Piko NS 5/600 Hippel 2025

[henk]

Ja, bij zoeken vond ik een draadje waarbij ik al acht jaar geleden hetzelfde constateerde bij een 2200 en een LP4.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=74070.msg3221773146#msg3221773146
Misschien toch eens de moeite nemen bij Piko te vragen. Een 2000 of 2200 kan wel zonder, maar denk deze 3-asser niet.

[Ben]

Ik vraag me af of - en waarom - het met een Piko decoder die je er in prikt wel werkt. Ergens moet iets verstopt zitten wat we niet weten......

[VAM65]

Het gekke alleen is dat ik onlangs een LP4 plux22 in mijn Piko railbus heb geprikt, en dan werkt de goldcap wél. Ik zal vanavond eens even een mijn 2200’en die voorzien zijn van een LP4 en LS4 proberen. Ik wist namelijk tot gisteren niet dat je in de ESU wat moest aanpassen om de goldcap te gebruiken.

[henk]

Vraag bij Piko neergelegd. Afwachten maar. 

[VAM65]

Het gekke alleen is dat ik onlangs een LP4 plux22 in mijn Piko railbus heb geprikt, en dan werkt de goldcap wél. Ik zal vanavond eens even een mijn 2200’en die voorzien zijn van een LP4 en LS4 proberen. Ik wist namelijk tot gisteren niet dat je in de ESU wat moest aanpassen om de goldcap te gebruiken.

M.b.t. de railbus, dat werkt alleen door in de verlichting en niet in de motor, en sluit dus aan bij hetgeen Henk in bericht #495 postte.
M.b.t. mijn 2200'en met LP4 en LS4, dat werkt ook alleen door in de verlichting en niet in de motor, en sluit dus ook aan bij hetgeen Henk in bericht #495 postte.

[Huup]

Een vriend van mij heeft de loc ook en heeft Piko gemaild over het geluid en antwoord gehad.
Het geluid wordt aangepast op basis van de stroomopname van de motor. Dus bij een zwaardere last moet de motor meer kracht leveren en zal er meer stroom door lopen.
Het schijnt dat je de motor individueel kunt instellen. Je hebt daarvoor een 2 meter lang spoor nodig en je moet cv256 drie keer op 1 programmeren.
Geen idee wat er dan gebeurt of wat je dan moet doen, dat zegt Piko niet.
Firmware zou versie 1.18 moeten zijn, dat kun je controleren met CV 7.
De uitvoerige handleiding zijn ze nog mee bezig, die komt later online.
Weet iemand meer over die CV 256?

Is er iemand die hier goed resultaat mee heeft gehad? Dus toerentalverhoging bij aanzetten met zware last?

[henk]

Vraag bij Piko neergelegd. Afwachten maar. 

Nou, dat schiet lekker op. 

“Hello Mr. van der Velden,

please check the manual of your decoder if you can change any settings.
ESU mainly shows how to connect the buffer via solder pads in the instructions.”

[VAM65]

Dat schiet idd niet op. Ik weet niet wat je precies gevraagd hebt, maar volgens mij is het enige dat we moeten weten, aan welke AUX de ingebouwde goldcap zit, toch?

[henk]

Ik heb gevraagd of de goldcap in het model kan werken met een Fremddekoder, bijvoorbeeld de LokPilot. Dit antwoord lijkt de vraag te ontwijken.

[Huup]

Omdat er bij mij een andere koppeling opkomt, geen beugel, wil ik de luchtslangen monteren. Maar hoe?
En welk van de twee onderdelen monteer ik? 1 of 2? 2 zit er al onder, maar de tekening suggereert dat beide mogelijk zijn.

Groet
Huibert

[Huup]

Ha! Ontwaar ik net twee gaatjes..... nu nog even de boel demonteren zodat ik de kortkoppeling geheel af kan nemen.... morgen.... het licht is me te slecht.

[prutser]

Is er iemand die hier goed resultaat mee heeft gehad? Dus toerentalverhoging bij aanzetten met zware last?

Volgens mij alleen mamory.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=116358.msg3222564986#msg3222564986

Maar die was niet echt euforisch dus ik wacht nog even af of er iemand het gouden ei heeft gevonden met een bepaalde CV instelling ofzo en misschien doe ik later nog eens de CV256 methode.

Stephan.