NS 6000 een Nederlandse Fransoos

[orientexpress]

Eric,

Bij voorbaat dank!

Frits gelukkig heb jij een mooie flickr account waar ik nog even op spiek

Mvg,

Adriaan

[FritsT]

Fabriekstekening ... waar komt dat nu weer vandaan waaien 

Daar komt het dus vandaan. Heel behulpzame medewerkers die de tekeningen uit een beveiligd archief (elders in het land) hebben weten te vinden.

[Eric B]

Bij deze Adriaan ...

[FritsT]

Die ovalen links boven:
dat zijn de afsluitluiken op de watertanks. Geen scharnieren, alleen bouten. Ze bevinden zich tussen de klinknagels (als die er op zitten bij DJH).

Die driehoeken:
Ze zitten voorop de rookkast.

Wat is dat toch voor iets onderdaan dat zwarte onderdeel.?
Het is een super vereenvoudiging va DJH van een aftapkraan. Er hoort dus een kraan ipv een strip

Dat zwarte ding alleen weergeven door een strip kan niet, het is de bekleding van 2 boven elkaar liggende waterbuizen die de tanks verbinden. Dat ding is dus 3 dimensionaal met een dikte van.........

Trappen:
Het uiterlijk van de voorste 4 is gelijk, de achterste is anders.

Allemaal te zien in de bouwverslagen in 0 en 1 en de tekeningen die Paul Henken dus later ook heeft kunnen gebruiken in zijn boek.

[Eric B]

Die ovalen links boven:
dat zijn de afsluitluiken op de watertanks. Geen scharnieren, alleen bouten. Ze bevinden zich tussen de klinknagels (als die er op zitten bij DJH).

Zitten dus niet in de DJH kit.

Die driehoeken:
Ze zitten voorop de rookkast.

Idem.

Wat is dat toch voor iets onderdaan dat zwarte onderdeel.?
Het is een super vereenvoudiging va DJH van een aftapkraan. Er hoort dus een kraan ipv een strip

Zit(ten) er bij mijn kit niet aan, wel een inkeping aan de bovenzijde waar de trap invalt.

Trappen:
Het uiterlijk van de voorste 4 is gelijk, de achterste is anders.

Maatvoering van de 6 DJH etsdelen is gelijk, uitvoering inderdaad verschillend, 1, of 2 treden.

[Rob Ellerman]

Daar komt het dus vandaan. Heel behulpzame medewerkers die de tekeningen uit een beveiligd archief (elders in het land) hebben weten te vinden.

Spoorwegmuseum bibliotheek/archief?

[prutser]

Ik zie dat de twee deksels niet hebben losgelaten.
Die horen op de voetplaat vlak voor de voorste wielkappen te zitten.


Stephan.

[FritsT]

Dat zijn de deksels voor de zandbakken en hebben andere vorm. Met een handgreep er op.

Ik wil best adviezen geven, maar alles staat al in de bouwbeschrijving 0 en 1.
Ik heb geprobeerd om daar een index van te maken, maar die werd lang, te lang vond ik voor opname in BNLS.
Als ik dat vooraf had geweten, had ik in Flickr trefwoorden gebruikt. Dat is dus helaas niet gedaan.

[orientexpress]

Stephen,

Dank voor de oplettendheid. Ik had ze gelukkig ook gespot.

Ben langzaam alles van jou ook aan het doornemen Frits, maar eerst maar eens dit doorlezen wat ik voor 20euro excl verzendkosten op de kop tikte .


Ook een begin gemaakt met gaten vullen die ik niet meer nodig heb. Jeetje wat een gatenkaas ik gebruik oude gietstukken met lowmelt erbij om op te vullen en weer bijwerken waar nodig.







Mvg,

Adriaan

09/04/2025 wat spelfouten eruit gehaald

[FritsT]

Het is helemaal aan jou natuurlijk, maar die gaten voor zaken die er doorheen moesten zijn 1:1 niet weggehaald maar afgesloten met pluggen of hoe je ze zou willen noemen of zijn helemaal niet weggehaald. Nutteloze dingen, maar ze zitten er wel. Je ziet ze op foto's heel duidelijk zitten en als je die vergelijkt met oude tekeningen dan zie je waar ze voor waren.
DJH heeft ze niet voor niets in gemaakt.
Positie: ketel en zijkant vuurkist.

Nogmaals, het is maar net wat je wilt maken maar het zijn nu net die kenmerken van een na-oorlogse 6000. Het zijn dus niet alleen de 18 of 20 spaaks wielen, de rechte schoorsteen en de aangepaste cylinderblokken/rookkast.

Mijn loks met als periode circa 1935 hebben die "pluggen" ook. Dus er waren toen al zichtbare wijzigingen tov. de SS-1200 machine.

[orientexpress]

Hi,

Vandaag eens even een experiment uitgevoerd. Meino heeft niet de flensdeling op zijn loc aangebracht. Ik heb eens gekeken of ik wel iets dergelijks kon fabriceren. Met behulp van messing hoekprofiel heb ik een imitatie flens gemaakt. Deze kan ik afwerken met klinknagelimitatiestrips om de verbinding te imiteren.





Frits wellicht komt er op sommige plekken wat terug. De oorspronkelijke kit heeft vooral puntjes waar je eventueel een gat kan boren. De vorige Franse eigenaar heeft alles te ruim opgeboord naar mijn smaak.

Mvg,

Adriaan

[FritsT]

 

[orientexpress]

Hi,

Na wat lezen van het boek van Paul Henken ga ik de 6013 maken deze staat er ruimschoots en duidelijk in ook in de tijdsperiode die ik bouw.

Wat kleine oberservaties:
De lokkrikken zie ik bij de 6013 foto's er nergens naoorlogs opstaan. Deze komen er denk ik dus ook niet op. Het is mij eigenlijk ook een beetje onduidelijk wat je hiermee kan

Ik zie 8 gaatjes aan de bovenkant van de cabine zitten die niet in het model zitten. Waar waren deze voor en hoe groot zijn ze eigenlijk?

Mvg,

Adriaan

[Eric B]

Lockrikken waren hersporingsgereedschappen, het van de loc'n verdwijnen zal met veranderde inzichten en procedures m.b.t. het hersporen te maken hebben vermoed ik.

Die 6 (voor-) en 8 (achterzijde) gaatjes worden vermeld op pag. 46 alinea Machinistenhuis door Paul Henken vermeld.
Ik verwacht dat die bedoeld zijn voor de minimaal benodigde ventilatie in het verder geheel afsluitbare machinistenhuis.
Op veel foto's zijn ze wel duidelijk te zien en daardoor toch wel kenmerkend voor deze loc'n.
Diameter heb ik niet kunnen vinden, maar die is m.i. wel in te schatten op basis van verhoudingen denk ik.

Of je ze helemaal door moet boren ... ik denk het niet, dat gaat gezien de wanddikte niet fraai worden verwacht ik, of je moet de gaatjes aan de binnenzijde van het machinistenhuis diep soevereinen. Maar ik vrees dat daar niet voldoende materiaal tussen de gaatjes overblijft.
Wellicht beter om ze alleen een beetje in te boren, eventueel de bodem van het gaatje nog even vlak maken met een cilinderfrees en uiteindelijk na het spuiten accentueren met een beetje zwarte wash.

[orientexpress]

Eric,

Dank voor de verduidelijking. Het soevereine van de gaatjes klinkt als een Iain rice truckje

Mvg,

Adriaan