Artitec Plan W rijtuigen

[ad.M]

En hoe zit het met de ramen?

Hebben de Benelux Plan W's in de eerste uitvoering ook  het oude type schuifraam (met dubbele spijl) nog gehad?
Kijk maar eens op de afiche van Artitec, is dit correct?

[martijnhaman]

@ ad.M: ja dit is correct

Martijn

[Mispoes]

De "Sprinterramen", die met 2-delig bovendeel kwamen pas begin jaren tachtig in de plan W-Benelux. Kijk maar eens op de site van Nico Spilt, daar zie je de Beneluxen met oude ramen.

[ad.M]

Martijn en Frank,

Bedankt voor de informatie.

Dan kunnen we waarschijnlijk later ook de andere uitvoering van de Benelux Plan W's verwachten?

Gr Ad M

[Hans.F]

Spoorgenoten,
Ondanks alle  voorgaande berichten in deze draad is het mij nog steeds niet gelukt om de juiste samenstellingen in beeld te krijgen.
Daarom mijn vraag aan jullie om mij verder te helpen, met name v.w.b. de inzet van deze plan W's.
De combinatie van de blauwe plan W met reclamebanen i.c.m. de plan E met reclamebanen snap ik (geloof ik).
Maar hoe ziet een Benelux TD er uit? Welke A en B rijtuigen heb je dan nog meer nodig? (graag merk en nummers).
Of kan je zo'n beetje alles door elkaar gebruiken?

gr.
Hans

[henk]

De Benelux bestond bijvoorbeeld uit een stuurstandrijtuig (bouwpakket KleiNSpoor op basis Roco plan d) drie keer plan W (Artitec), en twee Belgische I4 rijtuigen, eentje A en eentje AB (Heris, LSmodels).
Maar helemaal vast stond zo'n samenstelling niet. Er waren bijvoorbeeld ook plan E postrijtuigen in Benelux outfit.

[nederbelg]

En wil je bij de TD geen stuurstand geen probleem, ze hebben ook met twee loc's gereden als er pech of onderhoud bezig was met de stuurstand.
En ik dacht dat er nog een DSM pakwagen dan bij stond. Heeft Lsm ook in het oranje.

dave

[Marc tramt]

Met name in de nadagen van de oude BNL-TD's vielen de stuurstand rijtuigen nog wel eens uit. Er reden dan trek-trek combinatie met een belgische D (in oranje) in plaats van het stuurstandrijtuig. Ik moet daar nog (helaas ongescande) dia's van hebben.

[Mispoes]

In 1986 heb ik een trek-trekcombi gefotografeerd waarbij de stuurstand alleen werd vervangen door een tweede loc. Samenstelling: loc+A+AB+B+B+B+loc. Eveneens in 1986: stuurstand vervangen door een oud groen Belgisch bagagerijtuig: géén gezicht!

[Albert.H0]

Inderdaad. Bij aflevering van de Beneluxrijtuigen waren alleen de deuren geel. Later zijn bij een revisie ook de andere bewegende delen van de deuren geel gemaakt. Daardoor lijken ze breder.

Enig idee in welke periode dit gebeurd is?

[Gert1]

Er waren bijvoorbeeld ook plan E postrijtuigen in Benelux outfit.

Deden die dan dienst als postrijtuig of waren ze van binnen aangepast en bestemd voor reizigers?

mvg,
Gert

[Rick]

Dan zouden het geen postrijtuigen zijn. Ze reden als postrijtuig mee, ergens hier op het forum staat een plaatje van een plan L (nee, niet E) in een Benelux.

[Hans.F]

Spoorgenoten,
Het wordt helderder voor mij.
Ik begrijp hieruit tevens dat de blauw/gele plan W's weer gecombineerd moeten/kunnen worden  met de ICR rijtuigen van lsm. Maar moet dit dan buurlandenverkeer of binnenland zijn?
Want dan weet ik zo'n beetje wat ik kan gaan bestellen.

gr
Hans

[Gert1]

Ze reden als postrijtuig mee, ergens hier op het forum staat een plaatje van een plan L (nee, niet E) in een Benelux.

Maar dan is het vreemd dat ze er soms wel en soms niet in zaten. Ik bedoel maar: post tussen NL en B heb je altijd. Het gaat immers niet om een incidentele zending naar de Galapagos-eilanden (ik noem maar wat)...

mvg,
Gert

[Rick]

Voor ICR maakt dat niet uit, die reden door elkaar. Ook de blauwe plan W met reclamebanen en de Benelux plan W kunnen met ICR rijden.


Voor de kenners: er schijnt ooit een plan W in de rood/gele Beneluxkleuren gezien te zijn?


@Gert: Dat weet ik verder niet, misschien reden ze alleen mee in de eerste en laatste trein van de dag?