1e keer aansluiten spoor, kennis nodig.

[Zoldervloer]

Hallo,
Voor de 1e keer probeerde ik rails uit een gekregen partij aan te sluiten, ik dacht dat ik maar 1 aansluitstukje zag en dat is de onderstaande.
Er zit een opening in de rails..achterkant ook niet als verwacht (denk ik).
Ik weet dat ik zou kunnen solderen maar heb ik dan geen goed stroomstukje hier? En zo nee, wat is dit dan wel?

[Pauldg]

Ijzeren Lima rails. Gooi die hele partij alsjeblieft gelijk weg, daar ga je gewoon niet blij van worden

[rjr]

Daarnaast is dit geen aansluit rail.
Beide aansluit punten zitten aan dezelfde kant. Met een onderbreking in die spoor staaf.

Voor aansluiting moet je een draad hebben aan beide spoorstaven (beide kanten van de biels).

Roelco

[Zoldervloer]

Ok, ik moet het toch met de set doen..
Dan kan ik het nu dus niet direct aansluiten en moet nu wat anders verzinnen..dank.

[Klaas Zondervan]

Gewoon draadjes aan de rails solderen. Het makkelijkst gaat dat aan de onderkant van de railverbinders.

[Pauldg]

Ok, ik moet het toch met de set doen..
Dan kan ik het nu dus niet direct aansluiten en moet nu wat anders verzinnen..dank.

Van wie moet je het met die set doen? Van de gemeente of de politie? Je hoeft niks. Natuurlijk kan je het met die set doen, maar railstaven van dat materiaal hebben een hoge elektrische weerstand en kunnen corroderen. Je zal meer treinen zien stilvallen en de wielen worden ook sneller vuil. Koop een ovaaltje code 100 rails van nieuwzilver. Dat kost je de kop niet en het verhoogt gewoon het spelplezier. Of omgekeerd: er is veel minder spelbederf 

[Zoldervloer]

Bedankt voor de tips
Er is dus een revolutie geweest in betrouwbaarheid rails lees ik hier. Ik heb dus een paar opties.
Bedankt

[Klaas Zondervan]

Dat corroderen zal wel meevallen. Het stukje op de foto ziet er nog tamelijk glimmend uit.
Is een kwestie van de railkoppen een keer goed poetsen.
Ik vraag me af of het wel ijzer is. Ik heb ook wel Lima rails in handen gehad die van aluminium waren.

[Pauldg]

Ik heb het echt zien roesten, maar het roest inderdaad niet als een gek, het zal een of andere legering zijn.

En inderdaad zijn er nogal wat revoluties geweest en niet alleen qua rails. Je hoeft echt niet in alles mee te gaan, maar fijne rails is wel letterlijk je basis. Lima rails zou ik alleen bewaren als ze deel uitmaken van een set in doos

[grossraumwagen]

Het kan natuurlijk nooit kwaad om de rails gewoon te proberen.
Je hebt het nou eenmaal toch al liggen...
Als het resultaat tegenvalt kun je altijd nog wat nieuws nemen.

De "aansluitrail"  is wrs een stukje rail dat wordt gebruikt bij een sein. De schakelaar in het sein kan dan wel of niet de stroomscheiding overbruggen.
Voor zo'n gescheiden stroomsectie heb je twee van dergelijke rails nodig, waarvan een van beide op het sein wordt aangesloten. De tweede kan ook een simpele geïsoleerde (kunststof) raillas zijn.

Aluminium of ijzeren rails eenvoudig te onderscheiden met een magneetje. IJzer is magnetisch, aluminium niet.

[Zoldervloer]

Goed om te lezen.
De rails is een zeer divers wel of weinig geoxideerd, soms een soort donkere vlekken maar de meesten zijn wel op te poetsen. Ik heb al een rondje gelegd en de verbinders vroegen wel wat aandacht maar ik heb nog 10 nieuwe in een zakje. Nu nog stroom er op en testen. En ontdekken of de oude trafo nog goed werkt.
Ze zijn magnetisch..behalve de koperkleurige rails.