Ned.Transport Museum nog steeds in grote problemen

[Eric B]

Je koopt een bedrijf hè... een actieve B&B op zo'n 3500m² eigen grond 

[Pauldg]

Krijg je dan alle voertuigen er bij? Ik vind de prijs nog niet eens zo gek.

[Karben]

Zou Mechanisch Erfgoed Centrum Dronten al benaderd zijn?

[Eric B]

Inderdaad Paul, alles in één koop. En dat voor €1.111.111,11 

[Pauldg]

https://www.telegraaf.nl/nieuws/1944278364/peters-tuin-ligt-drie-meter-lager-maar-haarlemmermeer-eist-toch-dat-hij-zijn-trap-weghaalt-hoe-moeten-we-er-straks-komen-springen

Oke, de gemeente Haarlemmermeer is niet het scherpste mesje in de besteklade. Betaalmuurartikel, ik weet het helaas....

[R1954]

Inderdaad Paul, alles in één koop. En dat voor €1.111.111,11 

Een carnavalesk bedrag

[Peter Kleton]

Iemand schreef hier een paar dagen terug over een festival terrein in de N.O. polder ,waar ze o.a.  zelfs een MIG en een RET tram hebben ;  zou het Openlucht Museum in Arnhem geen plek hebben voor het TEE stel ?

 Peter

[R1954]

TEE naar Nederlands Openlucht Museum?
Ik denk dat het te kolossaal is.
De meeste objecten in Arnhem zijn kleinschalig.

Maar waarom het treinstel niet opstellen bij een van de vele museum spoorlijnen; Groningen, Limburg, Rotterdam-Crooswijk?

[spoorijzer]

Ik vermoed dat alle museumlijnen kampen met ruimtegebrek en al een hele werkvoorraad aan eigen materieel wat al nodig moet worden aangepakt. Daarnaast is een TEE lastig om ergens tentoon te stellen (immers, aardige lengte) en niet (echt) bruikbaar zonder motorwagen..... Kortom, het staat in de weg en kost heel veel geld om er iets mee te kunnen. Hoe jammer het ook is.

Groeten,
Rogier

[Pauldg]

Er is gewoon simpelweg geen TEE trein. Dat is het pas met een motorwagen. Die is er niet en die komt er waarschijnlijk ook nooit meer. Wat rest is een aantal grote, ruimteverslindende bakken. Ik denk dat we blij mogen zijn wanneer er 1 kopbak een mooi plekje krijgt en dat is het dan

[R1954]

 
Lijkt me prima plan.
Hoeveel Nederlanders zal het treinstel wat zeggen?
In die tijd elite vervoer,  twee maal daags via de "oude lijn" richting Moerdijk.
Ik zag de trein 60 jaar geleden even na elven wel passeren, als we buiten-pauze hadden. Lagere school..

[Matthijs van Heijningen]

Op de volgende wiki pagina https://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlands-Zwitsers_TEE-treinstel hebben ze het over 5 rijtuigen (twee stuurstandrijtuigen, een restauratierijtuig en twee zitrijtuigen)

Misschien een idee om bijvoorbeeld 3 rijtuigen (1x stuurstand rijtuig, 1x restauratierijtuig en 1x zitrijtuig) te behouden.
Zou misschien nog een leuke horeca gelegenheid kunnen worden ergens.

mvg,

Matthijs

[Dick55]

Op de volgende wiki pagina https://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlands-Zwitsers_TEE-treinstel hebben ze het over 5 rijtuigen (twee stuurstandrijtuigen, een restauratierijtuig en twee zitrijtuigen)



mvg,

Matthijs

https://nederlandstransportmuseum.nl/trans-europ-express/

Klopt, een stuurstand in TEE keluren en de andere in Northlander kleuren.

[spoorijzer]

Even denkend aan transportmogelijkheden per rail, ik weet niet hoe de koppeling tussen de bakken is (volgens mij met 1 middenbuffer?) maar dan is misschien een stam van 4 rijtuigen (2 koprijtuigen en 2 tussenrijtuigen) praktisch, dan kan je namelijk makkelijker verslepen middels een hulpkoppeling.

Maar goed, als de TEE niet bewaard blijft, heeft bovenstaande afweging geheel geen zin.....

Groeten,
Rogier

[damngrazy]

De bakken zijn onderling inderdaad met middenbuffers gekoppeld. Al kan niet alles zomaar aan elkaar gehangen worden i.v.m. de positie van de buffer (hoog/laag) en positie van de bakovergang (midden/link-rechts).
De koppelingen op de stuurstanden zijn gewone scharfenbergkoppelingen op standaardhoogte. Alles vanaf plan V kan dus zonder hulpkoppelingen het stel slepen. Daarnaast is er een hulpkoppeling met luchtaansluiting beschikbaar zodat ook in principe elke loc het stel zou moeten kunnen slepen.
Maar voordat er weer gereden gaat worden moet er toch nog best het een en ander gebeuren hoor