Baanplan De Oosthoek (h0, 360 bij 140)

[Oosthoek]

Dank voor jullie suggesties!

(Deels) Verdubbelen van het spoor en extra rangeersporen geeft meer rij-toepassingen. Helaas gaat ten koste van de ruimte voor scenery en daarmee voor de mogelijkheid om er een wat realistisch NL landschap van te maken, voor zover dat zo wie zo mogelijk is. Daarom ook de keuze voor het thema klein lokaalspoor station, diesel, periode III.

Het idee om een steekspoor aan de linkerzijde aan te brengen is natuurlijk wel te doen, dank Benelux795. De optie om een van de verdwijnopeningen met een viaduct te maskeren is natuurlijk een prima mogelijkheid. Mooi gedaan door Ben / Vijfhuis / Frotterdam. Ik weet echter nog niet of dat gaat passen bij het 'thema'. Daar moet echt nog veel studie- en ontwerpwerk aan gebeuren. Zo ben ik me nu aan het verdiepen in de "Opkomst en ondergang van de Noord Friesche Locaal Spoorwegmaatschappij".

Binnenkort in ieder geval een nieuwe versie van het plan mede obv jullie suggesties.

[Oosthoek]

Nieuwe versie. Station 5 graden gedraaid. Rechts het dorpje De Oosthoek. Soort lintdorp aan een watertje. Links van het station een overslag (aardappels ofzo). Links in de coulissen een extra opstel/steek spoortje. 'Vulling' links tegen de achterwand misschien een klassieker: de volkstuin? Of aan de voorzijde. Nou ja, morgen maar eens iets van een rol patroonpapier, pakpapier ofzo op de kop tikken om op de tafel 1:1 tekening(en) te maken. Krijg ik misschien iets beter gevoel over maat en ruimte.
 

[gdh]

De sporen 5º gedraaid ziet er beter uit.
De Noord Friesche Locaal Spoorwegmaatschappij zou een leuk thema zijn.
Ideeën ontstaan vaak ook wel tijdens het bouwen.

[Benelux795]

Ziet er strak uit en interessanter dan je eerste plan. Alleen heb je effectief niet heel veel 'klanten'? Alleen de haven.
Je kan een losstraat langs het omloopspoor leggen, maar dan blokkeer je de haven en aan de linkerzijde is het erg ondiep tot de voorzijde van de baan.
Je zou nog een losspoortje naast het station kunnen leggen? Hieronder, met een suggestie voor een kopspoortje met losstraat aan voorzijde:

[Sikko]

Duidelijk een verbetering!

Ik zou overwegen om de hoeken van de achterwand rond te maken in plaats van haaks. Dan kun je je achtergrond helemaal door laten lopen, en je hebt er zo te zien genoeg ruimte voor.
Verder zou je ook het dubbele perron achterwege kunnen laten voor één eilandperron en dan het station nog wat naar voren halen, en dan a la station Soest dicht op de rails zetten. Op die manier kun je achter het station nog goed wat half-reliëf pandjes kwijt, en bijvoorbeeld een bushalte, dan maak je tegen de achterwand nog wat sfeer.

[Eric B]

Wat ook helpt bij de beeldvorming is 'mockups' maken van de gebouwen die je denkt te gaan plaatsen van karton of 200 grams papier (schetsblok), dan heb je meteen een 3D beeld.

[spoorijzer]

Mockups is erg handig inderdaad. Ik heb dat met oude (pizza)dozen gedaan. Dat gaf mij een heel ander beeld van de ruimte. Erg waardevol.

Zo'n terugsteekspoor naar het station kwam je bv op de Veluwe ook regelmatig tegen. Bv station Epe, die had er zelfs 2. 1 Toevoegen om een losse wagen te plaatsen is een leuke toevoeging?

https://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_65/dv.gif

[tothebeach]

Ziet er strak uit en interessanter dan je eerste plan. Alleen heb je effectief niet heel veel 'klanten'?

Is dat nodig? er is een goederenoverslag en een haven. En bij die overslag is ook een soort losweg. Daarnaast heeft juist deze leegte de ruimte voor een mooi landschap. En is het allemaal niet zo volgestouwd met treinen uit angst van verveling.

Mijn beide baantjes hebben railtechnisch geen echte uitdaging. Toch verveelt het mij nauwelijks om er een paar beursdagen mee te staan spelen. Natuurlijk heb je dan ook aanspraak, maar met slechts 1 aansluiting is er behoorlijk wat te doen.
Ik zo het gewoon zo laten, zoals het is. Prima ontwerp om te bouwen.

Groet,
michel

[Benelux795]

Overslag had ik een beetje over het hoofd gezien.. Maar ik vond 'm ook niet heel Nederlands, tp III; een overslag ergens aan het uiteinde van het emplacement, moeilijk bereikbaar voor wegverkeer, buiten zicht stationsopzichter... Ook geprop door 'm zo dicht op de haven te zetten; dan gebeurd alles alleen daar. Beetje spreiden, geeft ook wat meer te rangeren



PS zou 'm misschien ok iets terugdraaien; 4 graden dan heb je iets meer ruimte aan de voorzijde, geeft ook minder properig beeld..
PS @Spoorijzer; kolenboer is inderdaad een leuke toevoeging! Kan langs losweg of inderdaad in de haven, op de plek van wat nu de overslag is. Moet alleen wel een weg naar toe, maar je zou het spoor op de voorzijde kunnen passeren, zoals hieronder. Of achter de havenloods langs

[spoorijzer]

Een losweg is wel een goede toevoeging voor TP3. En een kolenboer, maar misschien kan dat prima icm de haven.

Groeten,
Rogier

[Oosthoek]

OK, onderstaande versie ga ik maar eens uittekenen en evt met wat mockups in karton visualiseren.

In deze versie de draaiing van het station wat teruggebracht. Links de uitgaande wissel aangepast zodat het spoor eerder wegloopt. Het hele spoorcomplex iets naar voren gebracht. Daardoor geen plaats meer voor een extra losspoor aan de voorkant. Ik wil daar wel wat ruimte overhouden voor wat groen aan een waterrand. Een water (kanaal) waarin het watertje rechts op de tafel in uitkomt.  Het kleine opstelspoortje ook opgeofferd maar een klein zijspoor met loodsje toegevoegd aan de andere kant. Ontsluiting van de spoorhaven ingetekend. Iets van ronding in de achtergrond aangegeven.

[bask185]

Ken die wissel op de module scheiding nog kwaad?

[Oosthoek]

Goed gezien. Ik moet inderdaad wel even kijken naar die wissel ivm de wisselaandrijving. Waarschijnlijk moet ik die nog wat verschuiven.

[Benelux795]

Ja, geinig zo; iets meer mogelijkheden. Wellicht is de goederenloods wat veel van het goede? NS stations is tp III hadden vaak alleen een losweg met eventueel een verhoogde losplaats. Zie bijv stations langs de niet-geëlektrificeerde lijnen in het noorden: https://www.klassiekebeveiliging.nl/main.htm

PS uiteraard jouw station, jouw loods maar wellicht langs het kopspoortje zetten? Mijns inziens iets Nederlandser..