"Harlan Wade's Logging Co", een 0N30 showbaan in opbouw

[HSB]

Dank voor de uitleg en hoe logisch ook ...... zonder wielen rijdt het niet en om de wielen te plaatsen ....... , bonk, bonk (tegen de zijkant van mijn hoofd) ik heb hem door, het werkt weer (een beetje) in men bovenkamer 

Herman

[Ronald Halma]

Graag gedaan, Herman!

[Ronald Halma]

Hoi allemaal,

Harlan Wade in de oude vorm houdt op te bestaan...... de bakken zijn simpelweg niet sterk genoeg. We zijn inmiddels begonnen met een serie nieuwe bakken plus een nieuwe opzet. We is mijn vrouw en ik. Zij wil graag de scenery gaan doen van de nieuwe Harlan Wade na haar succes op OntraXS.

Te lezen en te volgen is dat in mijn blog:

- http://metusajunction.blogspot.com

Veel kijkplezier! Overigens loopt het andere project, Cornfield Yard, gewoon door.

Grtz, Ronald.

[Ronald Halma]

Uche, uche.....proest-en-kuch! Wat een dikke laag stof zeg 

De laatste reactie van mij was 12 jaar en 9 maanden geleden! Het project liep daar dood en ging over naar de Lake Louisa baan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=32221.0). Ergens daarna werden de bakken gesloopt maar bleven de basisstukken met rail gespaard. Jarenlang lagen ze eigenlijk altijd in de weg en heeft er niet voor gezorgd dat ze er beter op werden.

Zoals al in de LLRR draad gemeld blijven de bakken van die baan gespaard, inclusief het spoor wat er op ligt. Dat werkt namelijk prima en met wat kleine aanpassingen kan het weer prima een expo-leven mee. Technisch worden ze weer up-to-date gemaakt met de huidige inzichten. De aandrijvingen verhuizen naar de bovenkant i.p.v. de achterkant en ze zullen in het landschap verwerkt worden. Wel blijven ze d.m.v. openingen aan de achterzijde bereikbaar.
Op deze manier blijft het hand gespijkerde spoor intact en daar ben ik wel blij mee. Het heeft toen veel werk gekost en kan binnen dit thema prima zo.

Jullie weten inmiddels wel dat ik niet met moeilijke programma's werk om mijn baantjes te tekenen, ik doe dat nog steeds met pen en papier. Werkt voor mij prima omdat het idee meestal al sterk aanwezig is in mijn hoofd en weet ik meestal wel in grote lijnen wat ik wil dat het gaat worden  Het gevaar van deze werkwijze is wel dat ik te snel vaak dingen aanpas maar eigenlijk komt dat altijd weer goed.
Grof plan:

20221221_222835 by Ronald Halma, on Flickr

U ziet de basis van de LLRR baan terug, dit deel wordt het logging camp. De indeling lijkt hierdoor wel op de oude HW. De 3e bak waar de steiger op stond wordt het logging gedeelte. Hier komt de laadplaats met een zogenaamde "Surrey Parker log loader". Die moet nog komen als bouwpakket (en dat is eigenlijk het enige wezenlijke dat ik nog kopen moet). Staging komt achter op de 3e bak, hoe precies moet nog bekeken worden maar eigenlijk wil ik graag binnen de 3 bakjes houden:



Een groot deel van mijn logging inspiratie kwam toen en komt nog steeds van de H0n3 baan "Sodumb & Gomorra" van de groep "de Meierij' uit Brabant. Zij bestaan inmiddels niet meer maar destijds bestonden zij uit 5 personen; Hans Louvet, Walter Huijboom, Ton van der Ven, Ton Janssen (+) en Theodoor van den Heuvel. De baan die deze mannen gebouwd hadden vond ik toen al super en inmiddels allang van het toneel verdwenen nog steeds. Ook die baan heeft een soortgelijke indeling als HW alleen in spiegelbeeld. Op S&G gaat het over de Redwood logging en dat is een mooi onderwerp. Ik heb het genoegen gehad om zelf 3x in de States rondgereisd te hebben en de laatste keer in 2016 hebben we veel Redwoods gezien in het noorden van Amerika.
Nog even ter herinnering het plan:

20221219_151533 by Ronald Halma, on Flickr

En hoe de baan eruit zag:

20221226_153208 by Ronald Halma, on Flickr

20221226_153230 by Ronald Halma, on Flickr

20221226_153237 by Ronald Halma, on Flickr

20221226_153247 by Ronald Halma, on Flickr

Dat is dan een beetje waar we naar toe willen. De ooit uitgebrachte artikelen van S&G had ik als digitale kopie al jaren op de schijf staan. Echter kwam ik vorige week op MP de beide RM's tegen plus ook eentje uit 1999 waar de boomfabricage mooi beschreven werd door Len de Vries. Gauw gekocht dus!:

20221226_153337 by Ronald Halma, on Flickr

Verdere inspiratie uit eigen collectie, deze 2 boeken kocht ik in 2016 in o.a. het Humboldt Redwood State Park:

20221218_204424 by Ronald Halma, on Flickr

Tot zover de aftrap, we nemen de tijd dus af en toe een update. Zijn jullie nu alvast opgewarmd!

[Biessendorf]

Dit belooft wat moois 

[Frank 123]

Dat belooft zeker wat.

Mooie baan trouwens die Sodumb & Gomorra, zeker ook de afwerking onder en boven de bakken (die gordijntjes onder die module bakken vindt ik persoonlijk namelijk helemaal niets)

Benieuwd naar het vervolg .

[Ronald Halma]

Dank mannen, wij ook Die S&G was een geweldig mooie modelbaan. Ik heb er destijds eens een middag gereden en daarna was ik compleet geïnfecteerd met logging  En toen ook begonnen met dat verslavende 0N30 spul.

Gordijntjes idd niks maar een redelijk strak doek is wel mooi naar mijn mening. Zij hadden dat mooi gedaan maar het kost allemaal extra ruimte in vervoer en opslag. Wel een mooi idee ....

[GD]

Goed plan! Ik ben heel benieuwd naar de bouw en het eindresultaat. Dit ga ik met belangstelling volgen.

Groeten,
Gerard

[Ronald Halma]

Dank je, Gerard!

[Rody v. G.]

Leuk thema! Ik kan me nog herinneren dat Sodumb & Gomorra op Eurospoor of in Rijswijk stond (toen moet ik een jaar of 10 zijn geweest). Hadden ze niet een heel functionerend tuigage tussen de bomen door om de boomstammen mee te verplaatsen? Maakte veel indruk toen.

De aandrijvingen verhuizen naar de bovenkant i.p.v. de achterkant en ze zullen in het landschap verwerkt worden. Wel blijven ze d.m.v. openingen aan de achterzijde bereikbaar.

Wat bedoel je hier precies mee? Is het lastig om de wisselaandrijvingen onder de bak te doen met die stub-switches?

Zeer benieuwd naar het vervolg!

[Wim Vink]

Ik ga deze bouwactiviteiten heel goed in de gaten houden 

[Ronald Halma]

Dank mannen!

Wat bedoel je hier precies mee? Is het lastig om de wisselaandrijvingen onder de bak te doen met die stub-switches?

Nee hoor, dat kan net als bij andere wissels. Vind het zelf fijner dat het spul er niet allemaal onder hangt. Bij TT banen is er achter of bovenop veel makkelijker toegankelijk bij een evt storing. En geloof mij, hoe goed ook gebouwd; storingen komen zeker weleens voor en altijd als er zo'n beetje 50 man voor je baantje staan 

[Ronald Halma]

Korte update; de bakken zijn kaal gemaakt en dit is een grof idee van wat er op de eerste 2 komt. Dat wordt wel wat hoger aan de achterkant:

20221223_205135 by Ronald Halma, on Flickr

Van die linkse heb ik een stukje bocht nodig. Spoor is hier toch doodlopend en alleen bedoeld voor locs die om willen lopen:

20221227_151358 by Ronald Halma, on Flickr

Uitgezaagd:

20221227_152119 by Ronald Halma, on Flickr

En op bakje 3 komt dat hier bij aan:

20221227_160158 by Ronald Halma, on Flickr

Zo komt het laadspoor dan wat schuin te liggen. Optisch is dat veel mooier.

Van de sloop van de smalle bakjes langer geleden is een lengte overgebleven die nu goed van pas komt (wie wat bewaard heeft wat  )

20221227_160800 by Ronald Halma, on Flickr

Eerst wilde ik nog wat hergebruiken van de allereerste HW maar na uitzagen bleek dat allemaal niet in een heel geweldige toestand te zijn. Dus dat plan laten varen.
Nadat ik dat stuk op maat gebracht had de hoogte bepaald en daar blokjes voor gemaakt:

20221227_161823 by Ronald Halma, on Flickr

Aan de onderkant nog diverse spijkers op de strategische plekken ingekort:

20221227_165138 by Ronald Halma, on Flickr

Begonnen met vastlijmen, tube gehaald bij de Action. Pattex spul, lijmt prima:

20221227_165844 by Ronald Halma, on Flickr

Omdat ik rechtsachter wel wat tekort kom daar nog een stukje ex-HW old voor gebruikt. Is code 100 maar heb het nu goed passend gekregen. Het stuk op maat:

20221227_182817 by Ronald Halma, on Flickr

Hoogtes bepaald (ja, het knikje is bekend):

20221227_185033 by Ronald Halma, on Flickr

De hoogtemaat bepaald, na (echt!) de 3e keer zagen correct en vastgelijmd:

20221227_185712 by Ronald Halma, on Flickr

Vanmorgen was alles zover droog dat ik de baandelen vastgelijmd heb. De lange:

20221228_105204 by Ronald Halma, on Flickr

De korte:

20221228_105030 by Ronald Halma, on Flickr

Beide even voorgeboord en vastgeschroefd. Bij de lange meer omdat die iets kromgetrokken was.

En zoals het er nu bij staat:

20221228_110225 by Ronald Halma, on Flickr

Getest en wel. Even wat voedingsdraadjes leggen en landschap vormen. Doe ik met XPS en schuimplaatjes, verwacht eind 2022 alles dicht te hebben Later!

[Ronald Halma]

Ok, korte late middag update; bakje zover dicht met XPS en schuimplaatjes. Stukkie restspoor erin voor de charme, is blijven liggen uit eerdere logging activiteiten daar. Laten drogen nu en dan nog een keer met pur er doorheen. Dan zit alles zover dicht voor de laag sculptamold:

20221228_162225 by Ronald Halma, on Flickr

20221228_162236 by Ronald Halma, on Flickr

Waar straks de loader komt is het vlak. De rest is dan wat ruwer gedacht.

Nu eerst even een eindejaars receptie van de werkgever. Later!

[Hendrik Jan]

Sterkte met boompjes knopen

See ya
Hendrik Jan