Roco VAM set type 1 66025

[Rob Ellerman]

Aha, dus ik begrijp dat het exemplaren worden uit de tweede serie van het type 1?

Maakte Euromodel eigenlijk modellen van de oerserie?

@Henk: nee. De wagen van het type 1 stamden van vóór WO2 en 1957. De Talbotwagens waren allemaal beremd en wat anders van constructie. Ze hebben wel in het grijs gereden bij indienststelling ('63 en '66). De types 1 en 2 waren klapwandwagens, die met behulp van perslucht werden gelost, in tegenstelling tot de kantelbakwagens van > 1970, die pneumatisch gelost werden.

[marco]

De 60 vooroorlogse wagens gingen in de periode 1968-1970 buiten dienst,
maar de 40 wagens uit de periode 1957 (5st), 1958 (8st), 1963 (21st) en 1966 (10st)
waren per 1-1-1980 in ieder geval nog in dienst.

Er zit overigens wel verschil in de te beladen hoeveelheid ton tussen de types.
Daarnaast hadden de jaren 60 wagens andere draaistellen.

Een 1500/1600 voor de oer-versie gaat dus niet, voor de latere (Roco)
versie wel.

Ik ben benieuwd

[marco]

Van de vooroorlogse wagen waren de 0562000-25 (59001-25, in 1932: 590336-360) beremd.

[henk]

Hellup, ik volg het even niet meer.

Ik wist dat VAM in 1930 met 60 wagens is begonnen, gebouwd bij Uerdingen.
In de jaren vijftig zijn er volgens Roland nog 8 bij Uerdingen gebouwd.
De series uit de jaren zestig komen van Talbot

In hoeverre verschilden die series? Wat zijn bijvoorbeeld de gebombeerde exemplaren?
Welke heeft Euromodel gemaakt en welke gaat Roco maken?
De binnenste panelen op de loskleppen zijn bij de Euromodel wagen niet helemaal rechthoekig. Is dat een foutje of duidt dat op een andere serie?

[marco]

Die van Euroscale zijn het vooroorlogse type. Zie railmagazine 104, daarin
staat een artikel over de kit, geschreven door Otto.

[henk]

Mooi, dan voegt het Roco model wat dat betreft iets aan mijn verzameling toe.
Wachten op de grijze exemplaren. 

[marco]

Blijft leuk zo'n trein:



en die andere 6 konden er niet meer op 

[Reinier Z.]

types 1 en 2 waren klapwandwagens, die met behulp van perslucht werden gelost, in tegenstelling tot de kantelbakwagens van > 1970, die pneumatisch gelost werden.

Perslucht is ook pneumatisch... die van >1970 werden hydraulisch gelost.

[Rob Ellerman]

Perslucht is ook pneumatisch... die van >1970 werden hydraulisch gelost.

Je hebt gelijk. SLip of the toetsenbord in combinatie met tijdstip...

[Illya Vaes]

Zet dan de 1200 en 1500 er ook maar bij, die reden ook in die tijd en dna is 't lijstje wel compleet.

Dat vraag ik me af. De 1500-en reden (als ik mij goed herinner) bij-zon-der weinig goederentreinen...

[henk]

In hoeverre verschilden die series? Wat zijn bijvoorbeeld de gebombeerde exemplaren?

Hier blijf ik wel nieuwsgierig naar. Ik kan niet vinden welke exemplaren gebombeerde wanden hadden.

[Rick]

Dat vraag ik me af. De 1500-en reden (als ik mij goed herinner) bij-zon-der weinig goederentreinen...

Dat is waar, maar ze reden wel in dezelfde tijd rond dus het zou kunnen.

[Dennis]

Die van Euroscale zijn het vooroorlogse type. Zie railmagazine 104, daarin
staat een artikel over de kit, geschreven door Otto.

Heeft iemand dat artikel digitaal?
Ik heb maar en aantal RM`s niet, maar juist 104 mis ik
Mag ook per PM...

Gr,
Dennis

[spoorfan]

Dit weekend kreeg ik de nieuwe Roco catalogus in handen met herfst nieuwtjes. Daar wordt onder nummer 66740 weer een VAMwagen type 2 aangekondigd. Het is een getekend plaatje van een groene wagen over eenkomstig de in dit draadje genoemde set.

Verder staat ook de versie aangekondigd als houtsnipper wagen zonder dak.

Spoorfan

[Jeroen Water]

Ik heb nog even een paar vragen over de Roco VAM wagens.

De wagens die Roco uit gaat brengen zijn dus de tweede serie van het eerste type (bouwjaar jaren'60).

1) Zijn deze wagens nu in het grijs geleverd of al meteen in het groen?

2) Als ze bij aflevering grijs waren, is bekend wanneer de wagens groen geschilderd zijn?

3) Weet iemand wanneer de VAMORA Pot-aarde wagen(s) op de baan zijn verschenen?

4) Was er een VAMORA Potaarde wagen of waren er meerdere van?

Ik hoop dat iemand me aan antwoorden kan helpen.

Jeroen