Liliput kortkoppeling mechaniek defect

[grossraumwagen]

Ik heb mijn exemplaar erbij gepakt en ik kan daar niets bijzonders zien.
De koppelingsdissels zitten beide strak tegen de wagenbodem dmv het haakje.
Er is hier nauwelijks verticale speling, net genoeg om niet te klemmen.

Op de foto van het 'probleemgeval' zie ik geen nietje, terwijl er wel verticaal een ruimte zit tussen de koppeling en de wagenbodem.
Het 'knobbeltje' boven het rechter wiel zou zo niet zichtbaar mogen zijn, dat hoort door het V-vormige gat te steken.

[Robert vh Prutsert]

Nietje zie je enkel van bovenaf. Er is nauwelijks speling op het driehoekige vlak waar ze op rust. Wanneer ik met de hand het koppelingetje voorzichtig naar links of rechts schuif, komen de uitstulpingen vanzelf los uit de geleider. Ook wanneer het chassis op z’n kop ligt. Het is een vreemd en frustrerend fenomeen. Ik weet niet waar ik verder zoeken moet.

[Eric B]

En als je aan de bovenkant kijkt zit er dan aan de kant van de opening in de bodemplaat een lipje wat voorkomt dat de koppellingsboom naar beneden kan?

[Robert vh Prutsert]

En als je aan de bovenkant kijkt zit er dan aan de kant van de opening in de bodemplaat een lipje wat voorkomt dat de koppellingsboom naar beneden kan?

Volgens mij probeer ik dat de hele tijd duidelijk te maken….

[Eric B]

Mijn fout, laat op de avond en niet goed lezen 

Hoe dan ook, daar zal je het moeten zoeken, daar is wat stuk wat, ook na je reparatie, niet goed meer werkt.
Nog eens goed naar kijken, vergelijken met de koppeling aan de andere zijde en eventueel aanpassen.
Als dat niet werkt, de 'work around' met een dun stukje plastic toepassen, of op zoek naar een vervangende koppelingsboom.

Laatste 'redmiddel' het hele mechaniek er onderuit, de kop van het rijtuig verfraaien met slangen, ingeklapte vouwbalg, sluitseinen etc. en alleen nog maar achterop laten lopen.

[Robert vh Prutsert]

Nog een keertje wat ik gedaan heb.
Miniem gaatje geboord in de nemschacht achter de verhoging waar het haakje heeft gezeten:


Nietje ingestoken en verlijmd. Hoogte en lengte passen goed:


Vervolgens in het chassis geplaatst. En nou komt het, hou je vast, het lusje van het veertje GOED over het bevestigingshaakje plaatsen. Bij eerdere pogingen zat het lusje niet exact zoals het hoorde. Gevolg? Een beetje meer spanning en het mechaniek werd uit de geleider getrokken met alle consequenties van dien. Allemachtig, hoe simpel kan het zijn? Zoals een groot Nederlands filisoof ooit beweerde: je snapt het pas as je ut door hep, maar das logies.

Bedankt allemaal voor het meedenken!

[Klaas Zondervan]

Dat konden wij niet zien want op dat punt was de foto niet erg scherp.
Maar ik begrijp dat het hiermee is opgelost.

[Robert vh Prutsert]

👌

Ik zag dat ook niet en heb er dus niet aan gedacht om het veertje te fotograferen…

[Eric B]

Check, double check, re-check, check again!

Mooi dat het opgelost is 

[Robert vh Prutsert]

Helaas is de reparatie van korte duur gebleken. De koppelingen hangen weer op half 7.
Ik heb inmiddels conract gehad met Liliput en zij geven aan dat ze deze onderdeeltjes niet langer leveren.

Kennen jullie goede 3d printservices die aan de hand van een origineel onderdeel kunnen printen?
Liefst in omgeving Deventer/Apeldoorn

[008200]

Wat ik bij een ander rijtuig wel eens heb gedaan is het lijmen van een dun stripje pvc over het koppelmechaniek.
Dit lijm ik ter hoogte van de twee uitstekende pennen van de schaar.
Daarmee worden bewegingen in verticale richting tegengegaan.
Bij een nieuw rijtuig vervult het interieur deze taak, maar blijkbaar zit het rijtuig niet meer zo strak in elkaar en bestaat en teveel speling.
François

[Robert vh Prutsert]

Dat klinkt als dat het schaarmechaniek op het chassis zit. Geklemd tussen chassis en wagenopbouw. Bij deze wagens zit het aan de onderkant…

[008200]

Ok, had ik niet opgemerkt. Maar ook dan kun je uithangen van de schaar tegengaan met een stripje.
François