De dingen die je kan maken uit een plaat.

[MOVisser]

Bas,
Leuk project waar je mee bezig bent.
Maar ik ben ook van mening dat je soms te ver gaat in het zelf verzinnen.

Ik heb dat ook:  iets verzinnen en dat dan technisch kunnen uitvoeren.
Maar dat zijn dan meestal oplossingen op situaties die nog niet eerder zijn toegepast.

In dit geval zijn sleepring constructies gewoon voorhanden.
Ik zelf zou die dan ook gaan inzetten/gebruiken.
Het verhoogt de bedijfszekerheid zeker.

Modelbouwled heeft ze bv. 2,  4 en 6 draads.

Maar, succes met de verdere uitvoering.
Laat je niet tegenhouden door mijn opmerking........

Ronald Visser

[bask185]

Volgens mij begrijp je het onderliggende idee niet helemaal. Die sleepringen zijn er niet alleen voor om spanning door te voeren, maar belangrijker is dat ze dat ook juist niet doen. Dit idee zorgt ervoor dat alleen het aangesloten spoor spanning heeft en de rest niet.

Als je kijkt naar de pads voor de contacten, zie je dat ze genummerd zijn met COM en 1 t/m 5. Die zijn voor de sporen. Ze staan ook in precies dezelfde hoek als de sporen. Die common rail wordt altijd doorgevoerd. Maar spoor 1 t/m 5 wordt alleen doorgevoerd als de schijf ook in die positie staat.


De vorige keer dat ik een soort geljk ding maakte, had ik een segment draaischijf met 3 sporen. Die kon ik makkelijk oplossen met fysieke schakelaars. Die schakelaars waren zowel de fysieke limiet schakelaars als de stroomdoorvoer naar alle 3 sporen. Alleen het spoor wat voor de aansluiting stond, had spanning. Ik ben echt niet vies van makkelijke dingen toepassen.


Dat kon ik helaas nu niet gebruiken omdat ik volledig rond wil draaien en meer dan 3 sporen had,
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=94212.msg3222271731#msg3222271731

Die sleepcontacten zelf komen precies in het midden. Er zijn er ook maar 2. Als ik de schijf draai op welke manier dan ook, zal alleen het aangesloten spoor spanning hebben. En met een cab control schakelaar kan ik ook dat spoor uitschakelen.


Ik had ook gekeken naar schakelaars voor de sporen. Maar de schijf zou dan 10 fysieke schakelaars nodig hebben en ik zou alsnog 2 sleepcontacten nodig hebben. En dan moet je dat nog mechanisch zien op te lossen. Dat leek mij zo'n wespennest.

Nu kan ik wel zo'n inkoop sleepcontact ding kopen met 6 of meer polen. Maar dan zou ik draaischijf niet meer kunnen aansturen vanuit de as. Niet makkelijk althans

En ander probleem is dat je de spanning dan op een andere manier moet schakelen, dan zou ik waarschijnlijk relais moeten gebruiken om de juiste sporen aan of uit te zetten. Maar dan heb je ook perse een elektronische aansturing nodig. Ik wil ook niet voor elk spoor een schakelaar gebruiken om de spanning aan of uit te zetten.

Dit idee met deze 2 sleepcontacten stelt me in staat om de schijf te gebruiken icm 1 enkele cab control schakelaar. Dan zet ik gewoon alles spanningsloos. En dit werkt ook als ik de schijf gewoon met de hand draai. Daar ga ik namelijk wel mee beginnen. Ik zal wel op voorhand de tandriemwiel en tandriem aanbrengen. De motor en de elektronische besturing kan ik later inbouwen.

Dus in mijn optiek heb ik juist voor de makkelijkst mogelijke weg gekozen  . 1 schakelaar, 2 sleepconcten en het is hufterproof.

Mvg,

Bas

[MOVisser]

Zeker een goed idee Bas.
En ik begrijp heel goed wat je aan het doen bent.

Ik gaf al aan. 'Laat je niet tegenhouden door mijn commentaar".

Groet
Ronald Visser

[hmmglaser]

Je maakt mooie dingen Bas, maar ik heb zelf het idee dat meer het ontwerpen en bouwen van elektronica je echte hobby is en dat de treinen meer een onderdeel van het testen zijn?