Watjes

[Mispoes]

Inderdaad, zie eerst maar eens dat er überhaupt een SRV-wagen wordt bewaard... Rijden, in conditie houden is een ander verhaal...

[Gert1]

Misschien moeten we dan eerst ook maar eens een slogan én een liedje verzinnen voor de Wadlopers.
http://www.youtube.com/watch?v=XbeMPhcWd0o

 


mvg,
Gert

[timtrein]

Zolang er partijen in DH's geïnteresseerd zijn is het gewoon onmogelijk. Wat denken jullie dat NSFS vraagt voor zo'n stel? Dat is geen paar duizend euro hoor, zelfs geen tienduizen(den). Gewoon een kwestie van contact houden totdat duidelijk is dat ze (e-ven-tu-eel) wél naar de sloper gaan. Eerder zal het nooit lukken.

[Rob46]

Goed gesproken Tim, helemaal mee eens.

[Menno 1846]

Ach,ruimte zat strax hier in Leeuwarden als HUSA er hier straks mee ophoud!!
Greetz:Menno
________________________________________________________________________________
P.S; Wadjes horen in het Noorden!!!! Stichting hoort dan ook zich in het Noorden te vestigen!!!!

[etienne]

Het Spoorwegmuseum had/heeft ook belangstelling voor een wadloper. Als het NSM het niet is gelukt om zo'n geval aan te schaffen, kan je je afvragen hoe haalbaar het is voor een nieuw op te richten stichting (niets is onmogelijk, maar toch......). Als die dingen toch onverkoopbaar blijken en naar de sloop gaan is er, zoals Tim ook al aangaf, misschien wel een kans. Maargoed, dan zal het NSM ook van die kans gebruik maken en is het oprichten van zo'n stichting misschien niet zo zinvol meer.....

Etienne

[dwem]

Ach,ruimte zat strax hier in Leeuwarden als HUSA er hier straks mee ophoud!!
Greetz:Menno

Vergeet dat maar, je krijgt absoluut geen toestemming om het ding op het openbare spoornet te stallen. Je zult bedrijven met een spooraansluiting af moeten gaan. En die bedrijven zijn tegenwoordig zeldzaam en met minimale spoorlengte.

Dirk

[Menno 1846]

Nou de buren kan je altijd vragen!!
Btw: Spoorweg museum had al aangegeven (voorlopig?) de komende jaren niet een wadje in het bestand op te nemen.
Dus zit je nu al gauw aan een stichting te denken.
Aangezien HUSA hier volgens de berichten weg gaat van het zomer blijft er aardig wat spoor over.
Met de Buren (Voith Turbo) zou je afspraken kunnen maken....ook omtrend het onderhoud.
Greetz:Menno

[timtrein]

Ja en waarom denk je dat het Spoorwegmuseum geen stel opneemt... dat is OMDAT ze niet te krijgen zijn. Niet de wereld gaan omdraaien a.u.b...

[Menno 1846]

eeeh correctie:
Het NSM heb ik destijds gemaild of ze er 1 in het bestand zouden opnemen en mijn antwoord staat in het bovengenoemde.
Dit had niks te maken of er wel of niet er 1 of 2 verkrijgbaar was.(ze waren te koop aangeboden)
Immers een 1600 met een DD rijtuig kon in diezelfde periode gewerft worden.
Greetz:Menno

[Taigagaai]

Ja, 1800 + DDM-1 is niet voor verkoop aangemerkt, dus een stuk makkelijker te krijgen. Voor 2007 was er al een stel aan het NSM toegezegd, maar NSFS heeft niets te maken met afspraken uit het verleden en wilde dus alle 50 stellen verkopen. Daarom zijn ze alle 50 te koop gezet en werd het Spoorwegmuseum gepasseerd.

[Edgar]

1600/1800 en DDM zijn in het buitenland niet in te zetten en binnenlands alleen na een kostbare revisie. Daarmee zijn ze onverkoopbaar. Daarentegen zijn dieselmotorwagens  overal waar normaalspoor ligt in te zetten. Daar zijn dus wel verkoopmogelijkheden voor en die hebben dus een waarde (of in ieder geval zou de eigenaar kunnen hopen dat ze een waarde hebben, wat in dit geval op hetzelfde neerkomt).

[etienne]

Dit had niks te maken of er wel of niet er 1 of 2 verkrijgbaar was.(ze waren te koop aangeboden)

Volgens mij wilde het NSFS helemaal niet 1 of 2 wadjes per klant verkopen. Ze wilde met zo min mogelijk partijen in zee gaan en dus alleen met grote afnemers zaken doen. Kan zijn dat de inzichten van de NSFS inmiddels zijn veranderd, maar dat was wel wat ook speelde als ik het allemaal goed heb begrepen.

Etienne

[Menno 1846]

Zo wel iets meer kans natuurlijk.....
Nu maar niet te veel meer praten over wat het NSM nu wel of niet....Maar: ACTIE!!
Greetz:Menno

[robin binsbergen]

misschien een hele gekke vraag:

Hoeveel denk je dat er uberhaupt aan financiën nodig zijn om alleen maar een stel te verkrijgen?

Het NSFS is en blijft een financiële instelling en wil dus niks anders dan winst maken. En, ondanks dat je het er niet over wilt hebben, het NSM liep dus ook tegen deze problemen op. Het verschil tussen de DDM-1/1800 en de wadlopers is heel simpel, namelijk de eigenaar. De DDM-1 en 1800 zijn van NSR, de wadlopers van NSFS. Verder: zie de opmerking van Tim over het fiananciële deel.

(en geloof me, als het NSM de middelen had gehad, dan had was allang eentje in de collectie opgenomen geweest. Er is namelijk wel degelijk het een en ander geprobeerd in die richting!!)

mvg,
Robin