Spoorwegmuseum krimpt collectie in

[Rob Ellerman]

Voor mevrouw Lems is het NSM gewoon het zoveelste museum. Ze heeft niets met treinen, anders dan dat je ermee kunt reizen, zo blijkt uit dit artikel. De voorzitter van de Raad van Bestuur lijkt ook niet zoveel met treinen te hebben, ook al werkt hij zes jaar voor NS. Lijkt me zo op het oog een ongelukkige combinatie voor de collectie...

Dat is een gegeven wat de laatste decennia vaker voorkomt: de top heeft geen enkele affiniteit met de werkvloer...

[Eric B]

Het kan prima samen, het NMM in Soest is daar een goed voorbeeld van.

60% van zowel MT als RvT vervangen door (bestuurs)leden van de NVBS, dan is de historie in ieder geval beschermd 

Een partij kiezen die geen geld verbrast aan imaginaire problemen en wanbeleid van anderen ...

[1200blauw]

Nog even verder gezocht naar de achtergronden van het MT van het NSM. Behalve het Hoofd Collecties zit het hele managementteam er pas 1-2 jaar! Allemaal aangesteld door mevrouw Lems en niemand met affiniteit met spoorwegen. Eentje komt van de Bataviawerf, eentje van Museum Muiderslot etc. Wat ook opvalt is dat geen van allen lang op dezelfde plaats blijft zitten. De lange periode die ik heb gevonden is 5 jaar. Dat belooft weinig goeds (ook al geldt in managementkringen dat regelmatig wisselen van baan een pré is ben ik één van die mensen die vindt dat je dan juist de affiniteit met de organisatie mist). Ik word daar hoogst verdrietig van eigenlijk...

[henk]

Ze komen van museumorganisaties. Nee, dat kan je niet hebben natuurlijk. 
Ik lees hier vooral allerlei verdachtmakingen zonder onderbouwing wat die mensen nu eigenlijk verkeerd zouden doen. En als de voorzitter van de Raad van Toezicht (niet bestuur) bij NS werkt is dat kennelijk ook al niet goed.

En wat betreft het NMM. Ik denk dat vooral dat die pakweg 20 miljoen subsidie van defensie per jaar een groot verschil maakt. Dus we zoeken een partijprogramma waarin staat dat er miljoenen naar het spoorwegmuseum moeten.

[1200blauw]

Ze komen van museumorganisaties. Nee, dat kan je niet hebben natuurlijk. 
Ik lees hier vooral allerlei verdachtmakingen zonder onderbouwing wat die mensen nu eigenlijk verkeerd zouden doen.

Dat is in ieder geval niet wat IK bedoel te zeggen. Ik constateer dat er op een uitzondering na geen affiniteit is met treinen. Dat lijkt me wel essentieel om de juiste beslissingen te kunnen nemen ten aanzien van de collectie. Ik zeg daarmee niet dat ze het niet goed doen voor het museum, maar ik vind wel dat er grote knopen worden doorgehakt met beperkte affiniteit met het onderwerp van dat museum. Bovendien worden mensen die die affiniteit wèl hebben kennelijk buitenspel gezet. Dat op een rijtje zettend zou ik als ik belanghebbende was wel nieuwsgierig worden naar de visie van dat MT: hoe ligt de verhouding tussen conserveren van mobiel erfgoed, educatie en het exploiteren van een toeristische attractie?

[Ronald Halma]

Nog even verder gezocht naar de achtergronden van het MT van het NSM. Behalve het Hoofd Collecties zit het hele managementteam er pas 1-2 jaar! Allemaal aangesteld door mevrouw Lems en niemand met affiniteit met spoorwegen. Eentje komt van de Bataviawerf, eentje van Museum Muiderslot etc. Wat ook opvalt is dat geen van allen lang op dezelfde plaats blijft zitten. De lange periode die ik heb gevonden is 5 jaar. Dat belooft weinig goeds (ook al geldt in managementkringen dat regelmatig wisselen van baan een pré is ben ik één van die mensen die vindt dat je dan juist de affiniteit met de organisatie mist). Ik word daar hoogst verdrietig van eigenlijk...

In de periode van 2009 t/m2018 dat ik er gelopen heb was dat verloop er ook al hoor. Niks nieuws

[1200blauw]

Dat weet jij dan weer

[Ronald Halma]

Ik keek er altijd wat vreemd tegenaan... beetje oubollige organisatie. Was toen nog onder Paul van Vlijmen, erg flamboyant mannetje. Toen kwam dat andere mens, vond ik helemaal niks. Heb inmiddels dezelfde binding met het NSM als jullie, weinig dus 
Blijf het zeker een mooi museum vinden en snap de ingeslagen weg wel. Je zult denk ik wel moeten, een stoffig museumpje werkt gewoon niet meer tegenwoordig.

[defender]

En straks Ontraxs naar de SSN/ VSM? Of blijft dat in Utrecht.

Persoonlijk vindt ik al dat tp4 er niet tussen passen, zo museaal is dat ook weer niet, dat is het pas over een jaar of 60...

De 6300 staat zéker te verstopt, daar zie je niks meer van ook niet vanuit de 8baan. Zet daar de 1600 dan maar neer en haal die over 60 jaar weer te voorschijn dan is 'tie ineens museumleeftijd .

Mvg Koen

[Rob Ellerman]

Het is de juiste balans vinden tussen ('stoffig'?) museum en kinderspeelplaats. Het heeft er alle schijn van dat de balans bij mevrouw Lems en haar MT doorslaat naar het laatste...

[Menno 1846]

Overduidelijk dat Mw. Lems niet de juiste persoon op de juiste plaats is...

Gr. Menno

[Ben]

Slappe klets, je hebt helemaal geen inzicht in het functioneren van het managementteam.

[Eelco Storm]

Naar analogie met "de beste stuurlui staan aan wal", is dit topic wel een gevalletje "de beste spoorlui staan op het perron".... 

[klusser]

Ik zie ook niets in een kinderspeelplaats/ attractiepark met de naam spoorwegmuseum ..maar ik denk dat de groep echte bezoekers voor alleen maar spoor gerelateerde zaken kleiner wordt met de jaren.
Dan is het zaak om het behoud en voortbestaan van het museum veilig te stellen. Ook ik heb minder binding met het museum na de ( noodzakelijke) verbouwing,maar begreep die keuze wel.
Wat er nu speelt is van een andere orde, en ik hoop dat er een goede balans gevonden wordt.

[class 37]

Als ze de ruimte niet hebben in Utrecht om eventuele nieuwe items toe te voegen dan zou een andere plaats een betere optie zijn?persoonlijk trekt het mij niet om er heen te gaan,waarom?geen idee 🙄maar het leeft gewoon minder in nederland,ook omdat er geen echte stoomloks zijn van de NS die nog onder stoom rijden mogelijk?in de UK leeft dat veel meer, een dagje stoomtreinen met een gezin kan bijna overal in de UK.