LS models ICR

[rail4marcel]

Niks voor jouw Frank?

[Mispoes]

neen

[Ivo tB]

Even snel wat boeken gescand:

ICR achter 1100 met botsneus, 1200 en 1300 allen in het blauw
achter 1100 met en zonder bostneus, 1200, 1300 en 1500 in geel grijs
uiteraard achter 1200 en 1300 gerenoveerd
en achter 1600 natuurlijk.

Voor wat betreft binnenlands en buurland zie je een mix van alles. Ik heb alleen toch geen binnenlandse kunnen ontdekken achter een 1500 en ik heb geen ICR kunnen ontdekken achter een blauwe 1100 zonder botsneus, terwijl  dat laatste wel zou moeten kunnen, omdat ze gelijktijdig in het NS bestand waren.

Kortom je kun er in begin jaren 80 werkelijk alle kanten mee op.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

@mispoes,

die 1000 was ik nog vergeten. Inderdaad stationair voor ICR als instructierijtuig en misschien ook nog wel in de Bergland express?

mvg,
Ivo

[Mispoes]

1000 wel voor de Bergland Expres maar niet i.c.m. ICR.


In de jaren tachtig ook nog met:

NMBS reeks 55

5505 met tr. 1138 (Luxemburg-Zandvoort) te Luxemburg, 25 juli 1987
_{(Bagagerijtuig is ook in 1:87 te verkrijgen. Zonder tot 1986.)}

DB 110 blauw

110 143-5 met trein Köln-Gvc bij Venlo, 08-09-1988

DB 140 blauw/beige

140 753-5 met trein Gvc-Köln te Venlo, 08-09-1988

[DB143]

mmmmm, met een 140 ?   Is wel leuk.  Normaal toch voor de goederentreinen, volgens mij hoort hier normaal een 110 voor te staan.
Maar bij de DB kon ook van alles, was een leuke tijd.
Heb ze in Venlo ook wel met een 103 en een 141 gezien.

Verder heb ik een foto gezien van de NS 1114 zonder botsneus met ICR, dus dit is zeer zeker mogelijk!

DB 143

[DB143]

Bijna vergeten die 1114 was wel blauw zonder neus, voor de duidelijkheid!

DB143

[KNed]

Net het draadje doorgelezen en de foto's bekeken. Prachtige rijtuigen!!
Ik hou het bij m'n Märklin's maar als ik nu met een stammetje zou beginnen zou ik het wel weten!

Koen

[KNed]

Trouwens, Chris: je website is nog niet bijgewerkt? Waar blijven de foto's? 

Koen

[Lokpaint]

mmmmm, met een 140 ?   Is wel leuk.  Normaal toch voor de goederentreinen,

De lijn naar keulen was toendertijd maar voor 100km/u toegelaten. Een 140 was dus ruim voldoende en zat er dan ook meestal voor.

De 110 en 103's kwamen later meer in het spel voor.

De mooiste kombinatie is echter met een S-Bahn 111

Bart

[DB143]

Oh ja, dat is waar ook 100 km/u op die lijn . Even vergeten , een 140 is en was ook ruim voldoende.
En die S-bahn 111 was ook een zeer fraaie combinatie.
In model kan er dus zeer veel voor de ICR staan.

DB143

[Arnold]

Wat zijn deze rijtuigen een geweldige aanwinst voor de NL modelbaan!!

[henk]

Zeg dat wel.
.
Alleen heeft mijn gezin zich door de treinenboer op de hoogte laten houden.
Ze wisten zowat nog eerder dan ik dat ICR werd geleverd.
Ik heb dus een verbod om ze aan te schaffen. Dit in verband met mijn verjaardag volgende maand.
.
.
Attent hè?  :-|

[fissy]

Mooie plaatjes Frank! Echt jammer, dat ik slechts een setje buitenlandse ICR in blauw had bestelt...  :-|

Groet

Bernd

[Lokpaint]

Wat is eigenlijk Gvc Frank?

Bart