NTM zandwagen(s) Spoor-1.

[FritsT]

Nieuwe tekeningen ontvangen.

[FritsT]

Bij de eerste twee frame's heb ik het M1 boutje platter en minder lang gemaakt zodat die binnen het U-profiel van de bufferbalk paste. Met terugwerkende kracht vanaf nr.3 heb ik de bufferbalk aangepast door er een stukje uit te frezen. Veel gemakkelijker. Je ziet er straks niks meer van want de koppelkast komt er overheen en de Vicineaux koppeling belemmert het zicht ook nog eens.
Dat leer je dus door in serie te bouwen.



Ik heb nu dus alle middenbuffers en frame nr.4 is klaar.


3489

[FritsT]

Toch weer (niet de eerste keer) een ervaring met het verzenden via UPS. Vorige week idem en daarvoor ook al.
Het monteren van de veerpakketten moet dus worden uitgesteld.

UPS heeft geeneens aangebeld vanmorgen.
Post NL bezorgde vandaag probleemloos hier aan huis. Een gewoon te bereiken huisadres met werkende deurbel.

Ik heb Manuevo hiervan in kennis gesteld.

[FritsT]

De tram met zandwagens in diverse stadia van wording.


De veerpakketten zijn in kunststof PA12 geprint en gemonteerd.


Zie dat het geen messing is?..nauwelijks.
Weet ik dat het geen messing is? ja,
Vind ik dat PA12 een alternatief voor messing is? nee.




Voor de 7 zandwagens heb ik 3 gietstukken van 10 nodig
Zou ik er circa 25 euro voor over hebben om een fijne printbare kunststof te gebruiken? Ik ga het niet testen op 3 gietbomen, dus misschien  op 1x10. Vooralsnog......even over denken.
Zou ik er circa 125 euro voor over hebben om de veerpakketten in messing onder de wagens te hebben? Tja, even slikken maar ik denk van wel.

3922

[FritsT]

De frames van de 6 kleine zandwagentjes zijn klaar. Nu ga ik beginnen met het schaalmodel van de K2.
Je ziet dat die duidelijk groter van formaat is.




4159

[FritsT]

Gezien de hoeveelheid afwijkende onderdelen en mijn intentie om de voorraad oude onderdelen eens op te maken word het geen schaalmodel van de K2, maar een afgeleide, de K2b. Schematisch wordt de K2b natuurlijk wel gelijk gebouwd aan de K2.

De onderkant,


Plastic veerpakketten...nee, toch maar niet. Dan maar verschillende restanten er onder zetten, maar wel van messing. Elke wagen natuurlijk 4 identieke.


Specifieke NTM buffers worden het ook niet omdat ik (per abuis) een dubbele hoeveelheid NS buffers had besteld voor de Dg. Zonde van de investering als ik die laat liggen  tot...


4650

[FritsT]

Nu de Vicineaux koppeling en de trekkast nog.

[FritsT]

De koppelkast,













Nylon Vicineaux koppelingen gebruiken ?.....ik denk toch maar van niet.

[FritsT]

De zijkanten van de opbouw worden van hout,


De vloer,
Uit restanten messing heb ik de de schuine vloerondersteuning gemaakt,


Het wordt dus een complete "inlay"






Latjes lijmen,




En nu geduld hebben,
https://www.modelbouwforum.nl/threads/droogtijd-uhu-hart.73500/


5498

[FritsT]

5836

[NTM]

Er is nog een 2e tekening te downloaden
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&mizig=210&miadt=39&miview=inv2&milang=nl&mizk_alle=921%203052&micode=921

[FritsT]

Hoi "NTM"

leuk weer van je te horen

Frits.

[FritsT]

Hier is het remsysteem nog in bewerking, maar inmiddels helemaal klaar.


Aansluiting voor de slangen.


6575

[FritsT]

Grote schoonmaakbeurt en alles (voor de zoveelste keer) weer in elkaar zetten.









KLAAR.




Nu weer verder met de 6 zandwagentjes.

6660

[FritsT]

Verder met de zandwagentjes.
Even niet opgelet, maar de koppelbak moet natuurlijk eerst tegen de bufferbalk en pas daarop de middenbuffer. Foutje. Alle middenbuffers dus weer verwijderd.

De kunststof veren van Nr.1 zijn verhuisd naar de Kliko en vervangen door messing exemplaren uit de Schier Onuitputtelijke Voorraad. Alle zwarte lak is ook weer weg.
1 stap achteruit en 2 vooruit.