uitbouw / hokje op veel oudere stations, waar diende dat voor?

[spoorijzer]

Volgens Wikipedia heeft Klaas gelijk:

Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Post_T

Vaak werd aangenomen dat de T van Post T verwees naar de Treindienstleider, maar de T gaf aan dat op die post een telegraaf aanwezig was. De telegraaf werd gebruikt om belangrijke dienstberichten te versturen tussen posten onderling en de hoofdverkeersleiding in Utrecht. Meestal was dit ook de post waar de Treindienstleider van het station dienst deed omdat hij het meeste belang had bij die berichten.

Groeten,
Rogier

[Ferdinand Bogman]

Het Spoorwegmuseum en Nico Spilt zeggen iets anders.

[spoorzeven]

Ja, maar Het Spoorwegmuseum geeft Klaas ook een beetje gelijk. De site Klassieke beveiliging houdt het overigens ook op Treindienstleider.

[Ferdinand Bogman]

Waar het Spoorwegmuseum en Nico Spilt hun eigen expert zijn, is niet duidelijk waar de schrijver van de Wikipedia-pagina de informatie vandaan heeft.

Dat weet ik ook niet van Klassieke Beveiliging. Wel vind je daar, bij de uitleg over seinhuizen, meer aanwijzingen dat de T niet voor “telegraaf” staat:

• De telegraaf wordt niet genoemd in de lijst met apparaten (het kan zijn dat die van vóór de klassieke beveiliging is), wél de bloktelefoon (Post B dan maar?  )
• De andere genoemde posten, zoals blokposten en brugposten, zullen ook een telefoon/telegraaf hebben gehad (“voor communicatie tussen diverse posten”) maar heten geen Post T.

Mij lijkt het ook logisch dat je een gebouw aanduidt met zijn functie en niet met het (belangrijkste?) apparaat dat daar staat.

[Jeronimos]

Een meneer Gutter is bezig geweest met een hele lijst verkortingen gebruikt door de NS. Deze lijst kun je ook vinden op NVBS. Daar is post T post treindienstleider.

https://www.nvbs.com/app/uploads/2022/01/Lijst-van-verkortingen-spoorwegen-4e-druk-P.-Gutter.pdf

[Ferdinand Bogman]

Leuk! Meteen een handig overzicht van alle “Plan”-aanduidingen van materieel.

[Peter Kleton]

In het stsationsgebouw ,waar ook het loket voor de treinkaartjes was ,was een z.g.n.  kamerslagwerk . dat verbonden was met de omnibus lijn die langs alle seinhuizen  liep .
Dat was de opvolger van de telegraaf.Overwegposten hadden geen telegraaf.Op de omnibuslijn werkte ook het kloksein   om treinen aan te kondigen. Ze zagen er net zo uit als de Zwitserse klokseinen en stonden buiten naast de post zodat de wachter/ wachteres  ze ook horen kon horen als ze buiten cezig waren met de volkstuin of de was ophangen.
 Groeten .
Peter

[Pauldg]

Ik heb een heel boek doorgebladerd uit 1915 over het seinwezen bij de spoorwegen. Daar wordt alleen gesproken van posten of blokposten, maar niet van een post-T. Nou stonden ze toen ook al vol met Telegraaf en telefoontoestellen, maar het lijkt logischer dat de post wordt genoemd naar degene die er in hoort te zitten en dus de treindienstleider