Artitec DE1

[Han Zijlstra]

Kunnen de heren Moderatoren een afsplitsing maken in dit draadje?
DE is nu leverbaar ( dus geen nieuws meer ) en een draadje DE Pimpen etc.

[TonM]

Helaas, De Blauwe Engelen waren vanaf de fabriek geleverd met TL-verlichting. Zoals Illya al schreef, aangevuld met een enkele gloeilamp als noodverlichting. De dienstruimten en WC hebben echter heeft nooit TL-verlichting gehad en werden altijd verlicht met peertjes.

Zoals het in het museum-motorrijtuig aanwezig is, is origineel. Echter bij de meeste ritten van de NS-41 zetten we de 'sfeerverlichting' in omdat toch een ietwat meer authentiekere uitstraling geeft.

mvg,
Robin

Robin,

Ik was er niet bij toen de treinstellen werden afgeleverd  en moet het dus hebben van de informatie die ik uit boeken haal. En van dit forum.

In het boek "Dieseltreinen in Nederland" (Carel van Gestel, Bert van Reems, Uitg De Alk, 1989-1997) staat op blz. 78:
"De verlichting met gloeilampen werd gevoed door twee hulpdymamo's per dieselmotor. Een alkalische batterij verzorgde de stroomvoorziening bij stilstaande motor. De hiermee verkregen 24 volt spanning wordt tevens als stuurstroom gebruikt. Om de batterijen te sparen, is een mogelijkheid voor buitenaansluiting (depotvoeding) gemaakt. De 220V wisselstroom die hiermee wordt verkregen wordt getransformeerd en gelijkgericht tot 24V. De later aangebrachte TL-verlichting kon direct met 220V worden gevoed. De voor de buisverllichting benodigde wisselstroom wordt verkregen doordat een centrifugaalomvormer de gelijkstroom omzet in een wisselstroom."
(Onderstreping door mij.)

Hieruit lees ik dat de treinstellen oorspronkelijk waren uitgerust met 24V gloeilampen en dat er later TL-buizen zijn bijgeplaatst.

Volgens jou klopt deze informatie dus niet en ik ben altijd nieuwsgierig naar meer en betere informatie. Kan jij eens laten weten waar jij hebt gevonden dat de treinstellen oorspronkelijk wel TL-verlichting hadden?

Grtz,
Ton

[sneek]

geloof het nou maar Ton.  Bij aflevering waren zowel peertjes als TL-buizen aanwezig in de Blauwtjes.

Met de introductie van Plan D-rijtuigen 2 jaar eerder deed de TL-verlichting zijn entree bij NS-materieel.

Wil je nog meer bewijs kijk dan op de site van het HUA naar foto 151243 waar de interieurinbouw in een DE1 bij Allan Rotterdam wordt getoond.
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/151243

En nee, die TL-bakken zijn er vast niet door de fotograaf in gephotoshopt  


grtsz,
Wim

[TonM]

Wim,

"Geloof het nou maar" is voor mij nooit goed genoeg. Zo'n foto wel.

Zoals ik al schreef: Ik ben altijd nieuwsgierig naar meer en betere informatie.
Dus bedankt hiervoor.

Grtz,
Ton

[Gerrit F]

Verlichting DE 1 ( en DE 11 )

Even citeren uit:

“Beschrijvnig en Bedieningsvoorschriften Motorrijtuigenmaterieel”
Deel 3, DE 1 en DE 2,  uit 1955
Voor de kenners: C 6501/III

Pagina 42;

IX. VERLICHTING

De stroom voor de verlichting wordt verkregen uit een 24 Volts batterij, die wordt bijgeladen door 2 dynamo’s ( met spanningsregelaar ) welke worden aangedreven door middel van V-snaren vanaf een snaarschijf van de hoofdgenerator.
De verlichting in de compartimenten geschiedt met T.L.-buizen, terwijl in de bestuurdersruimte, W.C. en bagage-ruimte gloeilampen aangebracht zijn.
In de compartimenten zijn voorts nog enkele gloeilampen aangebracht als noodverlichting. De voor de buisverlichting benodigde wisselstroom wordt verkregen doordat een centrifugaalomvormer gelijkstroom omzet in wisselstroom.
Enz….

Al met al een prachtig naslagwerkje. 

[Chiel]

Hoe groot is de kans dat je deze uitvoering en de andere versies die nog volgen gewoon zonder te bestellen in de winkel kunt kopen? Ofwel, hebben winkeliers voorraden van de DE1?

[GW]

Hoe groot is de kans dat je deze uitvoering en de andere versies die nog volgen gewoon zonder te bestellen in de winkel kunt kopen? Ofwel, hebben winkeliers voorraden van de DE1?

Gisteren was ik in Heerenveen, daar hadden ze er vijf in voorraad.

Gerard

[Chris]

Foutjes over sleepoog en klinknagels zijn verwijderd.
Dank voor de commentaren 

[nscargo]

Hoe zit dat nou met dat naadje onder de cabineramen, was die ene nou een misser of hebben ze dat allemaal?
Op de foto lijkt het nogal een kier, of is dat beeld vertekend?
Harm

[edwin1974]

Chris ik heb de modelbespreking gelezen op je site en bij de onderste foto waarschuw je dat het niet comform de Artitec beschrijving is en één zin heb je in het rood geschreven.
Is het misschien niet handiger om dit helemaal in het rood te schrijven als waarschuwing .
Het is maar een idee.
Het model ziet er wel mooi uit  

Groetjes edwin

[manuelspot]

Klopt het echt dat een lokpilot V3.0 de binnenverlichting niet kan schakelen 
Of is er toch een mogelijkheid dit wel te doen?

Manuel

[john26]

Ik heb gister mijn DE1 opgehaald bij Wentink A'doorn. Was erg moeilijk om volgens Wentik en Artitec om verlichting ed werkend te krijgen, niet dus.

Onder F0 staat (standaard) schakelen front/sluitverlichting
F1 gaat bij mij de binnenverlichting aan/uit (uit mijn hoofd want ik zit op mijn werk, zit de binnenverlichting op AUX4, met functiemapping een fluitje van een cent)
F2 geeft bij mij alram/waarschuwingsverlichting (alle verlichting aan voor en achter) Voor zit op AUX1 en achter op AUX2, weer ff met functiemapping werken en vergeet de rode verlichting er niet bij te schaken dus de waarde komt op 15.
F3 is optrek en afremvertraging.

Zoek ff op dit forum naar de uitgebreid verslag van Karst over functiemappring, is niet moeilijk alleen goed lezen.

Suc6 John

[Falkenberg]

Klopt het echt dat een lokpilot V3.0 de binnenverlichting niet kan schakelen 
Of is er toch een mogelijkheid dit wel te doen?

Staat een paar pagina's terug al beschreven, maar bij deze:
CV 165: 32
CV 168: 32

Dan zit de binnenverlichting op F4

Dirkjan

[RobbertJan]

Zo ik heb ook voor de goede vrede een De-1 in huis gehaald, ze hadden nog 1 liggen in groningen
dus die maar direct achterover gedrukt 

Echt super mooi, ben er zeer tevreden over, nu nog een decoder er in.

Daarbij loop ik tegen een probleempje, ik heb de beschrijving van zowel artitec als Chris gevolgt en
tot zover netjes de decoder er in weten te frommelen, nu wil ik eigenlijk ook het 3e frontsein graag
zwart schilderen zoals door Chris beschreven wordt, alleen daar wordt vergeten te vermelden hoe
het blokje gewicht uit de kap kan worden verwijderd. Daar zit namelijk de kabel voor de frontseinen
achter geklemd.

Tips? ik verwacht dat het gewoon iets uitbuigen van de wanden betreft maar goed, het zekere
voor het onzekere.

[nscargo]

Gisteren was ik in Heerenveen, daar hadden ze er vijf in voorraad.

Gerard

maar dat zijn wisselstroom uitvoeringen?
Harm