Plaatsen waar vroeger ooit eens een spoorlijn liep.

[Klaas Zondervan]

Was zonder nadenken dat het een stoomtram noemde. Niet correct, heb het aangepast.

[hervé]

   Goeienavond,

   Niet zo verwonderlijk, want er reden toch ook (stoom)trams in Zeeuws-Vlaanderen     
   Trouwens, kruiste de M. T. dan (n)ergens die tramsporen ?    Gelijkgronds of anders ?
   Waar vroeger ooit een spoorlijn liep :    https://museumhulst.nl/files/exposities/pdf/boekje-final.pdf

[Robkop]

Het boek
https://spoorwegboekhandel.nl/product/atlas-van-de-verdwenen-spoorlijnen-in-nederland-5e-druk/
Geeft ook een mooi overzicht voor Nederland.

Dat boek heb ik ook.  Daar staan veel niet meer bestaande spoorlijnen in beschreven met veel foto's.
Ik heb 't bij de boekwinkel gehaald, maar zie dat het ook via de shop van Railhobby te bestellen is.

[Simon van Wees]

Ik heb voor de grap eens wat filmpjes van Youtube in een Playlist gezet van allemaal verdwenen of niet of nauwelijks meer in gebruik zijnde Spoorlijnen:
<a href="https://www.youtube.com/v/C_ARlGPdOnc&amp;list=PLEmgljhgAwHy5akDrGhYHT8FXGR2b8T7q&amp;index=1" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/C_ARlGPdOnc&amp;list=PLEmgljhgAwHy5akDrGhYHT8FXGR2b8T7q&amp;index=1</a>

[Bert Senden]

Niet te vergeten de spoorlijnen van de staats en particuliere mijnen in Limburg. Op sommige zijn fiets of wandelpaden aangelegd.

https://www.youtube.com/watch?v=mPRPHpnD7Os

Gr. Bert.

[spoorzeven]

Daarvan suggeer je eerder dat het wellicht niet klopt 

Zoals gezegd: ik keek naar het SS-tekening op sporenplan.nl, ook aangezien op de kleuterklas-foto, de loskade en het naastliggende spoor duidelijk te herkennen zijn en suggereren dat voor dat deel nog intact was. De beeldbank kan ik (nog) niet bij, op de thumbnail lijken de wagons toch echt op het verbindingswissel te staan. Zie situatieschets hieronder:
 


En dat daar een oorspronkelijk een veiligheidskop nodig was, die gehandhaafd is, lijkt mij gezien de draaibrug.

Het losspoor met de lichte bocht is trouwens op de foto's in het draadje van Alewijn ook nog te zien:

Waar jij die twee goederenwagens hebt staan, gaat het onderste spoor niet rechtdoor. Er ligt dus alleen een knik komende vanaf de hoofdbaan. Het onderste spoor takt verderop, met een links wissel, weer naar het oude hoofdspoor richting Maas af. Toch maar snel lid worden, kun je de foto's gewoon aanklikken...

[Benelux795]

Schets klopt dus, alleen is het hoofdspoor wat ik op foto achter de kleuters zie, achter de wagon (op die foto), bij het wissel dus blijkbaar al opgebroken. Maakt het nog makkelijker om na te bouwen...  Alleen die linker wissel begrijp ik niet..? Er zat na de draaibrug alleen nog een verbindingswissel tussen de 2 hoofdsporen, maar die zijn rechts.

[spoorzeven]

Dit bedoel ik.

[Benelux795]

Ach zo.. Maakt het eigenlijk een heel geinig sporenplan 

Wel benieuwd waarom ze de moeite hebben genomen de eerste wissel uit te bouwen en daar een gespiegeld wissel in te bouwen; of die is van na 1916 en voor het opheffen van de lijn.. ?

[hrp]

Dit bedoel ik.

 
Dat bedoelde ik hierboven ook.
Post 112.

Met dank aan NVBS...

En ja, waarom die wijzigingen daar, we zullen het niet achterhalen...

[Benelux795]

Met dank aan NVBS...

En de kleuters.. 

Over post 112:

Echter op de Beeldbankfoto zie ik in het verlengde van de veiligheidskop drie wissels en ik zie niets dat er op duidt dat de trein zich juist op twee wissels bevindt die er volgens sporenplan.nl in 1965 niet meer zouden zijn.

Trein bevindt zich in schets op de goeie positie, alleen de wissel eronder is er niet meer  en hoe de '65 sporen op sporenplan.nl te interpreteren blijft onduidelijk. Eerst maar eens lid worden van de NVBS...

Volgens mij kunnen we het onderwerp Nieuwerkerk na 1953 afsluiten 

[hrp]

Wie weet zijn er onder die kleuters van toen thans wel leden van de "vereniging met die lange naam" zoals een krant eens schreef.

[hrp]

Super leuk om te lezen!!!
Zo vaak gespeeld daar op het vaaltterein (zo noemde wij dat vroeger ), later het griftpark genoemd.
Mijn vader vertelde er wel eens over, dat daar vroeger een kolentrein reed voor de gasfabriek .....mooie vervlogen tijd......
Groet,
Raymond

Werden daar op of bij het Vaalterrein eind jaren dertig niet veel trams van de GTU gesloopt?

Aanvulling: ja, Vaaltbrug.

[Spoorrelais]

De Gooise stoomtram tussen Naarden=Bussum en Muiderberg.



Hier het eindpunt Bij Hotel-Restaurant Het Rechthuis met daar een miniatuur van de stoomtram.



En hier het beginpunt bij station Naarden=Bussum. Achter de fietsenstalling is het eind/beginpunt nog herkenbaar door de twee perronoverkappingen.

[hrp]

De tram maakte dan vanaf het spoorsration een krappe bocht naar rechts de Comeniuslaan in.

Van al die perrons zijn er nog maar twee functioneel.