Roco AC modellen

[Krokodil68]

Beste,

Wat zijn jullie ervaringen met de wisselstroommodellen van Roco?

Ik heb een Ac set van de E69 gekocht maar hij staat gewoon met de wielen los op zijn sleper in de wissel te spartelen.

Dus retour.
ik heb hem bij de gezelligste shop van nederland gelkocht, Pijplines in enschede en de beste man Manuel had er zo zin mening over...

groet Jeroen.

[Arjan6511]

Geen.

Het ene model is het andere niet, en aangezien Roco al heel lang AC-modellen fabriekt zal het geen prullaria zijn.

[huskywolf]

Heb hier flink wat (circa 30 stuks) Roco AC loc's rond rijden, eigenlijk allemaal probleemloos.
Diegene die ik heb met problemen heb ik ook zelf veroorzaakt 
Die mening van de winkel (Manuel), mag die hier ook genoemd worden?

[Jelmer]

Ik heb diverse Roco AC modellen en deze rijden allemaal goed over mijn baan.

Specifiek heb je het over de E69, dit model heb ik niet van Roco, maar ik ga er van uit dat Roco hierbij de oude Fleischman mal heeft gebruikt.
En dat model heb ik wel, rijdt ook probleemloos (E69 05 of 169 005).

Wat ik me kan voorstellen is dat de sleper iets te laag is afgesteld, dit zou je een beetje kunnen bijbuigen wellicht (maar zonder de lok te zien, blijft het gokken).

Groeten,
Jelmer

[1200blauw]

Meerdere Roco-locs in bezit, weinig tot geen problemen op C- en K-rails. Op de oudere M-rails had ik die wel. Mocht je dus op M-rails rijden dan raad ik aan uitsluitend met Märklin-materieel te rijden (en zelfs dat geeft geen garantie).

[Martijn193]

Dus retour.
ik heb hem bij de gezelligste shop van nederland gelkocht, Pijplines in enschede en de beste man Manuel had er zo zin mening over...

groet Jeroen.

Ach, iedereen heeft er 1......

[Krokodil68]

Goedenavond,

De lok staat op de sleper, de sleper staat met z'n bovenkant tegen het frame aan en kan niet verder naar boven.
Dus bijstellen baat niet, ik rij K-rails.
hij staat ik schat een mm te hoog, raakt de rails niet

Helaas, kan je een keer hebben...

Iemand ervaring met een piko NS 600 in wisselstroom?

groet Jeroen

[grossraumwagen]

Welke bedoel je? De 3asser (Hippel) of de 4asser (ex USA)?

[Klaas Zondervan]

Staan de puntcontacten niet te hoog? In het gewone spoor staan ze iets lager dan de spoorstaven. In de wissels steken ze iets boven de spoorstaven uit om de sleper over de kruisende spoorstaaf te tillen. Maar dat mag volgens NEM340 maximaal 0,6 mm zijn.

[R.C.Grootveld]

In het verleden meerderen Roco AC (af fabriek) modellen gehad en die reden allemaal probleemloos op onze K-rails.

Met één kanttekening:
Bij ons (M-Track) rijden we uitsluitend met K-Rails en zijn de linker en rechter railstaaf gescheiden tbv de blokbeveiliging.
En dát gaf bij kleine locs (DB VT 98, SBB Ee 3/3) nog wel eens problemen, omdat in de loc de stroomafname maar aan één kant plaats vond (het waren feitelijke gewoon DC assen).
Op wissels/kruisingen etc. hadden ze dan wel eens de eigenschap om te blijven staan.
Door in de loc L en R door te verbinden was het euvel meestal verholpen.

[Frank103]

Welke bedoel je? De 3asser (Hippel) of de 4asser (ex USA)?

De 4 asser doet het hier redelijk met een 6035

[borotof]

Iemand ervaring met een piko NS 600 in wisselstroom?

groet Jeroen

Neem aan dat je een 3 rail versie bedoelt, die doet het zonder enig probleem op een k rails baan. Maar anyway, je org probleem was duidelijk een sleperprobleem, en daar zijn best wel dunne alternatieven voor.

[hmmglaser]

Goedenavond,

De lok staat op de sleper, de sleper staat met z'n bovenkant tegen het frame aan en kan niet verder naar boven.
Dus bijstellen baat niet, ik rij K-rails.
hij staat ik schat een mm te hoog, raakt de rails niet

Helaas, kan je een keer hebben...

Iemand ervaring met een piko NS 600 in wisselstroom?

groet Jeroen

Ik heb sinds een week de piko 600 hij rijd prima ondanks dat er geen asbjes op zitten.
En wat betreft AC modellen van Roco, ze maken vreemde keuzes die niet de rijeigenschappen te goede komen.

[bellejt]

bij sommige roco's moet je het plastiek deel van tussen de sleper halen en dan rijden ze wel goed op k rails.

[Mug]

Bij Roco vervallen ook nog wel eens aangedreven assen om ruimte te maken voor de sleper.
De laatste serie 1600'n bijv. hebben slechts 1 aangedreven draaistel waardoor deze, mede door de lage flenzen, nog al eens moeite hebben met het passeren van een Engelsman in de rechtuit stand.(C-Rail)
Vooral bij lage snelheid hebben ze wel eens een duwtje nodig.