Postwagen Hbbkkss Schaal-0

[FritsT]

Achter de Motorpost in aanbouw hoort natuurlijk een rode postwagen.

Ik heb nog wat koperplaat liggen dat nu mooi van pas komt.


Ik heb nog wat H-profiel 2x3 liggen dat nu ook eens van pas komt.


Zijkanten van volprofiel 2x4 en langsliggers 2x6.


Ik heb nog wat scheenplaten liggen. Komen ook nu van pas.


Rijtest gedaan met Rivarossi wielen en kijken of de grote radstand het lopen door een Peco wissel toelaat. Ja dus.
Tijdlelijk een blokje hout ipv veren om te testen.


Under construction.

[edwin1974]

Goed bezig FritsT
Ook dit draadje ga ik echt volgen

[Frits C]

Het gaat weer een pronkstuk worden denk ik.

[FritsT]

Deze gietstukken liggen al sinds 2003 ongebruikt in de kast. Komen nu mooi van pas.


Hier moet het op gaan lijken,






401

[FritsT]

Steeds maar weer onderdelen uit de kast vissen.
In dit geval de aspotten en Rivarossi wielen. Nog wel even de diameter van de lagers aanpassen met buis.


Buffers en de scheenplaatafsluiters heb ik ook nog gevonden.


De bouw van het onderstel schiet zo aardig op.


700

[FritsT]

Het ophangen van de remhangers doe ik op een manier die ik vaker heb toegepast. Makkelijk te maken en goed te positioneren.

De remhanger met remblok.


Draad 1,0mm buigen en tegen de scheenplaat solderen.


Remhanger er op schuiven, positioneren en solderen.
Overtollig draad natuurlijk afknippen.


927

[Frits C]

Scheenplaatafsluiter. Dat is een goed woord er voor. Die houd ik er in.
Toen ik de remschoen dichter bij het wiel (wel mooi natuurlijk) monteerde, kreeg ik problemen met het veren.
Het ziet er goed uit.

[FritsT]

Dit is altijd een modelbouw-compromis, maar je kan heel ver komen. Geduldwerk. Dat heb ik bij deze wagen niet omdat ik dat al vaker heb gemaakt. Maar ik zal het nooit afraffelen. En onderkanten van een wagen....tja. Daar zit altijd veel meer dan dat je kan maken. Kunst van het weglaten.

Deze veren zijn niet functioneel. Was vrijwel onmogelijk met de constructie van de gietdelen van de schalmen. Wel geprobeerd, maar nee.


Ik ben nog lang niet klaar met de onderkant.


1081

[FritsT]

Bijna klaar...
Valbeugels en last-afhankelijk remsysteem moeten nog.









1399

[FritsT]

De valbeugels,


Goed uitmeten zodat het wiel er niet tegen aan loopt met zijdelingse speling.






1690

[FritsT]

Nu nog het lastafhankelijke remsysteem. Dat wordt improviseren. Vooralsnog laat ik het even weg, want ik snap de constructie van de leidingen niet. Wie weet het (schematisch) ?
Systeem werkt via een kantelbare "driehoek".
Zit aan beide zijden van de wagen.

[Edwin2121992]

Frits ik weet wel hoe dit werkt, door mijn werk aan goederenwagens. Ik zal even een schema opzoeken, dan kom ik er op terug, anders wordt het een hoop technisch geklets zonder dat iemand er kaas van kan maken.

Groeten Edwin.

[FritsT]

Nog wat plaatjes na het zandstralen.











1813

[FritsT]

De bovenbouw is heel anders geconstrueerd dan dat je veelal ziet. Ik heb er goed naar moeten kijken. Betekent dat ik het anders moet gaan maken dan ik gewend ben. Waarschijnlijk wordt het geen losse kap op een onderstel, maar mogelijk een geheel. Nog eens goed over nadenken.

Normaal valt een hoekprofiel over de zijwand en de kopwand, maar hier liggen ze koud tegen elkaar aan. De naad er tussen wordt afgedekt (gelast) met een strip (E en F). 

Frame is het frame wat ik al gemaakt heb.
A = beplating kopwand
B = beplating zijwand
C = beplating bufferbalk. 
D= hoekprofiel
E= afdekstrip zijwand
F =afdekstrip kopwand



De stevige bufferbalk (U-profiel in het frame) zit dus achter de beplating (C)


Als je goed kijkt, lijkt het dat de beplating van de kopwand over de beplating van de bufferbalk gelast is. Verhoudingen in model? Ik vermoed dat ik ze koud tegen/op elkaar moet gaan zetten. Geen verloop maar wel een naad.




Te volgen werkwijze:
1. Bufferbalk (C) aanbrengen
2. Hoekprofiel (D) aanbrengen. Solderen aan het frame. (Hoogte nog uit te werken)
3. Kopwand (A) en zijwand (B) aanbrengen. Solderen aan hert frame.  (Hoogte nog uit te werken)
4. Afdekstrips (E en F) aanbrengen.


2012

[FritsT]

De eerste bufferplaat (C) zit er op.
11mm hoog.
(achteraf: niet 15, maar 11mm. Plaat C heb ik dus moeten inkorten. Staat niet op de foto)


Vooraf positiegaatjes (NEM-303) geboord voor buffers en koppeling.