ModelLoco BR 99 4802 (H0e)

[Simon Stenneberg]

Hoi,

Via e-Bay heb ik een gebouwd model van Model Loco (ML 267) kunnen bemachtigen:





De foto's zijn van de verkoper, mijn eigen camera is helaas defect.

Bij het model zat geen originele verpakking, en ook geen bouwbeschrijving. Nu ben ik op zoek naar de beschrijving.

Ik zit namelijk met een technisch probleem: het model maakt kortsluiting.
Het gehele model is van messing. De wielen lijken wel geïsoleerd, maar maken weer kortsluiting via het aandrijfwerk dat via het cilinderblok met elkaar is verbonden...

Het model kon ik redelijk betaalbaar krijgen omdat het aandrijfwerk aan de rechterkant van 1 wiel los zit, maar het eigenlijke probleem blijkt dus groter.

Ik ben geen (elektro)technicus, maar wil deze loc toch graag weer aan het rijden krijgen.

Wie kan mij helpen?

[Simon Stenneberg]

Inmiddels een nieuwe camera gekocht:





Mijn vader heeft wat meer ervaring m.b.t. elektronica en de motor los gesoldeerd. De meeste draadjes bleken overigens al los te zitten 

De asjes lijken nu alleen geïsoleerd te zijn d.m.v. de witte ronde kunststof schijfjes. Tenminste, dat lijkt de bedoeling, maar het effect is volgens mij nihil. De asjes blijken namelijk ook van metaal...

[stig]

Die schijfjes lijken me niet de reguliere isolatie, maar meer afstandsbussen. De wielen moeten op de as geisoleerd zijn, hetzij direct op de as, of om de wielband.

[Gert Arkema]

Hartstikke leuk zo'n H0e locje, dus doe er alles aan om 'm weer aan het rijden te krijgen.

Bij DJH enzo zijn meestal wielen bijgesloten die uit twee delen bestaan; het binnenste deel; het eigenlijke wiel en de wielband. Die worden los van elkaar geproduceerd en later in het proces (maar nog voordat ze in de doosjes terechtkomen) samengevoegd tot één wiel. De grap van geïsoleerde versus niet-geïsoleerde wielen is dat er bij de eerste een isolerend materiaal tussen de wielband en het eigenlijke wiel zit, bij de tweede niet.
Test; haal de (eenzijdig aangebrachte) stroomafname eens los van de wielen (buigzaam koperdraadje, gewoon even een los stukje isolatie of krimpkous omheen schuiven)) en meet een voor een de wielen door. Eén pool van de multimeter op het loopvlak, het andere op een blank deel van het betreffende wiel. Blijkt dat één van de wielen aan die zijde ongeisloeerd is, dan heb je al één oorzaak te pakken. Waarschijnlijk is die verwisseld met één van de wielen aan de andere zijde.

[Lokwerkstatt_DRG]

Bij Model Loco zijn altijd de wielbanden geïsoleerd van de wielen dmv een dunne laag kurk, dat kun je met het blote oog zien als je goed kijkt tussen de wielen en de wielbanden. Dat gaf Gert Arkema ook al aan.

Het gehele model incl. beide drijfwerken heeft één pool, alleen de geïsoleerde wielbanden aan de rechterkant is de andere pool!
Je geeft aan dat er kortsluiting is aan de cylinder, dat moet dan ook aan de rechterkant zijn daar de wielen links en het drijfwerk dezelfde pool heeft  Er is dan hoogstwaarschijnlijk een deel van het drijfwerk wat sluiting veroorzaakt met hoogstwaarschijnlijk  het voorste  wiel rechts of het aangedreven wiel met de kruk. Kun je dat waarnemen in de vorm van kleine brandplekjes op het drijfwerk? Wat ook kan is dat de drijfstang langs de wielband aan ligt en deze sluiting veroorzaakt. Je kunt dat eenvoudig oplossen door er kunstof ringetjes tussen te zetten..

Wie kan mij helpen?

Al met al een heel verhaal, lukt het je niet dan mag je het model opsturen aan me en dan repareer ik het wel voor je.  Krijgt ie ook een technische keuring mee en een afstel/smeer -beurt

Ik hoor wel!

grt
Edwin