Plan N van Heris.

[ad.M]

Daar ben ik het helemaal met"Sneek" eens want ze zouden jaren geleden ook de NS 1600P leveren en daar hebben we nooit iets van gezien terwijl de dieseluitvoering (DE2500) gedeeltelijk wel op de markt is verschenen.

Ik hoop dus dat het met de Plan N beter gaat.

[Mispoes]

Als iemand nou nog met plan K uitkomt... (Mispoes, iets voor u als volgend project? )

Ik ga inderdaad een plan K uitbrengen in een gelimiteerde oplage van 1 stuks voor Aquarius. Basis: Roco plan D en een plot van Gerco. Als het net zo mooi wordt als het werk van Prutser is niet alleen Aquarius tevreden...

[ad.M]

Modelspotter,

Is er misschien een foutje geslopen bij de nummering van de set 12212?

De nummers die u heeft weergegeven 518420 30 002 en de 014  moet dat niet zijn
508420 30 002 en de 014 ?
volgens het boekje " alle stalen getrokken rijtuigen op een rij" van de Stibans staat het volgende;
Voorbeeld:
B7001 vernummerd in 1969;;; 5184-40 001 verbouwd tot zitrijtuig en vernummerd in 1971 en 1972;;;;  508420-37 001 vernummerd in 1982 en 1983.
Of  lees ik dit verkeerd.

mvg Ad

[Alexander]

Even off topic, ik kende de rijtuigen alleen van de Brabant route. Waren deze rijtuigen ook op andere lijnen te vinden ?

Groeten, Alexander

[Huup]

Gut, heb je die dingen ook al in binnenlands en grensoverschrijdende uitvoering (MCH)?
Wa's 't verschil?

Gr/H

[sneek]

Als couchette rijtuig kwamen ze in het buitenland (bijvoorbeeld naar Italië). Later heeft de NS ze omgebouwd tot zitrijtuigen waarbij ze met name in de jaren '70 tot rond 1981 (instroom ICR) jarenlang hun baantjes trokken met Plan K en een stalen D IV tussen Den Haag via Venlo naar Keulen. Vandaar de wens naar een eloc 1500  .

Plan N en Plan K verdween daarna naar de spitstreinen, reed soms ook met Plan E als versterking op de IJssellijn en werd na het materieeltekort van " Het Gat van '83" in 1984 terzijde gesteld. Een aantal rijtuigen Plan N kreeg platen voor de ruiten en werd als remrijtuig ingezet bij het transport van sloopmaterieel naar Roosendaal en Mijdrecht.

grtz,
Wim

[cor_b]

Plan N waren toch bij Werkspoor gemaakt volgens mij of bij Beynes.
Het zijn bijzondere rijtuigen met die Hondekop achtige ramen.
Zij reden veel in de Holland Italie express die reed toch via Arnhem.

Cor

[Eelco Storm]

Werkspoor Utrecht, Beijnes bestond volgens mij niet meer toen plan N gebouwd werd.

[Het Spoortje]

Modelspotter,

Is er misschien een foutje geslopen bij de nummering van de set 12212?

De nummers die u heeft weergegeven 518420 30 002 en de 014  moet dat niet zijn
508420 30 002 en de 014 ?
volgens het boekje " alle stalen getrokken rijtuigen op een rij" van de Stibans staat het volgende;
Voorbeeld:
B7001 vernummerd in 1969;;; 5184-40 001 verbouwd tot zitrijtuig en vernummerd in 1971 en 1972;;;;  508420-37 001 vernummerd in 1982 en 1983.
Of  lees ik dit verkeerd.

mvg Ad

Klopt helemaal, we zullen dit corrigeren.
Ieder geval bedankt.

Met vriendelijke groet.
Gerard

[Aspelix]

Inderdaad, nou nog een betaalbare 1500......

[Overlast]

We worden wel verwend zeg! Gelukkig dat ik binnenkort ga verhuizen, want ik kan bijna geen materieel meer kwijt.

Ook erg handig voor mij: een hoop geplande -en uiteraard langlopende-(om-)bouwprojecten komen zo te vervallen. Was nog niet zo lang geleden van plan om plan W, ICR en N in 1:87 te gaan bouwen.

Maarten

[Ivo tB]

Ik ben ook heel blij dat Heris met plan N komt. Met de 2 Philotrain plan K's, een Kleinspoor of Philotrain stalen DIV en een Philotrain 1500 is dit een trein die ik heel veel heb zien rijden op de route Den Haag - Venlo.

Alleen jammer soms voor al mijn zelfbouwprojecten:



Hier heb ik er 2 al 4 jaar liggen om eens te bouwen. De kit is niet perfect en vraagt om aanpassing om het schuine stuk bij de koppen te maken en een echt goede oplossing voor de ramen heb ik ook nog niet.

Wel goed dat er steeds meer op de markt wordt gebracht. Het plan van Heris is alleen maar te prijzen. In vergelijking met de jaren 60 en 70 bevinden we ons voor NS modellen in de modelbouwhemel. Vrijwel alles van na 1950 is al eens uitgebracht, al dan niet door kleinserie fabrikanten.

mvg,
Ivo

[Mispoes]

Alleen jammer soms voor al mijn zelf bouwprojecten:

Dat is de tragiek van zelfbouw. Zo ben ik bang dat, zodra ik (ooit) de plan U in styreen ga bouwen, het bericht verschijnt dat een of andere grote firma het treinstel gaat uitbrengen. Voor de DE-5 ben ik wat dat betreft niet zo bang: 5 totaal verschillende bakken, en dus mallen, voor een tamelijk onbekend treinstel...

Ik heb zelf hier 2 ressin kits voor plan N liggen die nu dus niet meer door mij afgebouwd gaan worden. Alleen sloper Koek heeft er nog interesse in. :-|

[Ivo tB]

Frank,

Eens, ik denk dat je met vooroorlogs materieel het minste risico loopt. Over grootserie plan U hoor ik al tijden geruchten, net als plan V en T. Maar ik denk dat ik goed zit met DE3 mat '34, mat '35 en mat '36 om zelf te bouwen. De eerste is al door MK geleverd en de laatste is deze van plan. In de actuele Railhobby staat de mat' 36 van Peter Wijshake, maar die voldoet niet aan mijn eisen. Over mat '35 komt misschien komend jaar wel een draadje van een paar Beneluxspoor leden.

En anders vooral NS stoom bouwen. Die levert toch geen grootserie fabrikant.

mvg,
Ivo

[Mispoes]

Misschien is dat over 10 jaar ook wel achterhaald, is de productietechniek zo voortgeschreden dat je ieder model in welke kleusrtelling dan ook zo bij de fabriek kunt bestellen...

Met zo'n bericht van Heris was ik echter ook wel weer blij: hoef ik die bakken vol Trawossel niet af te bouwen.