Spoorwegmuseum krimpt collectie in

[Tomasso]

Tsja, eigenlijk zou het misschien beter zijn als de diverse andere organisaties onderdelen waren van het spoorwegmuseum, of er althans op enige wijze aan gelieerd waren. Dan is de kans groter dat spoorweghistorie levend wordt gehouden en is het makkelijker om de collectie doelgericht te verspreiden onder de diverse organisaties. Die het dan misschien zelfs kunnen inzetten, wat het historisch besef ten goede komt, want iets wat 'leeft' heeft nu eenmaal meer impact dan een statisch element (that's what she said...)

Het spoorwegmuseum heeft zo bijvoorbeeld al eens wat afgestaan aan het smalspoormuseum in Valkenburg, de DE-I gaat naar de ZLSM, zoiets. Ik vind dat nog niet zo verkeerd.

Wat betreft het pretpark, Paul van Vlijmen heeft zowel het spoorwegmuseum als het Nationaal Militair Museum toch wel weer op de kaart gezet met een onorthodoxe aanpak. Maar het probleem blijft (en daar lopen ontzettend veel organisaties tegenaan, vraag maar aan winkelketens), dat als er niet om de paar jaar 'vernieuwd' wordt, dit lijdt tot achteruitgang en teloorgang. Heeft een gezin het spoorwegmuseum eenmaal gezien, dan gaan ze niet zo gauw nog een keer. De spoorofiel, die blijft juist wel komen. Ik weet dus niet of de ingeslagen weg de goede is, want volgens mij verlies je zo beide.

Persoonlijk zou ik dan toch meer richting geven aan de invulling van de weekenden en vakanties, om mensen over de streep te halen. Dat deden ze al met Winterstation en Pasar Malam, etc. maar die edities zijn inmiddels ook alweer 'oud'. De opstelling van het museum doe je weinig aan, maar hier heb je wel veel invloed op.

Nou ja, lastige keuze. Het liefst zou ik een MT zien, die affiniteit heeft met het spoor, maar goed, als er geld in het laatje komt om zo de collectie in stand te houden is het al heel wat.

Mocht de boel op de fles gaan, het grote schaalmodel van de BB is bij deze gereserveerd en mag deze kant op komen.

Verstuurd vanaf mijn SM-S928B met Tapatalk

[Stootjuk]

De DE-1 staat nu weer in het spoorwegmuseum, er moeten nog een aantal werkzaamheden uitgevoerd worden. Als dat gebeurd is gaat de DE-1 inderdaad naar de ZLSM, voor een periode van een aantal jaren. En komt dan weer terug naar het spoorwegmuseum.

[henk]

Wat betreft het pretpark, Paul van Vlijmen heeft zowel het spoorwegmuseum als het Nationaal Militair Museum toch wel weer op de kaart gezet met een onorthodoxe aanpak. Maar het probleem blijft (en daar lopen ontzettend veel organisaties tegenaan, vraag maar aan winkelketens), dat als er niet om de paar jaar 'vernieuwd' wordt, dit lijdt tot achteruitgang en teloorgang. Heeft een gezin het spoorwegmuseum eenmaal gezien, dan gaan ze niet zo gauw nog een keer. De spoorofiel, die blijft juist wel komen.

Die theorie heb ik vaker op het forum gelezen en komt ook in dit draadje een paar keer terug. Volgens mij wordt de theorie al 20 jaar gelogenstraft.

Het oude museum trok hooguit 100.000 bezoekers en zelfs toen waren er flinke pieken rond de pasar en de kerstperiode. Dat zijn activiteiten waarbij het museum vooral prettig decor is.
Na de verbouwing is het bezoekersaantal gestegen richting 400.000 en dat houdt het museum nu al jaren vol. Zoveel vernieuwing is er daarbij niet geweest. Vorig jaar is het speelgedeelte achter het museum vernieuwd. Dat was hoognodig, maar aan de attracties is niet veel veranderd. De laatste grote uitbreiding op dat punt is nog altijd de Vuurproef geweest en dat is al even geleden.

Het museum is helemaal geen attractiepark, maar wel degelijk een museum met een paar attracties. Gezinnen komen wel degelijk een paar keer per kinderperiode terug. Ik ken zelfs gezinnen die ieder jaar naar Winterstation gaan. Onbegrijpelijk.  En kinderen gaat ook over schoolklassen en zelfs kinderen uit de buurt die zelfstandig de deur platlopen met hun museumkaarten. Mijn dochter was op den duur zeer bedreven op de Sprintersimulator en kende de teksten op de bordjes uit haar hoofd. 

[NL-modelspoor]

Tja On trax zorgt ook wel voor de nodige extra bezoekers. Maar of die nog tot de doelgroep behoren?

[Ben]

Denk het wel......

[Eric B]

On traXS is m.i. een evenement wat juist aan een heel breed publiek mogelijkheden biedt: de kijkers, de bouwers, de liefhebbers, de belangstellenden  en beslist ook aan de kinderen in een ruime leeftijdsgroep.

[Rob Ellerman]

Vlak ook niet uit dat er behoorlijk wat seminars en grote bijeenkomsten gehouden worden in het museum, waaruit natuurlijk ook de nodige inkomsten worden gegenereerd. Ook het cateringcontract met de firma Vermaat zal ze geen windeieren leggen denk ik zo….

[Huup]

En een nieuw museum kost niks en wordt vast even mooi als het huidige museum en gaat vast evenveel bezoekers trekken.

De laatste tien jaar is een vloot aan treinstellen en nog zo wat binnengestroomd. Ik vind het zeer logisch dat er wordt gekeken of echt alles moet worden bewaard en zo ja door wie eigenlijk.

Alles heeft zn kosten.
Toen indertijd het museum zou worden verbouwd, had het al beter kunnen worden verplaatst, mijns inziens. Ook toen was te voorzien dat de ruimte te klein zou zijn voor een zo volledig mogelijke collectie.
Maar goed, kennelijk is dat het doel niet.

[Reinout van Rees]

Er is in ieder geval veel meer plek voor materieel dan in het oude museum met z'n loopbrug

Qua treinstellen is de benodigde ruimte nog wel een uitdaging. Op dezelfde plek als een ICM-drietje kan je drie stoomloks kwijt. Dan gaat het met modern materieel hard wat je aan extra ruimte nodig hebt.

Reinout

[1200blauw]

Knappe foto heb je gemaakt

[Ben]

De foto is niet van mijn hand.

[Montanbahn]

Vlak ook niet uit dat er behoorlijk wat seminars en grote bijeenkomsten gehouden worden in het museum.....

Waarvan een behoorlijk aantal via 'De Vrienden' waar ze dus net eenzijdig de banden mee hebben doorgesneden.....

[Ronald Halma]

Tja On trax zorgt ook wel voor de nodige extra bezoekers. Maar of die nog tot de doelgroep behoren?

Dat zijn er gemiddeld 10.000...... ze zouden in de eerste 10 jaar van OT gemiddeld 440.000 bezoekers per jaar hebben volgens het NSM zelf, dus alle evenementen en bezoekersaantallen bij elkaar opgeteld.

Wat zijn die andere 430.000 bezoekers dan?