Transformator voor Booster van Fleischmann

[henk]

Ik schreef ook ' waarschijnlijk'.
Ik weet niet wat voor baan Rob heeft, maar ik weet wel dat 5A voor verreweg de meeste thuisbanen genoeg is. Zal bij Rob ook wel het geval zijn, aangezien hij aan het TC en een booster genoeg lijkt te hebben.

Er is op het forum al het nodige te vinden over de edits booster en het aansluiten op IB/TC.
Dit is ook aardig.

[Rob Bogers]

Beste Henk, dank voor jouw antwoord, scheelt heel veel geld zo te zien. Ik zal ook nooit met meer dan 5 of 6 treinen gelijktijdig gaan rijden, dacht ik zo. Overigens zijn mijn baanplannen in de betreffende categorie te vinden. Even zoeken. Ik heb daar twee topics staan met foto's.

[maartenvanderburgt]

16 volt, 105 VA (6,5 A) met zekeringblok (type autozekeringen) om tot maximaal 6 verschillende afgezekerde stroomkringen te komen. Bijvoorbeeld 2x1,5 en 1x3 of 4x1,5 of 2x3  of zoals hier gevraagd 1x5 en nog een beetje vermogen over voor wat anders, maar dat zou ik dan niet doen.
Gebruik ik zelf voor Lenz/verlichting/wissels/ Zimo.
Voor Zimo geef ik overigens de voorkeur aan de uitvoering met 24 V  205 VA (8 A), die ik op de centrale terugregel naar een normale uitgangsspanning om vooral de verlichting in het rijdend materieel niet op te blazen cq een langere levensduur te geven.

Info: pb.

Maarten

[Marc Stevens]

Rob

Toch nog even een waarschuwing: ik werk met ongeveer dezelfde configuratie als jij. Twin-center met Fleischmannvoeding. Ik heb wel een andere booster. Maar ik voedde de beide toestellen met trafo's waarvan de spanning niet gelijk was. Ik kreeg bij een aantal loks bij het overschrijden van de boostergrens (dus in een volgende boosterkring binnenrijden) een kortsluitmelding wgens een soort van spanningsval. Ik heb dan een tweede identieke trafo gekocht zodat Twin en booster door eenzelfde soort trafo gevoed worden en het probleem is verdwenen. Oppassen dus!