Botsing bij SGB 29-12-2025

[Thom]

Rennen hoeft ie niet, want de trein staat stil dus die wacht wel tot de vlagger er is natuurlijk.

En aan beide kanten vlaggen hoeft ook niet, wegverkeer dient sowieso voorrang te verlenen op een overweg en op een overweg als dit zie je de persoon met vlag wel van beide zijden van de overweg.
Daarnaast is fluiten hier ook niet verplicht, anders had daar een 'F' bord gestaan voor de trein.

In dit geval staat de vlagger zelfs aan de kant van de automobilist, dus gewoon duidelijk niet op zit te letten want die zou naast de vlagger ook de lok moeten zien oprijden.

[Huibert]

Aan degene wie het..

Ik bedoel, als het zicht goed is, je hebt kinderen in je omC op houten bankjes zonder! gordel (even andersom dan)
En je ziet een tractor 🚜  klooien of nog dichtbij de overgang..
✋ stoppen is het beste advies………..

...............

In het Antwerpen havengebied gebeurt dit dagelijks, dat zelfs beroeps chauffeurs de trein negeren..

Het filmpje boven zegt natuurlijk al genoeg, maar toch..... Als lijndienstbuschauffeur ree ik soms over de autosnelweg, een keurige 80km, maar wel met iedereen los in de bus èn staplaatsen. Dan rij je uitermate defensief. En toch gaat het dan soms mis. Gewoon door onkunde van andere weggebruikers.
Ongelukken zijn vaak te voorkomen, maar zeker niet altijd. Hoe voorzichtig je ook bent.

[barry1972]

Jullie hebben 💯 procent gelijk.
Maar,
Als ik KISS typ komt er kids te staan, al ik cassette bandje typ komt er 🛞 te staan, als ik guns ‘n roses typ komt er een 🌹 te staan.

Als ik locomotief 🚂 typ komt er gelukkig nog wel een liefelijk stoomlocje tevoorschijn, maar of men nog wel weet wat dat betekent?

80% heeft geen flauw benul wat een (museum) locomotief is en leert absoluut niets erover in hun auto rij opleiding 
Als je zegt dan apparaat weegt 50 ton , dan zeggen ze , ja dus?
Ik kan ook best 50 optillen hoor..

Het is lastig

[Eric B]

Een overweg is een overweg en railvoertuigen hebben voorrang op wegvoertuigen> Punt!
En als weggebruiker nader je een overweg dus net als een VOP, met de groots mogelijke voorzichtigheid!

Geen imaginaire problemen gaan verzinnen.

[Reinier Z.]

Ik bedoel, als het zicht goed is, je hebt kinderen in je omC op houten bankjes zonder! gordel (even andersom dan)

Een omC heeft helemaal geen houten bankjes. En nee, dit is niet het meest relevante deel van je betoog, maar ik heb helemaal geen zin om op de rest van je verhaal te reageren. Ik sluit mij aan bij wat mijn voorganger zegt. Kijk uit je doppen, net als je op een gewone kruising zou moeten doen, en doe niet net alsof het toch een beetje aan de machinist ligt. Als je plat wordt gereden door een vrachtwagen omdat je niet uitkijkt als je een voorrangsweg oversteekt, is het ook niet de schuld van de vrachtwagenchauffeur.

[selivio]

Daarbij, (correct me if i'm wrong maar) stonden er geen Andreaskruizen als schrikhekken op de overweg zowel die bij de SGB als die bij de SHM uit het filmpje? Dat is naar mijn weten al het attentie/voorrangsbord voor wegverkeer. Dan is vlaggen extra en niet verplicht (kan nooit kwaad natuurlijk) naar mijn weten. De conclusie is sowieso wel dat beide ongelukken voorkomen hadden kunnen worden als vooral de weggebruikers eens normaal hadden gedaan op de overwegen.

[Edwin2121992]

Want Eurostar die met 300 km/h over de HSL knalt heeft wel gordels…? Nou kom je daar vrij weinig tractors tegen, natuurlijk..

Groeten Edwin.

[Thom]

Daarbij, (correct me if i'm wrong maar) stonden er geen Andreaskruizen als schrikhekken op de overweg zowel die bij de SGB als die bij de SHM uit het filmpje? Dat is naar mijn weten al het attentie/voorrangsbord voor wegverkeer. Dan is vlaggen extra en niet verplicht (kan nooit kwaad natuurlijk) naar mijn weten. De conclusie is sowieso wel dat beide ongelukken voorkomen hadden kunnen worden als vooral de weggebruikers eens normaal hadden gedaan op de overwegen.

Een andreaskruis is inderdaad het beoogde verkeersbord waarmee een overweg gesignaleerd word, met de daarbij horende voorrangsregels.

[Reinier Z.]

Gisteren vertrok omC 909 naar Borssele, waar constructiebedrijf P. van Eijzeren BV en schadebedrijf De Muynck Techniek zich over de aanrijdingsschade zullen ontfermen. De schade omvat onder andere plaatwerkschade aan de zijkant, vernielde treeplanken onder één van de balkons, leidingwerk, een koppeling en een scheefstaande scheen. Let op, deze opsomming is ter indicatie en is niet persé compleet of definitief.


Foto: Kristian de Winter

Overigens zijn onze omC's destijds na de nieuwbouw ook al in Borssele geweest voor het spuitwerk:

[Ronald A.]

Hoop van harte dat het weer helemaal goedkomt met de omC 909 en dat we er na herstel weer van kunnen genieten met mooie ritjes!
Sterkte en succes voor alle betrokkenen!

[spoorijzer]

Hopelijk voor het rijseizoen weer klaar? Fijn dat het extern hersteld wordt, scheelt weer een hoop werk intern.

[Reinier Z.]

Zeker, het seizoen start op 5 april (Pasen) en dan staan de 909 en 910 allebei gewoon ingepland.

[Charles_]

En als je niet op zit te letten, helpen een man met geel vest én een rode vlag ook niet ...

<a href="https://www.youtube.com/v/Kx-mMgDEq0Y" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/Kx-mMgDEq0Y</a>
Op 0:50

De SHM heeft al vaker te maken gehad met aanrijdngen en daar waren ook videootjes van op YT, helaas niet meer terug te vinden. Waarschijnlijk verwijderd. Mij viel op dat de man met vlag steeds naar de trein kijkt ipv naar het aankomend wegverkeer en telkenmale verrast werd. En de machinist uiteraard ook. In bovenstaand filmpje zie dit dus ook weer.

[prutser]

Bij zo'n malloot als in het filmpje daar kan de machinist niet op reageren, of hij verrast wordt of niet kan je uit dit filmpje niet opmaken.
Voor zijn eigen veiligheid is het handiger om naar het verkeer te kijken maar voor deze automobilist maakt de kijkrichting van de vlaggenman niets uit, het is nog een geluk dat de beste man niet aangereden is.

Stephan.

[spoorijzer]

Mij viel op dat de man met vlag steeds naar de trein kijkt ipv naar het aankomend wegverkeer en telkenmale verrast werd. En de machinist uiteraard ook.

De vlaggenman (Chef Trein vermoed ik) staat zo dat hij zoveel mogelijk het kruispunt kan overzien en dat hij de trein kan zien (signalen kan geven). De auto die er aan komt, komt van (erg) ver weg, dus ruim voordat de trein de overweg oprijdt, niet gek dat hij daar niet naar kijkt, want de auto heeft echt zitten slapen. We zien niet wat er aan de andere kant van de straat staat, maar wie weet wel kleine kinderen. Kortom, ik vind het niet gek en zelfs logisch dat hij zo staat. Gelukkig is hij niet geraakt, waarschijnlijk omdat hij op de andere rijbaan stond........

 Vergeet niet dat dit ook mensenwerk is die dit voor hun hobby doen, maar wel een behoorlijke (interne) veiligheidscursus hebben gedaan. Dat moeten alle railmusea doen, en wordt getoetst door en gecontroleerd door het IVW. Ik vind je mening daarom nogal stellig, mijn mening is om daar een beetje voorzichtig mee te zijn 

Groeten,
Rogier