Wat wordt op dit object op het perron geklikt?

[Klaas Zondervan]

Ik zie die stiften vaak vast gemonteerd op bovenleidingmasten. Omdat ze altijd vlak bij de overspanningsafleider zitten ging ik er van uit dat het aardingspunten zijn.

[Thom]

Het moet aarde zijn, het is een standaard c-klem of spant klem. merk Flamco of Mupro
met een of andere nippel er in geschroefd.
voor meet doel eindes plakken ze die prisma stickertjes...

Als het voor de aarde was, waren de raakvlakken wel kaal gemaakt van de conserveringslaag op de paal.

[Jan-Peter]

Hoi,

Waarom zit de prisma, 'dicht bij" de grond? De tachymeters meten tegenwoordig sub-milimeter, met de nauwkeurigheid (R95) van 1 mm bij een vaste opstelling.
Bij plaatsing hoger in de bovenleidingsmast, beweegt de prisma te veel als t waait. Als er een trein langs rijdt nog veel meer.
Daarnaast speelt ook de temperatuur mee, je wil dus voor de prisma een zo'n stabiel mogelijke positie. En laat dat nu net in de buurt van de verankering/betonvoet zijn.

Jan-Peter

[Krokodil68]

dat hoef je niet kaal te maken, die m10 bout draai je zo door de bescherm laag heen

[Klaas Zondervan]

De punten in de portalen zijn onderdeel van Permanente Vastlegging Spoorgeometrie (PVS) van ProRail.

Even zoeken op google levert op dat het inderdaad meetpunten zijn voor de spoorligging. Maar wat ik niet kan vinden is een foto van dat meetprisma als het op de stift geklikt zit. Iemand die zo'n foto wel heeft?

[Jan-Peter]

En,

Prisma stickers (reflector stickers) zijn leuk, maar de nauwkeurigheid is pet (   ).
Leuk voor als je een antenne moet in meten, of een fundatie, maar voor kritische toepassingen (bv transport veiligheid) is een 0 mm prisma een stuk beter.
't Werkt ook handiger om overal hetzelfde prisma model te gebruiken omdat dat gebruikersfout voorkomen wordt (i.e. welke prismaconstante hoorde ook al weer bij welk meetpunt?).

Jan-Peter

Hier een overzicht
Eerste plaatje, gelijk onder aan de bovenleidingsmast.