Plan N van Heris.

[AB 7216]

Ondertussen heb ik nog geen goede verklaring gelezen voor het verdwijnen van de tweede klasse aanduiding op de Plan N's.
Niemand die de reden weet?
mvg,
Gert

In 1964 is besloten om de klasseborden voor het binnenlandse materieel te laten vervallen, alleen de eerste klasse rijtuigen bleven borden of stickers houden.
Daarom zijn bij plan N, toen deze voor de binnenlandse dienst werden aangewezen de klasseborden vervallen.
Bron stalen rijtuigen blz 88 en 104

Rond 1980 is bij plan K en N een deursluitingsmechaniek aangebracht gelijk de duitse rijtuigen. Hierbij kwam aan de binnenzijde een grote plastic deurklink die met een 5 km/h relais was verbonden. Boven de 5 km/h was de deur van de binnenzijde niet meer te openen. (wel vanaf de buitenzijde, dit was een uic eis) hierbij zijn waarschijnlijk ook de gele stickers aangebracht.
Bron: matblad rond 1980

Groeten arjen

[Gert1]

Bedankt Arjen. Nuttige informatie!

mvg,
Gert

[sneek]

Het besluit mag dan wel in '64 zijn gevallen om de bordjes [2] te verwijderen, toch heeft heel wat (niet gehuisstijld) materieel er nog jaren daarna mee rondgereden, ik denk daarbij ook aan DE1 / DE2.


grtz,
Wim

[Peter Wijshake]

Ook de foto's uit de boeken als 'De Nederlandse Spoorwegen in kleur 1978 - 1985' (zie foto 95 en 100) e.a. wijzen uit, dat Plan N (en Plan K) in 1980 nog gewoon mét klasseborden reden...

Peter

[Jeroen Water]

Hier dan een paar foto's. Ik heb eeen paar plaatjes gemaakt van Plan D (Roco) en Plan N samen. Losse Plan N rijtuigen zijn op groterdam genoeg te bewonderen.....


De rijtuigen passen wat kleuren betreft prima bij elkaar.


Niks mis meee toch?


Nou LSM waar blijft je Stalen D?

Jeroen

[sneek]

  leuk dat zelfs je keukendeur Berlijnsblauw is 

[Jeroen Water]

Ja, je moet wel een beetje in stijl blijven he  

Bij de volgende schilderbeurt wordt het dieselrood  

Jeroen

[Mispoes]

^{plan N 014 + plan K 083 te Den Helder op 25-09-1983 (Nico mèt 2e klasbord tot aan het eind dus)}

En qua vorm + hoogte is het ook niet verkeerd!

[AB 7216]

Ook de foto's uit de boeken als 'De Nederlandse Spoorwegen in kleur 1978 - 1985' (zie foto 95 en 100) e.a. wijzen uit, dat Plan N (en Plan K) in 1980 nog gewoon mét klasseborden reden...
Peter

Hoi Peter,
Niet alle rijtuigen hebben de borden conform het voorschrift verloren, zodat er foto's bekend zijn van rijtuigen met en zonder klasseborden.

Groeten Arjen

[Peter Wijshake]

Hoi Arjen

dat blijkt maar weer

Ik kan me nog herinneren dat de Plan K rijtuigen die toen bij de SSN kwamen (ik dacht 1981) in de Spaanse Polder ook allemaal hun klasseborden nog hadden (totdat ze terug gingen naar de NS vanwege het gat van '83, toen waren ze er 'ineens' allemaal af   ). Op foto's van 1983 kom ik dan ook geen Plan N/K meer tegen met klasseborden, maar zoals blijkt uit de foto van Frank hierboven waren ze er nog wel...
Maar voor ± 1981 heb ik meer foto's gezien van Plan N's mét klasseborden dan zonder...

groetjes
Peter

[janw]

Rond 1980 is bij plan K en N een deursluitingsmechaniek aangebracht gelijk de duitse rijtuigen. Hierbij kwam aan de binnenzijde een grote plastic deurklink die met een 5 km/h relais was verbonden. Boven de 5 km/h was de deur van de binnenzijde niet meer te openen. (wel vanaf de buitenzijde, dit was een uic eis) hierbij zijn waarschijnlijk ook de gele stickers aangebracht.
Bron: matblad rond 1980

Fascinerend; dus één jaar voor de geplande afvoer is die verbouwing nog uitgevoerd??
Ik probeer in mijn geheugen te graven of ik me die automatische deursluiting kan herinneren. Of was die na de her-indienststelling weer uitgeschakeld? Die rode, duidelijk jongere deurklinken kan ik me wel herinneren. Zo'n zware plan K deur die plotseling vanzelf dichtklapt lijkt me trouwens een risico op zichzelf...

[NSTim2008]

Ook de foto's uit de boeken als 'De Nederlandse Spoorwegen in kleur 1978 - 1985' (zie foto 95 en 100) e.a. wijzen uit, dat Plan N (en Plan K) in 1980 nog gewoon mét klasseborden reden...

Peter

Dat klopt, toen reden de Plan N rijtuigen nog de dienst Den Haag - Keulen....tot de ICR's in 1980/1981 de dienst gingen overnemen.
In die zin waren het internationale rijtuigen, met RIC raster, en dus (volgens NS voorschriften) met 2e klasse borden.

Dus eigenlijk klopt het dus niet bij set 12212, ik neem ze zeker wel, want het zijn mooie rijtuigen.Er zullen vast wel ergens 2e klas (messing)bordjes te koop zijn.

[Gert1]

plan N 014 + plan K 083 te Den Helder op 25-09-1983 (Nico mèt 2e klasbord tot aan het eind dus)

Maar als je dan het Heris-setje met 2e-klasse aanduiding neemt, ga je toch de mist in omdat daar het interieur nog uit bedden bestaat.
Jouw foto biedt Heris overigens wel de kans om nog een variant uit te brengen.

mvg,
Gert

[Mispoes]

Het is eenvoudiger denk ik om de 014 van bordjes te voorzien. Ik ga mijn Nico's 018 + 024 ook van bordjes voorzien want het hoort er wat mij betreft nog wel bij medio jaren '70. Ik heb vast nog wel wat Reitsma's liggen; geen geklooi met lak e.d.

[Lokpaint]

Hoe kan er nou iemand beweren dat dit de goede kleur blauw is (Geldt voor beide rijtuigen).

Iets afwijking kan er door de fotoos wel inzitten, maar dit?

bart