Marklin HO treintafel en spiraal

[Michael666]

ik gebruik K rails 2221
de straal is 43,5 cm

[santerdam]

Een boog met een straal van 43,5 cm heeft als lengte van de volledige cirkel :
Lengte = 2 * pi * 43,5 = 273,3 cm

Bij 2,5% stijging kun je op die cirkel 273 * 2,5 = 6,82 cm klimmen

Met 4 paaltjes per cirkel is dat dus 6,82 / 4 = 1,7 cm stijgen per paaltje.

Waar jij nu 3 cm per paaltje aan hebt gehouden, kun je dit dus beter terugbrengen naar 1,7 cm. Over de hele cirkel kom je dan uit op 6,8 cm. De vraag is nu of die tussenruimte wel voldoende is voor jour trein (plus houtdikte).

Sander

[Michael666]

ik laat het je meteen weten alvast bedankt!

[Michael666]

gelukt

tis wel met 2 cm steiging per paaltje maar tis haalbaar denk ik

[Hookies]

Je hebt dan een steiging van 2,9%. Dat zou nog kunnen, omdat er vaak gezegd wordt dat 3% het maximale is. Maar je kunt het zelf testen door wat rails neer te leggen en te kijken of het gaat.

[santerdam]

Hiermee kom je uit op 2,93%. Aanvaardbare grenzen lopen ongeveer tot 3%, dus daarmee zit je wel goed.

Lukt het nu wel met de trein ?

Sander

[Michael666]

heb er even wat sporen onder gelegd, het is nipt maar men grootste en hoogste loc heeft een klein beetje speling dus tzit wel goed!

bedankt voor de hulp , ik had anders een rare spiraal gehad (eentje met een vallende trein)

[Robin]

even over die 3%...
Is het erg als het meer is bij een dalende trein?

[Michael666]

goeie vraag das eentje voor kenners
 

[Matthijs van Heijningen]

Als je een dubbelsporig spiraal maakt is het meestal verstandig om het "buitenste"spoor van de spiraal als stijgend spoor te gebruiken van niveau -1 naar nvieau 0 bv en het "binnenste"spoor het dalende spoor van niveau 0 naar niveau -1.

Dit komt omdat de buitenhoog een iets lager stijgeningspercentage heeft dat de binnenboog.

mvg,

Matthijs

[transmission]

Interesant draadje

[santerdam]

Laat me voorop stellen, dat ik geen kenner ben - wel heb ik veel gelezen over dit onderwerp.

Waar de echte grens ligt, weet niemand. Er is namelijk niet één enkele grens. Het heeft te maken met de kwaliteit van trein en rails, de lengte van de trein, in welke mate (lange) wagens wringen in bochten, ....

Het dalend spoor zal best wel wat meer kunnen hebben. Maar algemeen spreekt men van 3% als grens - dat geldt dan dus ook voor het dalend spoor. Je kunt het risico lopen dat lange treinen zichzelf uit de rails gaan drukken - de loc remt af en de achterste wagens duwen.

Overigens, Michael heeft wel aangegeven dat de boogstraal 43,5 cm is, maar is dat de buiten- of binnenbaan ? Je zou eigenlijk de berekening eens moeten maken voor het binnenspoor. (Ik denk dat je dan al ruim boven 3% zit)

Tip : Plan in ieder geval dat de buitenbaan het stijgend spoor is.

Sander

[Robin]

Dat is dan niet zo'n probleem
Denk namelijk aan een spiraal met binnenbocht R1, en buitenbocht R2.
Mijn beoogde stijging per ronde is 8cm. Dan kom ik uit op 2,9^cm/_m voor de buitenbaan (omhoog) en 3,5^cm/_m voor de binnenbaan.

[Matthijs van Heijningen]

De 2221 heeft een straal van 360mm en de 2231 heeft een straal van 424.6mm

mvg,

Matthijs

[Robin]

Dat is dus voor M* K. Bij M* C is R1 hetzelfde, en R2 437,5 mm. De nummers zijn 24130 en 24230.