Amerikaans 0n30 knoeien en prutsen

[HuubvG]

Echt leuk dit, inspirerend draadje!
Is een aandrijving van een wat oudere Fleischmann V100 misschien iets?
Asafstand van een 212-380-0, catalogusnummer 4230 is 23 mm.
Die vind je al in de rommelbakken, kosten weinig.

[Hans1963]

Zoo, er wordt hier flink meegedacht, dank daarvoor. 

De Davenport heeft idd een buitenliggende aandrijving met contragewichten. Een Magic train heeft dit ook, maar met een asafstand van 36 mm. Ze zijn moeilijk te krijgen en prijzig. Bij Kleinanzeigen wordt er al gauw €120,- voor gevraagd. Wel iets teveel voor wat bedoelt is als knutselwerkje.

alle andere bogies kunnen maar dan vervalt de buitenliggende aandrijving. Eigenlijk wordt het een willekeurige diesel maar geen Davenport. Dat is een dilemma. Deze bogies kosten incl. verzendig tussen de €50-100,-

Een Fleismann V100 begrijp ik niet, dat is toch een vierasser. Of is een V42 bedoelt met de hoge pannenkoekmotor.

Als ik het simpel benader omdat een echte Davenport onhaalbaar lijkt, is in het slicerprogramma ook met de schaalverhoudingen wat te rommelen. de X-as vergroten met factor 2,15 en de andere assen met 1,85.
de asafstand wordt dan 30 mm en dan past er weer een Anna onder. Onderstaand is wat je dan krijgt.
Ik zal er nog eens over nadenken....    wie meer suggesties heeft laat maar horen.

[moonlicht]

Andere sugestie heb ik al gegeven
Hornby sentinel

Cor

[Hans1963]

eeeh Cor,  €130,- nog zonder verzendkosten. 
sla ik even over.

[HuubvG]

Een Fleismann V100 begrijp ik niet, dat is toch een vierasser.

Motor zit op 1 stel. Andere stel is voor de stroomafname.



Hier een zonder wielen, maar ik zie dat de asafstand ruim 25 mm is, misschien is de opbouw ook wat te hoog, met 31 mm vanaf de assen. En stroomafnemers erop maken, zal ook wel lastig zijn. Het was maar een suggestie.

[Hans1963]

Na wat overwegingen ben ik toch voor de pragmatische oplossing gegaan.

Een Anna chassis, nog wat verder ingekort en versmalt, en een geprinte kap uit resin.
De kap heb ik redelijk in proportie weten te houden. Het H0n30 bestand is nu in de lengteas vergroot
met factor 2 en de beide andere assen met factor 1,85.

het wordt dus een Davenport zonder buitenliggende aandrijving, maar dat is niet anders.
qua kosten is het netjes: €15,- voor de Anna en €3,- aan resin.
Nog een paar messing beugels eraan en er zijn metalen Kadee koppelingen (nr 142) besteld voor €3,50 per paar om het af te maken. De gaten hiervoor zitten al in de onderplaat.

Kijk, zo kun je zelf budgetvriendelijk mooi wat materieel samenstellen. Ook hier ga ik er 2 van maken. 

[Ronald Halma]

Ik zou de zijschorten aanpassen zodat de wielen minder zichtbaar zijn. Zoals bij de Bachmann Davenport of beter; de Backwoods ombouw.

[Hans1963]

Ik heb het aangepast Ronald. Aan binnenzijde styreen strip aangebracht.
verder handgrepen aangebracht en kadee koppelingen eraan.
ook met de spuitbus in de weer geweest.

met een oude Lopi 2 heeft het nu zijn eerste afstanden afgelegd. 
kapje twee is ook geprint.

[Hans1963]

het 2e dieseltje is ook klaar in andere kleurstelling.
mooi stel bij elkaar toch. 

verder nog een z.g. waycar geprint en beschilderd.
de bestelde h0 assen zijn binnen gekomen, dus deze eronder geplaatst.
de passing is netjes.  alles ook van nieuwe kadee's voorzien

[Scratchbuilt]

Ik vind het mooi. 

Albert

[spoorijzer]

Goed gelukt en de kleuren staan goed.

Vraagje, ga je aan de achterzijde ook een lamp of lamphouder maken? Ik neem aan dat die dingen niet alleen vooruit rijden? 

Groeten,
Rogier

[Ronald Halma]

Ik heb het aangepast Ronald. Aan binnenzijde styreen strip aangebracht.

Stukkie mooier!!

[Hans1963]

Goed gelukt en de kleuren staan goed.

Vraagje, ga je aan de achterzijde ook een lamp of lamphouder maken? Ik neem aan dat die dingen niet alleen vooruit rijden? 

Groeten,
Rogier

tsjaa, dan moet ik eerst eens gaan uitzoeken hoe het Amerikaanse systeem werkt.
en ook of dat voor normaalspoor en smalspoor gelijk is.
wisselt wit/rood daar ook met de rijrichting of niet?

de bachmann 0n30 modellen hebben iig standaard geen verlichting aan de achterzijde.
zijn het soms losse lantaarns alleen voor de laatste wagon?

[spoorijzer]

Bij het normale veldspoor/smalspoor in Nederland/West Europa kom je weinig sluitlichten tegen. In Nederland plaatsten medewerkers van de Purit (turfwinning) Mij een stok in de achterste wagen. Zo was te zien dat de achterste wagen van de trein ook nog meebewoog, of dat er een stuk trein los was gekomen. In Winterswijk was er een steenfabriek die een laatste wagon van een knipperlicht had voorzien, omdat die een weg moest oversteken. Voor de rest is het toch wel een zeldzaamheid denk ik.

Ik verwacht dat dat in de USA in de (bos)spoorwegen niet echt anders zal zijn. Licht is bedoeld zodat de machinist ziet waar die rijdt. Een schijnwerper vooruit en achteruit is dan logisch (of hij moet om te hangen zijn?). Waarschijnlijk hebben ze allebei tegelijkertijd aan, zodat je in het donker ook de trein achter je kan zien. Sluitlampen verwacht ik eerlijk gezegd niet zo snel. Aan de andere kant, bij smalspoor kan alles!

Groeten,
Rogier

[tijgernootje]

Wellicht vind je hier interessante plaatjes die kunnen helpen ?
https://de.pinterest.com/pin/little-mack-and-an-x29-at-a-dock-platform-prr-19282024--791718809520721423/