Gutzold Br 71.3 ombouw naar 3 rail.

[puntenglijder]

Zoals ik jullie al had verteld heb ik afgelopen beurs in Houten nogmaals een Br 71 van Gutzold aangeschaft.

Helaas is de vorige gesneuveld door een weg rollende soldeerbout, ook bij mij gaat er wel eens wat vaut.
Hopelijk heb ik met deze meer geluk.

Overigens is de dame ombouwen ook voor mij niet makkelijk, maar hier kom ik later op terug.

Gutzold Br 71 by Kees Borgers, on Flickr

Goed, de ombouw.

Eerst heb ik de lok gestript, of uit elkaar gehaald.

Hierna de bodemplaat aangepast voor de sleper en er een paar gaten ingemaakt zodat deze genoeg ruimte heeft om in te veren.

20260311_110921 by Kees Borgers, on Flickr

20260311_110931 by Kees Borgers, on Flickr

Ook is er een gat door het frame geboord zodat er een voeding draad naar de binnen zijde van de lok geplaatst kan worden.
De massa strippen zijn met elkaar verbonden zodat alle wielen massa kunnen maken.

20260311_111143 by Kees Borgers, on Flickr

Omdat de omloop plaat dan ook los moet meteen de oude verlichting verwijderd en de lampen voorzien van leds.
Dit is ook te zien aan de uitstekende lak draden op de foto hier boven.

Later meer van dit geneuzel.

Kees.

[puntenglijder]

Om ruimte te maken voor de decoder het ik het gewicht in de lok aangepast.

Normaal loopt het gewicht vanuit de waterkasten door tot aan de keteldeur.
Het voorste deel is verdwenen en daar is nu plaats voor de decoder, ook is er een sleuf aan de onderzijde van het
nog resterende gewicht gekomen waar de bedrading door loopt.

Ook is er een verbinding tussen de 2 waterkasten verdwenen, zodat de decoder iets meer ruimte heeft.

Gutzold Br 71 ombouw 4 by Kees Borgers, on Flickr

Aan de voorzijde van de ketel is er een soort haak verschenen, deze haakt zich zelf vast in de bodemplaat.
Dit heb ik gedaan zodat de ketel niet als een banaan op de vloer staat en aan de voorzijde wijkt.

Als je naar de eerste foto kijkt die ik geplaatst heb zie je dat ketel er hol op staat.

Kees.

[puntenglijder]

Hier het aangepaste lok gewicht met decoder en printplaat.

Gutzold Br 71 ombouw 6. by Kees Borgers, on Flickr

Kees.

[Frank 123]

Weer een flinke verbouwing 

[Jelmer]

Nou Kees, ik ga er maar weer eens voor zitten hoe jij de 2-rail modellen omtovert naar 3-rail.

Heb sinds gisteren ook een 2-rail exemplaar wat naar 3-rail moet, maar dat is niet jouw tijdperk en met een lok met draaistel heb ik ook niet zomaar een gat gemaakt in de lok.

Groeten,
Jelmer

[puntenglijder]

Succes met de ombouw Jelmer, het zal best goed komen.

Onder tussen zit het gewicht, de decoder en de print weer in de kap.
Eerst alle bedrading aan de print gesoldeerd en de print met dubbelzijdig plakband in de kap geplakt.
Met veel moeite de bedrading in de lok kunnen proppen en er voor zorgen dat de aandrijfriem met bijhorende
poelies vrij kunnen lopen zonder dat er bedrading tussen zit of langs schuurt.

Gutzold Br 71 ombouw 7. by Kees Borgers, on Flickr

Hier boven zie je de print tegen de bovenzijde van de kap zitten.

Ook de bedrading naar de motor en de verlichting achter zit er aan.

Gutzold Br 71 ombouw 8. by Kees Borgers, on Flickr

Gutzold Br 71 ombouw 9. by Kees Borgers, on Flickr

Straks de dame op de testbaan uitproberen en hopen dat alles naar behoren werkt. 

Kees.

[Jelmer]

Zorg je er voor dat de lok niet van de schutting afwaait? 

Groeten,
Jelmer

[puntenglijder]

Daarom ook nog geen film Jelmer.

Ik waai hier bijna de tuin uit.

Kees.

[puntenglijder]

Ja, soms gaat het hier ook niet van het leiendakje.

Lok op een stuk rails gezet en uitlezen met die handel.
De verlichting brand, dus dat is in ieder geval positief en de lok word mooi uitgelezen.

Nadat de decoder is uitgelezen maar eens rijden, en ja hoor, verlichting voor aan, de lok rijd achteruit en anders om.
Ik had hier al een klein beetje rekening mee gehouden, maar goed.

Dus het spul weer los, breekt er een lakdraad van de verlichting af, *^#@)&$! , nog verder van huis.
We beginnen dus maar weer opnieuw alles aan te sluiten.

20260313_120320 by Kees Borgers, on Flickr

Rechts de decoder, in het midden het gewicht met de kabel door voer en links de print.

Later meer.

Kees.

[puntenglijder]

Het gaat nu eindelijk de goede kant op met de 71.

De dame rijd best behoorlijk alleen mis ik wat snelheid, maar ik had al gelezen dat dit een euvel was van het model.
Ook lopen de drijfwielen nog niet helemaal lekker mee, deze zijn niet aangedreven dus daar zit nog even wat werk in.

Maar goed, hier een filmpje van de dame op de schutting baan.

Gutzold Br 71 Film. by Kees Borgers, on Flickr

Even op de foto klikken voor de film.

Kees.

[wob]

Netjes Kees!

Misschien dat de drijfwielen slippen vanwege de tegendruk van de sleper en van het verwijderen van een deel van het gewicht. Dan zou je de loc misschien ergens weer wat moeten verzwaren. Maar ik vrees dat je daar maar weinig plek voor hebt.

Groet, Bas

[puntenglijder]

Bas.

Ik heb de missende grammen van het metalen blok op andere manieren opgevangen.
Zo zit er naast de decoder een stuk plaklood en het lok huis is ook aangevuld met stukken metaal.

Het probleem zit hem meer dat de drijfwielen met een veer op de rails worden gedrukt, maar de druk is niet
hoog genoeg.

De lok staat als het waren maar op 2 assen, de voorste en de achterste, deze zijn dan ook aangedreven.

Kees.

[wob]

Het is best een lastig aandrijfconcept.
Als je de veerdruk op de drijfassen verhoogt, dan loop je weer het risico dat de aangedreven loopassen gaan zweven, waardoor je geen tractie meer hebt.

Er gaat niets boven model-aandrijving conform het grote voorbeeld

Groet, Bas

[puntenglijder]

Dat klopt Bas.

Het laatste model van hun heeft daarom alle assen aangedreven, maar helaas heeft die van mij niet.
Goed na aanpassing van de veerdruk op de 2 middelste assen is dit het resultaat.

Gutzold Br 71 film 1 by Kees Borgers, on Flickr

Even op de foto tikken voor de film.

Ik ga er ook nog vanuit dat de dame moet inlopen, ze is nog nieuw.
Ook heb ik de los mee geleverde delen er op gezet, nu is de lok compleet.

Kees.

[Rolf S]

Prachtig Kees!