Plan D Roco minimale bocht schaduwstation

[Ronald69]

Nadeel van deze koppelingen is dat je de baan goed vlak moet hebben liggen want door hoogteverschillen op met name de overgangen komen ze nog wel eens los.
Maar Rob, dit is een Roco koppeling, waarom moet je die dan vervangen door een Roco koppeling?
De Universal koppelingen van Roco zitten ook onder debuffers dus klopt jouw bewering niet helemaal. Zelfs alle beugelkoppelingen zitten onder de buffers.

[RobVille]

Ik dacht dat hij 3R reed en Märklin koppelingen gebruikt. Het ging er meer om dat bij mij sommige koppelingen van Märklin telkens in de bogen tegen de buffers aankwamen waardoor de draaistellen ontspoorden. Daarom gekozen voor deze koppelingen van Roco. Sindsdien geen problemen.

Rob

[grossraumwagen]

Roco wagens hebben in het algemeen af fabriek de standaard beugelkoppelingen.
Als je dan buffer-aan-buffer wilt rijden, moet er iets anders onder, bv Roco kortkoppeling of Universalkoppeling, Flm profi, Märklin oud/nieuw, enz.

De oude Märklin KK zijn iets hoger en komen daardoor bij wagens met de juiste bufferhoogte in aanraking met de buffers, waardoor de wagen ontspoort in de bogen.
Märklinwagens zijn daardoor iets hoger (te hoog) op de poten.
Sinds enkele jaren heeft Märklin dit euvel "ontdekt" en gaat nu langzaam over op de juiste bufferhoogte en een lager type koppeling.

De Roco Universalkoppeling is compatibel met de Märklin-KK (oud en nieuw) en deze zijn laag genoeg om onder de buffers door te gaan.
Roco UK is net als de Märklin KK (enigszins) compatibel met de standaard beugelkoppeling. De koppelafstand is dan natuurlijk wel langer.
Overigens is Roco UK ook onderling niet volledig buffer-aan-buffer, maar wel bijna (ca. 1,5 mm).

Alle overige kortkoppelingen zijn niet compatibel met andere typen en ook niet met de beugelkoppelingen.

[Die Bahn]

"De plan D hebben van begin al een KKK, zelfs de allereerste groenachtige uitgaven met gele belijning."

Ik geloof dat het bovenstaande niet helemaal klopt, maar houd mij tegoede....
De eerste ROCO Plan D rijtuigen 4218A 4218B en 4218C hadden destijds nog geen KKK mechanisme.
Daar werd het ROCO setje 4481 destijds voor aangeboden.

Dus mocht Adriaan nog een oude serie 4218A en 4218C hebben, dan zit daar hoogstwaarschijnlijk geen KKK mechanisme onder.

Vriendelijke groet,
Erwin Prummel

[grossraumwagen]

Ik heb er hier een liggen, met KKK. De oranje reclamewagen van Noveki.
De groenachtige, met KKK, heb ik vroeger ook gehad, maar al lang geleden vervangen door beter gekleurde exemplaren.

Als je er een hebt zonder KKK, ben ik benieuwd naar een foto...

[orientexpress]

Hi,

Even een aantal uitgangspunten verhelderen:
1. alle turquoise plan D's in mijn bezit hebben een kortkoppel mechanisme (de 2 groene bolkoppen die ik heb ook)
2. allen voorzien van oude marklin kortkoppel koppelingen (niet de 72000 dus)

wat ik heb waargenomen na wat opmerkingen hier op het forum:
1. de marklin kortkoppeling inderdaad hoog is.
2. bij uit zwenken zich onder de buffer drukt
3. het draaistel laat ontsporen

Ik heb als experiment op een stel vervanging toegepast met een vaste nem schacht symoba koppeling deze duikt moeiteloos onder de buffers heen in de bocht. Problem solved geen ontsporing.

Ik moet nog wel even bedenken welke koppelingen er uiteindelijk op komen. wellicht dat ik nog stroomvoerende koppelingen wil maar dat lijkt me een ander topic.

Allen die hebben meegedacht dank!

MVG,

Adriaan

[Die Bahn]

Als je er een hebt zonder KKK, ben ik benieuwd naar een foto...

Helaas, ik heb geen NS rijtuigen, maar rijd Duits tijdperk III en IV
Maar, ik heb wel een afbeelding van de bewuste koppelinghouder.



Misschien kan Adriaan eens kijken of hij deze koppelinghouder onder de Plan D rijtuigen heeft.
Deze zaten onder meerdere 1:100 rijtuigen uit de beginjaren van ROCO.
Mocht dat echt zo zijn, dan kan hij overwegen om een KKK mechaniek aan te kopen met het ROCO art.nr 40326

Met vriendelijke groet,
Erwin Prummel

[grossraumwagen]

Deze is van de 1:100 rijtuigen.
Ook de eerste Umbau 4yg en Hechte hadden deze koppelingen.

De plan D heeft deze nooit gehad.