Traincontroller software gaat stoppen.

[Wim Romijn]

Als je een bedrijf of auteursrechten verkoopt dan moet er voor een koper wel een verdien model zijn.

Je moet je dan ook afvragen is er, met meerdere programma's, nog een verdien model voor de koper?
Dan moet je denken aan:
1. Toekomstige gebruikers?
2. Een jaarlijkse bijdrage?

Daar de gebruikers al en sleutel oid. hebben zullen ze geen jaarlijkse bijdrage gaan betalen.
Nieuwe gebruikers bedenken zich nog een keer want wat is de levensvatbaarheid bij de nieuwe eigenaar.

Dit is tevens het toekomstbeeld van andere programma's.

Het is te hopen dat de eigenaar er voor zorgt dat je de software vrij kan en mag gebruiken ook als er een sleutel verloren gaat.
Daarom wil ik alleen software waar sleutel op zit die ik kan kopieren en niet op USB, CD, etc.

[rjr]

Als je een bedrijf of auteursrechten verkoopt dan moet er voor een koper wel een verdien model zijn.

Waarom zou dat moeten?
Ja hangt af van de prijs. Maar als we even naar koploper kijken. Daar was geen verdienmodel maar was gratis.
Zou de code daarvan best willen hebben.
Niet als verdien model, maar om het draaiende te houden voor de gebruikers (waarvan ik er zelf dan 1 ben). Eventuele echte bugs uit te zoeken en op te lossen. Misschien wat aanpassingen doen voor nieuwe centrales. En als ik het zelf ook zou kunnen gebruiken zou ik ook nog wel willen nadenken over nieuwe functionaliteit.

Roelco

[reinderlf]

Of je er als koper dan wel opvolger wat mee kan hangt ook sterk af van de kwaliteit van de codebase, dit soort producten zijn vaak klein begonnen en in 10+ jaar gegroeid met allerhande features. Wat je vaak ziet bij dat soort codebases is dat er doorgebouwd wordt op wat er was en daarmee ontstaat vaak ook de nodige technical debt, als daar geen actief maintenance op gedaan wordt dan wordt het steeds moeilijker om het goed te onderhouden, zeker voor iemand of en team die er koud in komen, als de bestaande ontwikkelaar niet beschikbaar is voor vragen dan is dat een enorme uitdaging, niet onmogelijk overigens.

De modelspoor software markt is een niche natuurlijk, de meeste projecten zijn het werk van voornamelijk 1 ontwikkelaar, dat is natuurlijk een enorm risico voor dit soort projecten. iTrain/RocRail/Modellstellwerk is 1 persoon zover ik weet, TrainController denk ik ook, WinDigiPet weet ik zo niet. JMRI zal vermoeddelijk wel wat meer ontwikkelaars hebben.

Voor Koploper (en zn gebruikers) was het mooi geweest als de source code beschikbaar was (bij voorkeur open source), Paul wilde dat zelf niet.

Heb er wel eens aan gerekend, om het als primair inkomen te kunnen gebruiken moet je toch wel gemiddeld twee licentie per dag verkopen (beetje afhankelijk van de prijs natuurlijk), dat lijkt me best een uitdaging.

[Ben]

Voor Koploper (en zn gebruikers) was het mooi geweest als de source code beschikbaar was (bij voorkeur open source), Paul wilde dat zelf niet.

Gelijk had hij, hooguit wilde hij het beschikbaar stellen als hij 3 jaar eerder met pensioen kon schrijft hij op z'n website. 

Bovendien is Koploper klaar..... af.....compleet...... of hoe je het ook noemen wil. De huidige versie 9.4 is al weer bijna 8 jaar online. Het doet wat het moet doen, ik als gebruiker en velen met mij zouden niet weten wat nog er aan veranderd moet worden. Wat Roelco daar over schrijft snap ik niet, hoezo draaiende houden? Er nog aan knutselen is dan meer een hobby binnen een hobby.

Gr, Ben.

[Ronald Halma]

Gelijk had hij, hooguit wilde hij het beschikbaar stellen als hij 3 jaar eerder met pensioen kon schrijft hij op z'n website. 

Schreef... pensioen heeft hij niet gehaald.

[Echelle N]

Wil de systemen die mijn baan besturen ook helemaal niet aan internet hebben hangen, is nergens voor nodig, en geeft alleen maar risico's.

Oh, welke risico's zijn dat dan?

[Ronald Halma]

En dat schreef rjr op een computer die... op dat moment aan het internet hing 

[Wim Romijn]

Het enige risico wat ik kan bedenken is dat als internet weer eens uit de lucht is mijn treinen niet kunnen rijden.

Overigens is Wifi en draadloos ook iets waar ik geen voorstander van ben.
Batterij plots leeg of verbinding valt weg dan gaan de treinen ook een eigen leven lijden.

[Echelle N]

Het enige risico wat ik kan bedenken is dat als internet weer eens uit de lucht is mijn treinen niet kunnen rijden.

Overigens is Wifi en draadloos ook iets waar ik geen voorstander van ben.
Batterij plots leeg of verbinding valt weg dan gaan de treinen ook een eigen leven lijden.

Zo lust ik er ook nog een: Als de stoom uitvalt doet niks het meer ...

[rjr]

..., als de bestaande ontwikkelaar niet beschikbaar is voor vragen dan is dat een enorme uitdaging, niet onmogelijk overigens.

Zeker geen onmogelijkheid, zelfs iets waar je prima van kunt leven .

Wat Roelco daar over schrijft snap ik niet, hoezo draaiende houden? Er nog aan knutselen is dan meer een hobby binnen een hobby.

Gr, Ben.

Ben, De kleine bugjes die er nog in zitten er uit halen. Ook al kun je er inderdaad prima mee werken.
En eventueel nieuwe gebruikers gerust stellen dat ze er ook nog mee kunnen beginnen omdat het nog onderhouden wordt.
Kijken dat het ook nog weer draaiende te krijgen is op nieuwe OS versies.

Oh, welke risico's zijn dat dan?

Een computer die aan internet hangt, en waarmee je het internet op gaat moet ook beveiligd worden. Dus altijd een risico. Daarnaast heb je extra software op je systeem staan die impact heeft op het systeem. Mijn systeem daar is een oud beestje, die prima is voor dat doel, maar hopeloos achterloop als het op beveiliging aangaat.

En dat schreef rjr op een computer die... op dat moment aan het internet hing 

Klopt helemaal, maar dat is dan ook een moderner systeem met alle benodigde beveiligingssoftware en updates.

Het enige risico wat ik kan bedenken is dat als internet weer eens uit de lucht is mijn treinen niet kunnen rijden.

Overigens is Wifi en draadloos ook iets waar ik geen voorstander van ben.
Batterij plots leeg of verbinding valt weg dan gaan de treinen ook een eigen leven lijden.

Dat uit de lucht vallen is niet z'n probleem, mijne rijden prima zonder internet, maar zie hierboven, alles aan internet hangen betekend ook dat je alles goed moet beveiligen. Pas nog een probleem in Notepad++ naar boven gekomen, en deze week zelfs een probleem in een simpel programma als Notepad, waardoor systemen te hacken zijn.

Weet wel, wie heeft er nu interesse om mijn computer die de treinbaan aanstuurt te hacken, maar goed, als die er niet aanhangt hoef ik me dat ook niet af te vragen.
En ben ook geen voorstander va wifi of draadloos, al heeft dat niets met lege batterijen te maken.

Maar ieder natuurlijk zijn eigen ding,
Roelco

[borotof]

Bovendien is Koploper klaar..... af.....compleet...... of hoe je het ook noemen wil. De huidige versie 9.4 is al weer bijna 8 jaar online. Het doet wat het moet doen, ik als gebruiker en velen met mij zouden niet weten wat nog er aan veranderd moet worden. Wat Roelco daar over schrijft snap ik niet, hoezo draaiende houden? Er nog aan knutselen is dan meer een hobby binnen een hobby.

Gr, Ben.

Ditto hier, heeft alles dat ik denk dat ik nodig heb (22 geluidsfuncties bv niet). Enige is dat de hsi88 alleen in de seriele versie ondersteund wordt, die niet meer te koop is. Wellicht dat dat op te lossen is met een goede usb-> serieel adapter, maar ik heb ook begrepen dat er een testversie van KL is die wel hsi via USB ondersteund. Ik hoop nog eens tegen een kopie daarvan aan te lopen...

grtz rob

[Wim Romijn]

Zo lust ik er ook nog een: Als de stoom uitvalt doet niks het meer ...

Dat is niet zo erg. Prima zelfs dan gebeuren er ook geen ongelukken.
Maar een trein die niet reageert op een handregelaar waarvan de batterij in eens leeg is stopt niet en je weet dan de gevolgen niet.
Wel moet je hard lopen naar iets om een noodstop te forceren.