ProRail kan spoor in Nederland niet langer ’toekomstklaar’ houden

[Huup]

ProRail kan spoor in Nederland niet langer ’toekomstklaar’ houden
Artikel in NRC

Modbreak: het plaatsen van "omleidings" links naar copyrighted materiaal is niet toegestaan

[spoorijzer]

Ik kreeg niet de juiste verwijzing door de link, ik vond deze link:

https://www.nrc.nl/nieuws/2025/12/11/prorail-kan-spoor-in-nederland-niet-langer-toekomstklaar-houden-a4915042

[Huup]

Dank! Bij mij werkt de archive-link wel. Met een abo kan de oorspronkelijke link natuurlijk ook.

[Eric B]

Tja, hoe zou dat nu komen 

Archive-link werkt hier ook.

[Hendrik Jan]

Het is formatietijd.
Je moet als semi-overheid dus NU je slag slaan.
Dadelijk ligt er een regeerakkoord en ben je te laat.

Noem me paranoïde, maar het likkt me geen toeval dat dit uitgerekend nu in hetnieuws komt.

Groeten
Hendrik Jan

[hmmglaser]

En dan komen er straks zeker een paar intelligente politici, die bedenken dat je dat geld wel bij de automobilist weg kunt halen.

[Huup]

Die zijn er al: 5cnt per liter volgend jaar.

[Ferdinand Bogman]

Dat kun je oneerlijk vinden, maar wat als al die treinreizigers voortaan óók met de auto gaan? Dan moet Rijkswaterstaat het wegennet ‘toekomstklaar’ gaan maken. Dat kost ook geld.

[Huup]

Afgezien van het geld is het op zich niet oneerlijk. Iedereen betaalt belasting voor zaken die hij/zij niet afneemt. Samenleving heet dat.

[spoorijzer]

Bij mijn weten gaat spoor grofweg 40 jaar mee. We hebben na de oorlog een mega hersteloperatie gehad, wat ook betekent dat alles op grofweg dezelfde tijd weer eens vervangen moet worden. Dus elke 40 jaar. Laat het nu net 80 jaar na de oorlog zijn..... Tegelijk pitchen terwijl een nieuw kabinet gevormd wordt, lijkt mij zeker ook wijs, want er moet zo te lezen wel iets gebeuren.

Aan de andere kant, ook ons wegennet kent een soortgelijk verhaal. Misschien niet vast qua cyclus als het spoor, maar ook daar zijn vele jaren geleden uitbreidings- en vervangingswerkzaamheden geweest. Ik geloof dat er een hele sloot aan bruggen binnenkort vervangen moeten worden.

Ik wil het niet te politiek maken, maar mogelijk kan een deel van het extra Navo budget daarvoor gebruikt worden.

Groeten,
Rogier

[Dave.......]

Het spoor wordt al jaren niet (goed) onderhouden.
Wekelijks is er wel een sein/wisselstoring bij Schiphol/Amsterdam-zuid.
Wekelijks een spoorstaafbreuk tussen Bijlmer-Breukelen.
En hoe vaak de bovenleiding tussen Utrecht en Leiden kapot gaat 

Om maar even een paar veelvoorkomende omroepberichten te noemen haha

[Huup]

Utrecht Leiden is natuurlijk een verhaal apart.

[Rob Ellerman]

Er wordt hierboven een periode van 40 jaar genoemd. De afgelopen 40 jaar zijn de treinen zwaarder geworden en rijden frequenter, wat betekent dat de spoorse infrastructuur zwaarder belast wordt en er dus ook meer en vaker onderhoud en vervanging nodig is. Als je op die wetenschap niet anticipeert (en communiceert) is het vragen om moeilijkheden…

[Remunj]

Die zijn er al: 5cnt per liter volgend jaar.

Geen last van. Rij even de grens over en hoppa zo weer 20-25 ct/l verdiend.
En wordt zo alleen maar meer.
Al zijn de prijzen in Duitsland ook wel omhoog gegaan de laatste tijd. Maar nog steeds ruim de moeite waard.
En gelijk maar de drankvoorraad aanvullen en de boodschappen doen.

[bask185]

Om de reiskosten te drukken kan je ook reizen met de Shagbus
https://www.powned.tv/article/geld-besparen-pak-de-shagbus-naar-luxemburg~2606/