BNLS - Werkspoor - Het turquoise dilemma

[Besselspoor]

Ik heb deze La Vie foto eens binnengehaald om het teveel aan groen te corrigeren en wat met daglicht te schuiven. Bij het vergroten vallen er een aantal merkwaardige overgangen op: het lijkt wel of deze foto gewoon is ingekleurd, zoals vrijwel alle andere uit die tijd...

[Rob Ellerman]

Ik heb een mailtje gestuurd aan de redactie van 'la vie du rail', kijken of zij nog wat meer kunnen vertellen over deze plaat (of ie origineel in couleur is of ingekleurd of... Meld me wel weer bij reactie van deze club.

Rob

[Eelco Storm]

Hoezo "zoals vrijwel alle andere uit die tijd"? Dat valt volgens mij best mee.

De foto komt op mij niet direct als ingekleurd over, en ik heb toch aardig wat kleurenfoto's uit die periode gezien  Een reden voor mij om aan inkleuren te twijfelen is dat het er wel erg goed uit ziet in diverse kleurschakeringen. Vooral de rode vlakken op de kap van CS (van de reclame aan de binnenzijde) en de grijstinten op het dak van CS is iets waar een inkleurder echt geen uren aan ging besteden....

[Besselspoor]

Je hoeft grijstinten dan ook niet in te kleuren Ik trek de conclusie vooral door de éénkleurige bruintint waarmee rails en bedding vooraan zijn ingevuld en tevens de railstaven op de kruising rechts, de spandraad richting het Lavie logo blauw is meegekleurd met de lucht en grijs is voor de overkapping, het gebrek aan kleurschakering op het metselwerk van het station rechtsachter en de grijstint van dak en onderstel op de loc. Natuurlijk laat ik graag het tegendeel bewijzen, maar ik heb toch m'n twijfels. Overigens zal het drukprocedé van destijds er wellicht ook aan bijgedragen hebben, maar na het hanteren van een filter vind ik het eigenlijk toch wel duidelijk.
Maar vergelijk zelf maar even:


Ik wacht nog steeds tot die tijdmachine een keer af is, ik heb nog zóveel vragen

[janw]

maar wat vergelijken we nu precies? Wat heb je gedaan en wat is wat?
Als rechts de bewerkte is, dan lijkt op mijn scherm het turkoois daar wat minder 'pimpel' en ietsje meer 'grijs'.

Overigens hoeft het niet te verbazen dat ook een kleurenfoto werd bijgewerkt, we hebben dat met de turkooise 1300-foto ook al gezien. Wat dan weer niet bewijst dat dat in dit geval ook werkelijk gebeurd is.

[Carel Ruysink]

Alle kleurnuances overtuigen mij dat hier niet gekwast is maar dat we hier een echte kleurenfoto hebben.
Ook niet vergeten dat in die tijd de bedding een verzameling was van smeervet, roet, kolengruis en ander zwarte zooi, zo vaak als nu werd het "grind" ook al niet vervangen.
Dus een grote zwarte smeerboel.

Carel.

[Rob Ellerman]

Ik denk zelf ook dat dit een originele kleurenplaat is. Retoucheren hiervan zou een berenklus zijn en ik denk niet dat men dat daar in die tijd bij een tijdschrift voor Franse 'Chemin de Fer-o-fielen' voor over had. De inhoud van het blad zelf is stemmig zwart/wit... Hopen dat ze van La Vie du Rail genegen zijn om in de archieven te duiken.
Rob

[Rondje_HO]

De enige manier om het ooit zeker te weten is met een tijdmachine terug te gaan naar de dag dat de locs uit de werkplaats rolden. En aangezien dat volgens mij nog niet mogelijk is zullen we moeten accepteren dat we het nooit! zeker zullen weten. Zoveel mensen als die zich erin verdiepen, zoveel verschillende kleuruitkomsten zullen we krijgen 

[Rick]

De personeelsgebouwen voor de overkapping lijken ook turkooizen te zijn, ik dacht dat die bruin waren. Zijn die misschien in dezelfde periode geschilderd aangezien ze hier nog steeds behoorlijk die kleur zijn?

[Jack Black (NS1220)]

Maar die jurk (van die internethype) was toch echt blauw met zwart   

Maar even weer serieus; hoe rood was het rood van de bufferbalk?
Dat geeft enige aanwijzing voor de "verblauwing" van zo'n foto.
Welk Revelletje zou het meest in de buurt komen; 330?

[Edwin2121992]

Heerlijk, hoe meer tegenstrijdige info, hoe meer vreugd Geweldig dat er überhaupt een redelijk bruikbare kleurenafbeelding van de loc is opgedoken, vrijwel alle andere zijn ingekleurde plaatjes.
Frappant zijn inderdaad de zwarte buffers, waar het NSM ze grijs gemaakt heeft: dat zal het verschil zijn tussen instructie bij aflevering en de instructie bij onderhoud, want zeker de eerstgeleverde nieuwe loc's hadden lichte buffers, stelen en draaistelonderdelen. Het zwart ziet er ook recenter uit dan de rest van de loc dus waarschijnlijk kortgeleden aangebracht.

1954 begon men met het materieel Berlijns blauw schilderen, daarbij werden draaistellen en stook en trekwerk ook zwart, draaistel revisie en locomotief zelf gaan niet tegelijk, dus waarschijnlijk is deze turqooise 1100 op zwarte draaistellen gezet. Op het zwart/wit plaatje van de bufferbalk is ook te zien dat het rood van de bufferbalk net als bij het SpM alleen de bufferbalk betreft en niet ook de ronde rand erboven. Blauwe 1100en hadden wel 't rood zo hoog, wat ook weer te zien is op het draaistellen met zwart stoot en trekwerk op de foto met de EdN van 1955. Ook turqooise 1200'en zijn later gezien op zwarte draaistellen, logisch ook want de bruine hadden al zwarte draaistellen, dus een andere kleur bij doorwisselen was zo gebeurt natuurlijk.

Groeten Edwin.

[Eelco Storm]

Ik ga mee met de door JanW benoemde "bijgewerkte kleurenfoto" 

[janw]

Ik weet niet zeker of deze foto al in dit draadje gelinkt is, maar hij hoort er zeker bij:

https://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/34451865076/in/photostream/

[Besselspoor]

Helemaal mee eens

[Jeanne]

De personeelsgebouwen voor de overkapping lijken ook turkooizen te zijn, ik dacht dat die bruin waren. Zijn die misschien in dezelfde periode geschilderd aangezien ze hier nog steeds behoorlijk die kleur zijn?

Die dienstgebouwen hadden toch min of meer de zelfde kleur als de bovenleidingsportalen en de schakelkasten.