CityNightLine 1:1, 1:87 en 1:160

[neudalhausenstadbahn]

Je hebt een WRmbz138.1 gehad inderdaad een ex. BistroCafé rijtuig type ARkimbz262. Die nu rijden als BordBistro ARkimbz266 in de IC dienst in Duitsland en een deel is verbouwd tot BordBistro WRmz138 en die rijden bij DBAZ deze zijn verkehrsrot. In Nederland werd/word de meer spanning versie WRmbz138.1 ingezet in de CNL's.

In 2008 reden de 318/319 en 312/313 met zo'n rijtuig die dan ook steeds wisselde van trein. Werkte de omloop normaal dan kwam hij bijvoorbeeld met de 318 Nederland binnen om dan de 313 in te gaan naar Wenen, dan kwam hij anderhalve dag later met de 312 weer terug om dan s'avonds de 319 naar München weer in te gaan.

Sinds de nieuwe dienstregeling moet de ook de 418/419( bij alle treinen is de 3 in het treinnummer door een 4 vervangen) het zonder Restauratiewagen doen net als de 446/447. Deze laatste omdat die trein gewoon te lang is om een rijtuig extra mee te nemen, de 418/419 heeft door bezuinigingen geen restaurant meer.

Groetjes Michiel

[Chris]

Kenners !

Heb ik wat aan :

Bmpz OBB (heris 13015)
Bmpz OBB (heris 13017 en 13018)

 
euh...ik denk het niet...zie ik net.
Ik heb twee letters om lopen draaien....

[Gert1]

Voor de Oostenrijkse rijtuigen kun je beter bij RailTop kijken:

32231: Bmz 73 81 21-91 100-7 hellgrau/verkehrsrot
32232: Bmz 73 81 21-91 175-9 hellgrau/verkehrsrot

32515*: Bcmz 73 81 59-91 104-4 hellgrau/verkehrsrot met tekst Liegewagen onder de ramen
32516*: Bcmz 73 81 59-91 108-5 hellgrau/verkehrsrot met tekst Liegewagen onder de ramen

32211*: Bmz 73 81 21-91 171-8 umbragrau/verkerhrsrot
32212*: Bmz 73 81 21-91 172-6 umbragrau/verkerhrsrot

32511*: Bcmz 73 81 59-91 103-6 ultramarinblau/achatgrau

Voor al met een asteriks gekenmerkte modellen geldt dat ze in de reguliere handel vrijwel niet meer te krijgen zijn. Zoeken op internet bij eBay of op beurzen is aan te raden. Websites van Oostenrijkse en Zwitserse winkel kan ik je ook aanraden. De 32231 en 32232 komen uit de voorraad van RailTop zelf.

mvg,
Gert

[neudalhausenstadbahn]

voor wat betreft oostenrijks materieel zou ik zeggen blader dit topic even door, daar is al eerder uitgebreid over gesproken.

Mocht dat je niet verder helpen dan horen we het wel weer, groetjes Michiel

[Chris]

Gert dank en Michiel je hebt ene PM

[henk]

sjips. Nu lees ik pas dat de verkeersrode dubbeldekkers niet naar NL komen.....

Zag net wel een rood met witte dubbeldekker in een CNL trein. Wat is dat dan weer?

[Jeroen Water]

Zal hetzelfde rijtuig zijn geweest als de blauwe CNL variant.

De blauwe CNL rijtugien worden allemaal omgeschilderd in dat rood witte. Dus de dubbeldekkers zullen dat ook gaan worden en daar heb je er nu één van gezien.

Jeroen

[Chris]

Ik ben al lang blij dat ik hulp heb, want ik wordt zo onderhand knettergek van al die wisselingen.

[henk]

Tja, maar hoe druk moet je je daar om maken? Mijn redenering is altijd dat al die wisselingen veel vrijheid geven. Als het nog niet is ingezet, dan kan het in de toekomst alsnog gebeuren. Geldt voor de goederenwagens nog veel sterker.

[Gert1]

Dat het steeds zo'n bonte trein is, vind ik nou juist de charme ervan. Ik denk dat het letterlijk geen dag hetzelfde is geweest. Ik wacht met smart op de Steelpannetjes-rijtuigen, die zijn helemaal leuk!

mvg,
Gert (die wilde dat hij vroeger beter had opgelet toen de 'Holland-Wien-Italia-Riviera-Express' nog reed)

[Chris]

Waar het mij om gaat, is dat ik fouten maak met de samenstelling.
Dus slaap en zit rijtuigen......
En de landen combinaties.
Niet om de wisselingen van de wacht

[Jeroen Water]

Het samenstellen van internationale treinen is gewoon een lastig gegeven. Hedendaagse treinen kun je gelukkig spotten, maar de treinen uit het verleden kun je eigenlijk alleen maar samenstellen m.b.v. het VRM, een document van NS waarin per dienstregelingsjaar en vaak zelfs per seizoen de standaardsamenstelling van internationale treinen in stonden die naar Nederland reden. Hierbij stond het rijtuigsoort en de maatschappij vermeld. Ook handig: er stond ook bij of een rijtugi facultatief was of niet. Hierdoor kun je varieren met treinen of lange treinen inkorten.

Maar lastig blijft het!

Jeroen

[Arnold]

die wilde dat hij vroeger beter had opgelet toen de 'Holland-Wien-Italia-Riviera-Express' nog reed)

maar ja toen waren er geen rijtuigen in model.

[Floris]

Hierbij nog een aantal plaatjes van de CNL:

Met de 189 op kop in mei vorig jaar: http://www.flickr.com/photos/florisleeuw/2519028043/ en http://www.flickr.com/photos/florisleeuw/2522193308/

En hier nog een plaatje van de "Jan Kipura": http://www.flickr.com/photos/florisleeuw/2874570307/

[neudalhausenstadbahn]

Zag net wel een rood met witte dubbeldekker in een CNL trein. Wat is dat dan weer?

Iets beter het topic volgen en je had je antwoord gehad , quoteje van mezelf:

Zo in 36uur weer een goeie oogst gehad, weer 2 nieuwe rijtuigen in de nieuwe huisstijl gespot, gister ochtend de WRmbz138.1 61 80 88-91 001-2 in de 400 naar Amsterdam en vanavond de WLABm171.1 61 85 06-90 306-0 in de 40419 naar Zürich, het eerste dubbeldeks slaap rijtuig dus.

WLABm171.1 61 85 06-90 306-0




groetjes Michiel

Ik ga vanavond weer spotten en ik maak dan gelijk voor Chris en voor jullie ook ff een filmpje van de 401 en de 419 van vanavond, beide behoren met een 189 te rijden. Ik zou de links in PB naar Chris sturen maar hier posten is handigger dan hebben jullie er ook wat aan. Verwacht de filmpjes vanavond ergen tussen 23.00u en 0.00u.

Groetjes Michiel