis ;)
-
Ik blijf toch van mening dat het een mentaliteitsprobleem van Oosterse landen is.
Kijk eens naar de "oudste" Nederlandse treinproducent met ruim 25 jaar ervaring en productie in o.a. Korea.Gaat daar dus zelf regelmatig naar toe. Ook daar lopen de levertijden regelmatig flink uit. Er is dan ook nog een flinke aanbetaling gedaan op de hoge aanschafprijs. Ik bedoel uiteraard Philotrain.Maar je hebt daar wel 3 maal plezier van je aankoop. De koopopdracht; het wachten en de levering en dan het super model op je baan of in je vitrine plaatsen!!
Dat is wat anders als een model zo van de schap pakken en afrekenen.
Vaak is het toch "Bezit van zaak is het eind van het vermaak". Het verlangen is groter dan het bezitten.
Ik heb niets voor of tegen Heris en ik wacht rustig de levering van de door mij bestelde plan N set en de verwarmingswagen af.Dit worden mijn 1e Heris modellen. Als het resultaat maar de moeite van het wachten waard is!
Coen.
-
Na ruim 3 jaar en de aankondiging dat eind juni begin juli de 1e exemplaren zouden worden uitgeleverd is er nog geen DE1.
Momentje......in het draadje van de DE 1 van Artitec heb ik reeds vermeld, dat de data die genoemd worden in de laatste RailHobby onjuist zijn. RH treft geen blaam, maar tussen info aanleveren en daadwerkelijk in het blad plaatsen zit wat tijd.
Artitec zelf houd het nu op eind Augustus.
Die datum heb ik tot nu toe altijd al gehoord.
Verder heeft het meer te maken met :
De weg kennen in China en de juiste mensen kennen.
-
Vandaag mailtje gehad. Op Eurospoor hoopt de importeur wat modellen te kunnen tentoonstellen.
Op de site van Elotrack-Import vind je wat foto's van een eerste produktiemodel.
Link: http://www.elotrack-import.nl/nieuws/aankondigingen.html
Ziet er goed uit. Alleen zullen we nog wat geduld moeten hebben.
Groeten,
Jeroen
-
Ziet er zeer goed uit.
-
Dit ziet er top uit! Het lijkt erop dat ze naar de commentaar mbt de ramen hebben geluisterd, die zien er ineens veel beter uit. Dat belooft wat....
-
Dat ziet er veel beter uit !
TOP (y)
-
Ben wel benieuwd naar het interieur,maar de eerste indruk is goed.
Cor
-
Inderdaad, de ramen ogen nu heel goed. Misschien hebben suggesties hier soms toch een positief effect :)
Ik had ze al besteld, dus nu maar wachten.
mvg,
Ivo
-
Ziet er overtuigend uit, ben benieuwd naar het eindresultaat.
-
Dat ziet er veel belovend uit!
Nu nog een goede Plan K! (heb ooit zelf een K uit 2 x Plan D geknutseld, maar die ziet er niet uit!!)
Wie O Wie! Artitec, Heris, LSM????
-
Wat is er mis met de Fleischmann plan K dan? ;D
Intertijd een bijzonder model met echt goed ingezette ramen, wauw.
-
Ben wel benieuwd naar het interieur,maar de eerste indruk is goed.
Cor
Beste cor,
Ik denk dat interieur ook goed zal worden. Wij hebben die gegevens aangeleverd met verschillende foto's. Ook hebbben wij van alle ramen en dak en kopzijde uitgewerkte tekeningen geleverd. Ik zag als eerste indruk dat deze ook verwerkt zijn, met onze gegevens van draaistellen. Eerdaags zal ik het model wel krijgen om met gerard te beoordelen. Dan halen wij de laatste foutjes er wel uit en wordt het een perfect model hoop ik. In ieder geval is het vergeleken met eerste monster een zeer grote verbetering.
afz Piet
-
Hij is net zo lelijk als het origineel, dus 't zal wel een goed model zijn.... ;)
-
Piet
Ik vraag dat omdat Heris wel vaker werkt met die spartaanse interieurs en gebruind glas.
Cor
-
Van Elotrack mocht ik de volgende mededeling ontvangen; in een nieuwsflits laten zij weten dat het prototype er perfect uitziet en voldoet aan de stenge eisen die er in ons modelspoorwereldje heersen. De fabrikant Heris heeft de verzekering gegeven dat er op Eurospoor 2009 drie plan N modellen, gespoten en voorzien van tekst, te zien zijn
Levering in Novenber. Ook zal de lang verwachte verwarmingswagen in november uitgeleverd worden. Info is van het EloTrack team.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_Nico_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_Nico_1.jpg)
De door mij ingescande protomodellen van Plan Nico
SK
-
Op de site van Elotrack-Import vind je wat foto's van een eerste produktiemodel.
Als dat het eerste produktiemodel is mot ik um niet ;D
Zal toch wel een prototype zijn 8) ;)
-
Dat wordt zeker wel mooi!
Waarom vinden mensen plan N altijd zo lelijk? Ik vind het wel wat hebben met dat hoge dak en die typische jaren '50 draairamen.
Maarten
-
Tja, ik vind het rijtuig ook helemaal niet lelijk. Ziet er wat apart uit, maar da's wat anders dan lelijk ;D Hoe dan ook, laat ze maar komen die Plan N's!!!! (y)
Jeroen
-
Het zijn rijtuigen welke in de jaren '58-'59 in dienst werden gesteld en bedoeld waren als couchette rijtuigen.
Later zijn ze omgebouwd als zit rijtuig.
De rijtuigen passen helemaal in het tijdsbeeld van die tijd.
Kan niet wachten tot ze in model verkrijgbaar zijn.
En graag snel daarna de plan K rijtuigen.
-
Het zijn rijtuigen welke in de jaren '58-'59 in dienst werden gesteld en bedoeld waren als couchette rijtuigen.
Later zijn ze omgebouwd als zit rijtuig.
De rijtuigen passen helemaal in het tijdsbeeld van die tijd.
Kan niet wachten tot ze in model verkrijgbaar zijn.
En graag snel daarna de plan K rijtuigen.
En de stalen D, en de 1500............: trein compleet.
-
Wentink doet kond van de komst van drie sets Plan N voor een kleine 100 euri
Wat houden deze sets in??
SK
-
Dat zie je als je op de link in het mailtje klikt ;)
Elke set 2 rijtuigen, 1 set voor TP3 en 2 sets voor TP4.
12210 > Set 2 Wagens > Bc 7001 + Bc 7004 > Tijdperk 3
12211 > Set 2 Wagens > 51 84 50-40 001-6 + 011-5 > Tijdperk 4
12212 > Set 2 Wagens > 51 84 20-30 002-4 + 014-0 > Tijdperk 4
Het enige jammere is dat de TPIV rijtuigen genummerd zijn met TP4 nummers uit 69 en niet met nummers waar ze in >71 mee hebben gereden:
Volgens Martijnhaman.nl zijn de 50 84 nummers van na 71-72 en dus zijn de rijtuigen met de nummers die ze hebben in te zetten van 69 tot 71
Bc 7001 1958 51 84 50-40 001-6 ipv 50 84 20-30 001-6
Bc 7002 1958 51 84 50-40 002-4 ipv 50 84 20-30 002-4 of 50 84 20-37 002-7
Bc 7009 1958 51 84 50-40 011-5 ipv 50 84 20-30 011-5
Bc 7012 1958 51 84 50-40 014-9 ipv 50 84 20-30 014-9 of 50 84 20-37 014-2
Bron: Martijnhaman.nl
Gr. Remco.
-
Dat vind jij Remco, Ik vind het juist leuk dat ze vanaf ´69 in te zetten zijn. ;)
Maarten
-
Ja maar ze hadden ook 1 setje TPIV kunnen maken vanaf 69 en 1 vanaf 71-72 want nu kan je er maar 3 jaar mee rijden :(
Ik zie in het andere draadje dat er nog een TPIV >71 zou moeten komen Alleen een setje 82-84 dus en Slooptransport rijtuigen.
Als ik mij dus niet vergis krijg je dan Plan N voor 69-71 en 82-84 en slooptransport.
Gr. Remco.
-
Ja maar ze hadden ook 1 setje TPIV kunnen maken vanaf 69 en 1 vanaf 71-72 want nu kan je er maar 3 jaar mee rijden :(
Ik zie in het andere draadje dat er nog een TPIV >71 zou moeten komen Alleen een setje 82-84 dus en Slooptransport rijtuigen.
Als ik mij dus niet vergis krijg je dan Plan N voor 69-71 en 82-84 en slooptransport.
Gr. Remco.
beste modelspoorders,
We hebben qua opschriften ook geheel jaren 70 uitgewerkt. dus de gegevens zijn bij heris om ook die uitvoering te brengen. Ik denk dat dit ook tzt wel zal gebeuren.
met vriendelijke groet
piet
-
Hoi Piet,
Nou ik ben benieuwd naar het eindresultaat (y)
Bedankt voor je reactie!
Gr. Remco.
-
Volgens mij zit er toch een foutje in de nummers als in de post van Remco gegeven :
Ik zie zowel op de site van Martijn Haman als in de NVBS rijtuig gids nergens een serie
51 84 20
Is het misschien zo dat die set 12212 rijtuigen heeft in de serie
50 84 20
Waarmee die dan in de periode '71/'72 tot aan circa '82 te plaatsen is?
Of ontbreken er zaken op zowel de site van Martijn als in de NVBS gids?
-
En daaraan toegevoegd, zoals in de post (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13336.msg204470.html#msg204470) van Modelspotter in het draadje 'Plan N van Herris komt eraan' genoemd het setje nummer 13:
Art. nr. 12213 - Set mit 2 Wagen - 50 84 20-37 002-7 + 008-4 Epoche 4, Reservewagen z.B. Militäreinsatz
Het rijtuig met nummer 50 84 20-37 002-7 is, als het inderdaad een typefout is bij set 12212 en het rijtuig nummer 50 84 20-30 002-4 moet zijn, het een en zelfde rijtuig als het rijtuig uit setje 12212 maar dan met het nieuwe nummer.
Gr. Remco.
-
Waarom worden ze alleen per 2 verkocht? Wat als je er nu een wilt, of een met oud-, en een met computernummer?
-
euhm.....kunnen we aub ophouden om iedere keer nieuwe draadjes te openen van de Heris plan N ?
-
Waarom worden ze alleen per 2 verkocht? Wat als je er nu een wilt, of een met oud-, en een met computernummer?
Dan zoek je nog iemand die er zo over denkt en splitst 2 sets? En slimme winkeliers zullen dit misschien ook wel doen...
Aan de andere kant, de meest bekende inzet is toch denk ik wel met 2* Plan N + 2* Plan K , dus dan is een set juist mooi meegenomen :D
-
Afgezien van het feit dat er geen K is. Je eerste suggestie lijkt me dan ook realistischer ;)
-
Afgezien van het feit dat er geen K is.
Klopt, maar er zijn wel ombouwsets om een Roco Plan D om te toveren in een Plan K.
Grtz,
Ton
-
Je doelt op de plot van Gerco?
Of zijn er nog andere opties? Ik wil namelijk nog steeds een tweede bouwen.
Gr,
Bart
-
De plots van Gerco zijn een goede optie.
Daarnaast heeft Philotrain ooit een messing ombouwset uitgebracht voor een nieuwe bak en interieur.
Maakt gebruik van het dak en de bodem van Roco.
Misschien dat Dhr. Molenkamp er nog een paar heeft. (Volgende week in Houten.)
Grtz,
Ton
-
Volgens mij zit er toch een foutje in de nummers als in de post van Remco gegeven :
Ik zie zowel op de site van Martijn Haman als in de NVBS rijtuig gids nergens een serie
51 84 20
Is het misschien zo dat die set 12212 rijtuigen heeft in de serie
50 84 20
Waarmee die dan in de periode '71/'72 tot aan circa '82 te plaatsen is?
OK opgelost : advertentie in de Rail Magazine 268
12212 2 rijtuigen TP4 : 50 84 20 30 002-4 en 014-0
Kortom de aankondiging hier (en mogelijk elders) was waarschijnlijk incorrect
-
Model in railmagazine zag er mi goed uit. Laat maar komen. Misschien moeten we Heris heel lief aankijken voor een plan K? Wie N zegt moet ook ...
-
OK opgelost : advertentie in de Rail Magazine 268
12212 2 rijtuigen TP4 : 50 84 20 30 002-4 en 014-0
Kortom de aankondiging hier (en mogelijk elders) was waarschijnlijk incorrect
Zelfs op de pamfletten die naar winkels zijn gegaan staat het fout :-\
-
Wie N zegt moet ook ...
O zeggen...
Maarten
-
Dan zoek je nog iemand die er zo over denkt en splitst 2 sets?
Iemand hier misschien?
-
Ik misschien, @Janw. Ik denk dat ik aan 1 exemplaar wel voldoende heb. Ik laat het t.z.t. wel weten.
Maarten
-
@Overlast: wij spreken elkaar dan!
-
O zeggen...
Ja, ja, maar dat bedoelde ik natuurlijk niet ... K!
-
Sommige winkeliers doen ook niet moeilijk om een setje te splitsen. Ik heb hier uit vele sets maar 1 rijtuig staan en er nooit problemen mee gehad.
-
O zeggen...
Maarten
;D Hoeveel lezers hier zouden van het "bestaan" van Plan O weten vraag ik me af.. ;)
-
Nou Sneek, laten we er een DRAAI aan geven en het aantal op 20 STELLEN.....
grtz. Carlo
-
Iedereen die treindesign gelezen hebben ;D ;D
Grts,
Dennis
-
.... En de BNLS'ers die dit draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,1067.msg12721.html#msg12721) hebben gezien.
8)
Grtz,
Ton
-
Is al bekend welke cat.nummers met NS vignet geleverd worden?
-
Is al bekend welke cat.nummers met NS vignet geleverd worden?
Dat staat in de eerste post van dit draadje. (Ep. 4 = computernummer en vishaak).
Grtz,
Ton
-
Door een onduidelijke reden heeft er een verandering in de wagonnummering plaats gevonden in de Plan N’s. Wij waren altijd in de veronderstelling dat de vanouds bekende nummers de juiste waren. Met de vele informatie stromen die bij ons zijn binnengekomen heeft daar hoogstwaarschijnlijk een verschrijving voorgedaan. Qua model uitvoering zijn er geen veranderingen.
Hieronder ziet u de gecorrigeerde nummering,
> 12210-1 NS 7001
> 12210-2 NS 7015
> 12211-1 51 84 50 - 40 012-3
> 12211-2 51 84 50 - 40 002-4
> 12212-1 50 84 20 - 30 018-0
> 12212-2 50 84 20 - 30 024-8
Later uit te brengen:
> 12213-1 50 84 20 - 37 014-2
> 12213-2 50 84 20 - 37 008-4
> 12214-1 80 84 97 - 51 516-9
> 12214-2 80 84 97 - 51 515-1
Vertrouwend u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd, verblijven wij.
Met vriendelijke groeten.
Gerard Sloots
-
ls je deze nummers dan legt tegen de site van Martijn Haman over de Stalen getrokken rijtuigen bij NS, dan krijg je dus het volgende:
12210-1 NS 7001
12210-2 NS 7015
Inzet 1958-1969 internationale dienst als couchetterijtuigen
12211-1 51 84 50 - 40 012-3
12211-2 51 84 50 - 40 002-4
inzet 1969-1971 internationale dienst als couchetterijtuigen
12212-1 50 84 20 - 30 018-0
12212-2 50 84 20 - 30 024-8
inzet 1971-1982 binnenlandse dienst als zitrijtuigen (hoofdzakelijk in de sneltrein Den Haag-Keulen)
Later uit te brengen:
12213-1 50 84 20 - 37 014-2
12213-2 50 84 20 - 37 008-4
inzet 1982-1984 binnenlandse dienst als zitrijtuigen (hoofdzakelijk spitstreinen)
12214-1 80 84 97 - 51 516-9
12214-2 80 84 97 - 51 515-1
inzet vanaf 1984 als remrijtuigen bij slooptransporten
Mooi, heb ik toch de juiste set 12212 besteld ;D
Jeroen
-
Een aantal plan N's genummerd 50 84 20 30 xxx werden in 1982/1983 omgenummerd in 50 84 20 37 xxx. Reden weet ik zo ff niet, maar daarom is de set 12213 te gebruiken voor de periode 1982-1984. De laatste plan N's met de nummering 50 84 20 30 xxx werden in 1983 buiten dienst gesteld.
Groet, Edwin
-
Dat waren de rijtuigen die aan hun derde jeugd begonnen...
12213-1 50 84 20 - 37 014-2
12213-2 50 84 20 - 37 008-4
inzet 1972-1984 binnenlandse dienst als zitrijtuigen (hoofdzakelijk in de sneltrein Den Haag-Keulen)
Moet dit niet zijn:
inzet 1982-1984 binnenlandse dienst als zitrijtuigen (hoofdzakelijk in spitstreinen) Dit waren toch de Gat van '83-rijtuigen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,7717.msg210052.html#msg210052)?
-
Een aantal plan N's genummerd 50 84 20 30 xxx werden in 1982/1983 omgenummerd in 50 84 20 37 xxx. Reden weet ik zo ff niet
Wijziging van 30 in 37 was het gevolg van een gewijzigde verwarming.
Moet dit niet zijn: inzet 1982-1984 binnenlandse dienst als zitrijtuigen (hoofdzakelijk in spitstreinen) Dit waren toch de Gat van '83-rijtuigen?
Yep.
Martijn
-
Info van Heris :
Wij waren altijd in de veronderstelling dat de vanouds bekende nummers de juiste waren. Met de vele informatie
stromen die bij ons zijn binnengekomen heeft daar hoogstwaarschijnlijk een verschrijving voorgedaan.
Qua model uitvoering zijn er geen veranderingen.
Hieronder ziet u de gecorrigeerde nummering,
> 12210-1 NS 7001
> 12210-2 NS 7015
> 12211-1 51 84 50 - 40 012-3
> 12211-2 51 84 50 - 40 002-4
> 12212-1 50 84 20 - 30 018-0
> 12212-2 50 84 20 - 30 024-8
Later uit te brengen:
> 12213-1 50 84 20 - 37 014-2
> 12213-2 50 84 20 - 37 008-4
> 12214-1 80 84 97 - 51 516-9
> 12214-2 80 84 97 - 51 515-1
-
Was enige post hier boven al gemeld ;) Daarom is deze discussie weer levendig geworden. :D
SK
-
oeps, excuus. :-\
-
aangenomen :)
-
Hoi Edwin en Frank,
Bedankt voor jullie opmerkingen. Ik heb het in mijn post aangepast!
Jeroen
-
Foto (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/152121) in interieur Plan N.
-
(http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/icon_eek.gif)
Heeft Rick Astley bij Wagon Lits gewerkt?
-
Haha.. "Never gonna give you up" En hij werkt daar nog steeds.... ohnee... ;D
-
Weet iemand wat die sets gaan kosten?
-
Ja, +- 95 euro per set!
Gr. Remco.
-
Ja, +- 95 euro per set!
Gr. Remco.
Thx! Even het spaarvarken omkeren.....
-
Voor diegenen die hun hoofd ernstig pijnigen wat met de set van twee Plan N te doen zolang er geen Plan K is (als die ooit komen natuurlijk; ze lijken wel erg op Plan D voor velen), dit 'hart onder de riem, lees:alternatieve oplossing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_N557.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan_N557.jpg)
Als ik de dia sterk uitvergroot, lijken dit twee AB's van de DB (uiteraard de 'echte' nog) die met de A kanten tegenover elkaar rijden.
-
Misschien weet Mispoes het wel van die 2 DB rijtuigen? ;) 8)
Gr. Patrick
-
Forumleden,
Gerard Sloots van ELO berichte het volgende:
Het noodlot slaat weer toe. De Plan N modellen krijgen we net niet op tijd op de beurs
om die reden hebben wij de beurs afgezegd. Het was voor ons het moment om deze producten te tonen. Wij hebben er hard aangewerkt om dit rond te krijgen maar door kleine modificaties door te voeren koste het in China veel meer tijd dan wij gedacht hadden.
Levertijden komen zoals ik hoorde niet in gevaar.
Even tot zover, wij houden u op de hoogte.
Vertrouwend u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd, verblijft.
Met vriendelijke groeten.
Gerard Sloots
EloTrack-Modelbouw
Rockanje
-
Oud nieuws (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16748.msg341782.html#msg341782) Krasmans! ;D
Jammer, ik had hem graag gezien op €spr... Wellicht Darling Market? (of is dat niet voor fabrikanten/importeurs?)
Patrick, deze samenstelling ken ik niet maar 2x Roco 44748 (er zijn 2 verschillende rijtuignummers: 047 en 470) en je hebt de trein compleet met een plan N-set.
-
In dit draadje, wat dus over de Plan N gaat, is het nieuw nieuws. :)
In ieder geval is het nu breed bekend, niet than
SK
-
@Mispoes bedankt voor de info, ik zal de rijtuignummers in de gaten houden (van de Roco 44748) ;)
Gr. Patrick
-
Voor degene die de plan K's nu al mist zijn de 2x 44748 van Roco dus een uitkomst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3059.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3059.jpg)
rijtuig 470, heeft oudere klasse- en niet roken-aanduidingen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3058.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3058.jpg)
rijtuig 047, beide rijtuigen zijn naast elkaar te gebruiken, alhoewel het de 470 aanis te zien dat deze uit de jaren '80 komt.
Een ander alternatief voor de Gvc-Vl-Kölntrein is: loc+D+A+B+B+B, de Stalen D van LSM straks, de A+B Roco plan D, en de laatste 2 B's van de plan N-set 12212. Qua tijdperk mogelijk tot 1978.
-
Oké top (y)
Gr. Patrick
-
Is al bekend wanneer de eerste wagens worden uitgeleverd?
-
Had ergens gelezen rond 15 November. Helaas kan ik dat even niet zo gauw meer terug vinden.
MvG,
Jeroen
-
::) Is al december misschien al iets bekent?
-
Vraag het eens aan de importeur ;) die zal het antwoord wel weten. Wij hebben alleen speculaas :-[
SK
-
En zelfs dat is morgenavond op.
Ik wil m'n verwarmingswagen. :-\
-
Volgens de importeur [Elotrack] zou die eerst in November ''uitgeleverd" worden. Nu staat er op de site; "Uitlevering binnenkort" Dus voorlopig maar even afwachten :o
Zie ook:
http://www.elotrack-import.nl/nieuws/aankondigingen/Heris.html (http://www.elotrack-import.nl/nieuws/aankondigingen/Heris.html)
MvG Jeroen
-
Ik heb in ieder geval morgen wat foto's van de verwarmingswagen en de 1600P.
Want die heb ik nu in mijn handjes.
-
Is er een richtprijs voor die 1600P bekend? Hopelijk heeft deze trouwens een betere (6-assige?) aandrijving dan het voorbeeld.... al zou de 3'1A1' zo een oud Lima ontwerp kunnen zijn ;)
-
dan eerder jouef, lima dreef altijd nog 2 assen aan. ;D
-
Ik heb in ieder geval morgen wat foto's van de verwarmingswagen en de 1600P.
Want die heb ik nu in mijn handjes.
zeker binnen kort een verslag?
-
Chris, waar zijn de foto's? Ik wil ze zien!
Maarten
-
;D op de site nu kleuren platenhttp://www.elotrack-import.nl/nieuws/aankondigingen/Heris.html (http://www.elotrack-import.nl/nieuws/aankondigingen/Heris.html)
-
EINDELIJK! oh wacht... K's zijn nog niet klaar... 1500 ook niet...
Maar toch fijn dat ze er (bijna) zijn (y)
-
Is de kleur blauw goed gekozen? Als ik de 3 plaatjes bekijk, dan zie ik 3 verschillende kleuren. Misschien zouden ze iemand opzoeken met wat ervaring in plaatjes maken? :-\
-
Wat een lelijke rijtuigen. Wat bezielde me om die te bestellen? ;D (y)
-
Laten we eerst maar eens de echte modellen afwachten,voordat de boel weer eens afgekraakt wordt. Misschien valt het allemaal wel mee.
-
Is er al bekend hoe het interieur er uit ziet.
De eerste indruk zier er goed uit.
Cor
-
Is de kleur blauw goed gekozen?
Zo te zien heeft er iemand wat moeite gehad met wit balans van de camera ... hoop voor jullie dat het de kleur van de 50 84 20 37 008-4 wordt, die ziet er het beste uit.
Groet,
Jeroen
-
Precies mijn gedacht.
-
Prima model lijkt me!
Maar als ik de foto's bekijk maak ik me eerder zorgen over de kleur van de biezen; huisstijlgeel in plaats van zandgeel? ???
-
Nu de verwarmingswagen uit is (y) de vraag: Is er al zicht op een definitieve leveringsdatum van de Plan N ?
Gr. Remco.
-
Tedo,
Heb bericht gekregen van Elo-track modelbouw dat men nog niet tevreden was met de blauwe kleur (moest iets donkerder) en de biezen waren nog iets te dik.
Daar doen ze bij Heris nog wat aan en men verwacht niet dat het nog maanden gaat duren voordat de plan N in de winkels ligt.
-
Ah prima werk bij Elo-track! (y) Ben blij dat de mannen daar dus met een kritische blik naar kijken. De kleur blauw is inderdaad veel te licht en de biezen mogen smaller en beige van kleur zijn. Ik zou aanhouden aan de kleuren van de Roco Plan D en Plan E van Artitec.
Ben benieuwd.
Jeroen
-
Ah prima werk bij Elo-track! (y) Ben blij dat de mannen daar dus met een kritische blik naar kijken. De kleur blauw is inderdaad veel te licht en de biezen mogen smaller en beige van kleur zijn. Ik zou aanhouden aan de kleuren van de Roco Plan D en Plan E van Artitec.
Ben benieuwd.
Jeroen
beste jeroen
De kleur was inderdaad te licht. Wij hebben afgelopen maanden uitgebreid onderzoek naar de kleuren van de NS gedaan, in archiefen en met monster van lak. Al deze kennis hebben wij vastgelegd in kleurnummers van diverse standaard van ral kaarten. Daar hebben wij met enkele kenners van formaat avonden aanbesteed. Het resultaat mag er zijn. Ik kan je vertellen dat de NS kleur zeer dicht wordt benaderd. Deze kleuren zijn verwerkt in de onze opschriften tekeningen van plan n. Als deze in china worden aangehouden komt het wel goed. Ik hoop dat ze naar ons advies luisteren helaas hebben ze dat de eerste keer niet gedaan.
afz Piet Keppel
-
Piet vol verwachting klopt ons hart... of nee wacht dat spul komt uit Spanje ;D Maar goed, benieuwd hoe goed de eindversie van de N nou word. De preproductie op Eurospoor 2008 was redelijk, de ongelakte kappen eind vorig jaar heel fraai, dus ik heb goede hoop (en een bestelling reeds lopen) Nou hopen dat LS opschiet met de Stalen D...
-
Het ding is dus nog steeds niet geproduceerd ? Dan mag dat 'binnenkort' ook wel weg.....
-
Chris,
Op je site zie ik mooie foto's van de plan N. Maar ik schrik toch wel van de ramen. Op mij komt dat niet erg realistisch over. Ik weet niet waar de informatie vandaan komt, maat lijken me de beweegbare delen toch niet zo prominent aanwezig. Ook het rechthoekige kleine raam verbaast me een beetje. Ik zal er eens foto's bij gaan zoeken.
mvg,
Ivo
-
Ivo, ik zie het probleem niet zo... als ik foto's bekijk van de bekende sites en diverse boeken kan ik niet anders concluderen dan dat dit goed overeen komt. Hooguit was grijs beter dan die zilververf geweest, maar zeker de horizontale spijl was in het echt ook best 'lomp'
Het kleine raam is inderdaad misschien wat aan de smalle kant?
-
Op je site zie ik mooie foto's van de plan N. Maar ik schrik toch wel van de ramen. Op mij komt dat niet erg realistisch over. Ik weet niet waar de informatie vandaan komt, maat lijken me de beweegbare delen toch niet zo prominent aanwezig. Ook het rechthoekige kleine raam verbaast me een beetje. Ik zal er eens foto's bij gaan zoeken.
Ik deel je zorgen Ivo, maar het rechthoekige raam klopt wel volgens mij...
-
Van dit resultaat word ik inderdaad niet blij. Jammer.
-
De ramen behoren identiek te zijn aan de ramen in de stroomlijnstellen (mat'46, mat'54). Dat zilverkleurige blingbling effect is dus niet nodig...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ramen_Plan_Nico.jpg)
-
Wim,
Dat is nu een plan N. De vergelijking volgens mij: het model is goed van proporties, de vorm van de ramen is ook goed gekozen (behalve dat ik het kleine raam te hoekig vind in de 4 hoeken).
Verder wat suggesties voor Heris:
- het dakgrijs is niet lichtgrijs, maar dit is een kwestie van smaak
- de biezen zijn zandgeel en niet huisstijlgeel
- als de dikke zilveren raamlijsten voor het beweebare raam bovenin wordt weggelaten oogt het model waarschijnlijk 10 keer beter
- waarschijnlijk waren de toiletventilatoren niet zwart, maar in de kleur van het dak
Als het model pas in de lente in de winkel ligt (bron Groterdam), dan is daar bij de productie misschien wat aan te doen.
Anders losse ramen bestellen en de zaak zelf maar weer met de airbrush goed krijgen.
Ik annuleer mijn bestelling overigens niet. Plan K, stalen D en 1500 staan al klaar voor de reis.
mvg,
Ivo
-
Heb even op de site van het Utrechts Archief gekeken: http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/152115
Alleen het onderste deel van het beweegbare raam hoort dus aluminiumkleurig te zijn. Als ik de foto's van Chris bekijk, lijkt het wel of het raam alleen een alu-kleurige verflaag heeft en het niet een aparte opliggende rand is die in het kunsstof is meegegoten. Misschien dat dan de verf wel met Blue Wonder af te weken is, maar mooier is het als Heris die verfranden achterwege laat.
Hopelijk passen ze ook nog de ventilatoren, het dak en de biezen aan. Ik ga ze in ider geval wel kopen :).
Maarten
-
@Piet
Piet je schrijft wel dat de kleuren zijn aangepast aan de hand van staalkaarten en uitgebreid onderzoek, maar ik ben wel teleurgesteld in de dikte en kleuren van de biezen op het rijtuig. ::) De kleur blauw is wel goed getroffen en heb daar niets op aan te merken. De biezen behoren een zandgele kleur te krijgen en niet citroengeel. Dat is wat ik uit de afbeeldingen van Chris op maak. Dit doet mij denken aan het Lima tijdperk met haar Plan E's die ver achter ons ligt. De ramen mogen ook nog even onder de aandacht gebracht worden, zoals hierboven beschreven is door Maarten, Ivo en Sneek.
Ik hoop écht dat dit nog gecorrigeerd gaat worden.
Jeroen
-
Ik vindt de plan N er op zich goed uitzien.
Echter wel geinig dat bij Artitec bij de DE1 de rand om de frontramen ontbreekt en bij de Plan N er juist een rand op de ramen zit die 1:1 bijna niet zichtbaar is. In beide gevallen doet het ( vind ik) iets afbreuk tov het 1:1.
Maar weer een "echt" nederlands model erbij, en dat voor de kleine afzet markt (y)
Groet
René
-
...
Maar weer een "echt" nederlands model erbij, en dat voor de kleine afzet markt (y)
kleine afzet markt? Hoeveel mensen rijden NL? Hoeveel rijtuigen hebben deze nodig? DE Plan N waren ook te zien in het buitenland, weet je hoeveel mensen deze rijtuigen kopen in Duitsland voor internationale treinen?
Groet
Bernd
-
Ziet er toch best goed uit, eigenlijk: de minpunten zijn verhelpbaar. Gelukkig zijn die spits toelopende daken van het eerste proefmodel gecorrigeerd. Hopelijk kunnen ze de kleuren nog aanpassen, en dan lijkt het helemaal goed te komen. Die blikkerende raamranden kunnen echt niet, maar dat kan de koper misschien zelf nog wel oplossen. Om de gele banen te corrigeren moet je het hele model overspuiten. Dus nog even het juiste donkerder grijs en blauw en het juiste zandgeel en dan ...
-
Om de gele banen te corrigeren moet je het hele model overspuiten.
terug naar de airbrush school Jan ;D
-
Nou liever niet natuurlijk, maar dat zandgeel is lichter en minder fel dan het geel dat er nu opzit, dus er zal een laag wit tussen moeten. Dan heb je minstens twee lagen, met droogtijd ertussen. Ik houd me aanbevolen voor aanwijzingen hoe je dat doet met alleen afplakken van de bestaande blauwe laag, zonder dat je gedoe krijgt aan de randen van de tape doordat de eerste laag al helemaal droog is bij het verwijderen, en zonder dat al dat afplakken alsnog meer werk wordt dan eerst primer, dan zandgeel spuiten, en dan 2 lijnen afplakken en blauw spuiten. Graag!
-
de 3 proto-modellen Plan N zijn rechtstreeks van Nürnberg naar Fryslân gekomen en (tot OnTrax) nu te bezichtigen in de vitrines van de Treinenshop Heerenveen. Evenals Heris' 1600P overigens.
De winkelier deelde mee dat de blauwe kleur nog donkerder zal worden op de productieserie (echt Berlijns blauw dus) en dat de banen zandgeel worden gespoten. Aan de zilverkleur op de ramen wordt echter niks gewijzigd. De Chinezen hebben de rijtuigen namelijk momenteel al in productie en de levering in NL is voorzien voor april.
-
Dan heb je minstens twee lagen, met droogtijd ertussen.
je hebt slechts 3 dingen nodig:
goede verf (welke? mag ik geen reclame voor maken hier maar zelfs één van de moderatoren gebruikt het...)
goed plakband (Tamiya)
geduld (heb je of dat heb je niet ;D)
Dus voor deze rijtuigen gewoon een biesje plakken en in één laagje spuiten. En de droogtijd? 10 tot 15 minuten...........
Hier het voorbeeld op een plan K die eerst donkerblauw gespoten is:
(http://farm3.static.flickr.com/2646/4142880529_947050ef6a_o.jpg)
Als je het resultaat live wilt zien neem ik deze wel mee naar Houten volgende week.
Kees-Jan
-
Petje af inderdaad, als die biezen één laag bovenop het blauw zijn. Die truc wil ik wel leren, maar het lijkt er dus op dat het voor de plan N niet meer nodig is.
Mijn voorkeur om het hele rijtuig over te spuiten kwam trouwens ook door onvrede met het iets te lichte blauw van het proefmodel. Goed om te horen dat dat nog verbeterd wordt.
-
Nou we zijn weer anderhalve maand verder en het is nog wat stil :) Iemand enig idee hoe het er nu voor staat ?
Gr. Remco.
-
Hoi Chris
Je had gereageerd op dit draadje , maar je berichtje is verloren gegaan.
Was het belangrijk nieuws over de plan N , zoja wil je dit herplaatsen.
Rob
-
.... De winkelier deelde mee dat de blauwe kleur nog donkerder zal worden op de productieserie (echt Berlijns blauw dus) en dat de banen zandgeel worden gespoten....
Het is niet te hopen, want dan zijn ze met geen enkel blauw NS rijtuig te combineren... (omdat die allemaal een stuk lichter zijn dan het 'echte Berlijns blauw' wat er op een 1:87 model bijna zwart uitziet. We wachten af.
-
Nou Piet Keppel deelde mij mede, dat wat betreft de nieuwe blauwe kleuren, goed te combineren zijn met het huidige aanbod.
Waar ik wel een beetje sceptisch tegenover sta zijn de ietwat dik aangezette sierstrepen. Die mogen wat mij betreft de dikte hebben zoals op de Artitec plan E/W rijtuigen. Wellicht dat hier ook aan gedacht is. We zullen zien.
Jeroen
-
Eug Rob
Ik had geplaatst....
Ik kijk net in mijn kristallen bol, en vlak voor die kapot viel, liet ze de tekst zien : When hell fre.....
;D
-
Dit zou ook wel een leuk voorbeeld wezen 8)
Rijtuig 50 84 20-37 007-6, hier op 7 augustus 1984 in Roosendaal (onder een klassiek rangeersein), had het opschrift Bc10 7007 behouden!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C04915.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C04915.jpg)
Het bewijs uitvergroot:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C04915crop.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C04915crop.jpg)
En het opschrift:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C04916.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C04916.jpg)
In hetzelfde rijtje stond ook 015-9 ("Bc10 7003").
-
@Illya,
Ik ben er zelf niet zo zeker van dat de plan N en K de oude nummeringen hebben behouden.
Voor de afvoer van de rijtuigen in 1983 stond hier namelijk het computernummer.
bij de opknapbeurt uit 1984 is het computernummer verplaatst naar rechts, daaraan zijn ook foto's te herkennnen uit deze periode.
Het originele nummer stond ook boven tussen de ramen.
De foto's die ik van deze rijtuigen heb met het oude nummer op deze plaats, zijn van na 1984 toen ze een opknapbeurt hebben gekregen.
Ik denk eerder dat iemand een grapje heeft willen uitvoeren tijdens de opknapbeurt.
Als iemand foto's heeft van wagens voor 1983, of meer info heeft dan zie ik dit graag.
Het blijft trouwens wel een leuke versie om uit te brengen.
Groeten Arjen
-
@Illya,
Ik ben er zelf niet zo zeker van dat de plan N en K de oude nummeringen hebben behouden.
Voor de afvoer van de rijtuigen in 1983 stond hier namelijk het computernummer.
bij de opknapbeurt uit 1984 is het computernummer verplaatst naar rechts, daaraan zijn ook foto's te herkennnen uit deze periode.
Het originele nummer stond ook boven tussen de ramen.
De foto's die ik van deze rijtuigen heb met het oude nummer op deze plaats, zijn van na 1984 toen ze een opknapbeurt hebben gekregen.
Ik denk eerder dat iemand een grapje heeft willen uitvoeren tijdens de opknapbeurt.
Als iemand foto's heeft van wagens voor 1983, of meer info heeft dan zie ik dit graag.
Het blijft trouwens wel een leuke versie om uit te brengen.
Groeten Arjen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Geldermalsen___Plan_N.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Geldermalsen___Plan_N.jpg)
Het is, ook na uitvergroting, niet te zien wat er precies onder de streep onder het rijtuignummer staat.
-
Ik ben er zelf niet zo zeker van dat de plan N en K de oude nummeringen hebben behouden.
Voor de afvoer van de rijtuigen in 1983 stond hier namelijk het computernummer.
bij de opknapbeurt uit 1984 is het computernummer verplaatst naar rechts, daaraan zijn ook foto's te herkennnen uit deze periode.
Het originele nummer stond ook boven tussen de ramen.
De foto's die ik van deze rijtuigen heb met het oude nummer op deze plaats, zijn van na 1984 toen ze een opknapbeurt hebben gekregen.
Ik denk eerder dat iemand een grapje heeft willen uitvoeren tijdens de opknapbeurt.
Dat kan, mijn opmerking over "behouden" was een niet gerechtvaardigde conclusie.
Feit is wel dat ze met deze opschriften hebben gereden. Ik heb ook een erg donkere dia van rijtuig/opschrift Bc10 7013 (021-7) in Utrecht in "de" trein naar Horst-Sevenum op 17 april 1984.
-
het verhaal gaat dat de oude opschriften weer onder de blauwe huid vandaan kwamen bij de 1983-opknapbeurt. Toen is er nogal gepoetst om het computernummer daar weer weg te krijgen (zoals AB7216 zegt verhuisde dit uit het midden naar rechts) Het kan dus wel degelijk origineel zijn, ook gezien het toepaste lettertype.
grtz,
Wim
-
edit:
in tijdperk 3 werden de nummers van Plan N en Plan D in de internationale dienst wel degelijk onder de ramen op de zijwand gevoerd.
Zie dit filmfragment waarin een Plan K in de Holland-Skandinavie Express te zien is...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PDVD_014.jpg)
deze plan N als 2e rijtuig in een INT-trein 1960 in Denemarken heeft het nummer ook midden op de zijwand (ondanks de slechte fotokwaliteit te zien)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan_N_in_Scandex.jpg)
grtz,
Wim
-
Ha, Plan N ging bij Puttgarden ook de boot op naar Rodby!
Dat is nog een leuk om te weten!
Mag ik die foto's (jouw eigendom?) gebruiken om op een Deens forum te plaatsen?
mvg,
Gert
-
@Sneek,
ik heb zelf meerdere malen geprobeerd om van oude rijtuigen het nummer of opschriften zichtbaar te krijgen.
Dat is mij echter nooit op een zodanig wijze gelukt dat het er uitzag alsof het gisteren aangebracht was.
Ik snap het verhaal, maar gezien mijn ervaringen denk ik dat dit nummer er na 1984 op de wagen is geschilderd.
Normaal zou er ook alleen maar NS B 7000 hebben gestaan, en niet NS Bc10 7000.
de ruimtes tussen de letters is ook te groot, daarom denk ik dat het een geintje is geweest.
maar ik vind het wel een leuk idee voor Heris om nog uit te brengen.
Groeten Arjen
-
Het is wel erg stil geworden rond dit product...
Komt dit rijtuig eigenlijk nog wel of kunnen we de plan N van Heris op onze buik noteren?
-
Ik heb gebeld naar Elo-track afgelopen dinsdag 8)
Volgens Elo-track zijn alle kunststof delen gegoten en hoeven alleen nog maar gespoten en bedrukt te worden.
Heris belooft volgens Elo-track Juli maar Elo-track durft dat niet te garanderen.
Gr. Remco.
-
Da's goed om te horen. Eigen initiatief wordt gewaardeerd, punten! (y)
-
Dat zal best maar ik hou het voorlopig op het geluid van een krekel en het geluid van de wind die waait in de woestijn bij de naam Heris.
-
The answer my friend is blowing in the wind.
;)
mvg,
Gert
-
Dat ze nu pas zover zijn is gunstig. Dan kunnen ze de ruiten met een minder prominent (of zelfs afwezig) aluminium opdruk hebben gemaakt. Soms is trage productie een voordeel, niet alleen voor mijn portemonnaie ;D ;D
-
Plan Nooit van Heris
Kun je rekenen reken er maar niet op.
Cor
-
Nu we weer twee weken verder zijn. Is er al nieuw nieuws van Heris . En niet zoals op de pagina van elo staat binnenkort leverbaar .
Dat staat er al 1 jaar. Email naar elo gestuurd maar geen reactie. Stilte voor de storm of is dat wishfull thinking.
Rob
-
Rob,
Heb 'n mailtje gehad van Elotrack waarin stond dat de Plan N geleverd gaat worden in july.
De 1600P is nog onzeker. De kap is er wel maar de rest....... wist men niet precies (denk ik).
Mvg Ad
-
Bedankt Ad voor de info.
We wachten af.
Rob
-
Je mag nu voorbestellen voor € 97,50 per twee rijtuigen.
-
Maar dat kan al maanden.
Maar we houden hoop.
Ik heb wel zin in een aantal plan N modellen.
-
Maar dat kan al maanden.
Maar we houden hoop.
Ik heb wel zin in een aantal plan N modellen.
Roco 1601 plus proeftrein bijvoorbeeld, al heb je daarbij eigenlijk ook Plan K nodig.
-
Of wat dachten we van de Den Haag-Venlo-Köln-stam
Stalen D Plan D A Plan D B Plan N Plan N
(y)
Gr. Remco.
-
Of wat dachten we van de Den Haag-Venlo-Köln-stam
Stalen D Plan D A Plan D B Plan N Plan N
(y)
Gr. Remco.
Remco, waren dat niet ook Plan K's?
-
Klopt maar dit mag ook van de PTA (y)
Gr. Remco.
-
Klopt maar dit mag ook van de PTA (y)
Gr. Remco.
Dan ga ik jouw PTA ook maar als orakel gebruiken: die D's heb ik al ;D
-
Hier een stem uit Delphi (http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/loud.gif)
Plan K is, zoals iedereen wel weet, nog niet te koop als gangbaar model. Een goed alternatief voor 2xAB (plan K dus) is een A + B van plan D. De trein kan tot in 1978 op deze manier goed voor de dag komen, immers plan D reed regelmatig in de jaren '70 mee in de treinen naar Köln via Venlo.
-
Laatste nieuws vanuit de importeur.
Plan N eind van deze maand op de markt.
Bron : Eletrack (onder voorbehoud)
-
Dit gelooft natuurlijk geen mens...
-
Dit gelooft natuurlijk geen mens...
Ik wel hoor, zodra ik ze zie...
-
Nog meer nieuws van EloTrack
Heris heeft een DR Hulp-werktrein set uitgebracht bestaande uit 3 rijtuigen waarvan 2 met een stuurstand zijn uitgevoerd.
Indeling van de wagons, generatorwagen, gereedschapswagen, en een verblijfswagen.
Deze set worden in een beperkte oplage uitgebracht, dus op is echt op.
Artikel 80004
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/80004_gehele_set.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/80004_gehele_set.jpg)
3 Set Hilfszug "Hebamme" Heimat -BW Cottbus DR Ep IV, en
Naast deze Hifszug heeft Heris ook een NS Skitrein set van 4 wagons,
en een NS slaaptrein set van 4 wagons uitgebracht.
NS Slaaptrein Artikelnr. 12203 winkelprijs € 164,00
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12203_set_600.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12203_set_600.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12204_set_600.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12204_set_600.jpg)
NS Skitreinset Artikelnr. 12204 winkelprijs € 179,00
Informeer bij uw winkelier of ga naar www.elotrack.nl
-
Welke wagens zitten in set 12203?
-
Informeer bij uw winkelier of ga naar www.elotrack.nl
-
Totaal off-topic natuurlijk, aangezien dit draadje over plan N gaat
Heris heeft een DR Hulp-werktrein set uitgebracht bestaande uit 3 rijtuigen waarvan 2 met een stuurstand zijn uitgevoerd.
€216 voor 3 wagens vind ik wat veel van het goede. Daarnaast ben ik benieuwd hoe die Reko bak zich verhoudt tot de aangekondigde Brawa Reko rijtuigen.
-
of ga naar www.elotrack.nl
Ja, euhm, ik zie daar helemaal iets op staan over deze sets? Vandaar ook mijn vraag.
-
Ja, maar dat is nu eenmaal de mantra van de Officiële Roeptoeters van de fabrikanten. ;D
-
Om de niet officiele (maar wel graag mee willen doen) roeptoeter de mondte snoeren heb ik er de plaatjes bij gezet :)
-
(maar wel graag mee willen doen)
En dan meteen in de verdediging schieten als er iemand kritiek heeft op je vriendjesmerk? Nee dank u, ik blijf liever onafhankelijk...
-
Ik geloof nog steeds in plan Nooit.
Cor
-
Misschien is dat ook wel de essentie van geloof? ;)
mvg,
Gert
-
Laatste nieuws vanuit de importeur.
Plan N eind van deze maand op de markt.
Bron : Eletrack (onder voorbehoud)
Geloof je nog steeds in sprookjes ????
-
;D ;D ;D ;D
Das de 6e keer dat ze dat bekendmaken....
Als het niet zo is, zeg ik mijn twee jaar geleden gedane bestelling af >:(
Mijn geduld is op met deze firma.
Als we dit allemaal doen, zullen ze wel ophouden met elke keer te liegen.
groet, Jan
-
En dan meteen in de verdediging schieten als er iemand kritiek heeft op je vriendjesmerk? Nee dank u, ik blijf liever onafhankelijk...
Gelijk heb je, bovendien: die gekleurde hokjes staan er al een hele tijd. Zegt dus nog niets over het verschijnen, ze zijn er als ze er echt zijn (normaal een open deur, maar bij Heris........). Bovendien is de communicatie zo geweldig dat op de site van M** geheel andere rijtuignummers (die ze vast niet zelf hebben verzonnen) staan dan bij Elotrack op de site. Bestellen kun je ze dus sowieso (nog) niet, want je weet niet welke rijtuignummers je koopt (51, 50 of 80 als regiemnummer is vrij essentieel voor de inzet).
-
zullen ze wel ophouden met elke keer te liegen.
Ik vind dit wel een erg sterke woordkeuze. Liegen betekent m.i. dat ze het met opzet doen. En dat is volgens mij niet het geval.
Eelco
-
ach, alex zit straks over 10 jaar als ze allang zijn uitgeleverd nog steeds te mokken zonder plan N want ze hebben gejokkebrokt dus die koopt ie niet. Ik zou ook niks kopen waar ik op moet wachten. Al helemaal niet als er dan ook nog over gejokkebrokt wordt. Zelfs als het er dan uiteindelijk wel is.
-
Ja maar... liegen staat vrij...
-
Nietwaar, Poes. Wij moeten ons in acht nemen voor gauwdieven, jokkebrokken en ander grauw uit de achterbuurt!
-
Geloof je nog steeds in sprookjes ????
Laat ik het zo stellen dat we de afgelopen tijd teveel horrorverhalen hebben moeten aanzien......
Dan is een sprookje zo nu en dan een verademing. Helemaal als we dat over enkele maanden kunnen afsluiten met een actie-spectakelfilm.
-
Ik vind dit wel een erg sterke woordkeuze. Liegen betekent m.i. dat ze het met opzet doen. En dat is volgens mij niet het geval.
Eelco,
Vorig jaar heb ik van de inporteur gehoord ( uit zijn Mond , ik heb het zelf nl.gevraagd ) dat de rijtuigen eind November kwamen, als de boot
geen vertraging had.
Dit jaar stond ik bij de stand van ELOtrack te luisteren toen iemand vroeg wat ik ook wilde weten, en de zelfde inporteur zei toen Letterlijk.
"hij is nu helemaal klaar voor productie, ik hoef alleen maar op de knop te drukken en ze gaan produceren in China".
Vanaf toen vond ik hem een regelrechte Leugenaar.
Ik schrijf dit niet zomaar.
Groet, Jan
( geen Alex :D)
-
hij verdient een oorvijg, jan!
-
Kan Jan niet zelf op de knop drukken?
-
hij verdient een oorvijg, jan!
Wellicht kan de importeur het allemaal niet helpen qua productie(planning), maar een punt blijft dat je de communicatie dan wat voorzichtiger moet aanpakken (en je misschien wat fermer moet uitdrukken richting Heris, het scoort nu eenmaal niet).
-
Heris is en blijft onbetrouwbaar en het plan komt N-ooit
Cor
-
;D ;D ;D ;D
Das de 6e keer dat ze dat bekendmaken....
Als het niet zo is, zeg ik mijn twee jaar geleden gedane bestelling af >:(
Mijn geduld is op met deze firma.
Als we dit allemaal doen, zullen ze wel ophouden met elke keer te liegen.
groet, Jan
Nou Jan, afbestellen dan maar. Het is wederom NIET gelukt de Plan N uit te leveren, zoals men had voorspeld. Augustus is inmiddels voorbij. Had ook niet anders verwacht eigenlijk.... :( :( :(
Wij wachten gewoon weer af totdat ze wél een keer uitgeleverd worden! :P
Jeroen
-
helaas....
-
tja ..... die plan N laat maar op zich wachten.
Ik zie wel dat ze andere zaken zoals een set van de autoslaaptrein hebben,of bestaat deze vooralsnog alleen op papier?
Ja, 2 jaar wachten heeft mij ook een lange sik bezorgt, ik geef ze tot december,daarna ga ik het geld aan iets anders besteden.
groet Wim.
-
Die set van de Autoslaaptrein is evenals de Ski-trein-set gewoon te koop.
Wat betreft leverbetrouwbaarheid blijft Heris een dramatisch merk.
De importeur kan daar denk ik niet zo veel aan doen.
Verder lijkt het erop dat men in China weer volop werk heeft en dat de kleinere merken rekening moeten houden met langere levertijden (zie bijvoorbeeld ook het bericht van Artitec op haar site).
Ook Heljan (toch niet eens echt een kleintje) heeft hier kennelijk last van.
mvg,
Gert
-
Ik heb zo juist een E-Mail ontvangen van ELO track-modelbouw.
Daarin stond dat de Plan N binnen enkele weken uitgeleverd gaat worden.
Mvg Ad
-
Kijk eens aan, dan gaan we dat maar weer rustig afwachten.
Jeroen
-
Sterker zelfs: ik heb zojuist de heer Sloots van Elotrack gesproken. Hij stond bij zes pallets (!), gevuld met plan N-rijtuigen die hij gisteren had binnengekregen. Ze worden op dit moment gesorteerd en nagekeken. In de tweede helft van de volgende week en die week er op zullen ze worden uitgeleverd aan de detailhandel.
Grn, WT
-
O, dan toch maar hopen op een snelle uitlevering.
Cor
-
Welke versie komt als eerste?
Grtn,
Dennis
-
Alles in 1 keer (y)
-
Laat Elotrack eerst maar eens foto`s zien van die zes pallets, waarop duidelijk te zien is dat het om Plan N gaat.
Groet Cor lageweg.
-
Geweldig :D :D .
Worden ze dan eindelijk uitgeleverd ,deze karakteristieke rijtuigen.
Ze zijn gewoon mooi van lelijkheid.
Rob
-
En zijn ze alleen per set te verkrijgen of ondertussen ook los. Anders iemand in de omgeving Nieuwegein die een set met vishaken wil delen omdat die er ook geen 2 hoeft. :D
Groet René
-
Eindelijk verschijnen de rijtuigen.
Ik heb twee sets (van twee rijtuigen) besteld 1x binnenland en 1x internationaal, alles tijdperk IV (met vignet)
Van deze vier rijtuigen heb ik straks één rijtuig internationaal over, dus voor de liefhebber.....
-
Ik heb zo juist een E-Mail ontvangen van ELO track-modelbouw.
Daarin stond dat de Plan N binnen enkele weken uitgeleverd gaat worden.
Daar gaan we weer............. :-\
Aankondiging nummer 7 geloof ik ondertussen. Zoals ik al zei bij de vorige aankondiging.....Sprookjes ;D
Kijk eens aan, dan gaan we dat maar weer rustig afwachten.
Jeroen
Laat Elotrack eerst maar eens foto`s zien van die zes pallets, waarop duidelijk te zien is dat het om Plan N gaat.
Groet Cor lageweg.
Cor en Jeroen, ik sluit me bij jullie aan (y)
Zo nu weer rustig wachten op aankondiging nummer 8. Misschien een tip voor de glazenbol kijkers onder ons.......gebruik eens glassex om je glazenbol op te poetsen om een helder beeld te krijgen over de uitlevering van Plan N(ooit) ;D Is de mist hierna nog niet opgetrokken wacht dan met aankondigen tot ze echt in de winkel liggen, voor je het weet zitten met dit draadje op 200 pagina's. Of is dat nu juist de bedoeling ??? ???
-
Je hoeft niet te reageren...
Lekker in je schulp kruipen en negatief blijven denken zal echt mee helpen (y)
Gr,
Bart
-
Lekker in je schulp kruipen en negatief blijven denken zal echt mee helpen (y)
Gr,
Bart
Zal ik doen Bart, daarmee verkondig ik tenminste geen halve waarheden ;)
-
Bart, ik denk dat Bert hier wel een punt heeft. Wij mogen dan weten dat het er nu echt aankomt omdat we de foto's hebben gezien maar er zijn nogal wat loze "beloftes" gedaan m.b.t. de uitlevering. Ik werd er zelf op een gegeven moment (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13336.msg449523.html#msg449523) ook cynisch van...
-
Ach....Bert moest eens weten he Mispoes ;D
En ik denk dat Dhr Sloots nu ook wel een beetje zit te gniffelen.
(en mijn glazenbol zat er maar een maandje naast.....) Niet gek, van die glazen bol. En dat zonder glassex.
-
(en mijn glazenbol zat er maar een maandje naast.....)
Chris ik hoop echt dat je gelijk heb, maar voorlopig liggen ze nog niet in de winkel........ Eerst zien dan geloven. Ik wacht al jaren op plan N om mijn stam Den Haag-Keulen eindelijk in de goede samenstelling te krijgen. Ik heb er weinig vertrouwen in na al die aankondigingen maar ik wacht dus rustig af. Dat doe ik immers al een tijdje.................
-
Snap ik. ;D
Maar ik kan het je verzekeren zelfs. Voor de volle 100% ;)
-
Eigenlijk zou er een soort rekenformule moeten zijn tussen aankondigen van moment van leveren en daadwerkelijke levertijd. Hoe langer die periode hoe groter de korting voor de consument.
-
En dan blijkt het model een half jaar voor de aankondiging te arriveren... dat wordt bijbetalen. Nog meer goede ideeën? ;D
-
Daar zeg je zo iets Poes. :-\
Jos.
-
De enige die dat presteert is de NZH Hobbyclub met onze AHOB en de waarschuwingslichten, dus ik durf het wel aan!
-
De hele serie Plan N rijtuigen van Heris zijn vanaf NU te zien op Groterdam in een uitgebreide modelbespreking d.m.v. groot fotoverslag.
Alle sets komen voorbij : 12210, 12211, 12212, 12213 en 12214.
Uitlevering van de rijtuigen naar de winkels begint deze week, en zal iets doorlopen in de volgende week.
7 pagina's vol met plan N van Heris ! (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=627:plan-n-heris&catid=59:diversen&Itemid=120)
Zie je wel, dat die glazenbol werkt ? ;D ;D
En nou ga ik eerst pitten ;D ;D ;D
-
Eindelijk....
Twee weken geden m'n elok 1500 binnen gekregen, nu de rijtuigen plan N, de rijtuigen plan K ben ik druk mee bezig (dankzij plotjes van Gerco).
Oh ja, nu nog de stalen D, kom op LS Models....
Ik kan niet wachten om mijn stammetje Den Haag - Venlo te laten rijden.
Rob
-
Chris,
bedankt voor de foto's. Volgens mij heb je wat foto's door elkaar gehaald. de set 12211 en 12212 moeten worden omgewisseld.
Dirkjan, die er toch hard over nadenkt...
-
Hoera!!! Dit ziet er dus goed uit (y)
Bedankt voor de foto's Chris!
Wat me positief opvalt is dat het erop lijkt dat Heris naar veel (alle?) kritiek op dit forum heeft geluisterd en dat maken we toch niet vaak mee. Ik ben vooral heel erg blij dat ze de ramen niet zo lelijk hebben gemaakt met een dikke aluminium lijn rondom het bovenraam.
Alleen het interieur moet nog een kleurtje krijgen. Iemand met een goede interieurfoto van de versie zonder bedden? Ik heb er in die vorm nog wel een enkele keer in gereden. Volgens mij was het interieur saai lichtgrijs en de banken blauw of groen. De schuifdeuren waren volgens mij donkerbruin.
Ik wacht het mailtje van mte af of mijn bestelling binnen is. En dan is mijn stam Den Haag CS - Venlo vv compleet : Philo 1500, Kleinspoor stalen D, 2 * Philo plan K en 2 * Heris plan N. Voor de Kleinspoor staat nog een Philo stalen D met doorloopkoppen in de doos om in elkaar gezet te worden.
mvg,
Ivo
-
De randen rond de ramen zijn wel erg dik; In de laatste versie was het skai van de banken rood/grijs.
-
Eigenlijk zou er een soort rekenformule moeten zijn tussen aankondigen van moment van leveren en daadwerkelijke levertijd. Hoe langer die periode hoe groter de korting voor de consument.
Leuk bedacht, maar de logica ontgaat me.
Een project wordt in gang gezet met een planning, dus ook een prijsberekening. Wanneer een project uitloopt zijn er dus alleen maar extra kosten, zoals rente over investeringen en de extra kosten die in de aanpassingen van een model gedaan worden. En dan nog de inflatie.
Dus elk uitstel zou juist tot een prijsverhoging kunnen leiden, een prijsverlaging zou alleen uit o.a. concurrentie-overwegingen plaats kunnen vinden (zie Plan W van LSmodels).
En reken er maar op, dat een producent het liefst gisteren al had willen verkopen, dus daar ligt het niet aan.
Maarten
-
ach, als je een model hier en nu wilt hebben maak je t lekker zelf, ben je daar te beroerd voor dan mot je wachten, geen gezeik. Het blijft fascinerend hoe iedereen steeds weer op de kast zit als er een model later komt aangezien ik me eigenlijk niet kan herinneren dat er ooit een model op tijd verschenen is.
-
Chris,
bedankt voor de foto's. Volgens mij heb je wat foto's door elkaar gehaald. de set 12211 en 12212 moeten worden omgewisseld.
Dirkjan, die er toch hard over nadenkt...
Ik zie het....dom.
Ik ben er mee bezig. Ik ben twee rijtuigen uit twee setjes door elkaar gehaald. Ben dat nu aan het verbeteren.....
-
Fouten verbeterd en nieuwe foto's geschoten.
Verhaal zou nu weer moeten kloppen.
-
Prachtige rijtuigen geworden zeg! Mijn complimenten aan het huis van Heris. (y)
Er is inderdaad goed naar 'onze' kritiekpunten geluisterd en gekeken. Dat resulteert naar deze mooie uitgebrachte modellen.
Top!
Het valt mij trouwens op uit foto's van begin jaren 80, dat op sommige rijtuigen nog 2de klasse bordjes droegen.
En het baknummer nog in het midden geplaatst is. Wat is nu eigenlijk de juiste set om de sneltrein Venlo- Den Haag CS uit te beelden
uit begin 80?
Jeroen
-
(tot 1981) set 12212 met de nummers in het midden, daarna ICR op Gv-Vl-Köln.
-
aha! Dank heer Poes.
Maar doet set 12211 niet mee? Dat zijn de internationale rijtuigen met 2de klasse bordjes.
-
Dat zijn de ligrijtuigen (als ik de rapportage van Chris goed heb her-geïnterpreteerd).
-
Klopt, twee keer bedden interieur.
-
Wat is eigenlijk de reden dat de tweede klasse aanduidingen eraf waren gehaald?
Men heeft daar destijds (eind jaren zeventig / begin jaren tachtig?) moeite voor moeten doen,
dus moet er echt een goede reden voor zijn geweest lijkt me. Maar wat was die reden?
@Mispoes: Vraagje voor de liefhebbers van de NordWest-Express: Welke set kunnen zij het beste kiezen?
(Ga deze niet zelf samenstellen denk ik, maar dan kan ik het juiste advies aan mijn Deense modelspoorkennissen doorgeven)
mvg,
Gert
-
Ik denk omdat iemand had bedacht dat alleen de eerste klasse nog een klasseaanduiding zou krijgen. Zo zijn de eerste Koplopers ook geleverd. Daar is men later weer op terug gekomen.
-
@Gert
sowieso 12210 (tijdp. 3) en wellicht ook nog even in tijdp. 4 (12211)
-
Mange tak fra mange jernbane-entusiaster! (y)
mvg,
Gert
-
Zit bij de set 22213 bij 1 rijtuig het NS teken niet verkeerd ?
Zie www.seinarm.nl.
Mvg Ad
-
Vraag van Mispoes:
Nog meer goede ideeën?
Modelspoorders 20 jaar in vriezen.
In alle rust modellen ontwikkelen en klaar hebben voor verzending.
De modelspoorders ontdooien.
Soort diep(vries)te investering.
Beter idee tegen ongeduldigheid schiet zo één, twee, drie me niet te binnen :-*
-
Op seinarm staat toch dat het logo op het laast nog een stukje opschoof (een raam verder naar links)?
Lijkt mij dat het juist klopt.
mvg,
Gert
-
@Gert,
Klopt dan inderdaad want bij 1 rijtuig hangt het NS vignet bij het Heris model tussen de 2 ramen
en niet of onder het eerste of tweede raam.
Mvg Ad
-
Modelspoorders 20 jaar invriezen.
Voorstel aangenomen!
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Geldermalsen___Plan_N_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Geldermalsen___Plan_N_1.jpg)
Klassebordjes, verschoven logo, nummer in het midden, koersbord. Kortom: nog een variant?
-
Als je kijkt op internet, dan zie je de Plan N rijtuigen uit de 70'er jaren met het NS-vignet onder het tweede grote raam.
In de jaren 80 schoof dat vignet een heel raam op.
De foto van spoorzeven toont aan dat de werkplaatsen hierop ook eigen interpretaties hadden, met andere woorden; nog een variant uit de jaren '80. Maar waarschijnlijk heeft dit rijtuig een extra revisie gekregen om nog een paar jaar langer mee te kunnen draaien.
Gerard
-
Hier een foto uit 1973. Het linkse rijtuig heeft het vignet onder het 2e raam zitten en het rechter rijtuig onder het eerste raam. Het was bij NS dus al in de jaren 70 een allergaartje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nspilt_foto06_tn.jpg)
Voormalig ligrijtuig 50 84 20-30 028 (B7024); in 1971 of 1972 is dit rijtuig verbouwd tot zitrijtuig. In 1980 is het afgevoerd. Amersfoort, 31 maart 1973.
Foto: N. Spilt
Meer over Plan N (en andere stalen rijtuigen) vind je op http://www.martijnhaman.nl/ (http://www.martijnhaman.nl/)
-
Volgens mij zit er op het rechter rijtuig een koersbord, geen vishaak (althans niet zichtbaar).
-
Dat zou kunnen, maar waar zit dan de vishaak
-
Misschien nog wel helemaal nergens? Het is een foto uit 1973 tenslotte.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Geldermalsen___Plan_N_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Geldermalsen___Plan_N_1.jpg)
Klassebordjes, verschoven logo, nummer in het midden, koersbord. Kortom: nog een variant?
@spoorzeven,
Enig idee wat voor 'n nummer dit rijtuig had?
erg interessant.
Mvg Ad
-
Zien er mooi uit die rijtuigen! Goed dat Heris en Elotrack verbeteringen t.o.v.de vorige stadia hebben doorgevoerd. Volgens mij zijn er weinig kritiekpunten over. Althans, op basis van de foto's op Groterdam. Ik heb de modellen nog niet zelf gezien (Chris, bedankt).
De raamranden zijn nu goed qua kleur, en niet duidelijk te groot; hooguit iets te dik, maar ik denk dat de truc met de zwarte stift op de glasinzet om de ruiten heen hier ook wat doet en het totaaleffect iets rustiger maakt.
Vergelijking met de echte ramen laat (als ik het goed zie) zien dat de buitenkant van de raamrand zwart was, de binnenkant weer blauw. Maar dat zou wel een erg geavanceerde uitdaging zijn om na te maken. Dus volgens mij heeft Heris dit goed gedaan; maar misschien kan een beetje weatheren toch geen kwaad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/planN_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/planN_2.jpg)
De foto's zijn gemaakt in hetzelfde slooprijtje in Roosendaal 26 jaar geleden waar wel meer lieden uit dit gezelschap langs zijn geweest (de mijne zijn van 2-8-1984).
Deel van de opschriften:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/planN_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/planN_4.jpg)
Hierboven zijn ook de gele waarschuwingstekens op de deuren te zien. Iets om een een keer een transfer van te maken voor het pimpen; plan K had ze ook.
Wie de schuifdeuren in het interieur wil pimpen kan hier de (lelijke) kleur zien: rood met een ondertoon van roze. Zat die kleur er origineel in of zijn ze bij de verbouwing tot zitrijtuigen gekomen? Als ik me goed herinner waren banken onder rood, boven bruin/zwart, maar daarvan ben ik niet meer helemaal zeker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/planN_5_uitsnede.jpg)
-
@ad.m: geen idee. Heb het nummer niet opgeschreven en het is niet te lezen op de dia.
-
Ik denk dat we Gerard met z'n allen kunnen feliciteren met deze aanwinst voor de NS(en internationale) baan. Daar ik zelf ook betrokken bent geraakt bij dit model nadat het eerste handmonster er was. Er is toen met z'n allen veel werk en studie verricht om het model te krijgen in deze staat. Een x aantal onderdelen zijn in 3D aangeleverd aan de fabriek(o.a torpedo filter). Verder zijn de kleuren opnieuw bepaald (LS plan W Kleuren) en zijn opschriften door Theodoor met succes uitgewerkt. We begrijpen allemaal dat dit niet zonder slag of stoot gegaan is, maar de kwaliteit heeft altijd bij ons allen bovenaan gestaan. Vandaar dit resultaat.
Hans Keppel
-
Helemaal mee eens, het zijn inderdaad hele mooie rijtuigen geworden en passen prima in het tijdsbeeld van de zeventiger en begin tachtiger jaren.
Rob
-
Hallo,
Mag ik mij even voorstellen. Ik ben Fons van der Jagt en sinds ik gepensioneerd been veelvuldig achter de computer te vinden op alle sites over de railhobby. Zowel op schaal al op 1:1. Als het werkt heb ik een plaatje geplaatst hoe een remrijtuig plan N er hoort uit te zien. Succes met de ombouw!
-
Hallo,
Mag ik mij even voorstellen. Ik ben Fons van der Jagt
Dè Fons van der Jagt, bekend van de mooie foto's uit de jaren '60 en '70? Weest welkom!
-
(http://)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/n_remwagen_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/n_remwagen_11.jpg)
-
Kijk aan, het is gelukt! Tsjonge, wat zag zo'n rijtuig er mysterieus uit zeg.
Het lijkt wel een beetje een stealth-uitvoering!
mvg,
Gert
-
Bij de rem-versie hoeven de opschriften in elk geval niet zo scherp..... Voor het overige, ik denk dat de Plan N daadwerkelijk een aanwinst genoemd mag worden. Hoe groot is de oplage eigenlijk?
Groet, Bessel
-
De scanner stond toch aan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img086_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img086_2.jpg)
Het laatste plan N rijtuig 80 84 975 516-9 (vroeger de 20-30 016) staat al uitgebrand te wachten op sloop. Deze serie rijtuigen werden gebouwd in de jaren 1958-1959. Amsterdam Westhaven, nabij de Hemtunnel, 17 juni 1990.
Zo kan het dus ook. ;)
-
Einen schönen guten Tag!
Bitte entschuldigen Sie den Text auf Deutsch, aber wir hoffen, dass dies kein Problem ist.
Vielen Dank für die guten Reaktionen auf das neue Modell.
Wir bedanken uns bei unserem Freund Gerard für den Vorschlag den Plan N für die Niederlande zu entwickeln und vor allem bei allen Niederländischen Modellbahnfreunden, die uns mit Material, Bildern und Ratschlägen zur Seite gestanden haben. Vielen Dank!
Der REM Wagen fuhr anfangs so, wie wir es nachgebildet haben. Allerdings ist es sicher ein Blickfang auf jeder Modellbahn, ihn so zu verändern, dass er die geschlossenen Fenster bekommt. Dies so nachzubilden ist für Heris leider nicht möglich gewesen, doch wir sind schon gespannt auf die ersten Umbaubilder.
Tot Ziens
Heris
-
Sollte kein Problem sein ;)
Ik denk met plotjes is het eenvoudig te doen, zo'n "Bremswagen"...
-
Hoe lelijker je het doet hoe realistischer het wordt ;D
-
Hierboven zijn ook de gele waarschuwingstekens op de deuren te zien. Iets om een een keer een transfer van te maken voor het pimpen; plan K had ze ook.
Je bent op je wenken bediend. Kijk hier maar. (http://www.rees-cees.nl/blog.htm)
Grtz,
Ton
-
Reeds besteld
-
Ja! en hij werkt snel: ik heb hem vanmiddag op zijn verzoek een foto van dat gevarenteken gestuurd.
-
Laat die printer maar rollen dan ;)
-
Zat dat gevarenteken alleen bij de laatste versie (12213) of ook bij de vorige versies (12211 en 12213)?
vr. groet, Kees
-
Ik zou ook graag die decals bestellen, maar krijg op de site van reel-Cees steeds de foutmelding dat hij die antispam code niet kan lezen.
Hoe krijg ik wel contact?
Christoffel
-
Volgens mij is er een grotere markt voor deze gevarentekens dan plan N. Roco heeft deze nooit in de blauwe plan D's gemaakt, maar daar zaten deze tekens volgens mij ook in.
Dus maar eens een bestelling doen.
mvg,
Ivo
-
Op die foto van Nico Spilt uit '73 zie ik de gele driehoeken niet zitten. Wat vluchtig bladerwerk wekt de indruk dat deze tekens rondom 1977-'78 zijn aangebracht: getuige de foto in Onze Treinen en locomotieven uit 1977 (hieronder, hopelijk nog net te zien) waren er toen K's en N's mèt dit teken, terwijl een foto uit 1978 in Van Wijck Jurriaanse, Stalen rijtuigen p. 78 nog een exemplaar zonder laat zien. Er waren ook plan D's (waarvan laatste buiten dienst gingen in okt. '78) met dit teken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1500_77.jpg)
Rijst dan de vraag waarom deze rijtuigen wèl en de schuifdeuren in plan E, mat '46 en de hondekoppen (die toen evenmin automatische deursluiting hadden) niet van zo'n teken zijn voorzien. Was het omdat de K, N en D in de buurlandtreinen naar Köln reden en de Duitse rijtuigen met klapdeuren toen misschien al wel automatische deursluiting en - vergrendeling hadden, zodat reizigers in Duitsland verrast zouden kunnen worden door niet-vergrendelde deuren?
Plan W had al vanaf de bouw automatische deursluiting, en hun klapdeuren hadden het gevarenteken dan ook niet.
-
Jan,
Of er automatische deursluiting was weet ik niet en ook niet of het daaraan ligt. Immers toen er wel automatische deursluiting was op de hondekoppen kreeg je die gewoon open. Ik ben nogal eens in Rotterdam CS in een al vertrekkende Hondekop gesprongen door een deur weer open te trekken en erin te springen. Net zoals velen al de deuren open hadden als de trein het station in reed en dan kon je de trein weer al rijdend uitspringen. Was best leuk eigenlijk. Alleen dit instappen vonden enkele conducteurs niet zo leuk.
Wat ik me wel kan voorstellen is dat deze driehoeken alleen in de draaideuren zaten en niet in de schuifdeuren. De draaideuren gingen haast vanzelf open als je de grendels eraf had. De schuifdeuren had je wel snel ontgrendeld, maar moest je flink aan trekken om te openen.
Overigens hadden de duitse rijtuigen in die periode zeker nog geen automatische deursluiting. De conducteur liep de hele trein af en gooide de deuren een voor een dicht.
mvg,
Ivo
-
Hmm -- maar waarom de klapdeuren van plan W dan niet? Die deuren kon je enige tijd na vertrek ook wel weer openen (als de lucht was weggelekt uit het pneumatische sluitsysteem).
De deurklinken aan de binnenzijde waren bij plan N, D, K inderdaad wel anders dan die in plan W: bij de eerste types hoefde je de greep alleen naar beneden te duwen, bij plan W eerst omhoog en dan weer naar beneden. In het eerste geval zou je als je struikelt en tegen de greep aanvalt, in theorie de deur per abuis kunnen openen; in plan W is die fout bijna uitgesloten (maar we zeggen nooit nooit). Maar zou dat genoeg reden zijn om het teken in plan W overbodig te achten?
Of is het cruciale verschil dat bij D, K, N bij openen van de deur een 'hap' uit de vloer met de deur meegaat?
Deur van plan D (de A 7709, vorig weekend 12 sept. in de Heimwee Express):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg5129.jpg)
-
das bij W toch ook?
-
Ja, da's bij Plan W ook. Er zit een klep aan de deur die bij een gesloten deur de vloer dichtmaakt. Draai je de deur open, dan klapt de klep omhoog en ontstaat er dus een "hap" in de vloer. Dat systeem zie je ook bij veel buitenlands materieel. Het ICK en ICL had het dus ook.
De gevarenstickers zoals Plan D, K en N in hun laatste jaren hadden, had Plan W inderdaad niet. Wel had Plan W een sticker op dat opklapbare vloertje wat aangaf dat je daar niet op mocht gaan staan. Maar dat was geen gevarenteken, maar moest voorkomen dat de deur niet open kon, omdat je met je voeten op het opklapbare deel stond......
Jeroen
-
Ik kan twee dingen bedenken:
- de draai-vouw-deuren zoals in plan W zijn veel lastiger te openen dan die draaideuren in plan N. Je moet aan de kant van de deurklink duwen, wil de deur echt open gaan, ga je meer richting de scharnierkant duwen, zal de deur juist sluiten. Bij de draaideuren, kun je in feite overal duwen om deze al dan niet bedoeld open te krijgen.
- als je een draai-vouwdeur opent heeft iemand aan de andere kant (op het perron dus) daar weinig last van, bij een draaideur moet je op het perron een stap achteruit doen om de deur niet in je gezicht te krijgen.
Huub
-
Die deuren kon je enige tijd na vertrek ook wel weer openen (als de lucht was weggelekt uit het pneumatische sluitsysteem).
Dat doet me denken aan een rit Amf - Ut CS in m'n middelbareschooltijd. Een vriend van me deed zo'n plan W-deur -terwijl de trein inmiddels rond de 130 km/h reed- open. De deur ving zoveel wind, dat hij 'm nauwelijks dicht kreeg! Hij had wel vaker zulke loze acties.
Maarten
-
'Had' is verleden tijd. Dus ofwel is een van zulke acties hem later noodlottig geworden ofwel is hij tot bedaren gekomen.
De deur van een trein, die op volle snelheid rijdt, openen is knap stom!
Ondertussen heb ik nog geen goede verklaring gelezen voor het verdwijnen van de tweede klasse aanduiding op de Plan N's.
Niemand die de reden weet?
mvg,
Gert
-
Daar is ook geen verklaring voor, want dat was net zo'n stomme actie als deuren openen tijden het rijden......
Maar de filosofie zal denk ik geweest zijn dat iedereen overal mag zitten, behalve daar waar het duidelijk aangegeven staat (lees 1e klas). Het is zeker niet iets Plan N specifieks, want veel van het binnelands materieel kende deze verschijning. Bij de huisstijling werd de 2 sowieso al niet aangebracht. Pas bij levering van ICR en DDM-1 kwamen de 2'en weer terug op het materieel. Materieel zoals Mat'64 kreeg de 2'en pas in de jaren '90 opgeplakt.
Jeroen
-
pfff... vaak zat naast een enorme open schuifdeur in n poolse dubbeldekker gezeten, die toch ook gewoon 100 gaat. Niet naar buiten gepleurd, iets met darwin.
-
Wat leuk dat Heris zlef van zich laat horen op dit forum!
Ze zien er inderdaad heel goed uit!
En een mooi voorbeeld wat dit forum samen met de ontwikkelaars kunnen doen om een goed model op de markt te brengen!
mvg,
Arkadas
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/n_spits_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/n_spits_2.jpg)
Een plaatje van een N in een spitsuurtrein in Zaandam. Gele driehoek op de deurramen Gedeelte 'niet roken' en geen klasseaanduiding.
Fons van der Jagt
-
Gert, op den duur heeft hij het afgeleerd. Hij had meer vage acties zoals het aansteken van een Prittstift waar een aantal lucifers in zaten in een volle (rook-)coupé...
Ik trok ook wel eens de deur van een Hondekop open, maar niet bij 130 km/h.
Maar terug naar plan N: Het zijn mooie modellen geworden! Ik heb set nr. 12211 gehaald, maar ga 'm toch omruilen voor de 12212 (is wat langer in te zetten).
Maarten
-
Gert, op den duur heeft hij het afgeleerd. Hij had meer vage acties zoals het aansteken van een Prittstift waar een aantal lucifers in zaten in een volle (rook-)coupé...
hm, goeie, gaat ik es proberen! (y)
-
Nergens voor nodig. De mens heeft als bijzondere eigenschap dat we soms van elkaar kunnen leren en dus niet altijd zelf allerlei experimenten hoeven uit te voeren. Dus Maarten, wat gebeurt er als je een Pritstift aansteekt?
Aan de andere kant heeft de mensheid dus wel een paar van die risicozoekers nodig. Als Benjamin Franklin niet zijn vlieger bij onweer had opgelaten, wisten we nu nog niet wat electriciteit en bliksem met elkaar te maken hadden. Hij heeft dat trouwens overleefd.
-
en de wetenschap zegt dat het resultaat van een experiment pas geldig is als het herhaalbaar is. ;D
-
Oh la la! Net een setje heris 12212 gescoord. Fraaie rijtugien hoor! Dikke pluim voor Heris. Hopelijk rijden deze rijtugien goed, want bij oudere Heris-modellen laat dat nog wel eens te wensen over. Maar we houden goede moed, ze zien er schitterend uit!
Jeroen
-
Daar willen 'we' foto's van! ;D
Jeroen
-
Ja dat dacht ik al...... Ik zal kijken of dat vanavond lukt, maar kan ook morgen worden.
Als ik thuis ben moet ik eerst en paar portalen van de inmiddels welbekende spoorbrug spuiten...... :P
Jeroen
-
Ik heb de rijtuigen (set 12211 en 12212) net opgehaald bij Huider!
Prachtige rijtuigen zijn het geworden...
Rob
-
Mooi is dat weer >:(
Zijn ze in het westen van het land ze al aan het uitleveren, zijn ze hier [oosten] nog niet eens in zicht!! Moeten we hier nog langer wachten!! Dus eeehhh......niet alles opkopen a.u.b. ;)
Groet Wim.
-
Bij de huisstijling werd de 2 sowieso al niet aangebracht. Pas bij levering van ICR en DDM-1 kwamen de 2'en weer terug op het materieel.
En dan zaten ze er bij ICR ook nog niet eens vanaf het begin op geplakt.
-
Vandaag 2 sets opgehaald.. en inderdaad in het westen van het land.
Zag toen ik binnenkwam dat hij toch al wel een set of 50-60 gereserveerd had staan.
Dus dit weekend rijdt iedereen plan-N geloof ik.
-
Ondertussen heb ik nog geen goede verklaring gelezen voor het verdwijnen van de tweede klasse aanduiding op de Plan N's.
Niemand die de reden weet?
mvg,
Gert
In 1964 is besloten om de klasseborden voor het binnenlandse materieel te laten vervallen, alleen de eerste klasse rijtuigen bleven borden of stickers houden.
Daarom zijn bij plan N, toen deze voor de binnenlandse dienst werden aangewezen de klasseborden vervallen.
Bron stalen rijtuigen blz 88 en 104
Rond 1980 is bij plan K en N een deursluitingsmechaniek aangebracht gelijk de duitse rijtuigen. Hierbij kwam aan de binnenzijde een grote plastic deurklink die met een 5 km/h relais was verbonden. Boven de 5 km/h was de deur van de binnenzijde niet meer te openen. (wel vanaf de buitenzijde, dit was een uic eis) hierbij zijn waarschijnlijk ook de gele stickers aangebracht.
Bron: matblad rond 1980
Groeten arjen
-
Bedankt Arjen. Nuttige informatie!
mvg,
Gert
-
Het besluit mag dan wel in '64 zijn gevallen om de bordjes [2] te verwijderen, toch heeft heel wat (niet gehuisstijld) materieel er nog jaren daarna mee rondgereden, ik denk daarbij ook aan DE1 / DE2.
grtz,
Wim
-
Ook de foto's uit de boeken als 'De Nederlandse Spoorwegen in kleur 1978 - 1985' (zie foto 95 en 100) e.a. wijzen uit, dat Plan N (en Plan K) in 1980 nog gewoon mét klasseborden reden...
Peter
-
Hier dan een paar foto's. Ik heb eeen paar plaatjes gemaakt van Plan D (Roco) en Plan N samen. Losse Plan N rijtuigen zijn op groterdam genoeg te bewonderen.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03002.jpg)
De rijtuigen passen wat kleuren betreft prima bij elkaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03003.jpg)
Niks mis meee toch?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03004.jpg)
Nou LSM waar blijft je Stalen D?
Jeroen
-
;D leuk dat zelfs je keukendeur Berlijnsblauw is (y)
-
Ja, je moet wel een beetje in stijl blijven he ;D ;D ;D ;D ;D
Bij de volgende schilderbeurt wordt het dieselrood :P
Jeroen
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NK.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NK.jpg)
plan N 014 + plan K 083 te Den Helder op 25-09-1983 (Nico mèt 2e klasbord tot aan het eind dus)
En qua vorm + hoogte is het ook niet verkeerd!
-
Ook de foto's uit de boeken als 'De Nederlandse Spoorwegen in kleur 1978 - 1985' (zie foto 95 en 100) e.a. wijzen uit, dat Plan N (en Plan K) in 1980 nog gewoon mét klasseborden reden...
Peter
Hoi Peter,
Niet alle rijtuigen hebben de borden conform het voorschrift verloren, zodat er foto's bekend zijn van rijtuigen met en zonder klasseborden.
Groeten Arjen
-
Hoi Arjen
dat blijkt maar weer :)
Ik kan me nog herinneren dat de Plan K rijtuigen die toen bij de SSN kwamen (ik dacht 1981) in de Spaanse Polder ook allemaal hun klasseborden nog hadden (totdat ze terug gingen naar de NS vanwege het gat van '83, toen waren ze er 'ineens' allemaal af ;D ). Op foto's van 1983 kom ik dan ook geen Plan N/K meer tegen met klasseborden, maar zoals blijkt uit de foto van Frank hierboven waren ze er nog wel...
Maar voor ± 1981 heb ik meer foto's gezien van Plan N's mét klasseborden dan zonder...
groetjes
Peter
-
Rond 1980 is bij plan K en N een deursluitingsmechaniek aangebracht gelijk de duitse rijtuigen. Hierbij kwam aan de binnenzijde een grote plastic deurklink die met een 5 km/h relais was verbonden. Boven de 5 km/h was de deur van de binnenzijde niet meer te openen. (wel vanaf de buitenzijde, dit was een uic eis) hierbij zijn waarschijnlijk ook de gele stickers aangebracht.
Bron: matblad rond 1980
Fascinerend; dus één jaar voor de geplande afvoer is die verbouwing nog uitgevoerd??
Ik probeer in mijn geheugen te graven of ik me die automatische deursluiting kan herinneren. Of was die na de her-indienststelling weer uitgeschakeld? Die rode, duidelijk jongere deurklinken kan ik me wel herinneren. Zo'n zware plan K deur die plotseling vanzelf dichtklapt lijkt me trouwens een risico op zichzelf...
-
Ook de foto's uit de boeken als 'De Nederlandse Spoorwegen in kleur 1978 - 1985' (zie foto 95 en 100) e.a. wijzen uit, dat Plan N (en Plan K) in 1980 nog gewoon mét klasseborden reden...
Peter
Dat klopt, toen reden de Plan N rijtuigen nog de dienst Den Haag - Keulen....tot de ICR's in 1980/1981 de dienst gingen overnemen.
In die zin waren het internationale rijtuigen, met RIC raster, en dus (volgens NS voorschriften) met 2e klasse borden.
Dus eigenlijk klopt het dus niet bij set 12212, ik neem ze zeker wel, want het zijn mooie rijtuigen.Er zullen vast wel ergens 2e klas (messing)bordjes te koop zijn.
-
plan N 014 + plan K 083 te Den Helder op 25-09-1983 (Nico mèt 2e klasbord tot aan het eind dus)
Maar als je dan het Heris-setje met 2e-klasse aanduiding neemt, ga je toch de mist in omdat daar het interieur nog uit bedden bestaat.
Jouw foto biedt Heris overigens wel de kans om nog een variant uit te brengen.
mvg,
Gert
-
Het is eenvoudiger denk ik om de 014 van bordjes te voorzien. Ik ga mijn Nico's 018 + 024 ook van bordjes voorzien want het hoort er wat mij betreft nog wel bij medio jaren '70. Ik heb vast nog wel wat Reitsma's liggen; geen geklooi met lak e.d.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NK.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NK.jpg)
Hoe kan er nou iemand beweren dat dit de goede kleur blauw is :o :o (Geldt voor beide rijtuigen).
Iets afwijking kan er door de fotoos wel inzitten, maar dit?
bart
-
Al jaren wordt het Berlijnsblauw lichter uitgevoerd op de modellen omdat het anders zwart overkomt op de modelbaan. Denk maar aan de Philo's en de Roco plan D's uit 1988 (met zilver dak). Dat willen de mensen niet Bart.
-
Het is eenvoudiger denk ik om de 014 van bordjes te voorzien. Ik ga mijn Nico's 018 + 024 ook van bordjes voorzien want het hoort er wat mij betreft nog wel bij medio jaren '70. Ik heb vast nog wel wat Reitsma's liggen; geen geklooi met lak e.d.
Ik vernam zojuist dat Reel-Cees ook bordjes gaat maken.
mvg,
Gert
-
Bart,
Ha, de schaaldiscussie. Velen menen (net als de poes hierboven) dat modellen lichter moeten zijn dan in het echt. Dat kan best waar zijn, maar ik vind de lichte modellen niet mooi. Vandaar dat ik zelf het alleen in Berlijns blauw spuit van Philotrain of THS. Volgens velen dus te donker, maar ik vind het mooier.
Overigens is de vergelijkingsfoto ook niet echt bruikbaar. De modelfoto lijkt geflitst en de prototype foto is dat zeker niet.
Een vergelijking tussen kleur van Roco, Artitec en Philotrain zie je hieronder. Uit het draadje plan E, maar dan anders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1170247.jpg)
mvg,
Ivo
-
Hoi
Da's tenminste mooi ;D
Er wordt (te vaak) op de stomste details gelet, maar over een niet kloppende kleur wordt met geen woord gerept. Raar.
bart
-
Op verzoek staan op Groterdam enkele samenstellingen met een plan N
Laatste pagina van de bespreking.
-
Grrrrr! Ik wil ze nu ook!!!
Om de een of andere reden zijn ze nog niet in het oosten opgedoken!!! zit te wachten op een berichtje van m'n dealer.
Nou, hopen op morgen......
Als ze er zijn, dan ben ik weer blij!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Groeten, Yuri
-
Het is een keuze, niet zozeer een kwestie van goed of fout, net als de 1:100 vs 1:87-discussie. Onder kunstlicht, of beter gezegd, geen daglicht wordt het Berlijnsblauw zwart. Eerlijk gezegd weet ik niet eens wat mijn voorkeur heeft maar gebleken is dat de genoemde "zwarte" plan D's Roco op veel kritiek kwam te staan...
Om de een of andere reden zijn ze nog niet in het oosten opgedoken!!!
En in het midden van het land, waar jij woont?
-
Tja, je moet ooit de knoop doorhakken.
Modellen uit de ons omringende landen worden wel in de juiste kleuren gefabriekt. Dan de nederlandse modellen dus ook lijkt me.
bart
-
woei!.. Ik ga Rob M vrijdag verlossen van een overbodig geworden exemplaar. Die ene met 2de klasse bordjes.
Omnummeren maar en de bedden er uit slopen. Ja, dat gaat ik doen. ;D
Jeroen
-
Nummer ook verplaatsen?
-
Nee, die blijven lekker in het midden hangen.
Als ik verschillende fotoboeken mag geloven reed deze ook in de jaren 80 zo rond.
Jeroen
-
Tijdens hun opknapbeurt t.b.v. "Het Gat van '83" verhuisde het nummer pas naar rechts. In het begin van de jaren '80 (tot 1983) reed plan N dus zeker met nummer in het midden.
Chris, bedankt voor het inwilligen van het verzoek.
-
Graag gedaan.
-
Klopt Frank! Misschien dat ik nog de laatste versie ga aanschaffen, om tussen de Plan E's in te kunnen zetten.
(zie als voorbeeld de foto van: Fons (FotoFons))
Jeroen
-
En in het midden van het land, waar jij woont?
Moet ik gaan blaffen, lelijke rotkat? ;D ;D ;D ;D
OK, zoals mijn vorige werkgever het noemde midden-oost Nederland.....
Hier zijn ze nog niet opgedoken.... Maar mn dealer zit in Zwolle.....
Waar hoe noem je dat........
Groeten, Yuri
-
Op laatst was het een rommeltje met rijtuigen in de spitstreinenj(https://images.beneluxspoor.net/bnls/e_ab_de.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/e_ab_de.jpg)e . Zie hier een 'diesel' AB plan E
-
Plan N 20 30 014 (binnenlands nummer)(Heris) met klasseborden voor trein naar Keulen.
Den Haag CS, 23 maart 1981.
(http://farm4.static.flickr.com/3547/4633017388_d2a97cdd25.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3547/4633017388_d2a97cdd25_b.jpg)klik
Stalen D, Plan N en Duitse rijtuigen,
Rijswijk, 06 december 1980.
(http://farm5.static.flickr.com/4083/5015503835_41260a8b6b.jpg) (http://farm5.static.flickr.com/4083/5015503835_41260a8b6b_b.jpg)klik
Gerard vV
-
Prachtige foto's heren! (y)
Nu weet ik ook meteen naar welk nummer ik het rijtuig ga omnummeren.
Jeroen
-
Hee meneer van der Jagt.
Van u heb ik heel wat mooie foto's in boeken in mijn kast staan (y)
Leuk dat u ons gevonden heeft.
Ken u het topic "19toen" ;) ;D
gr Ed.
-
Bart, ik heb de rijtuigen bewust buiten op de foto gezet, dus zonder flitser.
Nog even over de uitlevering van de rijtuigen: ik heb van een winkelier in het westen van het land begrepen dat de importeur de rijtuigen persoonlijk wil bezorgen bij de winkels en dat hij nu in het buitenland verblijft. Winkels die nog geen Plan N hebben, zullen deze week als het goed is dan ook niet bevoorraad worden, dat start volgens deze winkelier vanaf volgende week weer. Betreffende winkel in het westen had ze ook nog niet binnen.
Jeroen
-
Plan N 20 30 014 (binnenlands nummer)
Volgens mij is dat buurland, binnenland werd 20 37 014. Mooie foto's Gerard! (y)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03002.jpg)
Hallo Jeroen,
Zie ik hier M* k-rail? Heb je de wielen vervangen en zo ja door welke, kun je je ervaring delen?
Levert Heris 3rail wielen en/of is er een omruilservice bij de winkelier?
Gr, Ben.
-
Hoi Ben,
Ja, je ziet het goed, het materieel staat hier op pukkeltjesspoor, aangezien ik een pukkeltjesrijder ben. Ik heb de assen nog niet vervangen. In beginsel (ik heb er nog niet veel mee gereden), rijden ze goed met DC wielen op K-rail. Toch wil ik AC assen onder de rijtuigen hebben, omdat ik dit nodig heb voor mijn detectie van het materieel. Ik moet nog gaan uitzoeken welke assen er onder passen en vervolgens ook goed rijden.
Jeroen
-
Mispoes wrote:
Volgens mij is dat buurland, binnenland werd 20 37 014. Mooie foto's Gerard!
Frank als ik de gegevens mag geloven die Chris op zijn site heeft gezet gaat dit om het rijtuig van voor de verbouwing in 1982.
Toen werd het nummer verschoven naar rechts toe. Het nummer werd ook veranderd naar 37 dit in de plaats van 30.
Dus het nummer die Gerard heeft vermeldt moet dan wel kloppend zijn. Tenzij ik me vergis? Misschien was er nog een rijtuig in omloop met het nummer 014?
50 84 20-30 014-2
Desbetreffende foto is geschoten op 23 maart 1981. :)
Jeroen
-
Heren
Voor wisselstroom assen kan ik PIKO 56061 10.3 mm aanraden.
-
Jeroen, volgens mij begrijpen wij elkaar deze keer niet.
Het nummer van Gerard klopt wel, ik denk alleen niet dat het de binnenlandversie is maar buurlandversie.
-
Heren
Voor wisselstroom assen kan ik PIKO 56061 10.3 mm aanraden.
Dank U! Gaan we die eens proberen!
Jeroen
-
Het nummer van Gerard klopt wel, ik denk alleen niet dat het de binnenlandversie is maar buurlandversie.
Was er wel verschil tussen binnen en buurlandversie voor 1981?, volgens mij niet want dat zou dan uit de nummers moeten blijken. Alles was 20 30 001-031 als zitrijtuig. Als ligrijtuig was dit 50 40 001-031, alles met overslaan van 09-10, 19-20 en 29-30 natuurlijk.
Overigens was de reden van vernummering van 30 naar 37 een wijziging in het verwarmingssysteem.
GerardvV
-
Dank U! Gaan we die eens proberen!
Hallo Jeroen,
Die Piko's zijn peperduur. :(
Pak dan deze wielen (http://www.das-service.de/modellbahn-radsatz/1955919b450b56226/1955919b450b5c936/1955919b5014b4dc1/1955919b590ea389d.php), daar heb ik goede ervaringen mee met LSModels rijtuigen. Prima bestel en verzendservice.
Gr, Ben.
-
Was er wel verschil tussen binnen en buurlandversie voor 1981?, volgens mij niet want dat zou dan uit de nummers moeten blijken. Alles was 20 30 001-031 als zitrijtuig. Als ligrijtuig was dit 50 40 001-031, alles met overslaan van 09-10, 19-20 en 29-30 natuurlijk.
Overigens was de reden van vernummering van 30 naar 37 een wijziging in het verwarmingssysteem.
GerardvV
Na de opknapbeurt van 1982 waren de N's niet meer toegelaten in de buurlanden, alleen in NL. Dat de 014 op jouw foto met het koersbord "Köln" getooid was zegt genoeg, het rijtuig zat toen nog in de buurlanddienst. Als ik tijd heb zal ik de HOV's er dit weekend op na slaan maar misschien kan onze rijtuiggoeroe Martijn Haman al eerder uitsluitsel geven.
Ik moet bekennen dat ik de Nico's niet bewust op Gvc-Vl-Köln heb meegemaakt, laat staan dat ik de UIC-rasters heb bekeken. In 1983 (a.s. zaterdag exact 27 jaar na dato) heb ik op een zondagmiddag uitgebreid in Den Helder plan K en N bekeken. Wat mij opviel was dat veel oude nummers weer tevoorschijn warengekomen en ik meen toenb geconstateerd te hebben dat de rijtuigen niet meer buiten NL waren toegelaten. Ik neem aan dat het verwarmingssysteem is vereenvoudigd nadat de rijtuigen uit de buurlanddienst zijn teruggetrokken. Buurland is nog geen buitenland, maar dat weet je denk ik wel.
Als ik naar de modellen kijk wordt ik bevestigd door Heris. Overigens een klein foutje ontdekt in de set 12: deelnummers zijn niet onderstreept...
-
(http://farm4.static.flickr.com/3547/4633017388_d2a97cdd25.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3547/4633017388_d2a97cdd25_b.jpg)klik
Hoi
Waarom valt bij deze nou het mannetje de andere kant op? ;) ;)
Bart
-
Zal wel aan de andere kant van de ruit geplakt zijn denk ik.
Jos.
-
maar misschien kan onze rijtuiggoeroe Martijn Haman al eerder uitsluitsel geven.
Zie ook zijn site;
http://www.martijnhaman.nl/plann.htm
onder vernummering.
Gerard vV
-
Dag mede hobby genoten.
Welke set is bevat nu de wagens voor de dienst naar Keulen via Venlo met een 1500 ervoor?
Deze wil ik graag hebben cq namaken in model.
Wordt er jammer genoeg niet meer wijs uit.
Groetjes Chris
-
Volgens mij kan dat met de setjes 12211 en 12212
Rob
-
Probeer via de site van Reel-Cees de decals te bestellen, maar kan het antwoordformulier niet vinden en geen bericht verzenden naar hem. Is iemand er wel in geslaagd te bestellen?
-
Vandaag de twee bestelde rijtuigen opgehaald. Deze modellen zijn inderdaad bijzonder fraai.
Nooit gedacht dat er ooit nog een model van deze wagens zou uitkomen. Zo zie je maar.
Het na-oorlogse stalen getrokken reizigersmaterieel van NS is nu al aardig compleet in h0. Toen ik rond 1975 begon met modeltreinen had je alleen de Plan E's van Lima, de plan K en W (24 cm, schaal 1:82) van Fleischmann en de blikken Plan E van M%#&*. Er is veel veranderd...
CKLX
-
Welke set is bevat nu de wagens voor de dienst naar Keulen via Venlo met een 1500 ervoor?
Deze wil ik graag hebben cq namaken in model.
Set 12212 heb je nodig.
Set 12210: ligrijtuigen voor de internationale dienst, tijdperk 3 (1958-1969)
Set 12211: ligrijtuigen voor de internationale dienst, tijdperk 4 (1968-1973)
Set 12212: zitrijtuigen voor de buurlanddienst*, tijdperk 4 (1971-1982)
Set 12213: zitrijtuigen voor de binnenlandse dienst, tijdperk 4 (1982-1984)
Set 12214: remrijtuigen voor het begeleiden van sloopconvooien tijdperk 4+5 (1984-1987)
*buurlanddienst wil zeggen in de treinen naar Duitsland, België en Luxemburg maar de rijtuigen werden ook gebruikt in de binnenlandse dienst
-
Set 12213: zitrijtuigen voor de binnenlandse dienst, tijdperk 4 (1982-1984)
Wat maakt het "1982-"?
Als ik me niet vergis, staat er op de foto van Chris op Groterdam "Revisie 1976".
-
Of die revisiedatum klopt weet ik niet maar daar gaan we maar even van uit. Dat rijtuig heeft in 1976 kennelijk een revisie gehad, is in 1982 opgeknapt voor "het gat van 83" waarbij het van buurland tot binnenland rijtuig is "gedegradeerd". Nummer van het midden naar rechts verhuisd, verwarmingsinstallatie vereenvoudigd...
-
Stalen D, Plan N en Duitse rijtuigen,
Rijswijk, 06 december 1980.
(http://farm5.static.flickr.com/4083/5015503835_41260a8b6b.jpg) (http://farm5.static.flickr.com/4083/5015503835_41260a8b6b_b.jpg)klik
Heren,
Wie weet wat het 1e DB rijtuig achter de lok voor 'n rijtuig is?
Is dit net als het 2e rijtuig 'n A/B ?
Mvg Ad
-
De trein lijkt de volgende samenstelling te hebben:
1100-Plan N-DB AB-DB AB-Plan N-Stalen D
Als dat klopt, heb ik deze trein in huis als ik m'n Plan N rijtuigen kan ophalen. ;D ;D ;D
Groeten, Yuri
-
Heren,
Wie weet wat het 1e DB rijtuig achter de lok voor 'n rijtuig is?
Is dit net als het 2e rijtuig 'n A/B ?
Mvg Ad
Beste Ad,
Hierbij het antwoord van de eigenaar van de foto;
(http://farm4.static.flickr.com/3274/2372433278_8c02edf7cb.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3274/2372433278_8c02edf7cb_b.jpg)klik
Lok 1121 met trein uit Keulen te Rijswijk. 06 december 1980.
Het eerste DB rijtuig is dus een AB.
Gerard vV
-
Even off topic
Ik dacht dat de kleur groen altijd boven zat!
Als ik het sein op de achtergrond zie denk ik toch dat groen in het midden zit.
Dave
-
@Dave, beide varianten komen voor. Vooral in het midden van het land staan op sommige trajecten seinen met groen in het midden. Rood zit veiligheidshalve wel altijd onder.
-
@gerard vV,
Hartelijk Dank.
daar kan ik wat mee.
Mvg Ad
-
Het tweede DB-rijtuig op de foto is een ABm 223, je ziet duidelijk de grote draaideur. De eerste AB lijkt me van een ander type.
-
In mijn collectie heb ik slechts één plan N foto (dia) maar die is misschien wel interessant voor de knutselaars. Hier is goed te zien dan de stalen platen voor de ramen er echt voor gelast zijn. Bij dit rijtuig zijn niet alle ramen afgedicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0342.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0342.jpg)
Onbekend rtg in Roosendaal 25-10-1986
-
Marc, dat is de 515, ik heb 10 dagen eerder dit rijtuig op de foto gezet en als ik de beschadigingen vlekken e.d. vergelijk met die op jouw foto dan kan het niet een ander rijtuig zijn.
-
Ik heb mijn set ook opgehaald. Wat een prachtig resultaat; echt helemaal plan N.
Ik ga alleen Reel-Cees z'n gevarentekentje nog plaatsen de binnenschuifdeuren rood maken, en eventueel het dak donkerder grijs spuiten. Later misschien nog iets vervuilen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1500planDplanN.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg5246.jpg)
Lichtval werkt helaas niet erg mee.
-
En ik was al zo blij dat ik dit gebouwd had.....
(http://farm4.static.flickr.com/3161/2621555563_629e5ff4b5.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3161/2621555563_629e5ff4b5_b.jpg)klik
(http://farm4.static.flickr.com/3038/2622378456_09b9db6511.jpg) (http://farm4.static.flickr.com/3038/2622378456_09b9db6511_b.jpg)klik
Plan N coupe- en gangzijde
Gebouwd van styreenplaat en Mastica ramen. Draaistellen Lima aangepast.
Gerard vV
-
Dat zou ik ook zijn Gerard! Mooi gedaan. Ik had ongeveer hetzelfde plan, maar het hoeft dus niet meer. Ooit (1985) heb ik er een uit aluminiumplaat gemaakt. Dit was redelijk gelukt. Ik heb dat model helaas niet meer.
Mooie grootbedrijfopnames trouwens die je hier plaatste!
Jan
-
Ooit (1585) heb ik er een uit aluminiumplaat gemaakt.
Nou dan verdien jij met recht de eeuwige roem! ;D
mvg,
Gert
-
Gecorrigeerd ;D. Beroepsdeformatie...
-
Mijn Plan N is ook binnen. Dank Rob! 8)
De vraag is of er transfers zijn om een Plan N om te kunnen nummeren?
Wie weet meer?
Jeroen.
-
@ Janw
Leuke stukje spoor heb je daar :) Stukje Delft ?
-
Volgens mij zijn dat Hofpleinbogen bij Station Hofplein met de oorspronkelijke bovenleidingmasten. Ziet er wel super uit Jan, maar of plan N daar ooit gereden heeft ;)
Ik moet ook nog eens een spoordijk maken voor fatsoenlijke foto's. Ik heb erwel vast 6 stuks 3 scharniermasten voor liggen van Wim Mesu.
Bij mij vanmiddag ook plan N gearriveerd en na 15 jaar compleet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9240144_Medium.jpg)
Zo zie je er dus niks van, maar achteraan lopen 2 buurlandrijtuigen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9240145_Medium.jpg)
Kleurverschil met plan K in Philo livrei valt wel mee:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9240146_Medium.jpg)
Op de deur in de plan N en de deur in de plan K ontbreken nog de driehoeken van Reel-Cees
Mooi gelukt model:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9240147_Medium.jpg)
En de 2 plan Nnen kortgekoppeld, maar niet buffer aan buffer. Dat had Chris ook al opgemerkt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9240148_Medium.jpg)
Heris bedankt, nu nog mijn stalen D vervangen door snel een Philo met balgen in elkaar te zetten of te wachten op de juiste versie van LS models.
mvg,
Ivo
P.S., Jeroen: volgens mij heeft Kleinspoor plan N transfers.
Ja hoor setje nr. 65 Zie hier (http://www.kleinspoor.nl/pagina774.html) voor een plaatje
-
Marc, dat is de 515,
(y) Gelijk aan mijn dia-database toegevoegd.
-
@2278 en Ivo: Inderdaad Hofpleinbogen. De bovenleidingmasten zijn dan weer een versimpelde versie van de bovenleidingmasten van het nu verdwenen luchtspoor naar de Maasbruggen en Dordrecht (uit karton en modelbouwhout). Het toekomstige baanplan bevat dus dit 'samengestelde' luchtspoor dat aansluit op de Culemborgse brug zoals ongeveer het viaduct achter Blaak op de Maasbrug aansloot.
(http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/oud%20NS/K-haven.jpg)
(Foto geplaatst door Blausee-Mitholz op 19toen, p. 112)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg5218.jpg)
En hier heeft plan N en 1500 heel veel gereden!
-
Het is wel héél erg off-topic, maar een mooier voorbeeld van het bovenleidingportaal is hier (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0151.jpg) te vinden. Foto van mijzelf.
Kon het niet laten.... tis Rotterdam ::)
-
@janw,
Wat een prachtige brug heb je in de kamer staan, TOP (y)
-
@IVO,
Dank dank voor je snelle reactie. De 014-9 gaat het worden. Dat is het binnenlands rijtuignummer die GerardvV op de foto heeft gezet. (y)
Jeroen
-
Het is wel héél erg off-topic, maar een mooier voorbeeld van het bovenleidingportaal is hier (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0151.jpg) te vinden. Foto van mijzelf.
Kon het niet laten.... tis Rotterdam ::)
Gaaf! heeft soms iemand toevallig ooit plan K en N en 1500 in dezelfde situatie gefotografeerd...?
@Northlander: Dank. Voor die brug zie http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,25629.0.html
-
Inderdaad heel erg mooi allemaal, maar laten we het in dit draadje bij de Heris plan N houden.
-
Mooi! Ik kom tot ontdekking dat bij het ligrijtuig de beddenpartij netjes van de banken kan afhalen (er af schuiven), zodat je een zitrijtuig verkrijgt.
Enkel het nummer veranderen en klaar. (y)
Jeroen
-
Weet iemand hoe het zit met de klasse borden. De zitrijtuigen van Heris hebben allemaal geen 2e klassebord. Toch zie ik nog foto's waarbij het klassebord er nog wel op zit.
Is het mogelijk zonder de waarheid geweld aan te doen om een van de rijtuigen in set 12212 wel van een klasse bord te voorzien?
Spoorfan
-
@Spoorfan,
Als je in dit draadje doorleest vanaf p.24, dan heb je een aardig idee hoe het zit met de klasseborden.
Grtz,
Ton
-
Hier nog een trein met twee Plan N en met DB-rijtuigen in plaats van Plan K. Nu door de prachtige Plan N al na te bootsen, alleen dan met de Roco 1145 in plaats van deze 1143. De twee DB rijtuigen (beide AB) zijn in ieder geval van Roco te koop.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1143.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1143.jpg)
Deze buurlandtrein is nog bonter: achter de 1122 hangen achtereenvolgens: Plan W - Stalen D - Plan K - Plan K- Plan N - DB Silberling AB. In model is het nog wachten op de Stalen D van LMS en die pLan K: wie weet.........
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1122.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1122.jpg)
-
Mijn Plan N is ook binnen. Dank Rob! 8)
De vraag is of er transfers zijn om een Plan N om te kunnen nummeren?
Wie weet meer?
Jeroen.
Jeroen, volgens mij heeft KleiNSpoor de transfers in zijn assortiment.
Gr. Rob
-
Als we naar de foto van Spoorzeven kijken (de eerste)
Zit ik dan goed met Roco 45865 ?
-
Bingo Chris (y)
-
Mooi ;D
Dank ;D
-
@spoorzeven,
In welke jaren zijn de beide foto`s genomen?
Grtn,
Dennis
-
Chris schreef:
Als we naar de foto van Spoorzeven kijken (de eerste)
Zit ik dan goed met Roco 45865 ?
Daar ben ik niet zeker van Chris. Maar wie weet reed dit type ook wel mee. In ieder geval wel deze ,de Roco 44748 1/2 klasse rijtuig.
Check ook de beige sierlijn op de foto.
@ Rob,
Hoi Rob! Dank voor je antwoordt. De transfers komen inderdaad van KleiNSpoor. Ivo heeft dat in zijn berichtgeving ook bekend gemaakt.
Dan moet ik setje nr. 65 hebben. http://www.kleinspoor.nl/pagina774.html (http://www.kleinspoor.nl/pagina774.html)
De 014-9 gaat het worden. De bedden heb ik er inmiddels al uit. (y)
Jeroen
-
Ik denk dat je zowel de ABm 223 (45865) als de ABm 225 (44748) kunt gebruiken. Van beide types zijn 2 nummers in het blauw/beige:
Roco 45865: 51 80 31-40 172-3 en 51 80 31-40 134-3*
Roco 44748: 51 80 31-70 047-0 en 51 80 31-40 470-1**
*dit is niet de 45865 maar hetzelfde type AB-rijtuig met de beweegbare deuren uit startset 41275
** met gratis kleurverschil tussen de twee rijtuigen (dankzij 15 jaar verschil in productietijd)
Persoonlijk vind ik Nee, dit volkomen overbodige woord ga ik niet gebruiken.
Ik vind de 45865 wat mooier icm de plan N, deze zijn wat hoger, de balg komt wat hoger uit en sluit beter aan. Nadeel is de hoge prijs van de 2e nummervariant. Ik denk niet dat je de werkelijkheid veel geweld aandoet als je de groene AB 45861 met het nummer 51 80 31-40 174-9 als 2e AB zou nemen.
@Jeroen: denk je er aan dat je het RIC-raster ook moet aanpassen?
http://www.kleinspoor.nl/pagina774.html (http://www.kleinspoor.nl/pagina774.html)
Onbedoeld komisch komt dit toch wel over: "Nog apart aan te schaffen: Kleinspoor transfer nr.08 (witte vignetten)" al jáááren niet meer te krijgen bij hem...
-
Je zou ook LSM 46116 (€39,95) kunnen gebruiken. Deze is met wit DB logo. En nog goedkoper dan de Roco 45865 (€53,20).
-
Had al wat Plan E en W van Artitec, nu dus ook een setje plan N (12213). Alle met NS vignet en reclamebanen. Is de samenstelling Plan E A, 2x Plan E B en 2x Plan N een beetje realistisch voor begin jaren 80? Achter blauwe 1100 of gele 1300?
Albert
-
Achter de 1100 kan wel, de gele 1300 en plan N in de reizigersdienst hebben elkaar nèt gemist: plan N (en K) ging op 3 juni 1984 aan de kant, de eerste gele 1300 (1307) kwam op 24 augustus 1984 in dienst.
-
@Albert, ik heb even in het boek van De moderne tractie bij de NS in kleur van duizend tot dubbeldekker gekeken, daar zie je een aantal foto's alleen met Plan K, Plan E, Plan N en stalen D.
Volgens mij kan het op zich wel jou combinatie, omdat Plan K nog niet verkrijgbaar is in model.
Hier een aantal voorbeelden nog met de Plan K (ik zou niet weten wat je daar voor in de plaats moet nemen)
Loc 1100 gl/gr met botsn, Plan K, Plan N, 2x Plan E B, 2x Plan E A, 2x Plan E B. (Pag. 90)
Loc 1500, Plan N, Stalen D, 2x Plan K, 2x Plan N. (Pag. 115)
Loc 1100 bl, Plan K, Stalen D, 2x Plan N, 2x Plan K. (Pag. 116)
Loc 1600, 2x Plan N, Plan K, Plan E A, Plan E Df, 2x Plan K, Plan E A. (Pag. 118)
Loc 1100 gl/gr met botsn, 2x Plan K, Plan E A, 2x Plan N, Plan K, Plan E A. (Pag. 146)
Gr. Patrick
-
De bedden heb ik er inmiddels al uit. (y)
Jeroen
Als het zo makkelijk gaat denk ik dat ik de bedden er ook maar uit haal, is ook realistischer als zit rijtuig.
Rob
-
Hier een aantal voorbeelden nog met de Plan K (ik zou niet weten wat je daar voor in de plaats moet nemen)
In plaats van 2x plan K kun je ook 1x plan D-A + 1x plan D-B gebruiken: plan D reed tot in 1978 ook mee in de trein Gvc-Vl-Köln.
Het plan K-probleem in de spitstreinen 1983 en 1984 kun je oplossen door plan E-A te gebruiken...
-
Bedankt Frank, ik zat er wel aan te denk aan een Plan D-A en een Plan D-B maar ik wis het niet zeker of het kon.
Gr. Patrick
-
Ik heb jaren vrijwel dagelijks in de trein tussen Den Haag en Venlo gezeten. De samenstelling op blz 115 (1500 3x N, 2x K en stalen D) kwam het meeste voor. Hoewel een samenstelling met maar 2 N-en ook regelmatig voorkwam.
De situatie met de paln D's heb ik nooit meegemaakt, maar als Poes het zegt zal het zeker kloppen.
Het wachten is dus op de stalen D's van LSM en iemand die nog een mooie K uitbrengt.
Philotrain heeft er ooit eens een uitgebracht.
Spoorfan
-
En aangezien Roco de D's hebben is het voor ze heel simpel ook een K te maken.
De ronding in de deur hebben ze al.
-
Dan moet Roco wel de zijwanden aanpassen, de deuren bij de vouwbalgen, de interieurs, de ramen en de daken. Om maar een paar dingen te noemen.
Misschien toch niet zo heel erg simpel als het op het eerste gezicht lijkt.
Daarbij kunnen ze van de Plan K veel minder varianten maken dan van Plan D, dus is het de vraag of ze de investering in nieuwe mallen wel kunnen terugverdienen. Zeker als je weet dat veel Nederlandse modelspoorders het niet zouden accepteren als zo'n rijtuig meer dan pakweg €50 zou kosten (zie vele discussies over nieuw materieel elders op dit forum).
Wie een Plan K bij zijn Plan N wil hebben, kan misschien maar beter zelf aan het bouwen slaan, op basis van de bestaande Plan D.
Grtz,
Ton
-
Laat Roco er maar mee komen, da's veel beter voor ons... ;D Van plan K zijn niet heel veel minder varianten te maken:
-internationaal tijdp. 3
-internationaal tijdp. 4
-binnenland tijdp. 4
-begeleiding kon. trein
-remrijtuig bij sloopconvooi
en Villa karel niet te vergeten (voor de liefhebbers)
Ik heb jaren vrijwel dagelijks in de trein tussen Den Haag en Venlo gezeten. De samenstelling op blz 115 (1500 3x N, 2x K en stalen D) kwam het meeste voor. Hoewel een samenstelling met maar 2 N-en ook regelmatig voorkwam.
Klopt, standaard zaten er plan K, plan N en Stalen D in de trein maar zo lang de plan K er nog niet is gebruik ik de genoemde plan D's. Het beeld van de trein: 2x plan D i.o.v. 2x plan K wordt niet aangetast omdat beide rondekoppenrijtuigen zijn.
Dat plan D's ook in de trein mee konden rijden wordt mooi gedemonstreerd op blz. 91 van het boek "De jaren tachtig bij de NS in kleur"... al is de foto genomen in februari 1978...
-
@Mispoes: waar zit 'm de overgang binnen TP IV in voor wat betreft internationaal en binnenland? Was buurland in dit kader alleen internationaal?
Naast de verschillende varianten biedt zich natuurlijk voor Roco de mogelijkheid tot koppelverkoop aan, dat wil zeggen sets van twee stuks. Gezien de samenstelling van de treinen koop je dan natuurlijk twee Plan K's tegelijk (met verschillende nummers uiteraard). Dat moet, analoog aan Heris, toch voor onder de € 100,00 te doen zijn.
-
Tijdens de buurlandperiode bleven de plan K's internationale toelating houden. Tegelijk met plan N is K in de buurlandrelatie Gvc-Vl-Köln terechtgekomen Technisch gezien zijn ze niet gedregadeerd.
Net als bij de plan N kreeg ook plan K in 1982 de opknapbeurt voor het "Gat van '83", toen werden ze binnenland om met plan N + E in spitstreinen te rijden. Het is opvallend hoe parallel de inzet plan N + K in de loop der tijd geweest is. Alleen aan het eind is het anders gelopen: van plan K is een leuk aantal overgebleven, van plan N niets...
-
@Mispoes: bedankt voor je antwoord.
In het draadje 19toen zal ik nog wat buurlandtreinen Gvc - Vl - Köln plaatsen.
-
Mijn eerste duidelijke herinnering aan plan N en K is uit 1981of '82; ik was toen elf en net te jong om door te hebben dat er naast plan E nog andere blauwe rijtuigen waren. Dus kreeg ik ze pas door toen ze al van de lijn Den Haag-Keulen weg waren en als loos materieel in de instructietreinen van de serie 1600 mee reden. Een soort spooktreinen van voor mij onbekende kolossale blauwe rijtuigen, deels met met hout dichtgetimmerde ruiten, die in volle vaart door ons station in Heeze kwamen denderen. Spookachtig indrukwekkend. Toen ze later weer even in dienst waren heb ik ze wel zoveel mogelijk gevolgd. Meestal stond er wel zo'n stam in Eindhoven op het opstelterrein, en ik heb nog af toe zo'n rit meegemaakt op Utrecht-Eindhoven. Zat dan wel meestel in de plan K, met hun veel mooiere interieur en dat enorme raam dat helemaal omlaag kon. Maar mijn hele bekendheid met beide types voelt erg te laat en uit de verte, ongeveer als deze foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PlanNehv1983.jpg)
Eén exemplaar met en een zonder klasseborden
-
Sinds zaterdag ook in het bezit van deze prachtige rijtuigen. Ik ben er heel blij mee.
Vraagje. Op de foto's zie ik maar weinig de stalen D. Wanneer werd deze eigenlijk ingezet?
vr. groet, Kees
-
Hallo Kees,
Zo uit mijn hoofd; tot eind zomerdienst 1981.
grt, Carlo
-
Ik hoop mijn setje woensdag in ontvangst te mogen nemen.
nu nog wachten op een Stalen D en plan K.
groetjes Chris
-
Ik vond de rijtuigen een beetje mat overkomen.
Met de airbrusch heb ik de rijtuigen voorzien van een laagje zijdeglans lak.
Ziet er direct een stuk beter uit, is de plasticlook mooi verdwenen.
Rob
-
nu nog wachten op een Stalen D en plan K.
groetjes Chris
Een stalen D is aangekondigd door LS Models voor 2011, hou er dus maar rekening mee dat dit 2012 of 2013 wordt...
Een plan K is nog steeds niet aangekondigd....
Alternatief is er een bouwen op basis van een Roco plan D met een plot van Gerco.
Groeten, Rob
-
En niet te vergeten de stalen D van Kleinspoor als je niet op LSM wilt wachten.
Groeten, Yuri
-
Ik vond de rijtuigen een beetje mat overkomen.
Met de airbrusch heb ik de rijtuigen voorzien van een laagje zijdeglans lak.
Ziet er direct een stuk beter uit, is de plasticlook mooi verdwenen.
Rob
Dat vraagt natuurlijk wel om plaatjes!
Jeroen
-
Hallo Kees,
Zo uit mijn hoofd; tot eind zomerdienst 1981.
grt, Carlo
Bedankt voor je antwoord Carlo maar wat ik me afvraag is waarom ik veel foto's ziet zonder de bagagewagen. Wanneer werden ze wel ingezet? Was dat seizoensgebonden of reden ze enkel in bepaalde treindiensten mee? Weet iemand dat?
vr. groet, Kees
-
Een oorzaak zou kunnen zijn dat de hoogbejaarde rijtuigen nogal eens defect geraakt zijn. Zoals het bijvoeglijke naamwoord al aangeeft waren de rijtuigen aardig op leeftijd geraakt.
Indien bepaalde treinen Gvc-Vl-Köln v.v. geen ingeschreven bagage vervoerden zal dat blijken uit de spoorboekjes. Misschien dat iemand er een spoorboekje uit 1979/1980/1981 kan bij pakken? (anders doe ik dat vanavond zelf wel even)
-
Niet alleen aardig op leeftijd, maar ook steeds zeldzamer. Er waren er op een gegeven moment niet meer genoeg om alle Gvc-Vl-Köln treinen van een D te voorzien, weet ik me te herinneren, want hoewel ik toen elke dag in Tilburg kwam en vele Gvc-Vl stammen zag had ik de omloopgegevens nodig om eens een D op de foto te krijgen. Toen de ICR-BKD's kwamen, werden ze dan ook in deze treinen ingezet en konden de laatste stalen D's aan de kant (ik twijfel nu of het niet de zomerdienst van 1980 i.p.v. 1981 was).
grt, Carlo
-
Dat kan ik vanavond ook wel even opzoeken: het beschikbare aantal D's afgezet tegen het aantal treinen die een bagageafdeling behoorden te hebben.
De ICR BKD's verdreven in (ik dacht eind zomerdienst) 1981 de laatste Stalen D's uit de rijdende dienst.
-
Klopt, per 27-9-1981 gingen de laatste stalen D's buiten dienst, omdat er toen voldoende ICR-BKD ingestroomd waren. De Plan K en Plan N in deze dienst waren bij de aanvang van de zomerdienst op 31 mei van dat jaar al uit de dienst Den Haag - Venlo gehaald en deden deels dienst als proeftrein voor de instromende locs serie 1600. In de zomerdienst hebben de stalen D's nog met ICR tussen Den Haag en Venlo gereden, zoals te zien is op deze foto's van 24-9-1981 in Tilburg:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stalen_D_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stalen_D_3.jpg) Klikbaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1503plusD.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1503plusD.jpg) Klikbaar
(slightly off-topic: valt me trouwens op dat foto's na het uploaden vaak donkerder en blauwer zijn, hebben meer mensen daar last van?)
grtz Carlo
-
Mooi plaatje. Gelukkig zijn de stalen d's nooit met een logo mishandeld.
Wie echt niet op een stalen d kan wachten, kan op Houten wel terecht voor een Philotrain bij hoe heettie ook alweer. 300 euro zoiets, eventueel ook met kortkoppelmechaniek en nem-wielen.
-
24-9-1981 in Tilburg:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stalen_D_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stalen_D_3.jpg) Klikbaar
Die goederenwagen rechtsachter is ook wel leuk (ziet er erg Artitec-ig uit...).
-
Carlo, prachtige foto's van een schitterende combinatie van deze stokoude bagagerijtuigen i.c.m. gloednieuwe IC-rijtuigen.
Als ik het spoorboekje 1980/1981 bekijk dan denk ik de reden gevonden te hebben: van de 10 IC-paren naar Köln via Venlo zijn er maar liefst 6 zonder ingeschreven bagage. Op 1 december 1980 waren er nog 6 Stalen D's voor de rijdende dienst aanwezig.
-
Wie echt niet op een stalen d kan wachten, kan op Houten wel terecht voor een Philotrain bij hoe heettie ook alweer.
Dhr. Molekamp.
Grtz,
Ton
-
@Illya; het is zo te zien inderdaad een Gls, en ik vermoed dat het een 1600-proeftrein betreft. Hiervoor werden destijds ook Gls-en gebruikt, beladen met bakken grind (!). Ik kan me herinneren dat de deuren altijd op een kiertje stonden bij deze treinen. Achteraf sla je je tegen het hoofd dat je daarvan geen foto hebt gemaakt, maar ja, film was duur voor een 19-jarige die net ging studeren.
@Mispoes; volgens HOV 1981-10 waren deze ook aan het eind nog aanwezig, de 001, 003, 006-008 en 011, inderdaad te weinig om elke trein Gvc-Vl daarvan te voorzien. Ik verbaasde me overigens wel over de combinatie met ICR, was het glad vergeten dat ze nog een tijdje samen hadden gereden en meende me te herinneren dat op deze foto's K's en N'en stonden.
grt. Carlo
-
Mooi plaatje. Gelukkig zijn de stalen d's nooit met een logo mishandeld.
Wie echt niet op een stalen d kan wachten, kan op Houten wel terecht voor een Philotrain bij hoe heettie ook alweer. 300 euro zoiets, eventueel ook met kortkoppelmechaniek en nem-wielen.
Moet je wel de goede kunnen krijgen en 300 euro lijkt me aan de goede kant. Je moet namelijk een stalen D met harmonica hebben en met draaistellen type O. Ik heb voor de kit (nr. 18E-G-kit) 179 euro betaald bij dezelfde heer. Dan is een prijs van 360 euro voor een gebouwde waarschijnlijker.
Weer zo'n ding om eens snel in elkaar te zetten. De stalen D van Philotrain bouwt vrij snel, alleen het dak netjes erop solderen is lastig. En dan heb ik nog nooit een O draaistel gemaakt. Op het oog bestaat zo'n draaistel uit maar liefst 18 losse messing onderdelen.
Mooie foto's Carlo, meteen maar even in mijn persoonlijk archief opgeslagen als referentie voor de bouw. Wat is die rare lelijke hoge leiding over het dak? Is dat een ATB leiding en hadden ze die allemaal?
mvg,
Ivo
-
Die leiding is aangebracht t.b.v. de automatische deursluiting vanwege het rijden in treinen met ICR's.
-
Hey Ivo,
Volgens mij is dat de speciaal voor de dienst met ICR toegevoegde leiding voor de deursluiting, maar dat moet ik even checken. Ik zoek het even na. ATB-leiding zal het niet zijn.
Ja hoor, Mispoes was me weer voor.
-
@Illya; het is zo te zien inderdaad een Gls, en ik vermoed dat het een 1600-proeftrein betreft. Hiervoor werden destijds ook Gls-en gebruikt, beladen met bakken grind (!). Ik kan me herinneren dat de deuren altijd op een kiertje stonden bij deze treinen. Achteraf sla je je tegen het hoofd dat je daarvan geen foto hebt gemaakt, maar ja, film was duur voor een 19-jarige die net ging studeren.
Klinkt herkenbaar ;)
Ik verbaasde me overigens wel over de combinatie met ICR, was het glad vergeten dat ze nog een tijdje samen hadden gereden en meende me te herinneren dat op deze foto's K's en N'en stonden.
Ik heb dat altijd een "vet" mooie combinatie gevonden, dat (glanzend nieuwe) geel/blauwe ICR met berlijns-blauwe Stalen D.
-
Ah, mooi, dan hoef ik die dus niet te maken als ik hem laat lopen met plan K en plan N. Maar stiekem zal deze dan ook wel eens te zien zijn met ICR en dan maar zonder leiding. Om er nu nog meer stalen D's voor te maken wordt me iets te gek. Wel een leuke tip overigens voor LS models: een versie met en een versie zonder deze leiding. Tenslotte hebben ze ook de ICR's uitgebracht. Ik geloof dat ze al een hele serie verschillende stalen D's van plan zijn.
mvg,
Ivo
-
Ja hoor, Mispoes was me weer voor.
Sorry, ben al weg...
Wel een leuke tip overigens voor LS models: een versie met en een versie zonder deze leiding.
Die heeft LS al gepland. Hopelijk maken ze de 001 en/of 008, kunnen we er ook nog mooi sloopconvooien mee beremmen...
-
Carlo,
Inderdaad twee mooie foto's. Je kan op deze foto mooi alle kenmerken tov binnelandse uitvoering zien bijv. lichtbak geplaats bij triple unit air reservoir en elektric panel tussen trap en O draaistel dynamo in. Bij de Vsm is nog deze uitvoering te bewonderen. Helaas de leiding op dak er niet meer op. De sluitlampen zijn aanwezig.
Met vriendelijke groeten,
Hans Keppel
-
Allen dank voor de complimenten :). Kwam nog wat tegen wat eigenlijk meer in het plan N-topic past dan die stalen D:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/E10lichter.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/E10lichter.jpg) klik
Venlo, juli 1980. Leuk voor de Duitsland-rijders die ook een vleugje NS willen.
zo, nu naar bed. Snuffel morgen weer verder in mijn scans, er moet nog meer Plan K, Plan N, stalen D zijn.
grt. Carlo
-
Ah, mooi, dan hoef ik die dus niet te maken als ik hem laat lopen met plan K en plan N. Maar stiekem zal deze dan ook wel eens te zien zijn met ICR en dan maar zonder leiding. Om er nu nog meer stalen D's voor te maken wordt me iets te gek.
Nou Ivo, speciaal om jou gerust te stellen dan nog deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dmetleiding.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/dmetleiding.jpg) klikbaar
Ook met Plan K en Plan N reden ze op het laatst met leiding op het dak. Gewoon 1 exemplaar voorzien van de leiding en je kunt hem zowel met ICR als met K&N inzetten ;)
-
Carlo,
Heel fraai plaatje die laatste. Tot mijn verbazing zit er zelfs nog een stoomverwarmingskoppeling op de bufferbalk. Die zal weinig meer gebruikt zijn.
mvg,
Ivo
-
Hoi
O.T.
Interessante 110 op het plaatje ;D
Bufferbekleding en frontplaat al (gedeeltelijk) verwijderd, en ook nog eens kobaltblauw :P
bart
-
Echt een schitterende model. Eindelijk een Scandinavië expres samen te stellen of Bergland express.
Geconstateerd probleem is echter dat de bufferhoogte en daarmee ook de entreedeurhoogte van de wagens niet kloppen met bijv. de Duitse modelen , Aüm, Büm, van ADE.
De wagens zakken in de lijn van de trein naar beneden. Het karakteristieke dak valt hier door ook enigzins weg.
Klopt de hoogte t.ov. van de railstaaf wel? Wielen met een grotere doorsnede lopen vast op de remblokken.
mvg. Eelco
-
Hoi
Ade wagens staan ook te hoog op de poten.
bart
-
En je kunt in model zo veel leuke dingen doen met die Plan N rijtuigen ::)
(http://i263.photobucket.com/albums/ii135/marcellauwers/IMG_0993klein.jpg)
-
(y) ;D
Ziet er realistisch uit, en ook per 2 ;D (de derde komt toch ook aan de beurt? ;))
-
Marcel, de Nico's zijn niet alleen gesloopt, ze hebben ook nog in de reizigersdienst gezeten, zo'n 25 jaar...
-
de Nico's zijn niet alleen gesloopt, ze hebben ook nog in de reizigersdienst gezeten, zo'n 25 jaar...
Serieus? Zijn daar ook foto's van? :o
(de derde komt toch ook aan de beurt?)
Die ligt op zn kant...... Je bedoelt de vierde, de 002? Nee, ik hoor net dat ze ook nog zo'n 25 jaar gereden hebben ipv meteen richting Koek :D
-
Oh, natuurlijk de 4de, nummer 3 staat al op zijn lot te wachten.
-
Ik geloof dat ze al een hele serie verschillende plan D's van plan zijn.
mvg,
Ivo
Waar komt deze informatie vandaan? Er zijn al zo veel plan d's van Roco in omloop, dat het me moeilijk lijkt hiervan veel te verkopen, te meer dat er spiksplinternieuwe uit startsets en restanten, voor minder dan 20 euro over de toonbank gaan.
Piet
-
Beste Piet,
Ik maak wel vaker fouten in teksten. Voor plan moet je stalen lezen en dan klopt mijn bericht weer :) . Dat heb ik in elk geval proberen te schrijven en nu kan alleen de moderator het nog aanpassen. (Is inmiddels gebeurd)
LS is volgens mij stalen D's van plan om te maken. Geen plan D. Zou ik ook niet doen als ze er al van Roco zijn. Hoewel LS ook plan W maakt en misschien wel een 1600.
mvg,
Ivo
P.S. De moderatoren lezen alles (y) Mijn bericht op de vorige pagina is aangepast. Nu klopt dat bericht weer en met mijn aanvulling in de derde zin dit bericht ook.
-
Echt een schitterende model. Eindelijk een Scandinavië expres samen te stellen of Bergland express.
Geconstateerd probleem is echter dat de bufferhoogte en daarmee ook de entreedeurhoogte van de wagens niet kloppen met bijv. de Duitse modelen , Aüm, Büm, van ADE.
De wagens zakken in de lijn van de trein naar beneden. Het karakteristieke dak valt hier door ook enigzins weg.
Klopt de hoogte t.ov. van de railstaaf wel? Wielen met een grotere doorsnede lopen vast op de remblokken.
mvg. Eelco
Plan N zat niet in de Holland-Skandinavien Express, maar reed (als ligrijtuig destijds) wel mee in de Nord-West Express.
grtz,
Wim
-
De importeur laat het volgende weten,
De firma Reel Cees BV heeft voor de Plan N’s een gevaren driehoek ontwikkeld die op de deuren van de rijtuigen
geplaatst kunnen worden. Een set bestaat uit 12 gevaren driehoeken.
Bestellen kan via de site van Reel-Cees BV www.reel-cees.nl
of via de mail info@reel-cees.nl
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/decals_Plan_N.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/decals_Plan_N.jpg)
-
Oud nieuws, dat is lang bekend! We hebben ze al in huis. ;D
-
Had je dan wel eens mogen laten weten. :(
-
Ben me daar gek zeg, kan wel aan de gang blijven. Gewoon het forum (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13336.msg465731.html#msg465731) een beetje volgen...
-
Ik hoop dat die importeur van die plan N's, de volgende keer de rijtuigen niet per postduif wil laten bezorgen ::)
Je raad het al: nog steeds niets tastbaars hier bij mijn dealer >:(
Ja, praatjes en beloftes heb ik al heel veel gehoord, maar het blijft stil hier met die plan N's.
Het is dat ik ze bij mijn dealer heb besteld, anders was er via het internet/marktplaats al in deze behoefte voorzien.
Of zitten jullie al dagen/weken aan de duivenpate?? ;D ;D
groet Wim.
Tegen de tijd dat ik de plan N's heb zijn de driehoektransfers al uitverkocht! ;)
-
Euh ze zijn al uitverkocht bij de importeur....
-
Ik heb informatie gehad van mijn winkelier dat nog niet alles is geleverd, een set ( 12213 ) had ik daar extra in bestelling staan.
Die hebben zij nog niet geleverd gekregen, maar de importeur heeft hen verzekerd dat deze toen na een week
of 5 zou komen. ( Dat is nu dus nog een week of 2 wachten )
Gr. Remco.
-
Dat bedoel ik dus!
Te lang aan het lijntje gehangen vrees ik.
Morgen maar even mijn dealer onderwerpen aan een verhoor! ;D
Da's balen zeg zo hee,
Wim :'(
-
Ja, momentje,
Er komt nog een run van die nummers.
Eind Oktober/November.
-
Zijn alle sets al uitverkocht? Of alleen de meest gewenste?
Zelf zou ik misschien de slooptransport N's willen hebben, maar ik kan me zo voorstellen dat die set wat minder aanhangers heeft.
-
Nee, niet alles, even navraag doen bij je winkelier.
-
Op het doosje van artikelnummer 12210-1 staat als materieelnummer "7001g". Weet iemand waar de letter "g" vandaan komt?
-
vandaag mijn setje Plan N binnen bekomen en wat zou ik zeggen, ben er echt iets teleurgesteld van. Het voorbeeld van dit rijtuig is echt niet mooi, maar het model lijkt er erg grof. De detaillering en de bedrukking zijn erg minimalistisch, hier zien wij toch echt meer bij roco, LSModels en Artitec voor ons geld. De op het dak zittende nokjes van het spuitgieten vallen erg tegen, dit kan anno 2010 toch echt niet meer? :(
Naar de heeroplage van de K4 had ik al niet veel verwacht, maar zo een Plunder met een prijskaartje van de grote jongens aan had ik ook niet verwacht. :'(
Zo uit de doos missen er al enkele onderdeeltjes of zijn afgebroken, nu wat verwacht je ook van zo'n liefdeloos verpakking...
Als je nu met de wakkelnde Plan E bezig bent, dan kijk je toch gelijk maar naar de Plan N. Hier blijkt het, alsof de chinezen van elkaar kopiëren en de fouten gelijk overnemen. Ook hier is maar slechts een niet werkende 2 punt compensatie tevinden, en dan slecht bij een draaistel...
Nu ik zal de rijtuigen een bugfix geven omdat de kans voor een beter Plan N niet erg groot is. Ik hoop zelfs dat Heris het volgende project state of the art produceert...
Groet
Bernd
-
Citaat Bernd; [Zo uit de doos missen er al enkele onderdeeltjes of zijn afgebroken, nu wat verwacht je ook van zo'n liefdeloos verpakking...]
Dat viel mij ook nogal tegen bij de verwarmingswagen, dat het rijtuig los in de doos heen en weer kletterd omdat er geen passend binnenwerk in de doos zit waar het rijtuig in vast ligt, dat blijkt dus voor Heris normaal te zijn.
Stephan.
-
Mijn exemplaren zaten keurig klem in de dozen met extra stukjes schuimrubber (zie foto). Geen sprake van afgebroken delen. Ik kocht ze eind oktober 2010, zowel bij Huider (Heerhugowaard) als bij MCH (Hilversum). Vreemd dat er nu kennelijk een heel andere partij op de markt komt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Heris_2.jpg)
De verwarmingswagen (gekocht januari 2010) staat al uitgepakt in de vitrine, maar daarvan kan ik me ook niets raars herinneren.
p.s. Ik heb geen aandelen hoor, niet van Heris en niet van genoemde winkels...
-
Hier hetzelfde, ook goed verpakt. Komen van MTE.
Groeten,
Christoph
-
Ja, momentje,
Er komt nog een run van die nummers.
Eind Oktober/November.
Iemand (Chris?) enig idee wanneer deze run wordt uitgeleverd; ik wacht al een tijdje op m'n bestelling, maar tot op heden heb ik nog niets vernomen van enig nieuwe productie.
Groet, Edwin
-
mijne zijn ook uit de oude productie, schuimrubber zat er wel in, maar niet op de relevante plekjes bij een rijtuig. Een onderdeel mist geheel...
Groet
Bernd
-
Dat mist er dus bij mijn verpakking; "het schuimrubber", vandaar dat het rijtuig enkele centimeters heen en weer klotst.
Ik liet het versturen door een modelspoorwinkel dus kon het niet met andere verpakkingen vergelijken.
Maar goed, het ging over plan N.
Stephan.
-
Er is zover ik weet een zending onderweg naar Nederland.
Bron : Elotrack.
-
Ok, ben benieuwd! Zo voor de kerst, zou leuk zijn.
Groet, Edwin
-
Heris melde ons hedenmiddag dat de Plan N's onderweg waren.
Zodra ze in Rockanje staan meld ik mij weer.
Met dit bericht willen wij jullie ook prettige (misschien witte) kerstdagen en een gezond 2011 wensen.
EloTrack-Modelbouw
Gerard Sloots en medewerkers
-
Ik heb het draadje terug gelezen, om te kijken of er iemand problemen had met ontsporen van de rijtuigen, maar zonder resultaat. Rijden jullie niet met de rijtuigen of ben ik nu te kritisch ??? Ik heb de rijtuigen nu sinds enkele dagen binnen en ze ontsporen steeds bij iets hogere snelheid. Probleem, is dat de koppelbomen blijven haken, waarom-> constructie fout...
Naja, dit zijn wij toch gewend van de chinees producties, daarom het probleem maar zelfs op gepakt! Het ontsporen gebeurt steeds als ik een S boog met R3 met een rechtstuk spoor ertussen rij. De koppelbom blijft dan haken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0264_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0264_2.jpg)
Blijkbaar heeft hier iemand wel kunnen tekenen in CAD, maar zelfs geen model in handen gehad en niet bedacht dat er soms de krachten niet slechts statisch zijn. Als er nu de kracht iets te plotselijk op de koppelboom komt of in een snelle combinatie achter elkaar. Dan trekt de koppelbom krom in de uitvorming van het chassis. Daarom de Idee, eens te einde gedacht en de uitvorming verlengt met stukjes styreen. Hier moet je opletten, dat deze stukjes goed aansluiten aan de al bestaande uitvorming!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0265_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0265_1.jpg)
Naar deze aanpassing, geen ontsporingen meer gehad!
Als ik de rijtuigen sowieso open had, direct eens de compensatie corrigeert.
Ook hier is het middelgaat weer iets te lang, hier ook 0,2mm af gefreesd , en het wakkelen is voorbij.
Als ik de volgende keer nog eens tijd heb en niets anders kan vinden om te doen, zou ik ook de missende compensatie aan het andere draaistel aanpassen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0262_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0262_2.jpg)
Groet
Bernd
-
Good work my dear Watson ;D (y)
( of was het nu Mr. Holmes ;) )
Overigens heeft deze Chinees het wel iets beter begrepen: Het gat in de draaitapkolom is wel taps uitgevoerd, zodat de draaitap zelf ook kan zwenken om de compensatie te laten werken ;)
Grtzz,
Karst
-
Door Elotrack is gemeld via een mailing ( Die door SK is geplaatst elders op het forum ) dat Heris tot de 14e van deze maand de tijd heeft de laatste
leveringen Plan N te leveren.
Nu zijn we nog een weekje verwijderd van die datum, maar heeft iemand mogelijk al iets gehoord over die 2e levering ?
Gr. Remco.
-
Nee, nog niets van gehoord. Maar wat ik de afgelopen jaren aan fratsen heb meegemaakt van de Richthammers richting alle voorgaande importeurs doet weinig goeds beloven.
Het zou me niet verbazen als Elotrack die tweede batch Plan N niet meer krijgt en dat die t.z.t. terechtkomen bij de volgende waaghals die Heris durft te importeren.
mvg,
Gert
-
Ja ik vermoed dat Elotrack ze ook niet gaat krijgen nee, das op zich jammer, had nog een set in bestelling staan.
Gr. Remco.
-
niet zo doemdenken jongetjes, treintjes komen altijd te laat uit...
-
Floris, ze zijn al uit. Het gaat om de tweede batch. En elotrack is sinds 1-1-11 geen officiële importeur meer, maar hoopt dus toch nog die tweede batch te krijgen.
mvg,
Gert
-
och, we merken t wel... als ze niet via elotrack komen komen ze wel via een ander, uiteindelijk is het voor iedereen het voordeligst zoveel mogelijk van die dingen te verkopen, zeker als ze toch al gemaakt zijn.
-
Ik heb het draadje terug gelezen, om te kijken of er iemand problemen had met ontsporen van de rijtuigen, maar zonder resultaat. Rijden jullie niet met de rijtuigen of ben ik nu te kritisch ??? Bernd
Ja Bernd, ik heb hetzelfde gemerkt en me dat ook afgevraagd (maar ook niets erover gepost... :-[)
Ik meende dat het kwam door dat de koppelboom in z'n uiterste hoek vastklemde, en heb geprobeerd bv. iets van de traptreehouders dat de koppelinghouder raakt, af te snijden, maar met weinig effect. En het hele mechanisme 'gesmeerd' met koolstof, wat iets helpt maar niet beslissend. Ik ga nu jouw oplossing eens bekijken.
Kun je uitleggen wat jouw stukjes styreen precies doen op die plek? Ik zit hier met mijn model open te kijken wat er precies gebeurt als de koppelboom aan de grenzen van zijn beweegruimte komt, en zie het dat kan gebeuren dat de 'T' -vormige achtereinde van de koppelboom onder z'n opliggende hoekjes uitpiept en dan klem kan komen te zitten. Ik zou dan eerder die stukjes (die dus de T van de koppelboom in de hoekjes verticaal moeten vasthouden) verlengen. Plak jij de stukjes styreen precies waar we ze zien op de foto?
Ik ga ook de onderzijde van het interieur dat hier boven zit, helemaal vlak schuren. Er zitten nu gietresten op die misschien de
koppelboom hinderen.
EDIT: Je hebt gelijk Bernd! Jouw balkjes lossen het probleem op. Zie onderstaande foto's. Op de eerste foto de positie waarin de koppelboom klem kan raken (al zie ik nog niet precies hoe; maar feit is dat-ie op de foto in deze positie vast zit en losgewrikt moet worden).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg5770.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg5771.jpg)
Op de tweede foto de werking van Bernds oplossing: het toegevoegde styreen voorkomt dat bij het uitsteken van de koppelboom de 'vaste' punt van de T uit z'n hoekje komt. De wagens lopen nu goed door R2 bogen, ook een door een S-bocht in R2 (waar ik in mijn keerlus helaas niet onderuit kom, sorry hoor ::)). Sterker nog, tevoren kon ik niet met 2 kortgekoppelde plan N's aan elkaar rijden wegens voortdurend ontsporen, nu ik nog maar een van beide op deze manier heb aangepast kan dat al wel.
Ik heb dus ook de onderzijde van het interieur glad gemaakt (ik vermoed dat dit in feite deel is van de geleiding van de koppelboom), en van de nem-koppelschacht de bovenzijde iets ingenomen, zodat er iets meer ruimte bij die treeplankhouders is. En gat voor de draaikolom van het draaistel iets korter gemaakt, zodat de draaistellen aan de stabilisatienokken raken. Ze rijden nu feilloos.
-
Kun je uitleggen wat jouw stukjes styreen precies doen op die plek?
Ja, kan ik, maar voor de detailleert antwoord zou mijn Nederlands niet goed genoeg zijn, heeft te doen met allerhande krachten en bewegingen. Maar in princiep geef je de antwoord al zelfs!
vlaak geschuurd heb ik het interieur ook, maar het heeft geen (of geen groot) effect.
Plaatsing van de stripjes is tangentieel tot de actieboogstraal van de Koppelboom..
Groet
Bernd
-
ik heb minimaal radius van 484r maar soms hoor ik een klik na een bocht of wissel, en dan waggelt er 1 is dit soms hetzelfde probleem?
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg5770.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/cimg5771.jpg)
Op de tweede foto de werking van Bernds oplossing: het toegevoegde styreen voorkomt dat bij het uitsteken van de koppelboom de 'vaste' punt van de T uit z'n hoekje komt. De wagens lopen nu goed door R2 bogen, ook een door een S-bocht in R2 (waar ik in mijn keerlus helaas niet onderuit kom, sorry hoor ::)). Sterker nog, tevoren kon ik niet met 2 kortgekoppelde plan N's aan elkaar rijden wegens voortdurend ontsporen, nu ik nog maar een van beide op deze manier heb aangepast kan dat al wel.
Ik heb dus ook de onderzijde van het interieur glad gemaakt (ik vermoed dat dit in feite deel is van de geleiding van de koppelboom), en van de nem-koppelschacht de bovenzijde iets ingenomen, zodat er iets meer ruimte bij die treeplankhouders is. En gat voor de draaikolom van het draaistel iets korter gemaakt, zodat de draaistellen aan de stabilisatienokken raken. Ze rijden nu feilloos.
Beste Jan,
Bernd concludeert het ook al, maar je kunt op jouw eigen foto's goed zien waar het fout gaat. Zonder geleidebalkjes (zouden voor de perfectie rond moeten zijn met de straal vanuit de andere hoek van de kortkoppelboom) zie je dat de koppelboom niet op de bedoelde plek blijft, waardoor deze niet meer goed teruggaat, omdat deze min of meer klem komt te zitten tussen de voorste en de achterste geleiding. Is misschien met siliconenspray ook op te lossen, maar Bernd' zijn oplossing lijkt me mechanisch beter.
Ik ga dit ook doen bij mijn plannen N (die nog niet gereden hebben).
mvg,
Ivo
-
Ja zoiets had ik ook geconcludeerd maar het blijft me verbazen hoe vast dat ding geklemd zat (op mijn bovenste foto), hij moest echt losgewrikt worden. Op de baan hoor je ook de gruwelijkste knakgeluiden tijdens het rijden, dwz als het goed gaat, want anders ontspoort de hele boel gewoon. Waar die enorme 'klemkracht' wordt uitgeoefend heb ik nog steeds niet echt scherp: je ziet het nergens gebeuren; het gat is ruim genoeg, de plastic nokjes ogen onschuldig, etc.
Nou ja, Bernds geleiding lost het in elk geval op.
-
ik heb minimaal radius van 484r maar soms hoor ik een klik na een bocht of wissel, en dan waggelt er 1 is dit soms hetzelfde probleem?
Ja, dat is 'm precies. De oplossing staat hierboven.
-
Effe snel een krabbel van het probleem.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/koppelprobleem.jpg)
Het draaipunt(middelpunt) verschuift waardoor de boom tegen de circel vastloopt.
Stephan.
-
Ja, goeie tekening. Dat maakt het inderdaad begrijpelijker.
-
Plan N
Heris heeft zich niet gehouden aan onze eind leveringsdatum van 14 januari, m.a.w. wij hebben niets van hem mogen ontvangen.
U weet dat wij de samenwerking met Heris m.i.v. 1 januari 2011 al hadden verbroken maar deze firma wel de kans gegeven om de Plan N’en
netjes aftewerken wegens de vele bestellingen, tevergeefs en jammer.
De firma Train Technology (België) Dhr. Mattias Vermeulen gaat de producten van Heris in Nederland behartigen.
Wij wensen deze firma dan ook alle succes toe.
-
Ok, prima, dan weten we dat. Jammer maar helaas.
Gr. Remco.
-
Mijn set gaat terug naar de winkel...
Een veerbootoog ontbreekt: dat is kennelijk eerder afgebroken want er zitten secondelijmvlekken. Dit soort broddelwerk kan alleen uit China komen... >:(
Begin deze week een andere ervaring:
Verf bladdert al af als er een Reitsma klassebord verplaatst moet worden...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3597_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3597_1.jpg)
-
Welke nummers zijn het? Stuur of breng ze maar.
Groeten, Gerard
-
Lekker dan Frank!
Ik heb een rijtuig waar een handgreep mist. Elotrack daar over gemaild, nooit wat van mogen horen :( Ik vind het een te klein onderdeel om daarvoor mijn set terug te sturen, maar jammer is het wel.
Jeroen
-
Zal ik stiekem een handgreep er afhalen voordat de set retour gaat? ;D
Welke nummers zijn het?
12212 Gerard, de Den Haag-Venlo-set.
-
Voor EEN keer dan Frank ;D
Eenieder weer gelukkig voor hetzelfde werk....
-
Zal ik stiekem een handgreep er afhalen voordat de set retour gaat? ;D
12212 Gerard, de Den Haag-Venlo-set.
Van mij mag je!
Jeroen
-
Laatste info : 2e batch plan n worden 15 februari verwacht bij de nieuwe importeur.
Bron : traintechnology
-
Wel goed opletten dat ze dit keer geen bananenziekte hebben...
-
Sinds vandaag ligt plan N weer in de winkel, ik heb net een berichtje gekregen dat ik mijn bestelling kan afhalen.
-
Gisteren de set opgehaald, vandaag bekeken en wat ik zag stemt mij niet vrolijk: huisstijlgele biezen (wat hadden we nu gezegd?) een rijtuig waar, alhaast traditioneel, weer wat is afgebroken -nu bij de kopwand- en een rijtuig dat niet goed sluit. De kappen zijn nu minder krom, dat dan weer wel... maar deze set gaat ook weer terug! >:(
-
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,35575.0/topicseen.html ;D ;D
-
????? ???
-
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,35575.0/topicseen.html ;D ;D
Dit betreft een set uit de eerste oplage dus met zandgele biezen, je link ontgaat me dus even :)
Gr. Remco.
-
Frank doet verwoede pogingen om een nette plan N set aan te schaffen.
Vandaar de link met een nette set die hier wordt aangeboden, uiteraard met een vette knip oog ;)
-
Ah ok :)
Gr. Remco.
-
Is de uitlevering van de 2e serie al geschied?
Ted
-
Ja, als de winkels contact hebben gehad met de nieuwe importeur (uit België) dan hebben ze Plan N nu binnen gekregen.
mvg,
Gert
-
yep.
-
Chris,
geldt dit voor alle varianten? Ik ben met name geïnteresseerd in de tijdperk III varianten (set 12210).
B.v.d.
Ted
-
Is de uitlevering van de 2e serie al geschied?
Neen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13336.msg536945.html#msg536945)
Tot nu toe alleen baggersets in handen gekregen, de laatste variatie hierop was een vignet dat er met de handjes op aangebracht was. Handjes met vettige arretjescakevingers wel te verstaan. Tweede serie is overigens te herkennen aan de huisstijlgele biezen. Goed gedaan (y). Lange tijd niet zo ontevreden geweest over een product...
-
Mispoes : Dit is wel de 2e levering. Oude voorraad was er niet meer, dus dit is een verse productie.
-
Chris,
dit is wel een reactie op Mispoes zijn opmerking, maar (nog) geen antwoord op mijn vraag: is set 12210 wel of niet inbegrepen in de 2e uitlevering?
B.v.d.
Ted
-
Mispoes : Dit is wel de 2e levering. Oude voorraad was er niet meer, dus dit is een verse productie.
Weet ik, was ironisch bedoeld, klik maar eens op dat "neen"...
-
Chris,
dit is wel een reactie op Mispoes zijn opmerking, maar (nog) geen antwoord op mijn vraag: is set 12210 wel of niet inbegrepen in de 2e uitlevering?
B.v.d.
Ted
Ja. Maar dus wel met de fouten die Mispoes aangeeft helaas.
-
Dan zijn bij de fouten uit de eerste batch nu nog gele biezen bij gekomen?
-
De kappen uit de nieuwe productie zijn wel minder krom...
-
All
Net via Ebay een setje Plan N aangeschaft => Nu viel mij op dat bij elke wagen 1 uitgevouwen en 1 ingeklapte vouwbalg zit.
Mis ik dan niet nog een van elk ?
Martijn
-
Er horen 2 uitgevouwen en 2 ingeklapte vouwbalgen bij te zitten.
-
Grazie
-
All
Net via Ebay een setje Plan N aangeschaft => Nu viel mij op dat bij elke wagen 1 uitgevouwen en 1 ingeklapte vouwbalg zit.
Mis ik dan niet nog een van elk ?
Martijn
Was bij mij ook zo bij set 12212 uit tweede levering, dus de versie met de te gele bies.
-
Afgelopen weekend heb ik mijn Plan N rijtuigen (set 12213) anderhalf jaar na aanschaf weer eens uit de doos gehaald om ze te combineren met de pas aangeschafte Plan K rijtuigen. Ik kwam er ook achter dat er maar twee vouwbalgen per rijtuigen geleverd zijn. 1 uitgeklapte en 1 ingevouwen vouwbalg. Tevens zijn de uitgeklapte vouwbalgen verschillend van elkaar. Ik heb de rijtuigen op Eurospoor 2011 gekocht, maar ik weet niet meer bij welke winkelier. Zijn er reserve setjes balgen te bestellen bij elke winkelier of moet ik mij tot Heris zelf wenden?
-
Afgelopen weekend heb ik mijn Plan N rijtuigen (set 12213) anderhalf jaar na aanschaf weer eens uit de doos gehaald om ze te combineren met de pas aangeschafte Plan K rijtuigen. Ik kwam er ook achter dat er maar twee vouwbalgen per rijtuigen geleverd zijn. 1 uitgeklapte en 1 ingevouwen vouwbalg. Tevens zijn de uitgeklapte vouwbalgen verschillend van elkaar. Ik heb de rijtuigen op Eurospoor 2011 gekocht, maar ik weet niet meer bij welke winkelier. Zijn er reserve setjes balgen te bestellen bij elke winkelier of moet ik mij tot Heris zelf wenden?
Even een mailtje naar Elotrack sturen en je krijg een setje thuis gestuurd.
Rob
-
Volgens mij worden Plan K en Plan N hier door elkaar gehaald.
mvg,
Gert
-
Blijkbaar ligt er nu een set plan N met nummer 12219 in de winkel. Bijschrift: 'ter vervanging van set 12212'. Wie weet wat hier mee wordt bedoeld?
Heeft set 12219 felgele of zandgele biezen?
-
Bij mijn weten is set 12219 qua tijdperk en uitvoering gelijk aan 12212 maar zijn er andere wagenbaknummers gebruikt. Volgens mij is de bies helaas felgeel. Enkel de eerste oplage van de plan N had de juiste kleur bies.
-
Dat betekend dus dat set 12212 niet meer leverbaar is. ;)
-
Enkel de eerste oplage van de plan N had de juiste kleur bies.
Is dat zo? Dat was namelijk dé reden dat ik deze rijtuigen niet aangeschaft heb. Weet je ook welke serie/nummers dat geweest zijn?
Groeten, Edwin
-
Waren de eerste series Plan N niet krom? Er staat me iets van bij nl. Ik moet dus nog biezen zandgeel maken... :-\
Gr. Erik.
-
Ik meen dat de eerste series met de zandgele biezen dezelfde nummers + wagennummers hebben als de tweede oplagen met de hardgele biezen.
En nee, de Plan N van die ik heb (1e serie) zijn niet krom.
Groet,
Michael
-
Er zijn ook losse setjes met balgen te koop. Wat is het verschil met de balgen die bij de wagens geleverd worden?
-
Losse setjes balgen? Linkje? Geen idee waar je het over hebt :-[
-
Ik heb setjes balgen gekocht bij Marnan.
-
Begrijp ik goed dat 12217, 12218 en 12219 de tweede lichting is met de felgele bies? En dat de 12212 de juiste kleur bies heeft? Deze laatste vond ik nog op een webshop namelijk.
-
12217-19 is feitelijk de derde lichting.
Net als tweede lichting 12210-14 met foute biezen.
Alleen de eerste lichting 12210-14 is correct.
-
Dank voor je reactie! Ik ga geen twee rijtuigen in Duitsland bestellen met het gevaar dat ze niet goed zijn. Het was een leuke aanbieding. :-[
Ik heb geGoogled, maar geen plaatjes kunnen vinden van de te gele bies. Zag vandaag bij Huider de set (12212) liggen en dat leek zandgeel. Maar dat was dan weer geen aanbieding :P
-
Op de site van Marnan (http://treinshop.marnan.eu/catalogsearch/result/?q=Heris+plan+N) staan ze allemaal met goede foto's. Nog niet zo lang geleden waren ze daar in de aanbieding voor 40 euro per set. Helaas nu weer de oude prijs.
-
Ligt het aan mijn ogen? Ik zie niet veel verschil tussen de foto's bij Marnan en die op de site van Chris (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php/diversen-1/627-plan-n-heris). Het lijkt misschien iets geler, maar is geen Plan V geel.
Maar photos verkleuren nog weleens de werkelijkheid.
-
Het ligt ook aan de foto's. Er circuleren duidelijke foto's.
In het echt is er een zeer opvallend verschil. De NS-gele biezen geven de rijtuigen een heel ander karakter, verre van de werkelijkheid.
Overigens hebben meer Heris rijtuigen schoonheidsmissers: zo zijn ook de kleuren van de blauwe Benelux rijtuigen erg beroerd. Eerst was het blauw veel te licht; de latere versies vallen vooral fout op door de veel te lichte gele strepen.
-
Bedankt! Hmmm... dan vind ik het "te eng" om ze online te bestellen met het mogelijke gedoe van terugsturen in het achterhoofd.
-
Beste medespoorders,
Ik ben waarschijnlijk laat met deze opmerking, maar door omstandigheden ben ik een tijd niet in staat geweest voldoende tijd aan mijn modelspoorbaan te geven.
Ik vind de rijtuigen Plan N, Plan K en Stalen D erg mooi en een aanwinst op mijn (en menig andere) modelbaan. Alleen jammer dat de koersborden ontbreken. Ik heb geprobeerd hier wat informatie over te vinden maar dat is nog lastig (of zoek ik nu verkeerd?). Ik ben tijdperk 4 rijder en wil de route Den Haag CS - Köln HBf als route. Klopt het als ik het volgende zeg:
- De koersborden zijn altijd wit gebleven met zwarte letters; ze zijn dus niet 'meeverkleurd' toen de nieuwe huisstijl werd geïntroduceerd;
- De koersborden hebben dezelfde afmetingen als de andere (binnenlandse) koersborden;
- De Stalen D heeft geen koersborden;
- Op een Plan N en Plan K hoort 1 koersbord op iedere zijde van het rijtuig; (overigens heb ik genoeg foto's gezien van rijtuigen waar helemaal geen koersbord op staat, terwijl die niet afgerangeerd was maar zo te zien wel in de dienstregeling waren opgenomen, hoe kan dat eigenlijk?)
Klopt bovenstaande? Kan iemand mij verder helpen of heeft iemand een close-up van het koersbord van deze rijtuigen? Want die heb ik namelijk niet kunnen vinden, althans niet zodanig dat de tekst leesbaar is.
Ik heb inmiddels iemand bereid gevonden om witte messing koersborden voor mij te maken, maar ik ben nog steeds op zoek naar opdrukken (decals?) om de juiste bestemming eraan toe te kunnen voegen. Is iemand bereid deze voor mij te maken?
Bij voorbaat dank.
groeten van Ulco