BNLS-Werkspoor - HIJSM Vulcanus

[Floris Dilz]

Dat is nog eens een bijzonder model! Ik ben heel benieuwd naar het eindresultaat.
Ik meen gelezen te hebben dat het origineel niet bepaald een succes genoemd mocht worden. Mede door de twee gekoppelde drijfwielen voor een loopwiel dat een grotere diameter dan de drijfwielen had...

Eelco

de vulcanus deed het toch juist vrij goed? de Leijden was wel een ramp, maar dat was een totaal ander soort loc.

[henk]

In de breedspoorbijbel van Van Reeuwijk staat in ieder geval een citaat met de strekking dat de Amstel en de Vulcanus 'over het algemeen wel voldoen'. Dat is toch mooi voor de eerste locs ooit in Nederland gebouwd.

[stig]

Erg veel vergelijkingsmateriaal had men ook weer niet...

[henk]

Nee, het waren loc 5 en 6. 

[Eelco Storm]

Klopt inderdaad, ik heb Van Reeuwijk er ook even op nageslagen en het waren inderdaad goede locomotieven voor een eerste Nederlandse poging.

Eelco

[Wim R]

Ik had het ook meer over de aandrijving. De twee gekoppelde assen en een loopas die groter is dan de drijfassen. waren voor dit model wel bijzonder.
Alle andere loc's van dit type waren maar op een as aangedeven, met grote drijwielen en kleine loopwielen.
Dat maakte het voor mij zo bijzonder om deze loc te bouwen.

[Floris Dilz]

ik heb zo'n vaag vermoeden dat de loc oospronkelijk ook als 1A1 geplanned is, daar de wielen voor besteld waren en later van de loopwielen aangedreven wielen gemaakt zijn.

[Wim R]

De drijfwielen van deze loc zijn aanmerkelijk groter da de loopwielen van zijn voorgangers. Dat denk ik dus niet.
Ik heb ook geen idee waarom er wel voor deze indeling gekozen is.
Twee gekoppelde assen, ok. Grotere loop- dan drijfwielen is voor mij ook vraagteken.

[Wim R]

Begin te vorderen.
Binnenkort weer een update.

[daan2353]

Ik denk dat het grote loopwiel voornamelijk constructietechnisch makkelijker uitkwam. Zo hoefden ze niet onder de vuurkist nog een ingewikkeld steunpunt te maken en kon alles netjes op hetzelfde frame..
Waarom ze echter nog groter zijn dan de drijfwielen??

[Wim R]

De beloofde foto van de vordering.

Aandrijving gereed, drijfstangen getest.

Moet nog veel aan gebeuren:

Schoorsteen,
Ventielen,
Tender,
Hekwerk
Op kleur brengen.

Voorlopig nog zat te doen.

[Ronald Halma]

Mooi Wim, zoals altijd. Klasse

Grtz,  Ronald

[Wim R]

Even een update.

Het hekwerk is geplaatst, en de vering voor de assen in elkaar gelijmd.
Deze moeten nog wel worden afgewerkt.

[Overlast]

Mooi, hoor! Ben zelf een tijd geleden begonnen aan 'De Snelheid' ook op basis van 'De Arend'.

Maarten

[Wim R]

Laat eens wat zien Maarten.
Ben benieuwd.