Internationale trein jaren '70 en '80

[Jeroen Water]

Hé Jeroenster,

Ook al aan het smokkelen geslagen? Ik heb hetzelfde probleem en heb een type Y besteld van de PKP. Die is van een paar jaar later net als de WLAB van de SZD. Maar ja, je moet wat hé?

Heey Frank,

Ja het is helaas niet anders, de type Y rijtuigen zijn van 1978 en niet 1974. Ook de Slaapbak van de SZD schijnt te modern te zijn. Maar zo is er altijd wel iets wat niet klopt. In mijn D1312/D1313 rijdt ook een DB couchette mee, terwijl dit volgens omloop een OBB Bc had moeten zijn. Maar die is er (nog) niet in model. Helaas, **** happens....... Gelukkig reed het in het echt ook niet altijd exact volgens omloop.

Voor mijn Hoek Warszawa Expres (D1245/D1244) uit 1974 had ik tot nu toe:

Loc (blauwe 1100 zonder neus)
SZD WLABm (SM 14328)
PKP B (SM 74627) schaal 1:100
PKP B (SM 74627) schaal 1:100
PKP A (Piko/Schicht 426/89) 1:100
DR Bcme (SM 14342)
DR D4ge (Piko 53049)

Van het bagagerijtuig is ook niet helemaal zeker dat deze in 1974 nog reed. Bewijs is er dat het tot en met 1973 mee reed. Tevens is bekend dat vanaf zomer 1974 dit rijtuig een DR BD geworden is. Dat moet dan een Halberstadter zijn als ik het goed heb. Maar of in het voorjaar 1974 dit rijtuig nog een D was of ook al een BD???

De 3 PKP rijtuigen die ik nu heb zijn dus 1:100, terwijl de rest 1:87 is. Doordat het bagagerijtuig een heel kort model is, en de PKP's ook, is het nu een erg ratjetoe. Bovendien hoort er volgens omloop een AB van de PKP mee te lopen en kloppen de 1:100 rijtuigen ook niet helemaal.

Daarom denk ik dat ik overga op drie B's van Tillig en van 1 B een AB ga maken. Dat doe ik dan maar op de simpele manier:

1e klas band aanbrengen
2e klas sticker veranderen in 1e klas
Rijtuignummer aanpassen

In feite zou je bij het 1e klas deel ook een raam minder moeten hebben, maar dat wordt voor mij te ingewikkeld, want zie dan de bak maar weer eens in de zelfde kleur te krijgen als de andere twee. Datzelfde probleem heb je denk ik ook met de oplossing van Kees-Jan door een DR 1e klas te gebruiken. Of zijn de kleuren exact hetzelfde en moet je dan alleen het rijtuignummer en het DR logo aanpassen?

Lastige is nu nog: hoe kom ik aan juiste 1e klas en rijtuignummer transfers?

Jeroen  

[ReesCees]

Lastige is nu nog: hoe kom ik aan juiste 1e klas en rijtuignummer transfers

Wordt aan gewerkt..........door Ernst Jan en mij.

Kees-Jan

[Ernst-Jan]

Van het bagagerijtuig is ook niet helemaal zeker dat deze in 1974 nog reed. Bewijs is er dat het tot en met 1973 mee reed. Tevens is bekend dat vanaf zomer 1974 dit rijtuig een DR BD geworden is. Dat moet dan een Halberstadter zijn als ik het goed heb. Maar of in het voorjaar 1974 dit rijtuig nog een D was of ook al een BD???

Ja en Nee, wat vaak onder Halberstädters wordt verstaan zijn de 26,4m rijtuigen uit de jaren '80. Dit zou een (4-aasig) Reko rijtuig moeten zijn. Deze kwamen echter ook uit Halberstadt en daarom worden deze ook wel eens korte Halberstädters genoemd en de 26,4m bakken lange Halberstädters. Ik noem ze gewoon Rekobakken.

Ernst-Jan

[Mispoes]

Wat ik mij afvraag: het type Y van de PKP, heeft die ook met "puntdak" gereden of alleen met afgeplat dak?

[Ernst-Jan]

De Y bakken die door de Duitse (slaap en zitrijtuigen) en Joegoslavische (slaap en restauratierijtuigen) spoorwegindustrie zijn geleverd wel. De Y bakken die in Polen zijn gebouwd (Cegielsky) hadden een plat dak. In die zin klopt het SaMo model dus.

Overigens heeft ook de Duitse spoorindustrie Y wagens met een plat dak geleverd aan onder andere Hongarije, maar niet aan Polen.

[Jeroen Water]

Wordt aan gewerkt..........door Ernst Jan en mij.

Kees-Jan

Jullie zijn schatten! 

Alleen zit ik dan nog even met de vraag, kan ik het beste een DR 1e klas rijtuig omstickeren tot PKP 1e klas, of kan ik het beste een PKP 2e klas omstickeren tot PKP 1e/2e klas met niet kloppend aantal ramen?

Of te wel: heeft het 1e klas rijtuig van de DR dezelfde kleur groen en dakkleur als de PKP 2e klas?

Ik ben benieuwd!

Jeroen

[WillemNS]

Hallo Jeroen,

Ik dacht inderdaad al dat er al zo'n draadje was geweest.
Dank voor de link, heb het draadje meteen even bij mijn favorieten gezet.
Mooie trein die Ancona-Amsterdam.
Misschien dat ik die ook in model ga maken, in ieder geval fijn dat alle artikelnummers erbij staan vermeld.
Ik denk dat we het in dit draadje beter over de Hoek van Holland-Warschau (en verder) Express kunnen hebben.
Dit vind ik ook een mooie trein. Zal eens kijken of ik die kan samenstellen.

Gr, willem

[Mispoes]

De Y bakken die door de Duitse (slaap en zitrijtuigen) en Joegoslavische (slaap en restauratierijtuigen) spoorwegindustrie zijn geleverd wel. De Y bakken die in Polen zijn gebouwd (Cegielsky) hadden een plat dak. In die zin klopt het SaMo model dus.

Overigens heeft ook de Duitse spoorindustrie Y wagens met een plat dak geleverd aan onder andere Hongarije, maar niet aan Polen.

Zoals ik net al aangaf aan Ernst-Jan, ik begin de draad een beetje kwijt te raken. Kunnen jullie EJ en KJ niet een keer Oost-Europees rijtuigonderricht geven aan de belangstellenden? 

[ReesCees]

Jullie zijn schatten! 

heeft het 1e klas rijtuig van de DR dezelfde kleur groen en dakkleur als de PKP 2e klas?

Dank u!

Dat weet ik pas als ik de 2e klas ytjes heb van de pkp (dak blaas je zo over.......).

Kees-Jan

[ReesCees]

EJ en KJ niet een keer Oost-Europees rijtuigonderricht geven aan de belangstellenden? 

Ja EJ verteld en ik neem de verzameling mee (+/- 100 bakken).

Optie op korte termijn is bij mij thuis as zondag.

Kees-Jan

[ReesCees]

Nu hebben we het wel over de PKP bakken maar hoe staat het met de Mitropa's in die trein?



Kees-Jan

[Ernst-Jan]

Of te wel: heeft het 1e klas rijtuig van de DR dezelfde kleur groen en dakkleur als de PKP 2e klas?

Ik ben benieuwd!

Nee, het PKP groen is donkerder dan het DR groen.

[Arnold]

Alleen de middelste moet ik ontberen.  

Als ik zin heb zet ik vanavond een fotootje alhier.

[ReesCees]

Huh kijk wat ik vind:

http://www.ts-werkstatt.de/Screens_int_WHE.htm

Plan D in 1982 in berlijn..............

sh*t moet ik die ook nog gaan kopen.............(ruilen voor een DR samo?, iemand).

Kees-Jan

[Ernst-Jan]

Ik weet dat plan K in de jaren '60 naar Warszawa reed. In die trein reed een stalen D mee tot aan Berlijn. In de jaren '80 reden deze rijtuigen daar niet meer voor zover ik weet. Sowieso zal er in de jaren '80 een NS logo op hebben gezeten volgens mij. Er staat wel bij dat het een Bedarfswagen is, oftewel een rijtuig dat al naar gelang de behoefte werd bijgesteld in de trein. Het zou kunnen, maar dan zou ik wel graag fotografisch bewijs willen zien, en dat heb ik nog niet kunnen ontdekken.