Vraag over vervangmotor Lima-locomotief

[Rico [momfer]]

Als je beschikt over (of iemand kent met) een 3D printer, dan heeft thingiverse diverse downloads beschikbaar voor een rondsel/adapterring:

https://www.thingiverse.com/thing:7055715
https://www.thingiverse.com/thing:4816903
https://www.thingiverse.com/thing:4785324
https://www.thingiverse.com/thing:5100414


En er zijn er vast nog wel meer te vinden, waarvan er vast 1 passend is voor het onderhanden draaistel met aandrijving.

[Pauldg]

Ik had zoiets ook gezien bij de Britse Ebay verkoper. Mooie plug and play oplossing. Ik heb zelf geen 3D printer, maar ik denk dat ik een nette beugel kan fabriceren. Een oplossing met een rol tape vind ik zelf om te huilen. Het moet goed gecentreerd zitten

[Gert Arkema]

Bij mijn exemplaar heb ik enkel het anker verwijderd en het motortje in de ringmagneet geschoven. Paste prima.

[Pauldg]

Heeft het nieuwe motortje geen last van die magneet? Je verandert het veld natuurlijk. Ik kan mij voorstellen dat het meer ankerkleef oplevert

[henk]

Van die grijze tweecomponentenlijm werkt ook goed.

[Wil uit ZO drenthe]

De magneet moet eruit. Je kunt de open ruimte opvullen met van alles, resten van een gietraam van een plastic bouwpakket, afgesneden stukken van een plastic muurplug, stukken hout, etc, als je het maar vastlijmt met twee componenten lijm of bison montage kit en er goed oplet, dat de motor in het midden zit.

Maar er is een klein probleem en dat is het plastic tandwieltje. Dat kan gaan slippen op de as Dat is bij mij gebeurt bij mijn met Mastica zijwanden omgebouwde Lima Hondenkop. De trein stond stil terwijl de motor draaide.
Het plastic tandwieltje zat vrij los op de as.
Ik heb toen het tandwieltje verwijderd en er een beetje bison montage kit in het tand wieltje gedaan en het tandwieltje weer op de as geschoven.
Sindsdien rijd de trein weer goed.

Ik zou er wel een diode schakeling in een van de aansluit draden plaatsen, want die motortjes draaien vrij snel.
Ik heb er een in mijn gele Lima 1314 geplaatst en met de analoge trafo vol open kantelde de locomotief in een bocht.
(Dat gebeurde op de vliering en de locomotief viel 2,5 meter naar beneden op de overloop.  Ik heb hem kunnen repareren. )
Met zes diodes, drie voor de ene stroomrichting en drie voor de andere stroom richting blijft de locomotief netjes rijden in de bochten op volle kracht.

Het voordeel van zo'n motortje is, dat het minder lawaai maakt en dat het onderhoudsvrij is.

Groetjes
Wil

[Pauldg]

Wat ik vaak hoor is dat het oorspronkelijke tandwiel van het anker wordt gezaagd en het dikteverschil wordt opgelost met een stukje krimpkous. Lijkt mij niet ideaal. Het zit niet gecentreerd en dus ook niet goed vast. Gewoon een nieuw rondsel met een boorgat van de juiste diameter. Een zakje vol kost 1,49 op Ali

[Menno]

Heeft het nieuwe motortje geen last van die magneet? Je verandert het veld natuurlijk. Ik kan mij voorstellen dat het meer ankerkleef oplevert

Nee, want dat veld komt de motorbehuizing niet binnen omdat dat een gesloten, metalen behuizing is.
Zelf heb ik de magneet met een plaatboor (het spijt me, ik heb het zo geleerd, veel anderen noemen het een stappenboor) opgeruimd naar de diameter van het motortje. Daarna past de motor er mooi bijna klemvast in (hij blijft in ieder geval op z'n plek) en hoef je alleen nog maar een beugeltje te maken om 'm in het motorhuis te houden met magneet en al.

[Arjen52]

Zoals eerder gemeld heb ik toch maar een ombouwset in Engeland gekocht.
Na anderhalve week werd het bezorgd door de postbode, zonder enige problemen en toestanden, zoals importheffingen e.d.

Dit motortje is, op wat soldeerwerk na, plug-and-play.

[Albert de Heer]

En loopt ie nu mooi?

[Arjen52]

Ik heb nog geen tijd gehad voor de montage.

[Arjen52]

En loopt ie nu mooi?

Vanochtend gelegenheid gehad om het motortje in te bouwen. Dat ging zonder problemen. In een kwartiertje gedaan.
Het resultaat is overweldigend  ,  want de loc was nu té enthousiast. Dat heb ik middels een set diodes weten te temperen.
Het probleem van te hard rijden zou je ook kunnen oplossen door de trafo lager te zetten, maar omdat meerdere locs (na elkaar) gebruik maken van de sector die door de trafo wordt bediend,  gaan die locs te langzaam.
Voor de goede orde, ik rij analoog.

[Albert de Heer]

Ik zie je laatste post nu pas....

Die motortjes zijn er volgens mij in meerdere types, ik bedoel voor 6,9 of 12Volt. Misschien heb jij een 6Volt exemplaar?

Het motortje lijkt trouwens ook erg veel op een standaard RF300 motortje. Ik kan niet zien hoe dik jouw motortje is. De RF300 is vrij dik, wellicht te dik voor een draaistel. Ik heb ooit eens een RF300 in een Fleischmann O&K diesellocje gebouwd. Het ding stond bij stroom onderbreking pas na 25cm stil. Was eigenlijk best een succes!

[Arjen52]

Ik heb geen idee voor hoeveel Volt dit motortje gebouwd is. In mijn naïviteit ga ik ervan uit dat het motortje, dat als vervanging voor de oorspronkelijke Lima-motor wordt verkocht, ook ergens tussen de 12 en 16 Volt nodig heeft.
De Fleischmann-trafo levert maximaal 14V DC.

Maar jouw opmerking over de O&K-loc brengt mij wel op een idee. Ik heb het op mijn to-do-lijst gezet.

[janw]

Ha Arjen,

Ik ben heel benieuwd naar je ervaringen met de trekkracht van deze vervangingsmotoren.  Ik heb iets dergelijks als waar dit draadje over gaat geprobeerd met een motor van Ali (met hetzelde uiterlijk maar met een toerental van 2400 rpm) en vond dat die zeer geschikt zijn voor treinstellen van 1 - max 4 wagens, maar niet voor meer. Voor een loc waarmee je treinen van 5 of meer rijtuigen wil trekken, moet de motor wel wat kunnen leveren.
Heel benieuwd om te horen of deze vervangingsmotor dat kan!