Aantal remsecties Roco/ Lenz remgenerator?

[Paul VT 11.5]

Weet iemand:

Hoeveel remsecties de Roco 10779 of de Lenz LG100 remgenerator besturen kan?

Welke de betere van de twee is?

Zijn er eventueel zelfbouw mogelijkheden?

Hoor graag jullie ervaringen!  Greetz, Paul

[p.heinst]

Hallo Paul

In de handleiding van roco staat nergens hoeveel remsecties dat je ermee kunt bedienen.
Heb de handleiding even kort doorgelezen van de 10779, ik heb er een maar gebruik hem niet, zit nog nieuw in de doos en is voor de verzameling.

Als ik de aansluitingen bekijk dan moet je de track uitgang van de 10779 aansluiten op de signaalmodule of signaalsectie en dat zou inhouden dat je er maar een remsectie meer kunt besturen. Moet erbij zeggen dat ik het nog niet heb bestudeerd.

Als dat het geval is dat er maar een sectie op kan dan wordt het wel een erg dure zaak.


Lenz weet ik helemaal niks van.

Gr Piet

[Casey Jones]

Hallo

Volgens de Roco catalogus 2007/2008 blz. 253 kan een remgen. 2,5 amp. verwerken. Dus zeg maar 5 á 6 locs tegelijk.  Maar hoe groot is de kans dat 6 locs tegelijk over een remsectie wel of niet remmend rijden?
Uit de tekst begrijp ik dat je heel veel secties kunt gebruiken maar blijf in totaal onder de 2,5 Amp.  Jay Jay

[santerdam]

Door de beschrijving over de limiet van 2,5 A denk ik ook niet dat het beperkt blijft tot 'n enkele remsectie. En de prijs van € 122,00 lijkt me erg hoog als je dat bij iedere remsectie moet plaatsen.

[Louis Holleman]

Een rembooster kan op tig delen worden ingezet. Het is of voeding van de betreffende booster of voeding van de rembooster. Zolang je niet over die 2.5 A heen komt nix aan de hand. En vergeet niet: een afremmende trein trekt weinig stroom  . Bij aanzetten wordt er weer stroom van de reguliere voeding getrokken.

Ergo: wat doet een rembooster? Een uitlopend tot snelheid 0 trein van stroom voorzien alsmede de verlichting van die trein. Tel maar uit  Oh ja, natuurlijk ook sound tegenwoordig 

[Paul VT 11.5]

2.5 A / 5- 6 loks is inderdaad meer dan genoeg. Heb ik overheen gelezen in de catalogus  Heb jij misschien goede ervaringen met zo'n ding Louis? Of heb ik voor veel euris een hoop ergernis ?

Wat mij op het volgende brengt: heb jij de ABC- features van o.a. de Lenz decoders waar jij mee experimenteerde inmiddels goed werkend gekregen?

edit// jij was sneller...

[Louis Holleman]

Nee want ik gebruik een gemodificeerd Lenz ABC systeem: blok is groen (rijden met dienstsnelheid); geel (rijden met max 40 km/u) of rood (stoppen voor de paal)  Geen remboosters voor nodig 

[Paul VT 11.5]

Werkt dat inmiddels naar wens omdat je daar enige tijd geleden dacht ik nog niet tevreden over was?

[Louis Holleman]

Eh eh eh.... het wordt steeds beter. Nog steeds wat onderlinge beinvloeding, maar met het herbekabelen van mijn baan (dat was echt een puinzooi) lijkt het beter te gaan worden... ik had al vermoedens dat er stoorpulsen rondwaarden die de zaak er niet beter op maakten en op dit moment lijkt dat vermoeden bewaarheid. Kwestie van ringleidingen, voedingsleidingen naar blokken en 12V signaalleidingen beter leggen. De oude blokrelais hingen maar wat los met losse draden onder de baan, inmiddels ben ik prints aan het bouwen met betere bekabeling en dat lijkt beter te werken. Nog 5 van de 13 blokken om te bouwen, dan weet ik meer 

[Paul VT 11.5]

Is het nog steeds een "Lenz" feestje of  ondersteunen andere  fabrikanten inmiddels ook e.e.a.? Loksound e.d van andere fabrikanten, blijft dat bijvoorbeeld allemaal werken?

[Louis Holleman]

Nee, helaas. En het 3-conditie blok kan ook alleen maar met Lenz, niet met Umelec, Zimo en waarschijnlijk ook niet met Tran of Selectrix. Is die ondocumented feature van Lenz die met 1 om 2 diodes langsamfahrt uitvoert. ESU doet al helemaal nix met ADCC, affijn, moeten zij weten. Dus heb ik moeten herinvesteren in de fa. Lenz 
Hohoho, Holleman, het KAN wel maar bij Zimo (mogelijk ook Tran) met gebruikmaking van dure kassies. Bij Lenz was het een extra investering van 5 euro per blok voor een tweede relais. Plus wat onbetaalbaar soldeerwerk natuurlijk  OK, Lenz heeft ook een oplossing maar die kost 50 euro per blok 

[Paul VT 11.5]

Jammer.   Leek mij op zich leuk om hier mee te gaan knutselen.
Zoek ik toch maar door. Uiteindelijk kan ik altijd nog zo'n Lenz of Roco generator kopen. Ik zal ook eens uitzoeken of de Lenz Roco ondersteunt. Greetz, Paul

[Louis Holleman]

Ik denk dat het andersom is: de Roco ondersteunt het stopsignaal van Lenz. Als ik het goed heb is dat 12V = op de baan zetten waarmee veel decoders (niet alle) afremmen naar 0. Haal die = weg en de trein zet weer aan naar dienstsnelheid. Maybe dat het nu anders werkt, maar dat was ooit het principe van Lenz bremsstrecken. Vraag ik me tevens af of je dan daarbij CV29 weer aan moet passen voor reageren op analoog bedrijf (Wim???)
Op zich kan loksound gewoon doorwerken bij ADCC, er blijft spanning op de baan staan. Het is dat ESU met versie 3 nog geen ondersteuning van ADCC geeft, misschien met versie 4?
Mijn experimenten met ADCC zijn tot dusverre zodanig verlopen (incl. gebruik van Lenz decoders) dat alle loks een Lenz hebben gekregen. De rariteiten hier en daar neem ik nog ff op de koop toe, maar gemiddeld ziet het er erg goed uit, dan kan je roepen 15x een nieuwe decoder kopen kost ook wat, maar het resultaat is uiteindelijk goed genoeg. En mijn collega die net op H0-digitaal is overgegaan kan nog wel 15 niet-ADCC decodertjes gebruiken 

[Paul VT 11.5]

Ik blijf je voortgang volgen. Op zich nog zat andere dingen te doen hier.
Wellicht weet je met een paar maanden meer. Uiteindelijk zal ik toch een keer moeten kiezen.

[Klaas Zondervan]

Als ik het goed heb is dat 12V = op de baan zetten waarmee veel decoders (niet alle) afremmen naar 0.

Volgens mij werkt zo'n remgenerator anders. In de DCC standaard is een algemeen adres opgenomen dat door alle decoders herkend wordt (moet worden) als opdracht om af te remmen tot stop. En dat is wat zo'n remgenerator doet, het is een booster die alleen maar deze ene code uitzendt.