Roco VAM set type 1 66025

[Esperopt]

In boven genoemd stje zitten 3 wagens met verschillende nummers. Ik heb enkele vragen over deze wagens:

- komen er nog meer setjes met andere nummers uit?
- tot welk jaar werden deze wagens door de NS ingezet?
- reden deze wagens samen met de nieuwere VAM wagens?

Gerard.

[Rob Ellerman]

Op je vragen:

a. ja. Het zal zeker niet bij één setje en deze nummers blijven. De wagens dateren uit de 60'er jaren ('63 en '66). Het uitbrengen van nummer- en kleurvarianten zal over een behoorlijk aantal jaren worden uitgespreid.

b. ze werden buiten dienst gesteld tussen 1987 en 1990. (Overigens zijn ze daarna bijna allemaal teruggekocht door Talbot in Aken, waar de laadkleppen  verwijderd zijn aan de bovenkant. Daarna zjn ze doorverkocht aan een particuliere vervoerder, die er nog jaaaaren houtpulp en -snippers mee vervoerd heeft in het Duitse).

c. ik ken geen foto's waarop ze samen te zien zijn. Is ook niet waarschijnlijk, omdat de manier van lossen nogal verschilde (pneumatisch t.o.v. de hydraulisch kiepende kantelbakken van > 1970).

Grn, WT

[Arjan6511]

Bericht verwijderd, werd terecht gecorrigeerd door Wijktrein.

Mag ik het maandag-ochtend excuus gebruiken?

[Rob Ellerman]

@Arjan6511:

Als je naar het genoemde catalogusnummer zou kijken dan zie je dat we het hier hebben over het oude type VAM-wagens (van 1963/'66) en NIET over de nieuwe van na 1970. Die nieuwe hebben inderdaad gereden tot omstreeks 1997 maar, om in stijl te blijven "da's hier off-topic".

Grn, WT

[Rob Ellerman]

Bericht verwijderd, werd terecht gecorrigeerd door Wijktrein.

Mag ik het maandag-ochtend excuus gebruiken?

Da's menselijk, toch? No problem. Plezierige dag verder!!

[Rob Ellerman]

Nog een kleine aanvulling geplaatst onder punt b.
Edit Chris : (je originele bericht is aangepast  )

[Drent]

De oude pneumatische wagens, en de nieuwere kantelbak wagens hebben wel gecombineerd gereden. Heb er wel ergens foto's van, met een bruine 2400 ervoor..... Van de oude pneumatische wagens had je ook weer verschillende series, waarvan de eerste serie uit 1930 kwam. Op de website van Roland Korving, Rolandrail, staat een special over deze oude VAM- wagens, waar ook te zien is hoe ze er na de verbouwing bij Talbot uitzagen.......

Grtz, Marcel

[Rob Ellerman]

Dag MArcel,

Ik kon ff niet op de naam van Roland Korving komen. Dankje. Als je voor mij (en ook voor de rest natuurlijk...) nog een keer die foto van die 2400 met diverse soorten VAM-wagens hebt hou ik me aanbevolen (hier of via PM?).

Thnx, WT

[Drent]

Tuurlijk, geen probleem. Ga ff in de archieven neuzen  Aangezien Roland een vriend en collega van me is, probeer ik zijn site maar een beetje te promoten hier 

Grtz, Marcel

[Drent]

Heb ff snel een foto onder de scanner gegooid. Hier zijn de 2456 en 2410 met VAM-trein onderweg bij Assen op 30-5-1985.



Weet iemand waar het aftakkende spoor op de voorgrond naartoe liep?

Grtz, Marcel

[Mispoes]

In Naast de Rails 1986-4 van de NVBS staat op blz. 101 ook een foto van oud en nieuw (achter de 1105) gecombineerd.

[Drent]

Op de foto's van mispoes van de DE1 21 in Mijdrecht staat ook een stukkie van een VAM-wagen.....

[Arjan6511]

Weet iemand waar het aftakkende spoor op de voorgrond naartoe liep?

Grtz, Marcel

Naar Eext denk ik?

[Drent]

Dacht ik eerst ook, maar was dat spoor in 1985 niet allang opgebroken.....

[Harry62]

Hoi.

Over deze wagens gaat het dus.



84 84 566 9 025-6 op 25-05-1989 in Zwolle.

Over dat spoortje, volgens mij is er ooit nog een aansluiting geweest naar de haven van Assen. Aan de noordkant van het station. Maar of dat er in 1985 nog lag weet ik niet.

Groeten Harry.