Spoorongeval Duitsland, 27-7-2025

[US modeller]

https://www.youtube.com/results?search_query=unfall+zug+baden-w%C3%BCrttemberg

[Ronald69]

Wat wil je met deze titel bereiken? Oorzaak is mogelijk al bekend, door een aardverschuiving als gevolg van zware regenval is de trein ontspoord.

https://www.morgenpost.de/panorama/article409613578/zugunglueck-in-biberach-drei-tote-und-mehrere-verletzte.html

[Frank 123]

Heftig    , oorzaak nog niet bekend, er wordt onderzocht of de zware regenval in die regio er een verband mee heeft.

[Quinzeedied]

Tja, als de deze foto zo ziet begint dat er wel op te lijken. Helaas al meerdere doden te betreuren... 



(van: https://www.augsburger-allgemeine.de/neu-ulm/riedlingen-zell-tote-bei-zug-unglueck-im-kreis-biberach-die-fotos-vom-rettungseinsatz-110515152)

[VAM65]

I.d.d. waarschijnlijk een aardverschuiving: https://nos.nl/artikel/2576660

En dit was gisteren het eerste bericht op de NOS-site: https://nos.nl/artikel/2576624

[Bram S]

Ik vraag me eigenlijk af of een trein ontspoort als die door zo'n hoop zand en stenen rijdt. Het lijkt op de foto niet eens erg veel.
Verderop de foto zie je dat er in de rails een aardige slinger zit. Toch een rare slinger die op hogere snelheid niet makkelijk te nemen is.
Ik vraag me af of dat heeft geleid tot de ontsporing.

[Klaas Zondervan]

Een trein kan wel degelijk ontsporen door een hoop zand. ik heb in Den Haag eens gezien dat een tram was ontspoord doordat spelende kinderen het gootje vol met zand hadden gestopt.

De slinger die in het spoor te zien is, is misschien een gevolg van de ontsporing.

[VictorPM]

Die rare slinger heeft de steeds verder ontsporende trein natuurlijk zelf veroorzaakt, lijkt me duidelijk.
Hoeveel zand/modder er op het spoor lag vlak voor de ontsporing valt achteraf niet uit te maken, de trein zal zelf wat weggeduwd hebben. Het was in ieder geval genoeg om de voorste bak uit de rails te doen lopen, en dan is er in de bocht geen houden meer aan. Terwijl de voorste bakken dwars gaan duwen de achterste bakken door.

Om in een bocht op de rails te blijven heeft een trein aan de buitenste rail iedere wielflens nodig. Zeker die van het voorste draaistel.

[Marc tramt]

De hoogte van een flens is maar 2-3 centimeter.
Als je in een werkplaats naast een 1:1 wielstel staat valt me altijd op hoe weinig dat eigenlijk is.

[hmmglaser]

Die rare slinger heeft de steeds verder ontsporende trein natuurlijk zelf veroorzaakt, lijkt me duidelijk.
Hoeveel zand/modder er op het spoor lag vlak voor de ontsporing valt achteraf niet uit te maken, de trein zal zelf wat weggeduwd hebben. Het was in ieder geval genoeg om de voorste bak uit de rails te doen lopen, en dan is er in de bocht geen houden meer aan. Terwijl de voorste bakken dwars gaan duwen de achterste bakken door.

Volgens mij veroorzaakt een ontspoorde trein niet zo'n slinger in de rails maar komt dit door water/modderstroming! Dacht het ook ooit gezien te hebben op beeld uit de VS dan een noodstop van een kilometers lange zwaar goederentrein!

[Quinzeedied]

Ter plekke van de slinger zijn er in het talud en het baanvak weinig aanwijzingen voor een modderstroom
Zoek eens goed op foto's van ontsporingen, en je zult genoeg slingers tegenkomen die zijn ontstaan als gevolg van de op het spoor inwerkende krachten, bijvoorbeeld deze:



https://onderzoeksraad.nl/onderzoek/ontsporing-goederentrein-30-april-2003/

Bij de bovenste foto waren het zwaar beladen wagens met een behoorlijke snelheid, maar ook lege zelflossers kunnen het spoor vervormen als ze het spoor bijster zijn:


Van: https://www.flashphoto.nl/nieuws/3414/treinwagons-omgevallen-na-ontsporing-kijfhoek-zwijndrecht.html

[Rick]

lege zelflossers

Die wagons waren compleet beladen.

[Quinzeedied]

Ik vond het hoopje naast het spoor wat weinig, vandaar dat ik dacht dat ze niet volbeladen waren.

[Marc tramt]

Erts heeft een hoge soortelijke massa. In wagons die beladen zijn met erts ligt maar een klein hoopje lading. Wagons met kolen liggen afgestreken vol.
Verschil is ook goed te zien bij binnenschepen, duwbakken met name. Bij kolen steekt er een bult boven het schip uit, bij erts ligt een een kleine laag in de boot maar ligt het schip toch diep in het water.